一种汽车座椅连接底码成型模具制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车座椅连接底码成型模具，包括上模板和下模板，所述上模板上固定连接有压块，所述下模板上开设有凹口，所述压块能够嵌入所述凹口内完成连接底码的冲压成型。本实用新型专利技术的压块配合凹口，可以将一条厚而宽的钢板一次压型为连接底码。提高了产品的加工效率，提高了模具的适用性。

A Forming Die for the Base Code of Automobile Seat Connection

The utility model discloses a forming die for connecting bottom codes of automobile seats, which comprises an upper template and a lower template. The upper template is fixedly connected with a pressing block, and the lower template is provided with a concave opening. The pressing block can be embedded in the concave to complete the pressing forming of connecting bottom codes. The pressing block of the utility model is matched with a notch, so that a thick and wide steel plate can be pressed once as a connecting base code. The processing efficiency of the product is improved and the applicability of the die is improved.

【技术实现步骤摘要】
一种汽车座椅连接底码成型模具
本技术属于汽车座椅生产领域，尤其涉及一种汽车座椅连接底码成型模具。
技术介绍
汽车座椅连接底码是汽车座椅的固定连接件，常用于公交车车厢前部的无椅脚座椅的固定，连接底码连接在座椅本体的下端，将座椅本体固定在汽车车厢内。如图1所示的一种汽车座椅连接底码1，其具有一个与座椅本体连接的中间板11和两个与汽车连接的支脚12。连接底码的尺寸结构受制于汽车车厢结构，其中间板的长度，支脚的高度尺寸变化多端。作为座椅本体的主要支承件，其需要具有足够的强度，通常都是由厚而宽的钢板焊接而成。这种加工方式一者污染了车间环境，二者加工效率低，产品一致性差。
技术实现思路
本技术提供一种汽车座椅连接底码成型模具，目的提高连接底码的加工效率和产品质量。为解决上述问题，本技术的技术方案为：一种汽车座椅连接底码成型模具，包括上模板和下模板，所述上模板上固定连接有压块，所述下模板上开设有与所述压块相适配的凹口，所述压块能够嵌入所述凹口内完成连接底码的冲压成型。本技术的压块配合凹口，可以将一条厚而宽的钢板一次压型为连接底码。本技术还可以做以下改进：作为优选实施方式，为了方便调节凹口的长度尺寸，以适应不同长度的连接底码的加工，本技术的所述下模板中部开设有矩形通槽，所述矩形通槽的两端均设有限位凸台，在所述矩形通槽的内部设有平行排列的左滑块和右滑块，所述左滑块和右滑块各自通过调节螺栓连接在与其相近的所述限位凸台上，所述调节螺栓穿过所述限位凸台并与所述左滑块或右滑块固定连接，所述左滑块、右滑块之间形成所述凹口，且所述左滑块和右滑块均可在所述矩形通槽内滑动。调节螺栓既用于形成凹口的左、右滑块的固定，也可以调节凹口的长度。在所述的凹口内还可以加装衬板，通过更换不同高度的衬板，得到的连接底码的支脚高度就会改变，这也增加了模具的通用性。作为左、右滑块的优选固定方式，所述矩形通槽的底部开设有与所述左滑块或右滑块的长度方向垂直的滑块滑槽，所述左滑块和右滑块下端均具有能够在所述滑块滑槽内滑动的凸起部。为了节省材料并减小上模板的重量，作为压块的优选设计，所述压块包括位于两端的左压块、右压块以及连接左、右压块的连接钢筋。为了便于压块位置调整，增加模具的通用性，作为优选设计，在所述上模板的表面上开设有压块滑槽，所述压块具有能够在所述压块滑槽内滑动的凸起部，所述压块的凸起部固定安装在所述压块滑槽内。