The locking mechanism includes a fixed support seat and a locking device. The fixed support seat can be fixed on the sub-frame. The groove cavity on the fixed support seat is used to limit the free end of the safety support. The locking device is connected with the groove opening end of the fixed support seat, and the locking device is used to lock the free end of the safety support in the groove cavity. The size and structure of the locking mechanism are only related to the size of the safety bracket. It is not affected by the installation position of the safety bracket. It is conducive to mass production, versatility, low cost and easy to popularize and apply.
【技术实现步骤摘要】
一种防跳安全支架锁紧机构
本技术属于自卸车领域，尤其涉及一种防跳安全支架锁紧机构。
技术介绍
自卸车安全支架是货厢举升检修时的保险装置，防止货厢因液压系统失效发生安全事故，安全支架锁紧机构是为了防止车辆在行驶过程中因安全支架跳动而产生异响。如图1和图2所示，为现有技术中的自卸车安全支架压紧装置，由支撑座1和压紧块2组成；支撑座1与副车架3焊接，支撑座用于支撑安全支架的自由端，为防止车辆行驶过程中安全支架出现跳动异响的问题，通过在货厢底板4上焊接的压紧块2压紧安全支架5的自由端。货厢举升后，焊接在底板上的压紧块2自动离开安全支架3，安全支架3打开后可实现保险功能。安全支架安装完成后需要配合焊装压紧块，装配效率低，不利于批量生产。因此，需要对现有自卸车安全支架锁紧方式进行改进。
技术实现思路
为解决现有技术存在装配效率低的问题，本技术提供一种防跳安全支架锁紧机构。为此，本技术的技术方案是：一种防跳安全支架锁紧机构，其特征在于：锁紧机构包括固定支撑座和锁紧装置，固定支撑座能固定在副车架上，固定支撑座上的槽腔用于限位安全支架的自由端，锁紧装置与固定支撑座的槽口端连接，锁紧装置用于锁紧槽腔内的安全支架自由端。对上述技术方案进一步地限定，所述锁紧装置由锁紧板、销轴、锁紧螺栓组成，锁紧板的一端通过销轴固定在固定支撑座的槽口上，锁紧板能绕销轴作水平转动，锁紧板的另一端上设有卡槽，锁紧板上的卡槽与固定在固定支撑座上的锁紧螺栓卡接，锁紧螺栓用于锁紧锁紧板。此结构的优点：便于装配、操作灵活、实现快速锁紧和开锁。有益效果：锁紧机构的尺寸和结构仅与安全支架的尺寸关联，不受安全支架的安装...
【技术保护点】
1.一种防跳安全支架锁紧机构，其特征在于：锁紧机构包括固定支撑座和锁紧装置，固定支撑座能固定在副车架上，固定支撑座上的槽腔用于限位安全支架的自由端，锁紧装置与固定支撑座的槽口端连接，锁紧装置用于锁紧槽腔内的安全支架自由端。
【技术特征摘要】
1.一种防跳安全支架锁紧机构，其特征在于：锁紧机构包括固定支撑座和锁紧装置，固定支撑座能固定在副车架上，固定支撑座上的槽腔用于限位安全支架的自由端，锁紧装置与固定支撑座的槽口端连接，锁紧装置用于锁紧槽腔内的安全支架自由端。2.根据权利要求1所述一种...
【专利技术属性】
技术研发人员：张丙鑫，高振兴，操肖肖，陈志斌，董朝闻，曹纯儒，田海洲，耿平，尹丽，杨健，张羽，
申请(专利权)人：湖北大运汽车有限公司，
类型：新型
国别省市：湖北,42
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