一种直升机场起飞接地区的铺装连接组件制造技术

本实用新型专利技术的目的在于提供一种直升机场起飞接地区铺装连接组件，其能够满足直升机起降对于强度要求的同时便于快速装卸。为实现前述目的的直升机场起飞接地区铺装连接组件包括：第一构件、第二构件以及连接件，其中，在铺装连接组件的组装状态，连接件置入第一构件、第二构件上的第一键槽、第二键槽中，以连接第一构件和第二构件；第一构件、第二构件的滑动限位件的卡舌部分别由弹性件保持进入连接件的卡槽，以限制连接件在对应的第一键槽和第二键槽中的位置；滑动限位件可在外力作用下滑动与卡槽分离，以容许连接件从第一键槽、第二键槽中取出，进而释放第一构件、第二构件的连接。

A Paving Connecting Component for Ground Area of Helicopter Yard Take-off

The utility model aims to provide a paving connection component for the take-off and ground area of a heliport, which can meet the strength requirements of the helicopter take-off and landing, and is convenient for rapid loading and unloading. In order to achieve the above purpose, the paving connection components of the helicopter airport take-off grounding area include: the first component, the second component and the connecting parts, in which, in the assembly state of the paving connection components, the connecting parts are placed in the first component, the first key groove and the second key groove of the second component to connect the first component and the second component; the clamping tongue of the sliding limit parts of the first component and the second component. The elastic parts are maintained into the slots of the connectors to restrict the position of the connectors in the corresponding first and second keyways respectively. The sliding limit parts can slide and separate the slots under the action of external forces to allow the connectors to be removed from the first keyway and the second keyway, thereby releasing the connection of the first and second components.