作为本技术的上、下模板的优选设计，所述上模板安装在上连接板上，所述下模板安装在下固定板上，上连接板用于与冲压设备的活动冲压头的连接，下固定板可以固定安装在台架设备上，将上、下模板作可拆卸设计以方便维护。与现有技术相比，本技术具有以下优点：1.本技术可以将连接底码一次性成型，生产效率高，较之于焊接成产也有助于改善车间环境并提高产品的加工一致性；2.本技术凹口的长度可调，也可以在凹口内加装衬板调节凹口高度，可以用于不同长度以及不同支脚高度的连接底码的生产，通用性强。附图说明下面结合附图和具体实施方式对本技术做进一步详细说明。图1为采用本技术的模具冲压成型的连接底码的结构示意图；图2为本技术汽车座椅连接底码成型模具的上模板的结构示意图；图3为本技术汽车座椅连接底码成型模具的下模板的结构示意图。附图标记说明1-连接底码；11-中间板；12-支脚；2-上模板；20-压块；21-左、右压块；22-连接钢筋；23-压块滑槽；3-上连接板；4-下模板；41-限位凸台；42-左滑块；43-右滑块；44-滑块滑槽；45-调节螺栓；5-下固定板。具体实施方式本技术涉及的连接底码如图1所示，连接底码1包括中间板11和两个支脚12。如图2、3所示，汽车座椅连接底码成型模具包括上模板2和下模板4，上模板上固定连接有压块20，下模板4上开设有与压块20相适配的凹口，压块20能够嵌入所述凹口内完成连接底码1的冲压成型。作为优选实施例，凹口的长度尺寸可以调节，具体地，在下模板4中部开设有矩形通槽，矩形通槽的两端均设有限位凸台41，在矩形通槽的内部设有平行排列的左滑块42和右滑块43，左滑块42和右滑块43各自通过调节螺栓45连接与其相近的限位凸台41，调节螺栓45穿过限位凸台41并与左滑块42或右滑块43固定连接，左滑块、右滑块之间形成所述凹口，这样，左滑块42和右滑块43均可在矩形通槽内滑动。调节螺栓既用于形成凹口的左、右滑块的固定，也可以调节凹口的长度。本实施例中，还在凹口内加装衬板(图中未示)，衬板可以为一块钢制的矩形薄板，其长度与凹口长度相适应，宽度要长于连接底码的宽度，通过更换不同高度的衬板，得到的连接底码的支脚高度就会改变，这也增加了模具的通用性。作为左、右滑块的优选实施方式，矩形通槽的底部开设有与左滑块42或右滑块43的长度方向垂直的滑块滑槽44，滑块滑槽44开设有两条，左滑块42和右滑块43下端均具有能够在滑块滑槽44内滑动的凸起部。本实施例为节省材料并减小上模板的重量，压块20包括位于两端的左、右压块21以及连接左、右压块21的连接钢筋22。为了使压块20位置调整，增加模具的通用性，在上模板2的表面上开设有压块滑槽23，压块20具有能够在压块滑槽23内滑动的凸起部，压块20的凸起部固定安装在压块滑槽23内。本实施例中上、下模板作可拆卸设计，上模板2安装在上连接板3上，下模板4安装在下固定板5上，上连接板3用于与冲压设备的活动冲压头的连接，下固定板5可以固定安装在台架设备上。本技术的上述实施例并不是对本技术保护范围的限定，本技术的实施方式不限于此，凡此种种根据本技术的上述内容，按照本领域的普通技术知识和惯用手段，在不脱离本技术上述基本技术思想前提下，对本技术上述结构做出的其它多种形式的修改、替换或变更，均应落在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车座椅连接底码成型模具，包括上模板和下模板，其特征在于，所述上模板上固定连接有压块，所述下模板上开设有与所述压块相适配的凹口，所述压块能够嵌入所述凹口内完成连接底码的冲压成型。

【技术特征摘要】
1.一种汽车座椅连接底码成型模具，包括上模板和下模板，其特征在于，所述上模板上固定连接有压块，所述下模板上开设有与所述压块相适配的凹口，所述压块能够嵌入所述凹口内完成连接底码的冲压成型。2.根据权利要求1所述的汽车座椅连接底码成型模具，其特征在于，所述下模板中部开设有矩形通槽，所述矩形通槽的两端均设有限位凸台，在所述矩形通槽的内部设有平行排列的左滑块和右滑块，所述左滑块和右滑块各自通过调节螺栓连接与其相近的所述限位凸台，所述调节螺栓穿过所述限位凸台并与所述左滑块或右滑块固定连接，所述左滑块、右滑块之间形成所述凹口，且所述左滑块和右滑块均可在所述矩形通槽内滑动。3.根据权利要求2所述的汽车座椅连接底码成型模具，其特征在于，还包括设置于所述凹口内的衬板。4...

【专利技术属性】
技术研发人员：周志豪，
申请(专利权)人：开平市春山汽车座椅有限公司，
类型：新型
国别省市：广东,44