车辆的检具制造技术

本实用新型专利技术公开了一种车辆的检具，所述车辆的检具包括：白车身本体模块，所述白车身本体模块包括：前围模块、前地板模块、后地板模块、左侧围模块和右侧围模块，所述前围模块、所述前地板模块、所述后地板模块、所述左侧围模块和所述右侧围模块上均设置有安装孔，所述安装孔间隔分布在其所在的模块上且所述安装孔内设置有基准球，在所述前地板模块和所述后地板模块上均设置有检测平台，所述检测平台用于放置检测设备。由此，通过在包车身本体模块设置检测平台和基准球，而且检测平台上的检测设备可以以基准球作为基准建立坐标系，从而可以对多个模块之间的匹配度和车辆的内饰与白车身本体模块的匹配度检测，而且检测精度较高。

Vehicle Inspection Tool

The utility model discloses a vehicle inspection tool, which comprises a body-in-white module, the body-in-white module comprising a front panel module, a front panel module, a rear panel module, a left panel module and a right panel module. The front panel module, the front panel module, the rear panel module, the left panel module, the left panel module and the right panel module are all arranged on the front panel module, the front panel module, the rear panel module, the left panel module and the right panel module. Installation holes are arranged, the interval of the installation holes is distributed on the module in which the installation holes are located, and a reference ball is arranged in the installation holes. A detection platform is arranged on both the front floor module and the rear floor module, and the detection platform is used for placing the detection equipment. Thus, by setting up a detection platform and a reference ball in the Chartered body ontology module, and the detection equipment on the detection platform can establish a coordinate system based on the reference ball, so as to detect the matching degree between multiple modules and the matching degree between the interior of the vehicle and the body-in-white module, and the detection accuracy is high.