【技术实现步骤摘要】
一种直升机场起飞接地区的铺装连接组件
本技术涉及直升机场，尤其涉及一种直升机场及其起飞接地区铺装连接组件。
技术介绍
根据《国际民航公约》对直升机场的分类，直升机场主要分为：表面直升机场，高架直升机场和直升机甲板。根据《民用直升机飞行场地技术标准MH5013—2014》要求，直升机场应包含一个不小于直升机主旋翼直径的最终进近和起飞区(FATO)、一个不小于直升机主旋翼直径0.83倍的起飞接地区(TLOF)以及一个不小于直升机主旋翼直径2倍的安全区。其中起飞接地区(TLOF)需要承受直升机降落时的动载荷，故对于结构强度的要求最为严格。专利技术人发现，对于通过组件拼装而成的直升机场起飞接地区，结构稳定性直接关系到了直升飞机起飞和降落的安全,许多直升飞机安全事故都是由于降落过程中，起飞接地区表面结构下陷导致的。结构表面下陷会使直升飞机向一侧倾覆，从而导致主旋翼撞击地面而造成严重的事故。如何提供一种快速且满足直升机降落时强度要求的直升机场铺装连接组件是目前急需解决的问题。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种直升机场起飞接地区铺装连接组件，其能够满足直升机起降对于强度要求的同时，便于快速装卸。为实现前述目的的直升机场起飞接地区铺装连接组件，包括：第一构件，具有第一键槽和第一缺口；第二构件，具有第二键槽和第二缺口；连接件，包括第一键、第二键以及连接所述第一键和所述第二键的键连接部，所述第一键和所述第二键分别具有卡槽；以及在所述第一构件、所述第二构件分别设置的滑动限位件，所述滑动限位件分别具有卡舌部；其中，在所述铺装连接组件的组装状态，所述第一键置入所述第一键槽，所述第二键置入所述第二键槽，所述键连接部置入所述第一缺口和所述第二缺口，以连接所述第一构件和所述第二构件；所述第一构件、所述第二构件的所述滑动限位件的所述卡舌部分别由弹性件保持进入所述第一键和所述第二键的所述卡槽，以限制所述第一键和所述第二键在对应的所述第一键槽和所述第二键槽中的位置；所述滑动限位件可在外力作用下滑动与所述卡槽分离，以容许所述第一键、所述第二键从所述第一键槽、所述第二键槽中取出，进而释放所述第一构件、所述第二构件的连接。在一个或多个实施方式中，所述第一构件还具有第一齿形边，在所述第一齿形边设置有所述第一键槽；所述第二构件还具有第二齿形边，在所述第二齿形边设置有所述第二键槽；在所述铺装连接组件的组装状态，所述第一齿形边和所述第二齿形边彼此咬合。在一个或多个实施方式中，在所述铺装连接组件的组装状态，所述第一键槽、所述第一缺口和所述第二键槽、所述第二缺口拼接成工字槽，相应地，所述第一键、所述第二键、所述键连接部构造成工字键。在一个或多个实施方式中，所述第一构件、所述第二构件上分别设置有用于设置所述滑动限位件的滑槽，所述滑槽延伸并穿出所述第一键槽或所述第二键槽的槽壁，以容许所述卡舌进入到对应的第一键槽或第二键槽。在一个或多个实施方式中，所述滑槽由滑槽盖覆盖，所述滑槽盖具有导向槽，所述滑动限位件具有凸柱，所述凸柱与所述导向槽滑动配合，以对所述滑动限位件的滑动进行导向。在一个或多个实施方式中，所述滑动限位件具有凸柱，所述凸柱从所述滑槽中露出，适合于与拆卸工具连接。在一个或多个实施方式中，所述工字键上部还设有T型槽，所述T型槽适合于与拆卸工具连接。在一个或多个实施方式中，所述第一构件、所述第二构件上分别开设有通孔。本技术的有益效果是：表面直升机场起飞接地区的铺装连接组件包括第一构件、第二构件以及连接件，其提供了一种简单的拆卸方式，使得能够在较短的时间内对机场进行拼装或拆卸，以满足紧急场合下对于机场建设的要求。附图说明本技术的上述的以及其他的特征、性质和优势将通过下面结合附图和实施例的描述而变得更加明显，其中：图1示出了表面直升机场组装状态下的示意图；图2示出了铺装模块一个实施方式的立体示意图；图3示出了铺装模块一个实施方式的俯视示意图；图4示出了铺装模块1连接状态下的立体示意图；图5示出了图4中的A部放大示意图；图6示出了滑动限位件一个实施方式的立体示意图；图7示出了连接件一个实施方式的立体示意图；图8示出了连接件另一实施方式的立体示意图；图9示出了滑动限位件一个实施方式的正面示意图；图10为模块本体中的铺装单元一个实施方式的立体示意图；图11为模块本体中的铺装单元一个实施方式的正面示意图；图12为铺装单元组装后的立体示意图；图13为铺装单元装配连接处的局部放大示意图；图14为铺装单元另一实施方式的立体示意图；图15为铺装单元另一实施方式的侧面示意图；图16示出了铺装模块另一实施方式的立体示意图；图17示出了铺装模块又一实施方式的立体示意图；图18示出了第一拆卸工具以及第二拆卸工具与铺装模块进行拆卸工作状态下时的立体示意图；图19示出了第一拆卸工具一个实施方式的立体示意图；图20示出了第二拆卸工具一个实施方式的立体示意图。具体实施方式下述公开了多种不同的实施所述的主题技术方案的实施方式或者实施例。为简化公开内容，下面描述了各元件和排列的具体实例，当然，这些仅仅为例子而已，并非是对本专利技术的保护范围进行限制。例如在说明书中随后记载的第一特征在第二特征上方或者上面形成，可以包括第一和第二特征通过直接联系的方式形成的实施方式，也可包括在第一和第二特征之间形成附加特征的实施方式，从而第一和第二特征之间可以不直接联系。另外，这些公开内容中可能会在不同的例子中重复附图标记和/或字母。该重复是为了简要和清楚，其本身不表示要讨论的各实施方式和/或结构间的关系。进一步地，当第一元件是用与第二元件相连或结合的方式描述的，该说明包括第一和第二元件直接相连或彼此结合的实施方式，也包括采用一个或多个其他介入元件加入使第一和第二元件间接地相连或彼此结合。直升机场是供直升机、垂直起降的场地，其中直升机场的起飞接地区(TLOF)需要承受直升机降落时的动载荷，其对于结构强度的要求最为严格。由图1可以视得，直升机场的起飞接地区由多个铺装模块1拼接而成，其中铺装模块1包括模块本体10以及铺装连接组件。以下内容描述了铺装模块1中铺装连接组件的多个实施方式。图2示出了铺装模块1一个实施方式的立体示意图，图3示出了铺装模块1一个实施方式的俯视示意图。请结合参见图2至图3，铺装模块1包括模块本体10以及铺装连接组件，其中铺装连接组件包括第一构件11以及第二构件12。其中，模块本体10由多个铺装单元100组成，每个模块本体都具有连接边101，相邻两条连接边101之间的夹角为120度，使得模块本体10整体外轮廓呈正六边形。第一构件11具有第一固定边111、第一键槽112和第一缺口110；与之对应地，第二构件12具有第二固定边121、第二键槽122和第二缺口120；在模块本体10每条连接边101上都设置有第一构件11和第二构件12，第一构件11和第二构件12分别通过第一固定边111、第二固定边121与连接边101交替地与连接边101固定连接，该固定连接可以是通过紧固件或是焊接的方式相接。图4示出了铺装模块1连接状态下的立体示意图，图5示出了图4中的A部放大示意图。请结合参见图4和图5，在铺装模块1连接处还包括连接件13，连接件13包括第一键131、第二键132以及连接第一键13本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种直升机场起飞接地区铺装连接组件，其特征在于，包括：第一构件，具有第一键槽和第一缺口；第二构件，具有第二键槽和第二缺口；连接件，包括第一键、第二键以及连接所述第一键和所述第二键的键连接部，所述第一键和所述第二键分别具有卡槽；以及在所述第一构件、所述第二构件分别设置的滑动限位件，所述滑动限位件分别具有卡舌部；其中，在所述铺装连接组件的组装状态，所述第一键置入所述第一键槽，所述第二键置入所述第二键槽，所述键连接部置入所述第一缺口和所述第二缺口，以连接所述第一构件和所述第二构件；所述第一构件、所述第二构件的所述滑动限位件的所述卡舌部分别由弹性件保持进入所述第一键和所述第二键的所述卡槽，以限制所述第一键和所述第二键在对应的所述第一键槽和所述第二键槽中的位置；所述滑动限位件可在外力作用下滑动与所述卡槽分离，以容许所述第一键、所述第二键从所述第一键槽、所述第二键槽中取出，进而释放所述第一构件、所述第二构件的连接。

