一种加热脚踏和机车制造技术

本实用新型专利技术公开一种加热脚踏和机车，其特征在于，安装于地板上的加热脚踏板包括电热板，电热板通过电源线连接温控器到电加热开关，用于控制电热板的发热状态；电热板的上下表面分别包覆设置绝缘板，上方的绝缘板的上表面覆盖设置散热板，散热板用于脚踏，并且从电热板发出的热量由散热板向外散发，通过热传导的方式对驾驶员的脚部进行加热，不需要设置风扇结构，加热过程没有噪音产生，并且装置整体的集成度很高，占用空间少。

A Kind of Heating Bicycle and Locomotive

The utility model discloses a heating pedal and a locomotive, which is characterized in that the heating pedal mounted on the floor comprises an electric heating plate, which connects a thermostat to an electric heating switch through a power line to control the heating state of the heating plate; the upper and lower surfaces of the electric heating plate are respectively covered with an insulating plate, the upper surface of the insulating plate is covered with a radiating plate, and the radiating plate is used for the feet. The driver's feet are heated by means of heat conduction. There is no need to install fan structure. There is no noise in the heating process, and the overall integration of the device is very high, occupying less space.

【技术实现步骤摘要】
一种加热脚踏和机车
本技术涉及轨道车辆
，更进一步涉及一种加热脚踏。此外，本技术还涉及一种机车。
技术介绍
冬季列车司机室内温度低，影响司机正常驾驶车辆，对司机身体保温十分必要，因而需配备相应的加热设备，目前对司机足部的加热通过暖风实现，风暧方案需安装专用的足部加热器，向司机的足部吹出暖风，需设置加热器和风扇，不仅占用空间大，而且制造成本高，不利于提高司机室各功能模块的集成度。对于本领域的技术人员来说，如何设计一种集成度高，且能够有效对司机脚部进行加热的设备，是目前需要解决的技术问题。
技术实现思路
本技术提供一种加热脚踏，采用热传导的方式对司机脚部加热，降低噪音，减少空间占用，具体方案如下：一种加热脚踏，包括安装于地板上的加热脚踏板，所述加热脚踏板包括电热板，所述电热板通过电源线连接温控器到电加热开关；所述电热板的上下表面分别包覆设置绝缘板，上方的所述绝缘板的上表面覆盖设置散热板，所述散热板用于脚踏。可选地，所述电热板下方的所述绝缘板的下表面覆盖设置隔热垫，所述隔热垫的下表面覆盖设置一层所述绝缘板。可选地，所述电热板的四周边缘处绝缘封边。可选地，所述电热板为碳晶电热膜，所述绝缘板为酚醛纤玻板，所述散热板为钢板，所述隔热垫为蜂窝状的芳纶板。可选地，所述散热板的上表面设置凹凸的花纹。可选地，所述加热脚踏板安装于底座支架上，所述底座支架固定于地板，所述底座支架的上表面固定安装所述加热脚踏板，所述加热脚踏板呈倾斜设置。可选地，所述加热脚踏板和所述底座支架之间通过魔术贴相互粘接固定。可选地，所述底座支架的上表面设置减震垫。可选地，所述加热脚踏板通过螺栓固定在所述底座支架上。本技术还提供一种机车，包括上述任一项所述的加热脚踏。本技术提供一种加热脚踏，其特征在于，安装于地板上的加热脚踏板包括电热板，电热板通过电源线连接温控器到电加热开关，用于控制电热板的发热状态；电热板的上下表面分别包覆设置绝缘板，上方的绝缘板的上表面覆盖设置散热板，散热板用于脚踏，并且从电热板发出的热量由散热板向外散发，通过热传导的方式对驾驶员的脚部进行加热，不需要设置风扇结构，加热过程没有噪音产生，并且装置整体的集成度很高，占用空间少。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为加热脚踏板安装于机车内的结构图；图2为加热脚踏板各层结构的爆炸图；图3为加热脚踏板和底座支架的爆炸结构图。图中包括：加热脚踏板1、电热板11、绝缘板12、散热板13、隔热垫14、底座支架2。具体实施方式本技术的核心在于提供一种加热脚踏，采用热传导的方式对司机脚部加热，降低噪音，减少空间占用。为了使本领域的技术人员更好地理解本技术的技术方案，下面将结合附图及具体的实施方式，对本技术的加热脚踏和机车进行详细的介绍说明。