一种汽车风扇锁紧防松非标左旋螺帽制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车风扇锁紧防松非标左旋螺帽，包括螺帽和外壳，所述螺帽和外壳啮合，所述螺帽一端镶嵌安装有套筒，所述螺帽与套筒间固定安装有防松装置，所述防松装置包括安装垫片、回位弹簧、弹性波纹套和密封胶层，所述安装垫片一侧固定安装于螺帽一侧，所述安装垫片另一侧设有压板。本实用新型专利技术通过螺帽和外壳啮合，方便风扇零部件拆卸组装，防松装置中的安装垫片将回位弹簧固定安装，回位弹簧自身弹性使防松装置的可伸缩，普通螺栓便随之挤进去，在旋拧推进中螺杆，产生的摩擦力与外力作用下与回位弹簧反作用力，使螺栓在较小摩擦力下顺利旋入直至紧固完成，装置结构简单，紧固性好。

A non-standard left-handed nut for locking and loosening of automobile fans

The utility model discloses an automotive fan locking non-standard left-handed nut, which comprises a nut and an outer shell. The nut and the outer shell mesh. One end of the nut is inlaid with a sleeve. The nut and the sleeve are fixed with an anti-loosening device. The anti-loosening device comprises an installation gasket, a return spring, an elastic corrugated sleeve and a sealing rubber layer. The installation gasket is fixed on one side. On one side of the nut, the other side of the installation gasket is provided with a pressure plate. The utility model is convenient for disassembly and assembly of fan parts by meshing the nut with the outer shell. The installation gasket in the anti-loosening device fixes and installs the return spring. The elasticity of the return spring makes the anti-loosening device flexible, and the ordinary bolt is then squeezed in. During the screw propulsion, the friction force produced by the screw and the reaction force between the return spring and the return spring make the bolt have less friction force. The device has simple structure and good tightness.