【技术特征摘要】
1.一种直升机场起飞接地区铺装连接组件，其特征在于，包括：第一构件，具有第一键槽和第一缺口；第二构件，具有第二键槽和第二缺口；连接件，包括第一键、第二键以及连接所述第一键和所述第二键的键连接部，所述第一键和所述第二键分别具有卡槽；以及在所述第一构件、所述第二构件分别设置的滑动限位件，所述滑动限位件分别具有卡舌部；其中，在所述铺装连接组件的组装状态，所述第一键置入所述第一键槽，所述第二键置入所述第二键槽，所述键连接部置入所述第一缺口和所述第二缺口，以连接所述第一构件和所述第二构件；所述第一构件、所述第二构件的所述滑动限位件的所述卡舌部分别由弹性件保持进入所述第一键和所述第二键的所述卡槽，以限制所述第一键和所述第二键在对应的所述第一键槽和所述第二键槽中的位置；所述滑动限位件可在外力作用下滑动与所述卡槽分离，以容许所述第一键、所述第二键从所述第一键槽、所述第二键槽中取出，进而释放所述第一构件、所述第二构件的连接。2.如权利要求1所述的铺装连接组件，其特征在于，所述第一构件还具有第一齿形边，在所述第一齿形边设置有所述第一键槽；所述第二构件还具有第二齿形边，在所述第二齿形边设置有所述第二...

【专利技术属性】
技术研发人员：倪明，李朝阳，
申请(专利权)人：上海申嘉航空科技有限公司，
类型：新型
国别省市：上海,31