一种新型无油活塞式空气压缩机制造技术

本发明专利技术涉及一种新型无油活塞式空气压缩机，它包括高效电机（1）、箱体（4）、缸盖（5）、双级活塞（6）、前端盖（24）、曲轴（28），所述高效电机（1）提供动力源，所述曲轴（28）设置于箱体（4）内部，所述高效电机（1）内置弹性联轴器直联驱动曲轴（28），所述曲轴（28）前、后对置偏心曲柄上设置有连杆活塞组件（2）。本发明专利技术的新型无油活塞式空气压缩机采用低行程双曲柄传动结构，并辅以集成式内通气双级双作用活塞，提升排气压力，减小活塞作用力；双缸双作用活塞使得电机扭力输出均衡，高效节能，并极大的降低运行振动；箱体双缸内双级活塞及内气道集成阀片布置设计，使得机组运行噪音大大降低。

A New Oilless Piston Air Compressor

The invention relates to a new oil-free piston air compressor, which comprises an efficient motor (1), a box (4), a cylinder head (5), a two-stage piston (6), a front cover (24) and a crankshaft (28). The high-efficiency motor (1) provides a power source. The crankshaft (28) is arranged inside the box (4), and the high-efficiency motor (1) is built-in with an elastic coupling to directly drive the crankshaft (28). A connecting rod piston assembly (2) is arranged on the front and rear opposite eccentric crank of the crankshaft (28). The new oil-free piston air compressor of the invention adopts a low stroke double crank transmission structure, and is supplemented by an integrated inner air-ventilated two-stage double-acting piston to raise the exhaust pressure and reduce the piston force; the dual-cylinder double-acting piston balances the motor torsion output, saves energy efficiently and greatly reduces the operation vibration; the layout design of the double-cylinder double-stage piston in the box body and the integrated valve piece in the inner airway The operation noise of the unit is greatly reduced.

