The utility model discloses the technical field of road detection, in particular to a detection device for road friction coefficient, which comprises a base plate, the four corners of the base plate body are bolted with adjusting bolts, the bottom of the four adjusting bolts are provided with rubber gaskets, the top central position of the base plate is vertically welded with expansion rods, the left bottom of the expansion rod is bolted with an installation box, and the inner cavity of the installation box. A single chip computer device is installed on the left side, and a wireless signal transmitter is installed at the bottom of the inner chamber of the installation box. The top of the expansion rod is welded with a support plate. The top of the support plate is screwed with a driving motor and an installation rod. The installation rod is located at the front side of the driving motor. The power output terminal of the front side of the driving motor is connected with a rotating shaft, and the outer wall of the rotating shaft is sheathed with gears. The front end is connected with a swing rod, and the other end of the swing rod is welded with a swing block. The new scheme effectively reduces the labor intensity of the measurement user, ensures the accuracy of the measurement results and improves the detection efficiency.
【技术实现步骤摘要】
一种道路摩擦系数检测装置
本技术涉及道路检测
,具体为一种道路摩擦系数检测装置。
技术介绍
路面摩擦系数的测量一直是路面摩擦课题研究的重点,目前大多采用摆式仪进行测量,摆式仪一般用于测定沥青路面、标线或其他材料试件的抗滑值,用以评定路面或路面材料试件在潮湿状态下的抗滑能力,是公路路基路面现场测试中常用的试验设备之一,目前,规范规定的测定路面抗滑值的方法有两种:摆式摩擦系数测定仪(摆式仪)和摩擦系数测定车,摆式仪因价格低廉,携带方便,原理简单,检测费用低,工程中应用较广泛,但现有的摆式仪需要人工来回摆动,从而进行测量,在进行高速和里程较长的路面摩擦测试时,劳动量较大,且人工进行读数存在误差,不够精准,影响检测效果,同时降低检测效率,为此,我们提出一种道路摩擦系数检测装置。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种道路摩擦系数检测装置,以解决上述
技术介绍
中提出的现有的摆式仪需要人工来回摆动,从而进行测量,在进行高速和里程较长的路面摩擦测试时,劳动量较大,且人工进行读数存在误差,不够精准,影响检测效果,同时降低检测效率的问题。为实现上述目的,本技术提供如下技术方案:一种道路摩擦系数检测装置,包括基板,所述基板本体四角均螺接有调节螺栓,四个所述调节螺栓底部均设置有橡胶垫片,所述基板顶部中央位置垂直焊接有伸缩杆,所述伸缩杆右侧底部安装有蓄电池和控制开关,所述控制开关位于蓄电池的上方,所述伸缩杆左侧底部螺接有安装箱,所述安装箱内腔左侧安装有单片机装置,所述安装箱内腔底部安装有无线信号发射装置,所述伸缩杆顶部焊接有支撑板,所述支撑板顶部螺接有驱动电机和安装杆,所述安装杆位于 ...
【技术保护点】
1.一种道路摩擦系数检测装置,包括基板(1),其特征在于:所述基板(1)本体四角均螺接有调节螺栓(2),四个所述调节螺栓(2)底部均设置有橡胶垫片(3),所述基板(1)顶部中央位置垂直焊接有伸缩杆(6),所述伸缩杆(6)右侧底部安装有蓄电池(4)和控制开关(5),所述控制开关(5)位于蓄电池(4)的上方,所述伸缩杆(6)左侧底部螺接有安装箱(7),所述安装箱(7)内腔左侧安装有单片机装置(8),所述安装箱(7)内腔底部安装有无线信号发射装置(9),所述伸缩杆(6)顶部焊接有支撑板(10),所述支撑板(10)顶部螺接有驱动电机(14)和安装杆(18),所述安装杆(18)位于驱动电机(14)前侧,所述驱动电机(14)前侧动力输出端连接有转轴(15),所述转轴(15)外壁套接有齿轮(16),所述转轴(15)外壁前端连接有摆动杆(13),所述摆动杆(13)另一端焊接有摆动块(12),所述摆动块(12)右侧表面设置有橡胶块(11),所述安装杆(18)顶部安装有转速传感器(17),所述控制开关(5)分别与蓄电池(4)和驱动电机(14)电性连接,所述转速传感器(17)电性输出连接单片机装置(8),所 ...
【技术特征摘要】
1.一种道路摩擦系数检测装置,包括基板(1),其特征在于:所述基板(1)本体四角均螺接有调节螺栓(2),四个所述调节螺栓(2)底部均设置有橡胶垫片(3),所述基板(1)顶部中央位置垂直焊接有伸缩杆(6),所述伸缩杆(6)右侧底部安装有蓄电池(4)和控制开关(5),所述控制开关(5)位于蓄电池(4)的上方,所述伸缩杆(6)左侧底部螺接有安装箱(7),所述安装箱(7)内腔左侧安装有单片机装置(8),所述安装箱(7)内腔底部安装有无线信号发射装置(9),所述伸缩杆(6)顶部焊接有支撑板(10),所述支撑板(10)顶部螺接有驱动电机(14)和安装杆(18),所述安装杆(18)位于驱动电机(14)前侧,所述驱动电机(14)前侧动力输出端连接有转轴(15),所述转轴(15)外壁套接有齿轮(16),所述转轴(15)外壁前端连接有摆动杆(13),所述摆动杆(1...
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