An automatic control valve for oil return flow in hydraulic system is used to automatically absorb and remove the hydraulic oil from the cylinder to the hydraulic system when the flow of oil in and out of the hydraulic system is different, while ensuring the pressure of the high-pressure oil circuit. It replaces the common function of the combination of one-way valve and hydraulic control one-way valve, thus reducing the volume and simplifying the structure. As shown in Fig. 1, when the upper port of the present invention is in a high pressure state, the pressure of the hydraulic oil and the elastic force of the first spring push the first plug down and block the first valve port. At the same time, the second plug is driven by a connecting rod to overcome the elastic force of the second spring away from the second valve port, so that the excess oil in the lower part of the invention flows out of the right port of the invention, or the missing oil is sucked back from the right port of the invention. The right port of the invention is connected with the fuel tank. Conversely, the operation principle of the present invention is the same as that of the foregoing.
【技术实现步骤摘要】
一种用于液压系统进油回油流量的自动调节阀
本专利技术属于液压系统
,特别是涉及一种用于液压系统进油回油流量的自动调节阀。
技术介绍
液压传动之所以能够得到广泛的应用,得益于它具有许多的优点。与机械传动、电力传动相比,在同样输出功率的条件下,它的体积、重量和结构紧凑。在实现同样功能的情况下与机械传动相比,它所需要组成的零部件的数量也少。它还具有传动平稳,用于获得较大的力矩,实现很大范围的无极调速传动等。由于技术得到了广泛的应用,在液压系统构成上,功能元器件实现了系列化、标准化和通用化,利于设计、制造和推广。而且这些功能器件便于连接和组合。对于液压系统供油和回油的回路来讲,如图4所示,为一种常用的用于驱动液压缸往复运动的液压系统图。伺服电机带动双向液压泵工作,吸收和输出液压油于液压回路。由于液压缸活塞左部带有活塞杆,液压缸活塞的运动,液压缸活塞右部腔和左部腔被注入和排除的油量是不等量的。要想解决这个问题的办法就是在液压回路中加设一个单向阀和一个液控单向阀。当双向油泵向液压缸活塞右部腔注油时,双向油泵左端需要提供等量的液压油。但是由于液压缸活塞左部腔内含有活塞杆,不能排除等量的液压油。这时,双向油泵通过单向阀从油箱中吸取一部分液压油补充给双向油泵的左端,使得液压缸活塞的左向运动得以执行。当双向油泵向左端输出液压油时,液压缸活塞向右运动,也存在进出油量不平衡的问题。这时,双向油泵左侧的液体的压力增加,使得第相液控阀的逆止方向导通,液压缸活塞右侧排除多余的油返回油箱。实现液压缸一个往复运动的周期。图4中的01为液压缸,02为单向阀,03为液控单向阀,04为油箱 ...
【技术保护点】
1.一种用于液压系统进油回油流量自动调节阀,包括:壳体(1)、第一弹簧(2)、第一阀塞(3)、连杆(4)、第二阀塞(5)和第二弹簧(6);其特征在于:所述的壳体(1)由三个腔构成,上部腔与壳体(1)外部设有连接口,上部腔与中部的腔之间开设有第一阀口(8);下部腔与壳体(1)外部设有连接口,下部腔与中部腔之间设有第二阀口(9);中部腔与壳体(1)外部设有连接口;第一弹簧(2)的上端面抵接壳体(1)上的第一面(7),第一弹簧(2)的下端面抵第一阀塞(3)的上端;第一阀塞(3)的下端与壳体(1)上的第一阀口(8)的上端对应相邻;第一阀塞(3)的下端与连杆(4)的上端固定连接,连杆(4)的上端位于壳体(1)上的第一阀口(8)孔的中部;连杆(4)的下端位于壳体(1)上的第二阀口(9)孔的中部,连杆(4)的下端固定连接第二阀塞(5)的上端,第二阀塞(5)的上端与壳体(1)上的第二阀口(9)的下端对应相邻;第二阀塞(5)的下端抵接第二弹簧(6)的上端,第二弹簧(6)的下端抵接壳体(1)上的第二面(10)。
【技术特征摘要】
1.一种用于液压系统进油回油流量自动调节阀,包括:壳体(1)、第一弹簧(2)、第一阀塞(3)、连杆(4)、第二阀塞(5)和第二弹簧(6);其特征在于:所述的壳体(1)由三个腔构成,上部腔与壳体(1)外部设有连接口,上部腔与中部的腔之间开设有第一阀口(8);下部腔与壳体(1)外部设有连接口,下部腔与中部腔之间设有第二阀口(9);中部腔与壳体(1)外部设有连接口;第一弹簧(2)的上端面抵接壳体(1)上的第一面(7),第一弹簧(2)的下端面抵第一阀塞(3)的上端;第一阀塞(3)的下端与壳体(1)上的第一阀口(8)的上端对应相邻;第一阀塞(3)的下端与连杆(4)的上端固定连接,连杆(4)的上端位于壳体(1)上的第一阀口(8)孔的中部;连杆(4)的下端位于壳体(1)上的第二阀口(9)孔的中部,连杆(4)的下端固定连接第二阀塞(5)的上端,第二阀塞(5)的上端与壳体(1)上的第二阀口(9)的下端对应相邻;第二阀塞(5)的下端抵接第二弹簧(6)的上端,第二弹簧(6)的下端抵接壳体(1)上的第二面(10)。2.根据权利要求1所述的一种用于液压系统进油回油流量自动调节阀,其特征在于:所述的连杆(4)的两端部分设有外螺纹,第一阀塞(3)和第二阀塞(5)上下端之间开设有螺纹通孔;连...
【专利技术属性】
技术研发人员:刘斌,
申请(专利权)人:沈阳人和机电工程设备有限公司,
类型:发明
国别省市:辽宁,21
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