一种联动折叠手推车制造技术

本实用新型专利技术公开了一种联动折叠手推车，包括主车体，所述的主车体包括前车架、后车架、上车架和推杆架，所述的前车架和上车架均枢设在后车架上并相联动而可同步反向转动，所述的主车体还包括连杆架，所述的推杆架、连杆架、后车架和上车架依序循环枢接在一起而成一可收合的四连杆机构，主车体上设置有可解锁的第一锁定装置，所述第一锁定装置用于限制推杆架相对连杆架的转动。本实用新型专利技术可方便的实现主车体的折叠和收合，结构新颖可靠，有效方便了使用。

A linkage folding trolley

The utility model discloses a linkage folding trolley, which comprises a main body. The main body includes a front frame, a rear frame, an upper frame and a push rod frame. The front frame and an upper frame are pivoted on the rear frame and are connected and can rotate synchronously and reversely. The main body also includes a connecting rod frame. The push rod frame, a connecting rod frame, a rear frame and an upper frame are cyclically pivoted in sequence. A retractable four-bar linkage mechanism is formed together. The main body is provided with a first locking device which can be unlocked. The first locking device is used to restrict the rotation of the push rod frame relative to the connecting rod frame. The utility model can conveniently realize folding and folding of the main car body, has novel and reliable structure, and is effectively convenient for use.

