【技术实现步骤摘要】
一种优化不同调节位置处手柄力差异的上柱管结构
本专利技术涉及汽车零部件
，具体的讲是一种优化不同调节位置处手柄力差异的上柱管结构。
技术介绍
在转向系统中，上管柱总成UCS是连接方向盘与中间轴的重要组成部分，总成通过上柱管和安装支架的配合固定在整车的安装位置。同时为满足客户的需求，UCS还具备调节和锁紧的功能。转向系统的锁紧机构主要包括手柄、安装支架和上柱管。然而，由于调节位置不同，锁紧时手柄力具有较大的差异。在轴向调节极限位置处，锁紧时所需手柄力的差异更为显著。当对锁紧机构的手柄施加压力时，压力会作用至凸轮并转化为锁紧力，使得安装支架产生弹性变形从而挤压并锁紧上柱管。由于锁紧位置的不同，上柱管受力后变形的程度也不同。一般来说，受力点越靠近上柱管开槽根部，上柱管抵抗变形的能力越显著，手柄的锁紧力越大。相反，受力点越靠近上柱管开槽口部，上柱管抵抗变形的能力越弱，手柄的锁紧力越小。整车装配中，前调节极限夹紧位置靠近上柱管开槽口部，而后调节极限夹紧位置则靠近上柱管开槽根部。因此，调节位置的不同会造成手柄锁紧力差异较大的现象。为此设计一种可以化不同调节位置处手柄力差异的上柱管结构是十分有必要的。
技术实现思路
本专利技术突破了现有技术的难题，设计了一种可以化不同调节位置处手柄力差异的上柱管结构。为了达到上述目的，本专利技术设计了一种优化不同调节位置处手柄力差异的上柱管结构，包括上柱管，其特征在于：所述上柱管的一端开有开裆槽，开裆槽的内表面为沿轴向方向保持水平的开裆内平面，开裆槽的上方外缘表面为沿轴向方向保持水平的开裆平面，开裆槽的下方外缘为沿轴向方向开档斜面。所...
【技术保护点】
1.一种优化不同调节位置处手柄力差异的上柱管结构， 包括上柱管（1），其特征在于：所述上柱管（1）的一端开有开裆槽（2），开裆槽（2）的内表面为沿轴向方向保持水平的开裆内平面，开裆槽（2）的上方外缘表面为沿轴向方向保持水平的开裆平面，开裆槽（2）的下方外缘为沿轴向方向开档斜面（4）。
【技术特征摘要】
1.一种优化不同调节位置处手柄力差异的上柱管结构，包括上柱管（1），其特征在于：所述上柱管（1）的一端开有开裆槽（2），开裆槽（2）的内表面为沿轴向方向保持水平的开裆内平面，开裆槽（2）的上方外缘表面为沿轴向方向保持水平的开裆平面，开裆槽（2）的下方外缘为沿轴向方向开档斜面（4）。2.根据权利要求1所述的一种优化不同调节位置处手柄力差异的上柱管结构，其...
【专利技术属性】
技术研发人员：魏雅新，阮敬杰，李传亮，张保东，汪兵兵，吴鹏举，沈杰希，梅旭波，
申请(专利权)人：博世华域转向系统有限公司，
类型：发明
国别省市：上海,31
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