带有消声器旁通机构的气动工具制造技术

一种气动工具（１０），具有一个壳体（１１），该壳体（１１）带有一个外表面，并且限定出多个腔室，用以在这些腔室中容纳气动工具（１０）的组件。所述壳体限定出了一个马达腔室，一个气动马达被置于其中。两个间隔开的通气孔从马达腔室延伸至所述壳体的外表面，并且一个消声器被安装成靠近一个通气孔。一个管状套筒被安装在所述壳体的外表面上，并且与所述壳体协同限定出一个圆环状废气通路，其中所述套筒包括有一个径向延伸排气部分，废气可以从该排气部分中逃逸出去。所述套筒能够在消声和无消声位置之间进行旋转，在所述两位置处，排气部分分别地靠近所述通气孔中的一个或者另外一个。（*该技术在2021年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

技术介绍
本申请总体上涉及一种气动工具。尤其是，本申请涉及这样一种气动工具，其可以选择性地或以消声模式或以无消声模式进行工作。气动工具由气动马达进行驱动，气动马达依赖于压缩气体流过叶片来提供动力。一旦压缩气体已经被马达利用后，其必须从马达和工具中排出，从而可以保持一个恒定气流。通常，排气的速度非常高，随着其离开气动工具，会产生出很大的噪音。为了减小噪音，已经研发了消声机构来降低压缩气体从气动工具中逃逸的速度。通过降低压缩气体的速度，噪音等级得以降低。降低高压气体的速度通常通过沿着压缩气体的排出路径插入消声材料来实现。消声材料对压缩气体流产生阻碍作用，由此降低其速度并减少所产生的噪音。但是，通过将消声材料插入压缩气体的流动路径内，会产生回压，回压会减少流过马达的气体流，降低气动工具的功率。因此，一般的气动工具要么在无消声排气系统中为用户提供较大功率同时噪音等级较高，要么在消声排气系统中为用户提供较小的噪音但是功率较低。专利技术概述因此，本申请总的目的在于提供一种气动工具，这种气动工具避免了现有设计中的缺点，同时提供了额外的结构和工作优点。一个重要特征是，提供了一种气动工具，这种气动工具能够或在消声工作模式下工作，或在功率较大的无消声工作模式下工作。另外一个重要特征是，提供了一种气动工具，这种气动工具能够容易地在消声工作模式和无消声工作模式之间进行转换。附图简述为了帮助理解所要保护的主题，在附图中示出了本专利技术的一个实施例，当结合下面的描述进行考虑时，通过观察这些附图，所要保护的主题、其构造和工作方式、以及其许多优点将易于理解和明了。附图说明图1是一个气动工具实施例的透视图。图2是图1中所示具有一种无消声构造的气动工具的剖视图。图3是图1中所示气动工具内的旁通机构的放大局部剖视图，所述工具具有一种消声构造。图4是图1中所示气动工具壳体上的中间和抓握部分的透视图。图5是图4中所示中间部分的经放大底部平面视图，显露出了一个通气孔。图6是图1中所示套筒的经放大前部正视图。图7是图6中所示套筒沿着图6中线7-7的横剖视图。图8是图6中所示套筒的透视图。图9是图2中所示工具内的消声装置的经放大分解视图。详细描述参照图1，示出了一个气动工具实施例10。仅为了例证目的，该气动工具实施例10被构造成一个气动棘轮(air ratchet)。根据本专利技术基本原理的气动工具也可以以其它方式构造成执行其它功能。气动工具10包括有一个壳体11，由该壳体11将气动工具10的大部分封闭起来。壳体11包括一个抓握部分12、一个圆柱形中间部分13以及一个头部14。一个进气口16从抓握部分沿长度方向进行延伸，用于接收一根气动导管。一个控制按钮17从抓握部分12上悬垂下来，用以对流入气动工具10内的压缩空气进行控制。一个驱动方块18(drive square)从头部14上悬垂下来，该驱动方块18能够被固连到一个工具上，以便以公知方式进行工作。参照图2、3、4和5，壳体11具有一个外表面20，并且在其中限定出了多个腔室，用以容纳气动工具10的组件。在壳体11的圆筒形中间部分13的内部，限定出一个马达腔室21。该腔室21的尺寸被加工成在其中容置一个气动马达22。可以从壳体11的内表面19上延伸出一些凸块或者其它凸起，用以防止气动马达22发生移动并且保持其处于特定方位。一个第一通气孔23从马达腔室21延伸至壳体的外表面。该第一通气孔23最好被定位成正对着马达的排气口25，从而提供一条用于供排气逃逸的直通路径。一个第二通气孔24可以被定位成与第一通气孔23径向对置，也从马达腔室21延伸至壳体的外表面。第一通气孔23和第二通气孔24均可以由一个或者多个小孔组成。