【技术实现步骤摘要】
一种联动折叠手推车
本技术涉及一种手推车。
技术介绍
手推车常供婴幼儿乘坐和出行使用，为方便携带和收纳通常会制成可折叠的结构，现有的手推车其推杆架和前车架通常需要分别操作进行折叠或展开，操作较为复杂，特别不适宜单手操作，而在实际使用中，看护者经常需要在一手抱着婴幼儿的情况下对手推车进行折叠或展开操作，这样便给使用带来了一定的不便。
技术实现思路
为了解决上述问题，本技术的目的在于提供一种结构新颖，方便使用的联动折叠手推车。本技术为解决其技术问题而采用的技术方案是：一种联动折叠手推车，包括主车体，所述的主车体包括前车架、后车架、上车架和推杆架，所述的前车架和上车架均枢设在后车架上并相联动而可同步反向转动，所述的主车体还包括连杆架，所述的推杆架、连杆架、后车架和上车架依序循环枢接在一起而成一可收合的四连杆机构，主车体上设置有可解锁的第一锁定装置，所述第一锁定装置用于限制推杆架相对连杆架的转动。优选的，当所述的主车体处于展开状态和收合状态时，所述的第一锁定装置均能够限制所述推杆架相对连杆架的转动。优选的，所述的第一锁定装置包括设置在所述推杆架上的锁定销或锁定槽，和相应设置在所述连杆架上的锁定槽或锁定销，所述锁定槽的数量为两个，当所述的主车体处于展开状态时，所述的锁定销能够插设到其中一锁定槽内以限制推杆架相对连杆架的转动，当所述的主车体处于收合状态时，所述的锁定销能够插设到另一锁定槽内以限制推杆架相对连杆架的转动。优选的，所述的主车体上设置有可解锁的第二锁定装置，所述的第二锁定装置用于限制所述第一锁定装置的动作以将第一锁定装置维持在锁定状态。优选的，所述的第一锁定装置包括锁定销、锁定槽、导引柱和握柄，所述的锁定槽设置在连杆架上，所述的锁定销活动设置在推杆架上并插设在锁定槽内以限制推杆架和连杆架的相对转动，锁定销通过拉绳与所述的导引柱相连，所述的推杆架上设置有第一导引孔，握柄活动设置在推杆架上且握柄上设置有第二导引孔，所述的第一导引孔和第二导引孔相倾斜，所述的导引柱同时插设在第一导引孔和第二导引孔内，所述的握柄相对推杆架移动时能够通过所述的第一导引孔和第二导引孔驱动所述的导引柱移动，此时导引柱能够通过拉绳拉动所述的锁定销至使锁定销移离锁定槽。优选的，所述的第二锁定装置包括活动设置在推杆架上的拨动件，所述的拨动件上具有第一锁定部，握柄上具有第二锁定部，所述的第一锁定部和第二锁定部相抵接以限制握柄相对推杆架的移动从而将第一锁定装置维持在锁定状态，所述的拨动件能够相对推杆架移动至使第一锁定部和第二锁定部相错开，此时握柄能够相对推杆架移动以解锁第一锁定装置。优选的，所述的推杆架和锁定销之间设置有第一弹性件，所述第一弹性件用于将所述的锁定销推入所述的锁定槽；所述的推杆架和拨动件之间设置有第二弹性件，所述的第二弹性件用于将拨动件维持在使第一锁定部和第二锁定部相抵接的位置。优选的，所述的前车架和上车架通过一连杆机构相连而可同步反向转动。本技术的有益效果是：本技术中，推杆架、连杆架、后车架和上车架依序循环枢接在一起而成四连杆机构，在解锁第一锁定装置后，可通过该四连杆机构将推杆架、连杆架、后车架和上车架折叠，而由于上车架和前车架相联动，于是在此同时前车架也能够随着上车架相对后车架的转动而同步转动折叠，展开时也同样可以仅通过单手拉动推杆架而同步带动前车架展开，由此可方便的实现主车体的折叠和收合，结构新颖可靠，有效方便了使用。附图说明下面结合附图和具体实施方式对本技术作进一步详细的说明。图1是本技术的整体结构图；图2是本技术的剖视图；图3是图2中A部分的局部放大图；图4是图2中B部分的局部放大图；图5是本技术的部分分解图；图6是图5中C部分的局部放大图；图7是本技术中推杆架后部的分解结构图。具体实施方式参照图1至图7，一种联动折叠手推车，包括主车体，主车体包括前车架10、后车架20、上车架30和推杆架40，前车架10和上车架30均枢设在后车架20上并相联动而可同步反向转动，主车体还包括连杆架50，推杆架40、连杆架50、后车架20和上车架30依序循环枢接在一起而成一可收合的四连杆机构，主车体上设置有可解锁的第一锁定装置，第一锁定装置用于限制推杆架40相对连杆架50的转动。本技术中，推杆架40、连杆架50、后车架20和上车架30依序循环枢接在一起而成四连杆机构，在解锁第一锁定装置后，可通过该四连杆机构将推杆架40、连杆架50、后车架20和上车架30折叠，而由于上车架30和前车架10相联动，于是在此同时前车架10也能够随着上车架30相对后车架20的转动而同步转动折叠，展开时也同样可以仅通过单手拉动推杆架40而同步带动前车架10展开，由此可方便的实现主车体的折叠和收合，结构新颖可靠，有效方便了使用。本技术中，当主车体处于展开状态和收合状态时，第一锁定装置均能够限制推杆架40相对连杆架50的转动，这样，当主车体处于展开状态时，第一锁定装置能够将主车体锁定在展开状态以供使用，当主车体处于收合状态时，第一锁定装置也能够将主车体锁定，以防止主车体自行展开，方便收纳、携带和使用。本实施例中，第一锁定装置包括设置在推杆架40上的锁定销61或锁定槽62，和相应设置在连杆架50上的锁定槽62或锁定销61，锁定槽62的数量为两个，当主车体处于展开状态时，锁定销61能够插设到其中一锁定槽62内以限制推杆架40相对连杆架50的转动，当主车体处于收合状态时，锁定销61能够插设到另一锁定槽62内以限制推杆架40相对连杆架50的转动，该第一锁定装置结构简单，方便加工和使用，本实施例中锁定销61设置在推杆架40上，锁定槽62设置在了连杆架50上，当然，实际应用中，锁定销61和锁定槽62的数量可以互换；第一锁定装置也可采用两个锁定销61与一个锁定槽62相配合的结构来实现在展开和收合状态的锁定，或者也可采用其他常用的锁定结构例如插销结构、卡扣结构、棘轮结构等，并不局限于此，这些锁定结构在本领域内应用广泛，在此不另作详述。主车体上设置有可解锁的第二锁定装置，第二锁定装置用于限制第一锁定装置的动作以将第一锁定装置维持在锁定状态，这样能够避免误操作而导致第一锁定装置意外解锁，能够有效提高本技术的安全性能。本技术中，第一锁定装置还包括导引柱(图中未示出)和握柄63，锁定槽62设置在连杆架50上，锁定销61活动设置在推杆架40上并插设在锁定槽62内以限制推杆架40和连杆架50的相对转动，锁定销61通过拉绳67与导引柱相连，推杆架40上设置有第一导引孔641，握柄63活动设置在推杆架40上且握柄63上设置有第二导引孔642，第一导引孔641和第二导引孔642相倾斜，导引柱同时插设在第一导引孔641和第二导引孔642内，握柄63相对推杆架40移动时能够通过第一导引孔641和第二导引孔642驱动导引柱移动，此时导引柱能够通过拉绳67拉动锁定销61至使锁定销61移离锁定槽62，结构简单可靠，便于加工和装配，当然，实际应用中，第一锁定装置也可采用推块、转柄等其他常用结构来驱动锁定销61动作，或者第一锁定装置也可采用卡扣结构、销钉结构等其他常用结构来锁定推杆架40和上车架30的相对转动，并不局限于此。优选的，第二锁定装置包括本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种联动折叠手推车，包括主车体，所述的主车体包括前车架(10)、后车架(20)、上车架(30)和推杆架(40)，其特征在于：所述的前车架(10)和上车架(30)均枢设在后车架(20)上并相联动而可同步反向转动，所述的主车体还包括连杆架(50)，所述的推杆架(40)、连杆架(50)、后车架(20)和上车架(30)依序循环枢接在一起而成一可收合的四连杆机构，主车体上设置有可解锁的第一锁定装置，所述第一锁定装置用于限制推杆架(40)相对连杆架(50)的转动。

