一种发动机台架控制系统诊断用线束技术方案

本实用新型专利技术公开了一种发动机台架控制系统诊断用线束，包括用于连接控制器控制端的第一插头、用于连接D型插头的第二插头以及将所述第一插头、第二插头连接的第一检测导线，所述的第一插头上设有第二检测导线，所述的第二检测导线一端设有可导电的第一连接件，相应的，所述的第二插头上设有第三检测导线，所述的第三检测导线一端设有可导电的第二连接件；所述的第一插头两侧以及第二插头两侧均设有向外侧延伸的凸台。本实用新型专利技术能避免需要用梯子爬上去或钻到地沟去拆线测量，操作简单方便、安全实用、劳动强度小、只需一人操作、效率高。

A diagnostic wiring harness for engine bench control system

The utility model discloses a diagnostic wiring harness for an engine bench control system, which comprises a first plug for connecting the control end of the controller, a second plug for connecting the D-type plug and a first detection wire for connecting the first plug and the second plug. The first plug is provided with a second detection wire, and the second detection wire is provided with a conductive first connection at one end. Correspondingly, the second plug is provided with a third detection wire, one end of the third detection wire is provided with a conductive second connector, and the two sides of the first plug and the two sides of the second plug are provided with a convex platform extending outward. The utility model can avoid the need to climb up or drill into a ditch to remove wires for measurement, and has the advantages of simple and convenient operation, safety and practicality, low labor intensity, only one person to operate and high efficiency.