本技术提供的加热脚踏包括安装于地板上的加热脚踏板1，如图1所示，为加热脚踏板1安装于机车内的结构图，图2为加热脚踏板1各层结构的爆炸图；其中加热脚踏板1包括电热板11，电热板11通过电源线连接温控器到电加热开关，加热开关控制电热板11是否通电，温控器用于调节电热板11的发热温度，温控器可设置加热最高温度，当电热板11的温度高于加热最高温度时自动断电，保持加热稳定，保证人身安全。电热板11的上下表面分别包覆设置绝缘板12，绝缘板12使电热板11上下表面保持绝缘状态，并加强绝缘板12的强度；电热板11上方的绝缘板12的上表面覆盖设置散热板13，从电热板11产生的热量传导至散热板13，并从散热板13逐渐向外发散，使热量均匀散发；散热板13是加热脚踏板1的最上层结构，用于脚踏。本技术的加热脚踏通过热传导的方式对驾驶员的脚部进行加热，不需要设置风扇结构，加热过程没有噪音产生；装置整体的集成度很高，占用空间少。在上述方案的基础上，本技术中电热板11下方的绝缘板12的下表面覆盖设置隔热垫14，隔热垫14的下表面覆盖设置一层绝缘板12。隔热垫14起到隔绝热量的作用，电热板11向下传导的热量，使更多的热量向上传递散发，使电热板11产生的热量更加充分地被利用。优选地，应在电热板11的四周边缘处绝缘封边，电热板11四周的绝缘头不外露，保证使用安全。具体地，本技术中的电热板11为碳晶电热膜，也可采用其他电加热膜或电热丝代替；绝缘板12为酚醛纤玻板，不仅起到绝缘的作用，还可防火；散热板13为钢板，钢板具有较高的强度，可更好地支撑人体；隔热垫14为蜂窝状的芳纶板，起到保温作用，并提供一定的强度，隔热垫14的板面上设置蜂窝状的凹槽结构。在散热板13的上表面设置凹凸的花纹，花纹可增大站立时的摩擦力，对脚部提供更加稳定的支撑。散热板13以下的电垫板11、隔热垫14和多层绝缘板12之间可采用粘接的方式相对固定，散热板13也可与最上方的绝缘板12相对粘接，也可通过螺栓相对固定。在上述任一技术方案及其相互组合的基础上，本技术中的加热脚踏板1安装于底座支架2上，如图3所示，为加热脚踏板1和底座支架2的爆炸结构图，底座支架2固定于地板，底座支架2的上表面固定安装加热脚踏板1，加热脚踏板1通过底座支架2间接地固定在地板上；底座支架2的上表面呈倾斜设置，因而加热脚踏板1也呈倾斜设置，加热脚踏板1靠近司机的一侧高度较低，远离司机的一侧高度较高，司机坐在椅子上时，加热脚踏板1的上表面与司机的脚底自然贴合，提高乘坐的舒适性。底座支架2可采用框架结构，只要能够保持与车厢底板固定，且顶部倾斜固定加热脚踏板1即可。优选地，本技术中加热脚踏板1和底座支架2之间通过魔术贴相互粘接固定，魔术贴通常由两条织物组成，一条表面覆有环状结构，另一条表面覆有钩状结构，两条织物分别固定在加热脚踏板1的底面和底座支架2的顶部，将加热脚踏板1和底座支架2对齐放置即可实现固定。优选地，在底座支架2的上表面设置减震垫，减震垫可采用橡胶垫等形式，对加热脚踏板1起到缓冲作用。减震垫和魔术贴均设置在底座支架2的顶部，两者分列位于不同的位置，均可与加热脚踏板1的底面接触，如图3中A表示减震垫，B表示魔术贴。可选地，加热脚踏板1还可通过螺栓固定在底座支架2上。本技术还提供一种机车，包括上述的加热脚踏，该机车可实现相同的技术效果。对所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本技术。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理，可以在不脱离本技术的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本技术将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种加热脚踏，其特征在于，包括安装于地板上的加热脚踏板(1)，所述加热脚踏板(1)包括电热板(11)，所述电热板(11)通过电源线连接温控器到电加热开关；所述电热板(11)的上下表面分别包覆设置绝缘板(12)，上方的所述绝缘板(12)的上表面覆盖设置散热板(13)，所述散热板(13)用于脚踏。

【技术特征摘要】
1.一种加热脚踏，其特征在于，包括安装于地板上的加热脚踏板(1)，所述加热脚踏板(1)包括电热板(11)，所述电热板(11)通过电源线连接温控器到电加热开关；所述电热板(11)的上下表面分别包覆设置绝缘板(12)，上方的所述绝缘板(12)的上表面覆盖设置散热板(13)，所述散热板(13)用于脚踏。2.根据权利要求1所述的加热脚踏，其特征在于，所述电热板(11)下方的所述绝缘板(12)的下表面覆盖设置隔热垫(14)，所述隔热垫(14)的下表面覆盖设置一层所述绝缘板(12)。3.根据权利要求2所述的加热脚踏，其特征在于，所述电热板(11)的四周边缘处绝缘封边。4.根据权利要求2所述的加热脚踏，其特征在于，所述电热板(11)为碳晶电热膜，所述绝缘板(12)为酚醛纤玻板，所述散热板(13)为钢板，所述隔...

【专利技术属性】
技术研发人员：邹燕青，梁亦山，石磊，
申请(专利权)人：通号轨道车辆有限公司，
类型：新型
国别省市：湖南,43