【技术特征摘要】
1.一种联动折叠手推车，包括主车体，所述的主车体包括前车架(10)、后车架(20)、上车架(30)和推杆架(40)，其特征在于：所述的前车架(10)和上车架(30)均枢设在后车架(20)上并相联动而可同步反向转动，所述的主车体还包括连杆架(50)，所述的推杆架(40)、连杆架(50)、后车架(20)和上车架(30)依序循环枢接在一起而成一可收合的四连杆机构，主车体上设置有可解锁的第一锁定装置，所述第一锁定装置用于限制推杆架(40)相对连杆架(50)的转动。2.根据权利要求1所述的一种联动折叠手推车，其特征在于：当所述的主车体处于展开状态和收合状态时，所述的第一锁定装置均能够限制所述推杆架(40)相对连杆架(50)的转动。3.根据权利要求2所述的一种联动折叠手推车，其特征在于：所述的第一锁定装置包括设置在所述推杆架(40)上的锁定销(61)或锁定槽(62)，和相应设置在所述连杆架(50)上的锁定槽(62)或锁定销(61)，所述锁定槽(62)的数量为两个，当所述的主车体处于展开状态时，所述的锁定销(61)能够插设到其中一锁定槽(62)内以限制推杆架(40)相对连杆架(50)的转动，当所述的主车体处于收合状态时，所述的锁定销(61)能够插设到另一锁定槽(62)内以限制推杆架(40)相对连杆架(50)的转动。4.根据权利要求1所述的一种联动折叠手推车，其特征在于：所述的主车体上设置有可解锁的第二锁定装置，所述的第二锁定装置用于限制所述第一锁定装置的动作以将第一锁定装置维持在锁定状态。5.根据权利要求4所述的一种联动折叠手推车，其特征在于：所述的第一锁定装置包括锁定销(61)、锁定槽(62)、导引柱和握柄(63)，所述的锁定槽(62)设置在连杆架(50)上，所述的锁定销(61)活动设置在推杆架(40)上并插设在锁定槽(62)内以限制...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈海芬，
申请(专利权)人：陈海芬，
类型：新型
国别省市：广西,45