【技术实现步骤摘要】
一种汽车风扇锁紧防松非标左旋螺帽
本技术涉及汽车风扇零部件
，特别涉及一种汽车风扇锁紧防松非标左旋螺帽。
技术介绍
螺帽也叫做螺母，一般螺帽有很多种类，有六角螺帽，有圆螺帽，方型螺帽等等，对于螺帽的一些标准还是比较清楚的，一些规格尺寸标准，材质要求标准，电镀标准等都比较清楚，而不同种类的螺帽也有不同标准，就有详细的介绍一下螺帽规格与标准。在机器震动条件中，例如行进中的车辆、工作中的机械设备等，易使螺丝与螺帽之间的锁合产生非预期的松脱，导致前述两物件无法处于牢固地组合状态，轻则造成设备无法正常运作，重则造成设备损坏或者危害相关操作人员的人身安全，为防止螺丝与螺帽产生松脱，常在螺帽与待固定的物件中增设垫片，此举虽有助于维持螺丝与螺帽的锁合状态，然而，增加零件的数量，将不利库存管理及降低组装效率，为此，我们提出了一种汽车风扇锁紧防松非标左旋螺帽。
技术实现思路
本技术的主要目的在于提供一种汽车风扇锁紧防松非标左旋螺帽，可以有效解决
技术介绍
中的问题。为实现上述目的，本技术采取的技术方案为：一种汽车风扇锁紧防松非标左旋螺帽，包括螺帽和外壳，所述螺帽和外壳啮合，所述螺帽一端镶嵌安装有套筒，所述螺帽与套筒间固定安装有防松装置，所述防松装置包括安装垫片、回位弹簧、弹性波纹套和密封胶层，所述安装垫片一侧固定安装于螺帽一侧，所述安装垫片另一侧设有压板，所述安装垫片和压板间固定连接有弹性波纹套，所述弹性波纹套内部设有回位弹簧，所述回位弹簧两端分别固定连接有安装垫片和压板，所述压板另一侧与套筒底端粘连有密封胶层。进一步地，所述螺帽一侧固定安装有防撞垫层，所述防撞垫层一侧固定安装有耐磨垫层，所述耐磨垫层一端表面粘连有磨砂层。进一步地，所述螺帽外壁设有第一啮合齿，所述外壳内侧设有和第一啮合齿对应的第二啮合齿。进一步地，所述套筒内壁设有螺纹，所述螺纹间隙处设有变形槽，所述变形槽贯穿套筒一侧，且填充有弹性胶，所述变形槽一端镶嵌有限位块，所述限位块一端粘连有耐磨层。进一步地，所述套筒内部底端开设有定位环，所述外壳外表面固定安装有紧固凸起。与现有技术相比，本技术具有如下有益效果：1、该一种汽车风扇锁紧防松非标左旋螺帽，通过螺帽和外壳啮合，配合套筒使用，方便风扇零部件拆卸组装，防松装置通安装垫片、回位弹簧、弹性波纹套和密封胶层的配合，通过安装垫片将回位弹簧固定安装，压板传送套筒对螺帽的压力，回位弹簧自身弹性，防松装置的整体可伸缩固定，普通螺栓便随之挤进去，在旋拧推进中螺杆，产生的摩擦力与外力作用下与回位弹簧反作用力，使螺栓在较小摩擦力下顺利旋入直至紧固完成，装置结构简单，紧固性好。2、螺帽一侧安装有防撞垫层，防止风扇零部件碰撞造成螺帽损坏，提升装置稳定性，安装有耐磨垫层减少螺帽安装时的磨损消耗，延长螺帽使用时间，耐磨垫层一端表面粘连有磨砂层，磨砂层摩擦系数大，耐磨，且可以增加螺栓安装面接触面积，紧固安装。3、套筒内壁设有螺纹方便螺杆安装，变形槽防止螺杆挤压螺纹时对套筒造成形变，避免长期下来，套筒松散，螺栓易掉落，变形槽内填充有弹性胶，利用弹性胶弹性有效消除螺杆挤压应力，防止套筒形变，且弹性橡胶对螺杆有弹性箍紧力，变形槽一端镶嵌有限位块，限位块防止弹性胶泄漏，提升变形槽密封性，限位块一端粘连有耐磨层避免装置摩擦消耗，延长使用时间，减少维修更换成本.4、套筒内部底端开设有定位环，定位环对螺杆一端有定位作用，且为放松装置提供伸缩空间，可以对螺杆紧固安装，提升装置紧固性，外壳外表面固定安装有紧固凸起，方便螺栓卸载安装，提升工作人员工作效率。附图说明图1为本技术一种汽车风扇锁紧防松非标左旋螺帽的整体结构示意图。图2为本技术用于一种汽车风扇锁紧防松非标左旋螺帽的俯视图。图3为本技术用于一种汽车风扇锁紧防松非标左旋螺帽的第一啮合齿结构示意图。图4为本技术用于一种汽车风扇锁紧防松非标左旋螺帽的变形槽结构示意图。图5为本技术用于一种汽车风扇锁紧防松非标左旋螺帽的防撞垫层结构示意图。图中：1、螺帽；2、外壳；3、套筒；4、防松装置；5、安装垫片；6、回位弹簧；7、弹性波纹套；8、密封胶层；9、压板；10、防撞垫层；11、耐磨垫层；12、磨砂层；13、第一啮合齿；14、第二啮合齿；15、螺纹；16、变形槽；17、弹性胶；18、限位块；19、耐磨层；20、定位环；21、紧固凸起。具体实施方式为使本技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本技术。