一种浅水位公路防水路基制造技术

一种浅水位公路防水路基，包括上路床、下路床、土工布防水层、压实路堤和夯实原土层，所述上路床、下路床、土工布防水层、压实路堤和夯实原土层由上向下依次铺设；所述土工布防水层包括上层的平面防水层和下层的U型防水层，所述平面防水层铺设在所述上路床和下路床之间，所述U型防水层铺设在所述下路床底部，所述U型防水层的U型侧壁与水平防水层两端搭接，将下路床封闭包裹。本实用新型专利技术采用上下两层土工布防水层，下层U型防水层阻止地下水浸湿下路床下部，上层平面防水层阻止降水等浸湿下路床上部，路基稳定且不受潮，路基含水率在正常范围内，即便路面受冻也不会因路基膨胀而被破坏。

A Waterproof Subgrade for Shallow Water Level Highway

A waterproof roadbed for shallow water level highway includes upper roadbed, lower roadbed, geotextile waterproof layer, compacted embankment and compacted original soil layer. The upper roadbed, lower roadbed, geotextile waterproof layer, compacted embankment and compacted original soil layer are laid from top to bottom sequentially. The geotextile waterproof layer includes upper horizontal waterproof layer and lower U-type waterproof layer. Between the roadbed and the lower roadbed, the U-type waterproof layer is laid on the bottom of the lower roadbed. The U-type side wall of the U-type waterproof layer is overlapped with both ends of the horizontal waterproof layer, and the lower roadbed is enclosed and wrapped. The utility model adopts two layers of geotextile waterproofing layer, the U-type waterproofing layer of the lower layer prevents groundwater from wetting the lower part of the roadbed, and the plane waterproofing layer of the upper layer prevents precipitation from wetting the upper part of the roadbed, so that the roadbed is stable and not damp, and the moisture content of the roadbed is within the normal range, even if the road surface is frozen, it will not be damaged by the