【技术实现步骤摘要】
一种新型无油活塞式空气压缩机
本专利技术涉及汽车空气压缩设备
，具体涉及一种新型的车用电驱动无油活塞式空气压缩机。
技术介绍
汽车空气压缩机主要用于汽车制动技术、悬挂系统、车门开启关闭及辅助用气动装置提供必要气源。目前车用空气压缩机主要有滑片式、螺杆式、涡旋式、活塞式空气压缩机等，普遍工作压力过低，常用压缩机大多为有油空压机，而无油活塞式相较于无油涡旋、螺杆等回转类压缩机存在先天性弱势：噪音、震动、功耗、体积相对较大，随着新能源电动车快速发展，对车用空气压缩机NVH等方面提出了更高的需求。在现有技术中，公开号为CN208236606U的中国技术专利公开了一种活塞式无油润滑空气压缩机，其曲轴箱一侧外壁上固定有电机箱，电机箱远离曲轴箱一侧内壁上固定有第一电机，第一电机输出轴连接有水平设置的第一转轴，第一转轴远离第一电机的一端穿过曲轴箱的外壁转动连接在曲轴箱的一侧内壁上，第一转轴的中间位置设有倒U形曲轴，曲轴顶端中间位置转动连接有垂直设置的活塞杆，曲轴箱顶端中间位置固定有气缸，气缸与曲轴箱相互连通，活塞杆顶端固定有水平设置的活塞，该结构的往复活塞式全无油润滑空压机能有效降低气缸温度，冷却效果好，但在部件装配、压缩效率、减振等方面需要改进。公开号为CN107917059A的中国专利技术专利申请提供了一种无油活塞式空气压缩机，它主要包括电机、电机主轴、曲轴箱、飞轮轴和连杆，曲轴箱和活塞缸，曲轴箱的两侧水平对置有两个活塞缸，两活塞缸的外侧均装有排气阀板，电机通过螺栓固定在曲轴箱的尾部，电机主轴直联驱动飞轮轴旋转，飞轮轴通过一承载支承轴承安放于曲轴箱内，该结构的空压机由于电机前端轴承负荷小，能够降低噪音，但排气压力、功耗、体积等方面不能满足使用需求。
技术实现思路
为了解决现有技术存在的上述技术缺陷，本专利技术提供了一种新型无油活塞式空气压缩机。本专利技术的新型无油活塞式空气压缩机采用低行程双曲柄传动结构，并辅以集成式内通气双作用双级活塞，提升排气压力，减小活塞作用力；双缸双作用活塞使得电机扭力输出均衡，高效节能，并极大的降低运行振动；箱体双缸内双级活塞及内气道集成阀片布置设计，使得机组运行噪音大大降低。为了实现上述目的，本专利技术采用如下技术方案。本专利技术的新型无油活塞式空气压缩机，包括高效电机、箱体、缸盖、双级活塞、前端盖、曲轴，所述高效电机提供动力源，所述曲轴设置于箱体内部；所述高效电机内置弹性联轴器直联驱动曲轴；所述曲轴前、后对置偏心曲柄上设置有连杆活塞组件，并放置于箱体缸孔内。优选的是，所述双级活塞为内通气双级压缩双作用活塞。在上述任一技术方案中优选的是，所述连杆活塞组件采用分体式，其小端内部安放有滚动轴承，两侧为防护油封一，通过活塞销与双级活塞连接。在上述任一技术方案中优选的是，所述活塞销两侧设置孔用挡圈，环侧可设置减震隔热套。在上述任一技术方案中优选的是，所述活塞销的开孔槽内填充有润滑油脂，并通过紧盯螺钉密封。在上述任一技术方案中优选的是，所述双级活塞端面进气道上通过一翻边螺栓固定有一级进气阀片Ⅰ。在上述任一技术方案中优选的是，所述双级活塞内部多条二级进气道上通过阀板固定有集成了一级排气和二级进气功能为一体的阀片Ⅱ。在上述任一技术方案中优选的是，所述双级活塞端面至下环侧依次布置有低压级辅助支撑导向环、起一级及二级压缩密封双作用的活塞环Ⅰ、高压活塞环Ⅱ、高压级支撑导向环。在上述任一技术方案中优选的是，所述曲轴前、后两缸内双级活塞上均布置有一级进气阀片Ⅰ。在上述任一技术方案中优选的是，所述高效电机设置有联轴器从动端、弹性体和内置联轴器主动端；高效电机主轴通锥孔配合内置联轴器主动端，带动弹性体柔性传动至联轴器从动端，其通过锥孔配合及螺栓固定于曲轴后侧。在上述任一技术方案中优选的是，所述曲轴的两平衡块外侧轴颈上均布置有免维护轴承三。在上述任一技术方案中优选的是，所述曲轴的前、后对置偏心曲柄上均安放有免维护轴承二以连接连杆活塞组件。在上述任一技术方案中优选的是，由双级活塞端面、箱体缸孔、缸盖构成的缸体的缸壁下侧排气孔上设有多个高压排气阀，其阀片为环状阀、网状阀、舌簧阀或板状阀，其阀片外侧上布置有多孔消声稳流限程板。在上述任一技术方案中优选的是，由双级活塞端面、箱体缸孔、缸盖构成的缸体还设置有用于排出高压气体的排气接头和用于密封散热的盖板。在上述任一技术方案中优选的是，所述曲轴还设置有磁力联轴器从动端、离心风扇和磁力联轴器主动端，磁力联轴器主动端固定于曲轴前侧，离心风扇固定于磁力联轴器从动端上，磁力联轴器从动端通过免维护轴承一固定于前端盖上。在上述任一技术方案中优选的是，所述免维护轴承一外侧依次布置有挡圈及防护油封二。在上述任一技术方案中优选的是，所述离心风扇外侧设置有导流罩。在上述任一技术方案中优选的是，所述箱体两侧还布置有进气接头。在上述任一技术方案中优选的是，所述新型无油活塞式空气压缩机还设置有支架和橡胶减振垫。与现有技术相比，本专利技术的上述技术方案具有如下有益效果：采用低行程双曲柄传动结构，并辅以集成式双级双作用活塞，提升排气压力，减小活塞作用力；双缸双作用活塞使得电机扭力输出均衡，高效节能，并极大的降低运行振动；箱体双缸内双级活塞及内气道集成阀片布置设计，使得机组运行噪音大大降低。此外，本专利技术的新型无油活塞式空气压缩机还具有体积小、重量轻、高防护IP68等级、自带冷却、无油压缩气源清洁等优点。附图说明为了更清楚地说明本专利技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本专利技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为按照本专利技术的新型无油活塞式空气压缩机的一优选实施例的结构主视图；图2为图1所示新型无油活塞式空气压缩机的A-A方向结构示意图。附图标记：1、高效电机，2、活塞连杆组件，3、活塞销，4、箱体，5、缸盖，6、双级活塞，7、高压级支撑导向环，8、高压活塞环Ⅱ，9、一级进气阀片Ⅰ，10、翻边螺栓，11、阀板，12、阀片Ⅱ，13、低压级辅助支撑导向环，14、活塞环Ⅰ，15、滚动轴承，16、导流罩，17、紧盯螺钉，18、孔用挡圈，19、防护油封一，20、防护油封二，21、磁力联轴器从动端，22、离心风扇，23、免维护轴承一，24、前端盖，25、磁力联轴器主动端，26、免维护轴承二，27、免维护轴承三，28、曲轴，29、联轴器从动端，30、弹性体，31、内置联轴器主动端，32、支架，33、橡胶减振垫，34、高压排气阀，35、盖板，36、进气接头，37、排气接头。具体实施方式下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。为了克服汽车空气压缩设备存在的普遍工作压力过低，常用压缩机大多为有油空压机，而无油活塞式相较于无油涡旋、螺杆等回转类压缩机存在噪音、震动、功耗、体积相对较大等先天性弱势等技术缺陷问题，本专利技术实施例提出一种新型的车用电驱动无油活塞式空气压缩机。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种新型无油活塞式空气压缩机，包括高效电机（1）、箱体（4）、缸盖（5）、双级活塞（6）、前端盖（24）、曲轴（28），所述高效电机（1）提供动力源，所述曲轴（28）设置于箱体（4）内部，其特征在于：所述高效电机（1）内置弹性联轴器直联驱动曲轴（28）；所述曲轴（28）前、后对置偏心曲柄上设置有连杆活塞组件（2），并放置于箱体（4）缸孔内。

