一种叉车护顶架制造技术

本实用新型专利技术公开了一种叉车护顶架，包括支架和无推力拱形顶，所述无推力拱形顶左右两侧向下弯曲，支架为两个且分别连接在无推力拱形顶左右两端；一方面，通过无推力拱形顶能够将冲击力分散，从而增大本实用新型专利技术整体的抗冲击能力；另一方面，无推力拱形顶和两个支架之间围成的面积较大，有利于增大叉车驾驶员的前方视野。

A Forklift Top Protection Frame

The utility model discloses a forklift truck roof guard frame, which comprises a support and a thrust-free arch top. The left and right sides of the thrust-free arch top bend downwards, and the support is two and connected to the left and right ends of the thrust-free arch top respectively. On the one hand, the impact force can be dispersed through the thrust-free arch top, thereby increasing the overall impact resistance of the utility model; on the other hand, the thrust-free arch top can be connected to the left and right ends of the The area between the top and the two brackets is large, which is beneficial to enlarge the forklift driver's forward vision.

【技术实现步骤摘要】
一种叉车护顶架
本技术属于叉车
，具体是涉及一种叉车护顶架。
技术介绍
由于叉车工作工况的特殊性，需要将货物提升到一定的高度，基于安全性的要求，所有叉车都配有护顶架，避免高空重物落下，以保证操作人员的安全。中国技术专利《具有落物防护和顶部视野功能的叉车护顶架》（公开号：207226963U；公开日：2018年4月3日）中公开了一种具有落物防护和顶部视野功能的叉车护顶架，其包括顶框架和支撑杆总成，顶框架的顶部设有透明板和钢板，透明板固定在顶框架的顶部前侧，钢板固定在顶框架的顶部后侧，透明板和钢板相邻处设有重叠区域；通过分析可知，所述顶框架整体呈平面结构，其受力集中，抗下落冲击能力较弱。
技术实现思路
有鉴于此，本技术的目的在于提供一种叉车护顶架，将桥梁建筑领域的无推力拱形顶应用于叉车护顶架上，由于无推力拱形顶能够将力分散，从而增大整体的抗冲击能力。为了达到上述目的，本技术一种叉车护顶架，包括支架和无推力拱形顶，所述无推力拱形顶左右两侧向下弯曲，支架为两个且分别连接在无推力拱形顶左右两端。进一步，所述无推力拱形顶包括弧形件、横梁和钢丝绳索，所述弧形件为两个且前后平行排布，两个弧形件之间焊接有横梁，横梁为多个且均布于弧形件上，弧形件左右两端之间缠绕有钢丝绳索，钢丝绳索呈绷直状态，每个弧形件对应一根钢丝绳索。进一步，所述横梁为扁钢，扁钢的宽度方向沿竖直方向设置。进一步，所述弧形件为熔模铸造结构。进一步，所述支架下端连接有减震垫。进一步，所述支架由前支腿、后支腿和水平杆组成，前支腿和后支腿前后排布且两者上端之间焊接有水平杆，水平杆与无推力拱形顶焊接。本技术的有益效果在于：1.本技术一种叉车护顶架通过将力分散，从而增大整体的抗冲击能力；无推力拱形顶广泛应用于桥梁建筑领域；这里，打破了传统的桎梏，将无推力拱形顶应用于本技术中，通过无推力拱形顶能够将冲击力分散，从而增大本技术整体的抗冲击能力；需要说明的是，拱本身将力分散成竖直向下的推力和水平向外的推力，而无推力拱是拱的一种变形，其通过自身产生的拉力抵消了水平向外的推力，从而具有优越的抗压能力；另一方面，无推力拱形顶和两个支架之间围成的面积较大，增大了叉车驾驶员的前方视野。2.