一种施工便桥制造技术

本实用新型专利技术涉及一种施工便桥，属于桥梁建造领域，包括地基，设置在所述基础上的若干条形基础，设置在所述地基上的便桥主体，所述便桥主体包括桥身，所述桥身的底部设置有至少一个梁体，所述桥身的顶端设置有水平的防撞墩；其中，所述梁体的两侧分别连接相邻的条形基础。本实用新型专利技术方便搭建，还能够长时间使用，不需要拆除。

A Construction Bridge

The utility model relates to a construction temporary bridge, which belongs to the field of bridge construction, including a foundation, a number of strip foundations arranged on the foundation, and a main body of the temporary bridge arranged on the foundation. The main body of the temporary bridge includes a bridge body, the bottom of the bridge body is provided with at least one beam body, and the top of the bridge body is provided with a horizontal anti-collision pier, in which the two sides of the beam body are connected separately. Next to the adjacent strip foundation. The utility model is convenient to build and can be used for a long time without dismantling.

【技术实现步骤摘要】
一种施工便桥
本技术涉及一种施工便桥，属于桥梁建造领域。
技术介绍
随着我国铁路建设步伐也不断加快，临时便桥在大临工程中出现得也越加频繁。之所以需要搭建临时便桥，是因为在建设施工中，修筑施工便道是施工阶段的首要任务，在山区跨越深沟山谷，或桥位处两岸的陆运与水运均不能满足施工和运输要求时，需修建施工便桥，施工便桥一般具备结构简单、造价低，建成通车后可将材料进行回收再利用的特点，且安全牢固，刚度可满足工程施工和运输的要求。目前，便桥中的贝雷梁应用较为广泛，在我国于20世纪60年代开始定型生产，具有结构简单、运输方便、架设快捷、载重量大、互换性好、适应性强的特点，广泛应用于国防战备、交通工程、市政水利工程，是我国应用最为广泛的组装式承重构件。由于具有以上优点，在大跨径桥梁施工中，通常用贝雷梁架设便桥，以便于为主桥的施工提供服务。目前国内常用的便桥为贝雷梁便桥，其优点是易搭设、易拆除，成本低，操作性强。但是在实际，在搭建时，桥墩高且数量多，需使用大量的钢管桩，成本高昂，仅材料费就高达数百万，由于钢便桥是临时设施，一般设计年限较短，不能作为永久设施。另外，工程完工后，便桥设施需要拆除回收，对当地人员的出行造成影响。
技术实现思路
针对上述问题，本技术提出了一种施工便桥，方便搭建，还能够长时间使用，不需要拆除。本技术提出了一种施工便桥，包括：地基，设置在所述基础上的若干条形基础，设置在所述地基上的便桥主体，所述便桥主体包括桥身，所述桥身的底部设置有至少一个梁体，所述桥身的顶端设置有水平的防撞墩；其中，所述梁体的两侧分别连接相邻的条形基础。本技术的进一步改进在于，所述条形基础包括设置在桥身两端的独立条形基础，以及选择性地设置在两个所述独立条形基础之间的共用条形基础，所述梁体设置在两个相邻的条形基础之间；其中，所述独立条形基础连接一个所述梁体的端部；所述共用条形基础连接两个相邻的梁体的端部。本技术的进一步改进在于，所述梁体的数量为一个，并且所述梁体为波纹板拱形梁，所述梁体的两端分别连接所述独立条形基础。本技术的进一步改进在于，所述波纹板拱形梁包括若干排拼装板，所述拼装板为若干段波纹板搭接形成；其中，相邻的两个所述拼装板的波纹板的搭接处错开，并且搭接的方向相反。本技术的进一步改进在于，所述梁体的数量为至少两个，并且所述梁体为波纹板圆弧梁；处于所述桥身两端的通过独立条形基础支撑所述波纹板圆弧梁，所述桥身的中部通过共用条形基础支撑所述波纹板圆弧梁。本技术的进一步改进在于，所述梁体的数量为至少两个，并且所述梁体为圆形管状结构。本技术的进一步改进在于，所述共用条形基础的顶部设置有平面，所述平面通过两个固定件连接两个相邻的梁体的端部；所述独立条形基础的顶部的边缘设置有斜边，所述斜边通过一个所述固定件连接所述梁体的端部。本技术的进一步改进在于，所述固定件包括设置在所述条形基础内的地脚螺丝，以及连接所述地脚螺栓的等边角钢；其中，所述等边角钢的一个边固定连接所述地脚螺栓的长边，所述等边角钢的另一个边连接所述梁体。本技术的进一步改进在于，所述独立条形基础的两侧设置有台阶状结构，所述独立条形基础的顶端整体设置成斜边。本技术的进一步改进在于，所述桥身包括设置在两侧的墙体，所述墙体之间填充有钢丝笼、碎石和/或回填土，并且设置有连通桥面和墙体外的排水管道；所述桥身的两侧分别设置有桥台。与现有技术相比，本技术的优点在于：本技术所述的一种施工便桥，可长时间应用，并且其宽度要满足最大型机械设备的通过能力，并与修建的施工便道相一致，孔跨要满足排水或行人和行车的要求。附图说明图1是根据本技术的一个实施方案的施工便桥的示意图，显示了一个梁体的结构；图2是根据本技术的一个实施方案的施工便桥的示意图，显示了多个梁体的结构；图3是根据本技术的一个实施方案的条形基础的结构示意图，显示了独立条形基础的结构；图4是根据本技术的一个实施方案的条形基础的结构示意图，显示了台阶状条形基础的结构；图5是根据本技术的一个实施方案的条形基础的结构示意图，显示了共用条形基础的结构；图6是根据本技术的一个实施方案的波纹板拱形梁的结构示意图，显示了波纹管搭接的方式；图7是根据本技术的一个实施方案的波纹板拱形梁的结构示意图，显示了两排拼装板之间的连接方式；在附图中，相同的部件使用相同的附图标记。附图并未按照实际的比例绘制。在附图中各附图标记的含义如下：1、地基，2、便桥主体，11、条形基础，12、独立条形基础，13、共用条形基础，14、斜边，21、桥身，22、梁体，23、防撞墩，24、波纹板拱形梁，25、拼装板，26、波纹板，27、波纹板圆弧梁，28、等边角钢，29、地脚螺栓，30、桥台。具体实施方式下面将结合附图对本技术作进一步说明。图1示意性地显示了根据本技术的一个实施例所述施工便桥。根据本技术的施工便桥，方便搭建，还能够长时间使用，不需要拆除。如图1和图2所示，本实施例所述的一种施工便桥，其包括地基1。所述地基1设置在河流、山涧或其他需要架设桥梁的地段。所述地基1上设置有若干条形基础11，所述条形基础11作为能够支撑桥体的支撑体或桥墩，所述条形基础11优选为长条形，其长度方向顺着水流动的方向，在桥身21的宽度方向上。所述地基1上设置便桥主体2，所述便桥主体2包括桥身21，所述桥身21时垒砌或回填土等方式建造的桥梁的主体结构。所述桥身21的底部设置有至少一个梁体22，所述梁体22为拱形、弧形或圆形的结构，其内部用于流通水流。所述桥身21的顶端设置有水平的防撞墩23和护栏。其中，所述梁体22的两侧分别连接相邻的条形基础11。在一个实施例中，所述条形基础11包括独立条形基础12和共用条形基础13。所述独立条形基础12设置在桥身21的两端。所述共用条形基础13设置在两个所述独立条形基础12之间。其中，所述独立条形基础12连接一个所述梁体22的端部；所述共用条形基础13连接两个相邻的梁体22的端部。所述共用条形基础13为选择性地设置，根据实际情况进行选择。如果桥身21较短，需要跨越的河流或其他障碍的宽度较小时，可以只设置两个独立条形基础12，分别安装在桥身21的两端，而不设置共用条形基础13。在一个优选的实施例中，所述梁体22的数量为一个，所述梁体22为拱形梁。优选地，所述梁体22采用波纹板拱形梁24。所述波纹板拱形梁24的两端分别连接一个独立条形基础12，所述独立条形基础12用于支撑所述波纹板拱形梁24。使用根据本实施例所述的施工便桥时，采用的桥身21为长度较短的桥身21。所需跨越的河流或障碍的宽度较小，只需要设置一个梁体22就可以。在本实施例中优选为波纹板拱形梁24，所述独立条形基础12支撑所述波纹管拱形梁，使桥身21更加稳固。在一个实施例中，所述波纹板拱形梁24包括若干排拼装板25，所述拼装板25为若干段波纹板26搭接形成。其中，相邻的两个所述拼装板25的波纹板26的搭接处错开，并且搭接的方向相反。优选地，所述波纹板拱形梁24为大跨度低高度波纹板26拼接梁，所述波纹管拱形梁的截面为椭圆形弧面，其中所述波纹管拱形梁的上部为跨度较大并且弧度较小的弧形，两侧较短并且弧度较大。本根据实本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种施工便桥，其特征在于，包括：地基(1)，设置在所述地基(1)上的若干条形基础(11)，设置在所述地基(1)上的便桥主体(2)，所述便桥主体(2)包括桥身(21)，所述桥身(21)的底部设置有至少一个梁体(22)，所述桥身(21)的顶端设置有水平的防撞墩(23)；其中，所述梁体(22)的两侧分别连接相邻的条形基础(11)。