参照图2，壳体11的抓握部分12限定出了一条气体通路27，该气体通路27从进气口16纵向地延伸至马达腔室21。一根气动导管(未示出)通常被固连在进气口16上，并且与气体通路27相连通。一个阀机构28被置于气体通路27与马达腔室21之间，用以对它们之间的气流进行调节。该阀机构28由控制按钮17进行操控。壳体11的头部14限定出了一个驱动腔室29，该驱动腔室29从马达腔室21沿长度方向进行延伸。一根驱动轴26被置于所述驱动腔室内，并且接合在气动马达22上。该驱动轴26也接合在驱动方块18(图1)上，并且驱动其进行旋转。参照图4和5，一对隆起部30可以环绕中间部分13的外表面20周向延伸。隆起部30最好相互平行，并且被定位成第一通气孔23和第二通气孔24位于它们之间。参照图2、3、6、7和8，一个废气导引装置被置于中间部分13的外表面20上，用以对从第一通气孔23和第二通气孔24排出的废气流进行导引。该废气导引装置可以包括有一个管状套筒15，该套筒15被可旋转并且密封性地安装在隆起部30上。套筒15与隆起部30限定出了一个总体密闭的外侧废气通路31，该废气通路31沿着中间部分13的外表面对废气流进行导引。管状套筒15可以包括有一个径向延伸排气部分32，该排气部分32不与隆起部30发生接合，并且废气可以从这里逃逸出去。套筒15可以相对于隆起部30在两个位置之间进行旋转，一个位置是径向延伸部分32被置于第一通气孔23的上方，另外一个位置是径向延伸部分32被置于第二通气孔24的上方。参照图2、3和9，消声材料33可以被置于中间部分13的外表面上，并且位于外侧废气通路31之内，用以降低由气动工具10产生的噪音。消声材料33可以由一种聚氨酯泡沫体组成，但是也可以使用其它公知的消声材料。可以包括有一个可去除的穿孔挡板34，用以将消声材料夹持在第二通气孔24上方。如图4和5中所示，也可以从壳体11的外表面20延伸出一些凸起38，用以防止消声材料33发生移动。参照图2，气动工具10通常由压缩空气进行驱动，压缩空气由一根接合于进气口16上的气动导管(未示出)输送至进气口16内。压缩空气从进气口16进入气动工具10，并且由空气通路27导引至阀机构28，由阀机构28对马达腔室21与空气通路27之间的气动连通进行控制。对控制按钮17进行按压会使得阀机构28打开，允许压缩空气进入马达腔室21和气动马达22。压缩空气的流入会驱动气动马达22的叶片，使得其转子以一种公知方式进行旋转，相应地，转子使得接合于该气动马达22上的驱动轴26进行旋转。废气通过排气口25从气动马达22中逃逸出去。第一通气孔23大致正对着气动马达22上的排气口25，从而使得大部分从排气口25排出的废气通过第一通气孔23流向壳体11的外表面20。一小部分废气会在马达腔室31内行进，并且通过第二通气孔24逃逸出去。如图2中所示，通过旋转套筒15从而使得径向延伸部分32被置于第一通气孔23的附近，气动工具可以在无消声模式下工作。通过如此对径向延伸部分32进行定位，大部分来自于气动马达22的废气会沿着一个相对无阻碍而顺畅的无消声路径从气动工具10中逃逸出去。废气只是离开排气口25，流过第一通气孔23，并且随后通过流经套筒15的径向延伸部分32而从壳体11的外表面20逃逸出去。在逃逸之前，废气所遇到的阻碍作用最小，降低或者消除了任何回压，回压会干扰马达并且降低其功率。如图3中所示，通过旋转套筒15从而使得径向延伸部分32被置于消声材料33的上方，气动工具10也可以本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种气动工具，包括：一个壳体，该壳体具有一个外表面，并且限定出一个马达腔室，该壳体包括有第一和第二通气孔，第一和第二通气孔与马达腔室相连通并且贯穿该壳体延伸至所述外表面；一个气动马达，该气动马达被置于马达腔室内，并且具有与马 达腔室相连通的排气口；消声材料，这些消声材料被夹持在所述壳体的外表面上，覆盖住第二通气孔；以及一个废气导引装置，该废气导引装置被设置在所述壳体的外表面上，并且能够选择性地定位成在该废气导引装置与所述壳体的外表面之间限定出一个 消声排气路径或一个无消声排气路径，所述消声排气路径和无消声排气路径分别源自于第一通气孔和第二通气孔。

【技术特征摘要】
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【专利技术属性】
技术研发人员：丹尼斯A诺瓦克，乔斯R巴克曼，
申请(专利权)人：斯耐普昂技术公司，
类型：发明
国别省市：US[美国]