如图1-5所示，一种汽车风扇锁紧防松非标左旋螺帽，包括螺帽1和外壳2，所述螺帽1和外壳2啮合，所述螺帽1一端镶嵌安装有套筒3，所述螺帽1与套筒3间固定安装有防松装置4，所述防松装置4包括安装垫片5、回位弹簧6、弹性波纹套7和密封胶层8，所述安装垫片5一侧固定安装于螺帽1一侧，所述安装垫片5另一侧设有压板9，所述安装垫片5和压板9间固定连接有弹性波纹套7，所述弹性波纹套7内部设有回位弹簧6，所述回位弹簧6两端分别固定连接有安装垫片5和压板9，所述压板9另一侧与套筒3底端粘连有密封胶层8。本实施例如图1-5所示，螺帽1和外壳2啮合，配合套筒3使用，方便风扇零部件拆卸组装，防松装置4通安装垫片5、回位弹簧6、弹性波纹套7和密封胶层8的配合，通过安装垫片5将回位弹簧6固定安装，压板传送套筒3对螺帽1的压力，回位弹簧6自身弹性，防松装置4的整体直径扩张变粗，普通螺栓便随之挤进去，在旋拧推进中螺杆，产生的摩擦力与外力作用下与回位弹簧6反作用力，使螺栓在较小摩擦力下顺利旋入直至紧固完成，装置结构简单，紧固性好。其中，所述螺帽1一侧固定安装有防撞垫层10，所述防撞垫层10一侧固定安装有耐磨垫层11，所述耐磨垫层11一端表面粘连有磨砂层12。本实施例如图1、5所示，螺帽1一侧安装有防撞垫层10，防止风扇零部件碰撞造成螺帽损坏，提升装置稳定性，安装有耐磨垫层11减少螺帽安装时的磨损消耗，延长螺帽使用时间，耐磨垫层11一端表面粘连有磨砂层12，磨砂层12摩擦系数大，耐磨，且可以增加螺栓安装面接触面积，紧固安装。其中，所述螺帽1外壁设有第一啮合齿13，所述外壳2内侧设有和第一啮合齿13对应的第二啮合齿14。本实施例如图1、2所示，螺帽1外壁设有第一啮合齿13，与外壳间的第二啮合齿14相互啮合，增加接触面面积，可以起到很好的固定作用，保证螺栓整体稳定。其中，所述套筒3内壁设有螺纹15，所述螺纹15间隙处设有变形槽16，所述变形槽16贯穿套筒3一侧，且填充有弹性胶17，所述变形槽16一端镶嵌有限位块18，所述限位块18一端粘连有耐磨层19。本实施例如图4所示，套筒3内壁设有螺纹15方便螺杆安装，变形槽16防止螺杆挤压螺纹15时对套筒3造成形变，避免长期下来，套筒3松散，螺栓1易掉落，变形槽16内填充有弹性胶17，利用弹性胶17弹性有效消除螺杆挤压应力，防止套筒3形变，且弹性橡胶17对螺杆有弹性箍紧力，变形槽16一端镶嵌有限位块18，限位块18防止弹性胶17泄漏，提升变形槽16密封性，限位块18一端粘连有耐磨层19避免装置摩擦消耗，延长使用时间，减少维修更换成本。其中，所述套筒3内部底端开设有定位环20，所述外壳2外表面固定安装有紧固凸起2本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车风扇锁紧防松非标左旋螺帽，包括螺帽(1)和外壳(2)，所述螺帽(1)和外壳(2)啮合，其特征在于：所述螺帽(1)镶嵌安装有套筒(3)，所述螺帽(1)与套筒(3)间固定安装有防松装置(4)，所述防松装置(4)包括安装垫片(5)、回位弹簧(6)、弹性波纹套(7)和密封胶层(8)，所述安装垫片(5)一侧固定安装于螺帽(1)一侧，所述安装垫片(5)另一侧设有压板(9)，所述安装垫片(5)和压板(9)间固定连接有弹性波纹套(7)，所述弹性波纹套(7)内部设有回位弹簧(6)，所述回位弹簧(6)两端分别固定连接有安装垫片(5)和压板(9)，所述压板(9)另一侧与套筒(3)底端粘连有密封胶层(8)。

【技术特征摘要】
1.一种汽车风扇锁紧防松非标左旋螺帽，包括螺帽(1)和外壳(2)，所述螺帽(1)和外壳(2)啮合，其特征在于：所述螺帽(1)镶嵌安装有套筒(3)，所述螺帽(1)与套筒(3)间固定安装有防松装置(4)，所述防松装置(4)包括安装垫片(5)、回位弹簧(6)、弹性波纹套(7)和密封胶层(8)，所述安装垫片(5)一侧固定安装于螺帽(1)一侧，所述安装垫片(5)另一侧设有压板(9)，所述安装垫片(5)和压板(9)间固定连接有弹性波纹套(7)，所述弹性波纹套(7)内部设有回位弹簧(6)，所述回位弹簧(6)两端分别固定连接有安装垫片(5)和压板(9)，所述压板(9)另一侧与套筒(3)底端粘连有密封胶层(8)。2.根据权利要求1所述的一种汽车风扇锁紧防松非标左旋螺帽，其特征在于：所述螺帽(1)一侧固定安装有防撞垫层(10)，所述防撞垫层...

【专利技术属性】
技术研发人员：孙健，
申请(专利权)人：平湖市欣业标准件制造有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江,33