【技术特征摘要】
1.一种施工便桥，其特征在于，包括：地基(1)，设置在所述地基(1)上的若干条形基础(11)，设置在所述地基(1)上的便桥主体(2)，所述便桥主体(2)包括桥身(21)，所述桥身(21)的底部设置有至少一个梁体(22)，所述桥身(21)的顶端设置有水平的防撞墩(23)；其中，所述梁体(22)的两侧分别连接相邻的条形基础(11)。2.根据权利要求1所述的施工便桥，其特征在于，所述条形基础(11)包括设置在桥身(21)两端的独立条形基础(12)，以及选择性地设置在两个所述独立条形基础(12)之间的共用条形基础(13)，所述梁体(22)设置在两个相邻的条形基础(11)之间；其中，所述独立条形基础(12)连接一个所述梁体(22)的端部；所述共用条形基础(13)连接两个相邻的梁体(22)的端部。3.根据权利要求2所述的施工便桥，其特征在于，所述梁体(22)的数量为一个，并且所述梁体(22)为波纹板拱形梁(24)，所述梁体(22)的两端分别连接所述独立条形基础(12)。4.根据权利要求3所述的施工便桥，其特征在于，所述波纹板拱形梁(24)包括若干排拼装板(25)，所述拼装板(25)为若干段波纹板(26)搭接形成；其中，相邻的两个所述拼装板(25)的波纹板(26)的搭接处错开，并且搭接的方向相反。5.根据权利要求2所述的施工便桥，其特征在于，所述梁体(22)的数量为至少两个，并且所述梁体(22)为波纹板圆弧...

【专利技术属性】
技术研发人员：付兵先，马伟斌，张千里，郭小雄，邹文浩，李尧，王志伟，安哲立，马超锋，牛亚彬，赵鹏，张文达，许学良，柴金飞，常凯，
申请(专利权)人：中国铁道科学研究院集团有限公司铁道建筑研究所，中国铁道科学研究院集团有限公司，
类型：新型
国别省市：北京,11