一种汽车发动机正时轮系制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车发动机正时轮系，包括设在发动机缸体（１３）上的、由同步齿形皮带（２）环绕连接的曲轴正时齿轮（５）、凸轮正时齿轮（１），在所述的凸轮正时齿轮（１）与皮带涨紧器（６）之间，或曲轴正时齿轮（５）与皮带涨紧器（６）之间，设有安装在发动机缸体上的接触惰轮（７），接触惰轮（７）外周与同步齿形皮带（２）的外侧接触。采用上述技术方案，克服了因皮带跨距过大导致的皮带抖动，确保发动机曲轴扭矩安全可靠地传递到凸轮轴上，其结构很简单，使汽车发动机正时轮系工作更为稳定，克服了凸轮轴的传动相位误差。（*该技术在2017年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

【技术保护点】
一种汽车发动机正时轮系，包括设在发动机缸体（１３）上的、由同步齿形皮带（２）环绕连接的曲轴正时齿轮（５）、凸轮正时齿轮（１）及水泵齿轮（４），在所述的汽车发动机正时轮系中还设有皮带涨紧器（６），并将其置于同步齿形皮带（２）松边的外侧，同步齿形皮带（２）在该位置向内侧弯曲，其特征在于：在所述的凸轮正时齿轮（１）与皮带涨紧器（６）之间，或曲轴正时齿轮（５）与皮带涨紧器（６）之间，设有安装在发动机缸体上的接触惰轮（７），接触惰轮（７）外周与同步齿形皮带（２）的外侧接触。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：刘杨，李加旺，张德定，
申请(专利权)人：奇瑞汽车有限公司，
类型：实用新型
国别省市：34[中国|安徽]