车身总成检具的定位基准装置以及车身总成检具制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种车身总成检具的定位基准装置以及车身总成检具，车身总成检具的定位基准装置包括：基座、基准组件、切换块和调节件，基座设置有装配槽；基准组件的一端设置有基准面，基准组件穿过装配槽，基准组件相对基座可移动；切换块可移动地设置于装配槽，切换块具有止抵基准组件的第一止抵位置和第二止抵位置；调节件设置于基准组件和基座之间，切换块从第一止抵位置向第二止抵位置切换时，调节件驱动基准组件相对基座移动。由此，通过基座、基准组件、切换块和调节件配合，能够提高检测效率，也能够有效解决基准面容易丢失的问题，还能够保证定位基准装置的定位精度。

Positioning Reference Device of Body Assembly Inspection Tool and Body Assembly Inspection Tool

The utility model discloses a positioning datum device for body assembly checking fixture and a body assembly checking fixture. The positioning datum device for body assembly checking fixture includes a base, a datum component, a switching block and a adjusting part, and an assembly groove is arranged on the base; a datum surface is arranged at one end of the datum component, and the datum component passes through the assembly groove, so the datum component is movable relative to the base; The switching block has the first and second offset positions of the offset reference component, and the adjusting part is set between the reference component and the base. When the switching block is switched from the first offset position to the second offset position, the adjusting part drives the reference component to move relative to the base. Therefore, through the cooperation of base, reference component, switching block and adjuster, the detection efficiency can be improved, the problem of easily losing reference level can be effectively solved, and the positioning accuracy of positioning reference device can be ensured.

