一种低位驮梁机构制造技术

本实用新型专利技术的名称为一种低位驮梁机构。属于桥梁施工机械技术领域。它主要是解决现有走行轮驮梁小车存在不利于运梁车驮梁过隧和滑板驮梁小车存在磨损、效率低的问题。它的主要特征是：包括横梁、重型移运器、导向轮组和支撑垫块；所述横梁为1根联系梁及承载梁；横梁两端上面分别与支撑垫块连接，两端下面分别与重型移运器连接；重型移运器的前端和后端固定有导向轮组；重型移运器在运梁车轨道上运行，实现驮梁机构低位驮梁喂梁的功能。本实用新型专利技术具有高度低、不易磨损等优点，降低了运梁车驮梁过隧难度，提高了喂梁效率，主要用于不同箱梁运输的低位驮梁机构。

A Low Piggy Beam Mechanism

The name of the utility model is a low-position piggyback mechanism. The utility model belongs to the technical field of bridge construction machinery. It mainly solves the problems of wear and low efficiency existing in the existing traveling wheeled girder trolley, which is not conducive to the girder transporting vehicle's piggy girder tunneling and the skateboard girder trolley. Its main features are: including crossbeams, heavy-duty transporters, guide wheels and support cushion blocks; the cross beam is a connecting beam and bearing beam; the upper ends of the cross beam are respectively connected with support cushion blocks, and the lower ends are respectively connected with heavy-duty transporters; the front and rear ends of heavy-duty transporters are fixed with guide wheels; the heavy-duty transporters are running on the track of beam transporter to realize low position of the pirator mechanism. The function of feeding beams to piggyback beams. The utility model has the advantages of low height, not easy to wear and tear, reduces the difficulty of carrying beams through tunnels, improves the efficiency of feeding beams, and is mainly used for low-level carrying beams mechanism of different box girders.