本技术一种叉车护顶架所述无推力拱形具有结构轻巧的特点；两个弧形件以及横梁共同形成一个拱形的网架结构，有利于降低本技术整体的重量；拱形的网架结构的受力分析具体为：该网架结构受到冲击力并将该力分散呈竖直向下的推力和水平向外的推力，而钢丝绳索缠绕在弧形件左右两端，钢丝绳索产生的拉力与水平向外的推力完全抵消，只需通过支架承担竖直向下的推力即可；钢丝绳索的抗拉强度高，足以满足使用需要，钢丝绳索的质量较小，进一步了降低本技术整体的重量。3.本技术一种叉车护顶架所述横梁为扁钢，并且扁钢的宽度方向沿竖直方向设置，使得拱形的网架结构的上表面具有较强的抗冲击能力；另外，扁钢本身厚度较小，对驾驶员前侧上方的视野影响较小。4.本技术一种叉车护顶架所述弧形件为熔模铸造结构，熔模铸造结构具有很高的尺寸精度和表面光洁度，很高的表面光洁度能够节省机械加工步骤，因此，采用熔模铸造方法可大量节省机床设备和加工工时，大幅度节约金属原材料。5.本技术一种叉车护顶架所述支架下端连接有减震垫，通过无推力拱形顶将冲击力分散，分散后剩余的力传递到支架上，再通过减震垫对分散后剩余的力进行缓冲，从而进一步增大本技术整体的抗冲击能力。附图说明为了使本技术的目的、技术方案和有益效果更加清楚，本技术提供如下附图进行说明：图1为本技术一种叉车护顶架的结构示意图；附图标记：1-支架；2-无推力拱形顶；3-减震垫；11-前支腿；12-后支腿；13-水平杆；21-弧形件；22-横梁；23-钢丝绳索。具体实施方式下面将结合附图，对本技术的优选实施例进行详细的描述。如图1所示；本技术一种叉车护顶架，包括支架1和无推力拱形顶2；无推力拱形顶2左右两侧向下弯曲；支架1为两个且分别连接在无推力拱形顶2左右两端，具体地来说，支架1由前支腿11、后支腿12和水平杆13组成，前支腿11和后支腿12前后排布且两者上端之间焊接有水平杆13，水平杆13与无推力拱形顶2焊接。这里，无推力拱形顶2包括弧形件21、横梁22和钢丝绳索23，所述弧形件21为两个且前后平行排布，两个弧形件21之间焊接有横梁22，横梁22为多个且均布于弧形件21上，弧形件21左右两端之间缠绕有钢丝绳索23，钢丝绳索23呈绷直状态，每个弧形件21对应一根钢丝绳索23；弧形件21以及横梁22共同形成一个拱形的网架结构，从而降低了本实施方式整体的重量。在此基础上，横梁22为扁钢，扁钢的宽度方向沿竖直方向设置；扁钢的宽度方向沿竖直方向设置，使得拱形的网架结构的上表面具有较强的抗冲击能力；并且，扁钢本身厚度较小，对驾驶员前侧上方的视野影响较小。除此之外，弧形件21为熔模铸造结构。能够保证弧形件21的尺寸精度要求。这里，支架1下端连接有减震垫3；无推力拱形顶2将冲击力分散成竖直向下的推力和水平向外的推力，其中，水平向外的推力由无推力拱形顶2自身抵消，只剩竖直向下的推力，该力传递到支架1上并由减震垫3进行缓冲。本实施方式的原理：通过无推力拱形顶2能够将冲击力分散，再通过减震垫3对分散后剩余的力进行缓冲，从而极大地增加了本实施方式整体的抗冲击能力；并且，相对于平面结构的顶框架来说，无推力拱形顶2和两个支架1之间围成的面积更大，大大增大了叉车驾驶员的前方视野。最后说明的是，以上优选实施例仅用以说明本技术的技术方案而非限制，尽管通过上述优选实施例已经对本技术进行了详细的描述，但本领域技术人员应当理解，可以在形式上和细节上对其作出各种各样的改变，而不偏离本技术权利要求书所限定的范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种叉车护顶架，其特征在于：包括支架和无推力拱形顶，所述无推力拱形顶左右两侧向下弯曲，支架为两个且分别连接在无推力拱形顶左右两端；所述无推力拱形顶包括弧形件、横梁和钢丝绳索，所述弧形件为两个且前后平行排布，两个弧形件之间焊接有横梁，横梁为多个且均布于弧形件上，弧形件左右两端之间缠绕有钢丝绳索，钢丝绳索呈绷直状态，每个弧形件对应一根钢丝绳索。

【技术特征摘要】
1.一种叉车护顶架，其特征在于：包括支架和无推力拱形顶，所述无推力拱形顶左右两侧向下弯曲，支架为两个且分别连接在无推力拱形顶左右两端；所述无推力拱形顶包括弧形件、横梁和钢丝绳索，所述弧形件为两个且前后平行排布，两个弧形件之间焊接有横梁，横梁为多个且均布于弧形件上，弧形件左右两端之间缠绕有钢丝绳索，钢丝绳索呈绷直状态，每个弧形件对应一根钢丝绳索。2.如权利要求1所述的一种叉车护顶架，...

【专利技术属性】
技术研发人员：谢贵斌，
申请(专利权)人：重庆旭普科技有限公司，
类型：新型
国别省市：重庆,50