【技术实现步骤摘要】
车身总成检具的定位基准装置以及车身总成检具
本技术涉及检具
，特别涉及一种车身总成检具的定位基准装置以及具有该车身总成检具的定位基准装置的车身总成检具。
技术介绍
相关技术中，现有的车身总成检具的内板基准面大多采用拆卸式，即内板基准面的另一端通过螺纹连接至检具，在车身总成检具由内板基准面切换至外板基准面进行检测时，需要取下已放置好的车身总成，拆卸内板基准面并放置在专门区域，再重新放置并定位被测车身总成，此种方式会降低检测效率，也会增加劳动强度，并且造成了内板基准面容易丢失的问题，在工厂进行大批量生产时容易影响生产节拍，同时内板基准面在频繁的拧紧过程中，螺纹极易磨损，会造成内板基准面的定位精度降低，使检测结果不准确。
技术实现思路
本技术旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本技术提出一种车身总成检具的定位基准装置，该车身总成检具的定位基准装置能够提高检测效率，也能够有效解决基准面容易丢失的问题，还能够保证定位基准装置的定位精度。本技术进一步地提出了一种车身总成检具。根据本技术的车身总成检具的定位基准装置包括：基座、基准组件、切换块和调节件，所述基座设置有装配槽；所述基准组件的一端设置有基准面，所述基准组件穿过所述装配槽，所述基准组件相对所述基座可移动，所述基准面位于所述基座的外侧；所述切换块可移动地设置于所述装配槽，所述切换块具有止抵所述基准组件的第一止抵位置和第二止抵位置，所述切换块位于所述第一止抵位置时，所述基准面为内板基准面；所述调节件设置于所述基准组件和所述基座之间，所述切换块从所述第一止抵位置向所述第二止抵位置切换时，所述调节件驱动所述基准组件相对所述基座移动。根据本技术的车身总成检具的定位基准装置，通过基座、基准组件、切换块和调节件配合，能够提高检测效率，也能够有效解决基准面容易丢失的问题，还能够保证定位基准装置的定位精度。可选地，所述基准组件包括：基准件和连接件，所述基准件的顶面为基准面，所述连接件与所述基准件的底面连接，所述连接件具有止抵所述切换块的止抵面。进一步地，所述的车身总成检具的定位基准装置还包括：连接杆，所述连接杆与所述连接件相连，所述调节件套设于所述连接杆，所述调节件还止抵在所述基准组件和所述连接杆的端部之间。具体地，所述调节件为弹簧。可选地，所述基准组件的轴线与所述切换块的移动方向垂直。进一步地，所述切换块设置有供所述基准组件穿过的通孔，所述通孔在所述第一止抵位置和所述第二止抵位置之间延伸。具体地，所述切换块的第一表面设置有：第一止抵面、第二止抵面和连接面，所述连接面连接在第一止抵面和所述第二止抵面之间，所述第一止抵面和所述第二止抵面之间具有高度差，所述第一止抵面与所述第一止抵位置相对应，所述第二止抵面与所述第二止抵位置相对应。可选地，所述第一止抵面和所述第二止抵面均为平面。进一步地，所述连接面为倾斜设置的平面或弧面。根据本技术的车身总成检具，包括上述的车身总成检具的定位基准装置。附图说明图1是根据本技术实施例的定位基准装置的示意图；图2是根据本技术实施例的定位基准装置的另一个角度的示意图。附图标记：定位基准装置10；基座1；装配槽11；基准组件2；基准面21；基准件22；连接件23；切换块3；第一止抵位置31；第二止抵位置32；通孔33；第一止抵面34；第二止抵面35；连接面36；调节件4；连接杆5。具体实施方式下面详细描述本技术的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本技术，而不能理解为对本技术的限制。在本技术的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本技术的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。下面参考图1和图2详细描述根据本技术实施例的车身总成检具的定位基准装置10。如图1和图2所示，根据本技术实施例的定位基准装置10包括：基座1、基准组件2、切换块3和调节件4，基座1固定安装在车身总成检具上，基座1设置有装配槽11，基准组件2的一端设置有基准面21，基准组件2穿过装配槽11与基座1装配在一起，基准组件2相对基座1可移动，基准面21位于基座1的外侧，这样设置可以保证基准面21能够与车身总成接触。切换块3可移动地设置于装配槽11，也就是说，切换块3可在装配槽11内移动，切换块3具有止抵基准组件2的第一止抵位置31和第二止抵位置32，切换块3位于第一止抵位置31时，切换块3会将基准组件2顶起，基准面21为内板基准面21，内板基准面21支撑被侧车身总成，此时，内板基准面21会与车身总成直接接触，从而可以实现内板基准面21检测车身总成的工作目的。调节件4设置于基准组件2和基座1之间，切换块3从第一止抵位置31向第二止抵位置32切换时，调节件4驱动基准组件2相对基座1移动，基准面21切换至初始位置，此时，内板基准面21与车身总成分离，以外板基准面检测车身总成。其中，当切换块3从第一止抵位置31向第二止抵位置32切换时，实现了由内板基准面21切换至外板基准面进行检测车身总成的工作目的，在此过程中，不需要将定位基准装置10从车身总成检具上拆卸下来，这样能够节约由内板基准面21切换至外板基准面所需的时间，可以提高检测效率，并且，也可以降低劳动强度，同时，也能够防止内板基准面21丢失，从而可以有效解决基准面21容易丢失的问题。另外，在切换内板基准面21与外板基准面的过程中，不拆卸内板基准面21，内板基准面21不需要通过螺纹连接在车身总成检具上，内板基准面21的定位精度不再因螺纹磨损而降低，因此，这样设置能够保证定位基准装置10的定位精度，可以使检测结构更加准确。由此，通过基座1、基准组件2、切换块3和调节件4配合，能够提高检测效率，也能够有效解决基准面21容易丢失的问题，还能够保证定位基准装置10的定位精度。可选地，如图1和图2所示，基准组件2可以包括：基准件22和连接件23，基准件22的顶面为基准面21，连接件23与基准件22的底面连接，连接件23具有止抵切换块3的止抵面，如此设置能够使连接件23更好地与切换块3止抵在一起，可以保证定位基本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种车身总成检具的定位基准装置，其特征在于，包括：基座，所述基座设置有装配槽；基准组件，所述基准组件的一端设置有基准面，所述基准组件穿过所述装配槽，所述基准组件相对所述基座可移动，所述基准面位于所述基座的外侧；切换块，所述切换块可移动地设置于所述装配槽，所述切换块具有止抵所述基准组件的第一止抵位置和第二止抵位置，所述切换块位于所述第一止抵位置时，所述基准面为内板基准面；调节件，所述调节件设置于所述基准组件和所述基座之间，所述切换块从所述第一止抵位置向所述第二止抵位置切换时，所述调节件驱动所述基准组件相对所述基座移动。

【技术特征摘要】
1.一种车身总成检具的定位基准装置，其特征在于，包括：基座，所述基座设置有装配槽；基准组件，所述基准组件的一端设置有基准面，所述基准组件穿过所述装配槽，所述基准组件相对所述基座可移动，所述基准面位于所述基座的外侧；切换块，所述切换块可移动地设置于所述装配槽，所述切换块具有止抵所述基准组件的第一止抵位置和第二止抵位置，所述切换块位于所述第一止抵位置时，所述基准面为内板基准面；调节件，所述调节件设置于所述基准组件和所述基座之间，所述切换块从所述第一止抵位置向所述第二止抵位置切换时，所述调节件驱动所述基准组件相对所述基座移动。2.根据权利要求1所述的车身总成检具的定位基准装置，其特征在于，所述基准组件包括：基准件和连接件，所述基准件的顶面为基准面，所述连接件与所述基准件的底面连接，所述连接件具有止抵所述切换块的止抵面。3.根据权利要求2所述的车身总成检具的定位基准装置，其特征在于，还包括：连接杆，所述连接杆与所述连接件相连，所述调节件套设于所述连接杆，所述调节件还止抵在所述基准组件和所述连接杆的端部之间。4.根据权利要求3所...

【专利技术属性】
技术研发人员：张刘杨，张园林，瞿绪卓，马铁利，车英芳，徐士杰，
申请(专利权)人：北京汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：北京,11