【技术实现步骤摘要】
车辆的检具
本技术涉及检具
，尤其是涉及一种车辆的检具。
技术介绍
相关技术中，检测人员对车辆的前围、前地板、后地板、侧围等多个部件之间的匹配性和车辆的内外饰与车辆白车身的匹配性检测具有较大的误差，从而无法更好地提前检测出内外饰产品件的安装在车辆上的感官质量和装配工艺性等问题。
技术实现思路
本技术旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本技术提出一种车辆的检具，所述检具检测精确度高。根据本技术实施例的车辆的检具包括：白车身本体模块，所述白车身本体模块包括：前围模块、前地板模块、后地板模块、左侧围模块和右侧围模块，所述前围模块、所述前地板模块、所述后地板模块、所述左侧围模块和所述右侧围模块上均设置有安装孔，所述安装孔间隔分布在其所在的模块上且所述安装孔内设置有基准球，在所述前地板模块和所述后地板模块上均设置有检测平台，所述检测平台用于放置检测设备。根据本技术实施例的车辆的检具，通过在包车身本体模块设置检测平台和基准球，而且检测平台上的检测设备可以以基准球作为基准建立坐标系，从而可以对多个模块之间的匹配度和车辆的内饰与白车身本体模块的匹配度检测，而且检测精度较高。根据本技术的一些实施例，所述安装孔为多个，且多个所述安装孔间隔分布在前围模块、左侧围模块和右侧围模块的竖向表面上，且多个所述安装孔的开孔方向朝向前地板模块和/或后地板模块设置有检测平台的一侧。根据本技术的一些实施例，所述安装孔为多个，且多个所述安装孔间隔分布在前地板模块的水平表面；所述检测平台为多个，多个所述检测平台设置在所述前地板模块的上表面，且所述检测平台水平设置。根据本技术的一些实施例，所述安装孔为多个，且多个所述安装孔间隔分布在后地板模块的水平表面；所述检测平台为多个，多个所述检测平台设置在所述后地板模块的上表面，且所述检测平台水平设置。根据本技术的一些实施例，所述前地板模块和所述后地板模块与所述检测平台之间设置有平台支撑柱，所述平台支撑柱为多个，多个所述平台支撑柱对应设置在所述检测平台的下表面，且多个所述平台支撑柱绕所述检测平台的周向间隔分布。根据本技术的一些实施例，所述平台支撑柱构造为T形结构，所述平台支撑柱包括：第一段和第二段，所述第一段的上表面止抵所述检测平台的下表面，且所述第一段的横截面积大于所述第二段的横截面积，所述第二段内设置有螺纹孔，所述检测平台与所述平台支撑柱适于通过螺纹紧固件固定。根据本技术的一些实施例，所述前地板模块和所述后地板模块均设置有与所述第二段的截面形状相匹配的限位孔以对所述平台支撑柱的水平方向限位。根据本技术的一些实施例，所述基准球包括：依次相连的球头部、过渡段、限位部和伸入部，所述安装孔内设置有供所述伸入部伸入的定位孔，所述限位部朝向伸入部的表面止抵在所述定位孔的外侧以对基准球限位。根据本技术的一些实施例，所述安装孔的外侧设置有防尘盖，所述防尘盖适于遮挡所述安装孔。本技术的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本技术的实践了解到。附图说明本技术的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：图1是根据本技术实施例的前围模块和前地板模块的结构示意图；图2是根据本技术实施例的后地板模块的结构示意图；图3是根据本技术实施例的左侧围模块的结构示意图；图4是根据本技术实施例的右侧围模块的结构示意图；图5是根据本技术实施例的基准球的结构示意图；图6是根据本技术实施例的基准球另一角度的结构示意图，其中基准球安装在安装孔中；图7是根据本技术实施例的检测平台的爆炸图；图8是根据本技术实施例的检测平台的结构示意图，其中检测平台未安装在前地板模块上；图9是根据本技术实施例的平台支撑柱的剖面图。附图标记：前围模块1、前地板模块2、后地板模块3、左侧围模块4、右侧围模块5、安装孔6、检测平台7、平台支撑柱8、第一段81、第二段82、螺纹孔821、螺纹紧固件83、基准球9、球头部91、过渡段92、限位部93、伸入部94、防尘盖10。具体实施方式下面详细描述本技术的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本技术，而不能理解为对本技术的限制。下面参考图1-图9描述根据本技术实施例的车辆的检具。根据本技术实施例的车辆的检具包括：白车身本体模块，白车身本体模块包括：前围模块1、前地板模块2、后地板模块3、左侧围模块4和右侧围模块5，前围模块1、前地板模块2、后地板模块3、左侧围模块4和右侧围模块5上均设置有安装孔6，安装孔6间隔分布在其所在的模块上，而且安装孔6内设置有基准球9，在前地板模块2和后地板模块3上均设置有检测平台7，检测平台7用于放置检测设备。进一步地，检测设备可以放置在检测平台7上，而且检测设备可以以多个基准球9作为基准而建立坐标系，以便于对白车身本体模块的结构检测及对车辆的内饰与白车身本体模块的匹配度检测。具体地，前围模块1、前地板模块2、后地板模块3、左侧围模块4和右侧围模块5等共同构造成白车身本体模块，从而可以通过白车身本体模块模拟不同车型的白车身尺寸，从而通过检测设备以基准球9作为基准建立坐标系并对白车身的多个模块之间的匹配关系、车辆的内饰与多个模块之间的匹配关系等检测，而且由于有合理的坐标系作为基准，从而检测的精度高。需要说明的是，白车身本体模块可以用于模拟多种型号的车辆的白车身，所以白车身本体模块的尺寸不固定，需要根据实际需求对前围模块1、前地板模块2、后地板模块3、左侧围模块4和右侧围模块5等的尺寸单独设计。进一步需要说明的是，安装孔6和检测平台7在白车身本体模块的设置位置不固定，可以根据设计和检测需求进行调节。根据本技术实施例的车辆的检具，通过在包车身本体模块设置检测平台7和基准球9，而且检测平台7上的检测设备可以以基准球9作为基准建立坐标系，从而可以对多个模块之间的匹配度和车辆的内饰与白车身本体模块的匹配度检测，而且检测精度较高。如图1、图3和图4所示，在本技术的实施例中，安装孔6为多个，而且多个安装孔6间隔分布在前围模块1、左侧围模块4和右侧围模块5的竖向表面上。多个安装孔6的开孔方向朝向前地板模块2和后地板模块3设置有检测平台7的一侧；多个安装孔6的开孔方向还可以朝向前地板模块2或后地板模块3设置有检测平台7的一侧。安装孔6开口方向的设置便于检测平台7上的检测设备以基准球9作为基准。如图1所示，在本技术的一些实施例中，安装孔6为多个，而且多个安装孔6间隔分布在前地板模块2的水平表面。检测平台7为多个，多个检测平台7设置在前地板模块2的上表面，而且检测平台7水平设置。可以理解的是，水平设置的方式有助于提高检测设备在检测平台7上的稳定性，而且多个检测平台7的设置使得检测人员可以根据检测需求对检测设备的设置位置进行调节，从而使得对检测车辆的内饰与白车身本体模块的检测更加全面。如图2所示，在本技术的一些实施例中，安装孔6为多个，而且多个安装孔6间隔分布在本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种车辆的检具，其特征在于，包括：白车身本体模块，所述白车身本体模块包括：前围模块、前地板模块、后地板模块、左侧围模块和右侧围模块，所述前围模块、所述前地板模块、所述后地板模块、所述左侧围模块和所述右侧围模块上均设置有安装孔，所述安装孔间隔分布在其所在的模块上且所述安装孔内设置有基准球，在所述前地板模块和所述后地板模块上均设置有检测平台，所述检测平台用于放置检测设备。

【技术特征摘要】
1.一种车辆的检具，其特征在于，包括：白车身本体模块，所述白车身本体模块包括：前围模块、前地板模块、后地板模块、左侧围模块和右侧围模块，所述前围模块、所述前地板模块、所述后地板模块、所述左侧围模块和所述右侧围模块上均设置有安装孔，所述安装孔间隔分布在其所在的模块上且所述安装孔内设置有基准球，在所述前地板模块和所述后地板模块上均设置有检测平台，所述检测平台用于放置检测设备。2.根据权利要求1所述的车辆的检具，其特征在于，所述安装孔为多个，且多个所述安装孔间隔分布在前围模块、左侧围模块和右侧围模块的竖向表面上，且多个所述安装孔的开孔方向朝向前地板模块和/或后地板模块设置有检测平台的一侧。3.根据权利要求1所述的车辆的检具，其特征在于，所述安装孔为多个，且多个所述安装孔间隔分布在前地板模块的水平表面；所述检测平台为多个，多个所述检测平台设置在所述前地板模块的上表面，且所述检测平台水平设置。4.根据权利要求1所述的车辆的检具，其特征在于，所述安装孔为多个，且多个所述安装孔间隔分布在后地板模块的水平表面；所述检测平台为多个，多个所述检测平台设置在所述后地板模块的上表面，且所述检测平台水平设置。5...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘岩，孙彦明，
申请(专利权)人：北京新能源汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：北京,11