【技术实现步骤摘要】
一种发动机台架控制系统诊断用线束
本技术涉及发动机台架检测
，更具体地说，它涉及一种发动机台架控制系统诊断用线束。
技术介绍
发动机台架控制系统，控制进气、排气、中冷器、水系统等设备的比例阀开度，调节发动机的进排气流量、进气温度、水温等，从而进行发动机的各种试验，如图1所示，控制器U分别通过二芯电缆L与进气比例调节阀KA1、排气比例调节阀KA2、中冷比例调节阀KA3、水系统比例调节阀KA4连接，二芯电缆L通过D型插头J与控制器U的控制端连接。台架为了节约空间，这些比例阀要不装在离地面3米高的地方，要不装在地沟。这些比例阀都是用模拟量电流控制，如果控制线断、输出口损坏或比例阀故障，会导致比例阀不动作，影响发动机试验，甚至损坏发动机。在维护发动机台架控制系统时，为了检查控制线断、输出口损坏或比例阀故障，经常需要用梯子爬上去或钻到地沟去拆线测量，劳动强度大，操作极不方便，而且存在安全隐患，拆线测量操需要2人协作完成，效率低。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是针对现有技术的上述不足，本技术提供一种操作简单方便、安全实用、劳动强度小、只需一人操作、效率高的发动机台架控制系统诊断用线束。本技术的技术方案是这样的：一种发动机台架控制系统诊断用线束，包括用于连接控制器控制端的第一插头、用于连接D型插头的第二插头以及将所述第一插头、第二插头连接的第一检测导线，所述的第一插头上设有第二检测导线，所述的第二检测导线一端设有可导电的第一连接件，相应的，所述的第二插头上设有第三检测导线，所述的第三检测导线一端设有可导电的第二连接件；所述的第一插头两侧以及第二插头两侧均设有向外侧延伸的凸台。作为进一步地改进，所述的第一连接件、第二连接件均为金属夹子。进一步地，所述的第一插头设有与所述控制器控制端的端口相适配的第一正极端子、第一负极端子，相应的，所述的第二插头设有与所述D型插头相适配的第二正极端子、第二负极端子。进一步地，所述的第一检测导线两端分别连接所述的第一正极端子、第二正极端子，所述的第二检测导线另一端连接所述的第一负极端子，所述的第三检测导线另一端连接所述的第二负极端子。有益效果本技术与现有技术相比，具有的优点为：通过在第一检测导线一端设置第一插头连接控制器控制端，另一端设置第二插头连接D型插头，并通过第二检测导线、第三检测导线连接万用表形成电流回路进行检查控制线断、输出口损坏或比例阀故障，能避免需要用梯子爬上去或钻到地沟去拆线测量，操作简单方便、安全实用、劳动强度小、只需一人操作、效率高。附图说明图1为控制器连接比例阀的示意图；图2为本技术的结构示意图；图3为本技术实际应用的示意图。其中：1-第一插头、2-第二插头、3-第一检测导线、4-第二检测导线、5-第一连接件、6-第三检测导线、7-第二连接件、8-凸台、9-万用表、U-控制器、J-D型插头、L-二芯电缆。具体实施方式下面结合附图中的具体实施例对本技术做进一步的说明。参阅图1-3，一种发动机台架控制系统诊断用线束，包括用于连接控制器U控制端的第一插头1、用于连接D型插头J的第二插头2以及将第一插头1、第二插头2连接的第一检测导线3，第一插头1上设有第二检测导线4，第二检测导线4一端设有可导电的第一连接件5，相应的，第二插头2上设有第三检测导线6，第三检测导线6一端设有可导电的第二连接件7，第一连接件5、第二连接件7用于连接外接的万用表9两端，第一检测导线3、第二检测导线4、第三检测导线6均为单根导线且外围包裹有绝缘层；第一插头1设有与控制器U控制端的端口相适配的第一正极端子、第一负极端子，相应的，第二插头2设有与D型插头J相适配的第二正极端子、第二负极端子，第一检测导线3两端分别连接第一正极端子、第二正极端子，第二检测导线4另一端连接第一负极端子，第三检测导线6另一端连接第二负极端子，作为优选，第一检测导线3与第一正极端子、第二正极端子之间为焊接连接，第二检测导线4与第一负极端子、第一连接件5之间为焊接连接，第三检测导线6与第二负极端子、第二连接件7之间为焊接连接，连接稳定性好，电阻小，可以有效保证检测的准确性；通过在第一检测导线3一端设置第一插头1连接控制器U控制端，另一端设置第二插头2连接D型插头J，并通过第二检测导线4、第三检测导线6连接万用表9形成电流回路进行检查控制线断、输出口损坏或比例阀故障，能避免需要用梯子爬上去或钻到地沟去拆线测量，操作简单方便、安全实用、劳动强度小、只需一人操作、效率高，本线束结构简单，便于存放和携带。第一连接件5、第二连接件7均为金属夹子，方便快速连接万用表9的两根表笔；第一插头1两侧以及第二插头2两侧均设有向外侧延伸的凸台8，在对第一插头1或第二插头2进行插拔时，手指更好出力，可以方便对第一插头1、第二插头2进行拆装，提高效率。第一插头1上与第一检测导线3连接的一端设有铰接相连的拉环(图中未标出)，相应的，第二插头2上与第一检测导线3连接的一端设有铰接相连的拉环(图中未标出)，将第一插头1或第二插头2拔出时，手指可以扣在拉环上，方便出力，可轻松将第一插头1或第二插头2拔出。本线束的使用方法如下：1、拔下控制器U控制端上的D型插头J；2、将第一插头1插接到控制器U控制端，第二插头2与D型插头J对接；3、将第一连接件5、第二连接件7分别连接万用表9的两根表笔，控制器U控制端输出测试信号，若万用表9检测到有电流通过，则二芯电缆L与比例控制阀连接正常，否则二芯电缆L或比例控制阀损坏。以上所述的仅是本技术的优选实施方式，应当指出对于本领域的技术人员来说，在不脱离本技术结构的前提下，还可以作出若干变形和改进，这些都不会影响本技术实施的效果和专利的实用性。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种发动机台架控制系统诊断用线束，其特征在于：包括用于连接控制器(U)控制端的第一插头(1)、用于连接D型插头(J)的第二插头(2)以及将所述第一插头(1)、第二插头(2)连接的第一检测导线(3)，所述的第一插头(1)上设有第二检测导线(4)，所述的第二检测导线(4)一端设有可导电的第一连接件(5)，相应的，所述的第二插头(2)上设有第三检测导线(6)，所述的第三检测导线(6)一端设有可导电的第二连接件(7)；所述的第一插头(1)两侧以及第二插头(2)两侧均设有向外侧延伸的凸台(8)。

【技术特征摘要】
1.一种发动机台架控制系统诊断用线束，其特征在于：包括用于连接控制器(U)控制端的第一插头(1)、用于连接D型插头(J)的第二插头(2)以及将所述第一插头(1)、第二插头(2)连接的第一检测导线(3)，所述的第一插头(1)上设有第二检测导线(4)，所述的第二检测导线(4)一端设有可导电的第一连接件(5)，相应的，所述的第二插头(2)上设有第三检测导线(6)，所述的第三检测导线(6)一端设有可导电的第二连接件(7)；所述的第一插头(1)两侧以及第二插头(2)两侧均设有向外侧延伸的凸台(8)。2.根据权利要求1所述的一种发动机台架控制系统诊断用线束，其特...

【专利技术属性】
技术研发人员：林海，岑畅升，周凤，黄志恩，
申请(专利权)人：广西玉柴机器股份有限公司，
类型：新型
国别省市：广西,45