【技术实现步骤摘要】
一种浅水位公路防水路基
本技术涉及一种公路路基，尤其涉及一种浅水位公路防水路基。
技术介绍
现有乡村道路或水位较浅区域的公路路基易受水浸湿，使路基变松、变软，降低路基承载力，从而使路面遭到破坏；此外，浸水后的路基受冻融化后易使其路基路面崩解破坏，严重影响路面的使用寿命。现有公路路基防水技术分为地表排水和地下排水。地下排水设隔离层、排水垫层、暗沟、渗沟等。这些措施没有强调综合运用，且阻挡了浅水的泾流通道，阻塞水流，此处水位沿公路上升，浸湿路基，经低温受冻后路基冻胀，冻融后崩解，路面随之破坏。另外，压实的路基下部受水，地下水易使上部浸湿，现有隔水措施很难做到路基上部不受水。
技术实现思路
本技术针对现有技术问题，提供一种浅水位公路防水路基，它能够防止降水或流动地下水的浸润，使路基稳定、不易受潮，保证路基含水率在正常范围内，并能在冰冻季节也不会因路基膨胀而被破坏。本技术所述问题是以下述技术方案解决的：一种浅水位公路防水路基，包括上路床、下路床、土工布防水层、压实路堤和夯实原土层，所述上路床、下路床、土工布防水层、压实路堤和夯实原土层由上向下依次铺设；所述土工布防水层包括上层的平面防水层和下层的U型防水层，所述平面防水层铺设在所述上路床和下路床之间，所述U型防水层铺设在所述下路床底部，所述U型防水层的U型侧壁与所述平面防水层两端搭接，将所述下路床封闭包裹。上述浅水位公路防水路基，所述U型防水层的底部铺设在当地冻土深度线之下300mm。上述浅水位公路防水路基，所述平面防水层和U型防水层均为土工布防水层。上述浅水位公路防水路基，所述压实路堤包括建筑废渣石层和砾石层，所述建筑废渣石层铺设在所述U型防水层外侧之下，厚度为300-1000mm，建筑废渣石的粒径为25-50mm；所述砾石层铺设在所述建筑废渣石层和夯实原土层之间，厚度为300-1000mm，砾石粒径为50-150mm。上述浅水位公路防水路基，所述上路床厚度为300-500mm，铺设在路面之下。上述浅水位公路防水路基，所述下路床厚度为300-1200mm。本技术通过在下路床上层和下层分别铺设上层平面防水层和下层的U型防水层，防止路基浸湿，在冻土深度范围内降低路基的含水率，防止冻胀而破坏路基和路面；上路床和下路床之间设置平面防水层，防止路面破损后的空洞、裂隙和沟槽渗水浸湿下路床，保护路基，稳定基土层；U型防水层铺设在下路床底部，U型防水层与平面防水层将下路床封闭包裹，使下路床与下层含水层路基（建筑废渣石层）彻底隔开，防止浅水浸湿路基，保证铺设在下路床下层的建筑废渣石层的空隙不被堵塞，以便地表浅水可以正常径流；U型防水层底部铺设在冻土深度线之下，有效防止路基冻胀，破坏路面；U型防水层下层铺设建筑废渣石层，既可以作为径流层，又可以废物利用，下路床处的浅水可以通过建筑废渣石层流走，不会因修筑路基二提高地下水位，防止路基被浸湿；在建筑废渣石层之下、夯原土层之上铺设砾石层作为路基基床，进一步完善地下水径流通道，保证地下水顺利径流。附图说明图1为本技术防水路基结构示意图。图中标号为：1、上路床；2、下路床；3-1、平面防水层；3-2、U型防水层；4、压实路堤；4-1、建筑废渣石层；4-2、砾石层；5、夯实原土层；6、冻土深度线；7、路面；8、地表面。具体实施方式以下结合实施例对本技术作进一步说明：参看图1，浅水位公路防水路基包括由上及下依次铺设的上路床1、下路床2、土工布防水层、压实路堤4和夯实原土层5，所述防水层包括上层的平面防水层3-1和下层的U型防水层3-2，所述平面防水层3-1铺设在所述上路床1和下路床2之间，所述U型防水层3-2铺设在所述下路床2底部，所述U型防水层3-2的U型侧壁与所述平面防水层3-1两端搭接，使下路床2顶部、底部和侧壁均被防水层包裹，全方位防止雨水渗透到下路床2内；U型防水层3-2的底部铺设在当地冻土深度线6之下300mm。压实路堤4包括建筑废渣石层4-1和砾石层4-2，所述建筑废渣石层4-1铺设在所述U型防水层3-2外侧之下，作为径流层，其厚度为300-1000mm，建筑废渣石的粒径为25-50mm，保证地下浅水正常径流；所述砾石层4-2铺设在所述建筑废渣石层4-1之下、夯实原土层5之上，厚度为300-1000mm，砾石粒径为50-150mm，进一步完善径流通道。上路床1厚度为300-500mm，铺设在路面7之下；下路床2厚度为300-1200mm。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种浅水位公路防水路基，其特征在于，包括上路床（1）、下路床（2）、防水层、压实路堤（4）和夯实原土层（5），所述上路床（1）、下路床（2）、土工布防水层、压实路堤（4）和夯实原土层（5）由上向下依次铺设；所述防水层包括上层的平面防水层（3‑1）和下层的U型防水层（3‑2），所述平面防水层（3‑1）铺设在所述上路床（1）和下路床（2）之间，所述U型防水层（3‑2）铺设在所述下路床（2）底部，所述U型防水层（3‑2）的U型侧壁与所述平面防水层（3‑1）两端搭接，将所述下路床（2）封闭包裹。

【技术特征摘要】
1.一种浅水位公路防水路基，其特征在于，包括上路床（1）、下路床（2）、防水层、压实路堤（4）和夯实原土层（5），所述上路床（1）、下路床（2）、土工布防水层、压实路堤（4）和夯实原土层（5）由上向下依次铺设；所述防水层包括上层的平面防水层（3-1）和下层的U型防水层（3-2），所述平面防水层（3-1）铺设在所述上路床（1）和下路床（2）之间，所述U型防水层（3-2）铺设在所述下路床（2）底部，所述U型防水层（3-2）的U型侧壁与所述平面防水层（3-1）两端搭接，将所述下路床（2）封闭包裹。2.根据权利要求1所述的浅水位公路防水路基，其特征在于：所述U型防水层（3-2）的底部铺设在当地冻土深度线（6）之下300mm。3.根据权利要求2所述的浅水位公路防水路基，其特...

【专利技术属性】
技术研发人员：王俊茹，
申请(专利权)人：王俊茹，
类型：新型
国别省市：河北,13