【技术实现步骤摘要】
一种低位驮梁机构
本技术属于桥梁施工机械
，具体涉及一种适用不同箱梁运输的低位驮梁机构。
技术介绍
目前，运梁车上的驮梁机构主要用于支撑梁片和配合架桥机喂梁。运梁车运梁时，驮梁机构起支撑梁片作用。运梁车配合架桥机架梁时，一般采用驮梁机构驮梁沿运梁车轨道前移，与架桥机起重天车配合完成喂梁。现有的驮梁机构一般由横梁、走行轮、电机牵引机构等组成，也有采用滑板代替走行轮的驮梁机构，喂梁时，滑板沿运梁车轨道滑动前移。采用走行轮的驮梁机构，由于其要求车轮的承载能力大，因此车轮直径比较大，因而造成整体高度较高，不利于运梁车驮梁过隧；采用滑板的驮梁机构虽然高度低，易于运梁车驮梁过隧，但存在喂梁时滑板、轨道易磨损、摩擦力大、效率低等的缺点。
技术实现思路
为解决现有技术中因驮梁机构高度过高而不利于运梁车驮梁过隧或驮梁机构滑板存在易磨损、喂梁效率低的问题，本技术提供一种低位驮梁机构，具有驮梁机构高度低和不易磨损等优点，降低运梁车驮梁过隧难度，提高喂梁效率。本技术的技术解决方案是：一种低位驮梁机构，包括横梁，其特征在于：还包括重型移运器、导向轮组和支撑垫块；所述横梁为1根联系梁及承载梁；横梁两端上面分别与支撑垫块连接，两端下面分别与重型移运器连接；重型移运器的前端和后端固定有导向轮组。本技术的技术解决方案中所述的重型移运器包括左、右对称设置的一对轮组及连接板，连接板通过螺栓固定在横梁端部的下表面上；导向轮组位于一对轮组之间位置的前方或后方。本技术的技术解决方案中所述的导向轮组由导向轮轴、隔套、轴承和固定套筒组成；固定套筒通过轴承套装在导向轮轴上，通过隔套及螺母固定。本技术的技术解决方案中所述的重型移运器放置在运梁车上左、右各2根配合的轨道上；导向轮组位于运梁车左、右2根轨道的之间，并与轨道侧面配合。本技术的有益效果为：采用重型移运器代替现有的走行轮或滑板，不仅降低了驮梁机构高度，有利于运梁车驮梁过隧，还减少了喂梁时与轨道间的磨损，提高了施工效率。与现有的驮梁机构相比，本技术具有高度低，不易磨损等优点，降低了运梁车驮梁过隧难度，提高了喂梁效率。本技术主要用于不同箱梁运输的低位驮梁机构。附图说明图1是本技术低位驮梁机构主视图。图2是本技术低位驮梁机构左视图。图3是本技术低位驮梁机构导向轮组的结构示意图。图中标记：1.横梁；2.重型移运器；3.导向轮组；4.支撑垫块；5.运梁车轨道；301.导向轮轴；302.隔套；303.轴承；304.固定套筒。具体实施方式为使本技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本技术的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。本技术实施例如图1、图2和图3所示，低位驮梁机构包括横梁1、重型移运器2、导向轮组3和支撑垫块4。其中，横梁1为1根联系梁及承载梁。横梁1左、右两端下面分别与重型移运器2通过螺栓连接，形成刚性结构。横梁1左、右两端的上面放置支撑垫块4，用于支撑箱梁或各种梁型，支撑垫块4同时位于重型移运器2的上方。重型移运器2的前端和后端固定有导向轮组3。重型移运器2为现有技术，包括左、右对称设置的一对轮组及连接板，连接板通过螺栓固定在横梁1端部的下表面上，导向轮组3位于一对轮组之间位置的前方或后方。重型移运器2分别放置在运梁车左、右各2根配合的轨道5上，作为驮梁机构的走行部分。导向轮组3由导向轮轴301、隔套302、轴承303和固定套筒304组成，固定套筒304通过轴承303套装在导向轮轴301上，通过隔套302及螺母固定。导向轮组3位于运梁车左、右2根轨道5的之间，并与轨道5侧面配合，用于驮梁机构导向作用，防止重载移运器2偏离轨道5。通过本技术专利横梁1、重载移运器2、导向轮组3和支撑垫块4，可降低驮梁机构高度，降低运梁车驮梁过隧难度，并且提高驮梁机构实用寿命，提高施工效率。最后应说明的是：以上实施例仅用以说明本技术的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本技术进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本技术各实施例技术方案的精神和范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种低位驮梁机构，包括横梁（1），其特征在于：还包括重型移运器（2）、导向轮组（3）和支撑垫块（4）；所述横梁（1）为1根联系梁及承载梁；横梁（1）两端上面分别与支撑垫块（4）连接，两端下面分别与重型移运器（2）连接；重型移运器（2）的前端和后端固定有导向轮组（3）。

【技术特征摘要】
1.一种低位驮梁机构，包括横梁（1），其特征在于：还包括重型移运器（2）、导向轮组（3）和支撑垫块（4）；所述横梁（1）为1根联系梁及承载梁；横梁（1）两端上面分别与支撑垫块（4）连接，两端下面分别与重型移运器（2）连接；重型移运器（2）的前端和后端固定有导向轮组（3）。2.根据权利要求1所述的一种低位驮梁机构，其特征在于：所述的重型移运器（2）包括左、右对称设置的一对轮组及连接板，连接板通过螺栓固定在横梁（1）端部的下表面上；导向轮组（3）位于一对轮组之间位...

【专利技术属性】
技术研发人员：王嵽显，张光明，邵刚强，唐坤元，吕虎，陈晓飞，彭华，杜冬明，周雯，代雪莲，
申请(专利权)人：中铁十一局集团汉江重工有限公司，中铁十一局集团有限公司，
类型：新型
国别省市：湖北,42