【技术特征摘要】
1.一种新型无油活塞式空气压缩机，包括高效电机（1）、箱体（4）、缸盖（5）、双级活塞（6）、前端盖（24）、曲轴（28），所述高效电机（1）提供动力源，所述曲轴（28）设置于箱体（4）内部，其特征在于：所述高效电机（1）内置弹性联轴器直联驱动曲轴（28）；所述曲轴（28）前、后对置偏心曲柄上设置有连杆活塞组件（2），并放置于箱体（4）缸孔内。2.如权利要求1所述的新型无油活塞式空气压缩机，其特征在于：所述双级活塞（6）为内通气双级压缩双作用活塞。3.如权利要求1所述的新型无油活塞式空气压缩机，其特征在于：所述连杆活塞组件（2）采用分体式，其小端内部安放有滚动轴承（15），两侧为防护油封一（19），通过活塞销（3）与双级活塞（6）连接。4.如权利要求3所述的新型无油活塞式空气压缩机，其特征在于：所述活塞销（3）两侧设置孔用挡圈（18），环侧设置减震隔热套。5.如权利要求3所述的新型无油活塞式空气压缩机，其特征在于：所述活塞销（3）的开孔槽内填充有润滑油脂，并通过紧盯螺钉（17）密封。6.如权利要求3所述的新型无油活塞...

【专利技术属性】
技术研发人员：朱彬，李传武，钟周乐，
申请(专利权)人：瑞立集团瑞安汽车零部件有限公司，
类型：发明
国别省市：浙江,33