一种耐磨、轻质、低噪音汽车内饰用ABS复合材料及其制备方法技术

本发明专利技术公开了一种耐磨、轻质、低噪音汽车内饰用ABS复合材料及其制备方法，按以下重量百分比计的原料配制而成：ABS树脂40％～85％；聚酰胺树脂10％～30％；相容剂5％～10％；空心玻璃微珠1％～25％；偶联剂：0.3％～5％；抗氧剂0.2％～1％。本发明专利技术的优点：1、本发明专利技术通过在ABS树脂中添加PA树脂，使制备的ABS复合材料具有耐磨和自润滑的效果；2、同时本发明专利技术配方添加了空心玻璃微珠，不仅能增强ABS的强度，同时降低了增强ABS的密度，达到轻量化和减重的目的；3、在具有自润滑功能的PA树脂和空心玻璃微珠的特殊结构性能，使得制备的ABS复合材料具有一定的降噪性能。

A wear-resistant, light weight and low noise ABS composite material for automobile interior and its preparation method

The invention discloses an ABS composite material for wear-resisting, light weight and low noise automobile interior and its preparation method, which is prepared according to the following weight percentages: ABS resin 40%-85%; polyamide resin 10%-30%; compatibilizer 5%-10%; hollow glass beads 1%-25%; coupling agent 0.3%-5%; antioxidant 0.2%-1%. The advantages of the invention are as follows: 1. By adding PA resin in ABS resin, the prepared ABS composite material has the effect of wear resistance and self-lubrication; 2. At the same time, the formula of the invention adds hollow glass beads, which not only enhances the strength of ABS, but also reduces the density of the enhanced ABS, so as to achieve the purpose of lightening and weight reduction; 3. In PA resin and hollow glass with self-lubrication function, the composite material is slight. The special structure and properties of beads make the prepared ABS composites have a certain noise reduction performance.

【技术实现步骤摘要】
一种耐磨、轻质、低噪音汽车内饰用ABS复合材料及其制备方法
本专利技术涉及一种ABS树脂复合材料，具体为一种耐磨、轻质、低噪音汽车内饰用ABS复合材料及其制备方法，属于聚合物改性和加工

技术介绍
ABS树脂材料作为一种介于通用塑料和工程塑料之间，其具有优良的抗冲击性、耐热性和耐低温性，还具有易加工、制品尺寸稳定性好等特点，广泛应用于汽车、尤其是高端汽车的内外饰中。然而ABS在用作汽车内饰中，容易产生异响，这引起了消费者的极大抱怨，国内外众多主流主机厂都开始对低噪音材料产生了浓厚的兴趣，因此开发低噪音材料将来必然是车用改性所料的必然趋势。尼龙是一种工程塑料，它不仅具有优良的机械性能，耐腐蚀性、还具有良好的耐磨性、自润滑性能。随着人们对环境的越来越重视，更关注汽车的节能减排，轻量化是汽车尤其是新能源汽车节能减排、增加续航里程、缩短制动距离和提升启动速度的有效手段，因此材料的轻量化也成为了各大材料供应商的研究热点。相对于玻纤和玻璃微珠，在改性塑料中添加空心玻璃微球，不仅具有增强的作用，还具有减重的效果，同时其中空的特殊结构使得材料具有降噪的效果。本专利技术是通过在ABS树脂提添加尼龙和空心玻璃微珠，在具有自润滑功能的尼龙和空心玻璃微珠的协同作用下，制备了一种新型的低噪音耐磨ABS复合材料，材料同时实现了轻量化的效果。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种耐磨、轻质、低噪音汽车内饰用ABS复合材料，以解决现有技术的上述问题。本专利技术的目的主要通过以下技术方案来实现：一种耐磨、轻质、低噪音汽车内饰用ABS复合材料，按以下重量百分比计的原料配制而成：所述的ABS树脂为采用悬浮法、乳液法或者本体法制备的丙烯腈-丁二烯-苯乙烯共聚物。所述的聚酰胺树脂为PA6，其相对粘度指数在2.0-4.0。所述的相容剂为苯乙烯-马来酸酐共聚物(SMA)。所述的空性玻璃微珠来源于市售的空心玻璃微珠，其粒径为5～40微米；所述的偶联剂为氨基硅烷偶联剂；所述的抗氧剂为抗氧剂1010、抗氧剂1076、抗氧剂1010与抗氧剂619F复配物、抗氧剂1076与抗氧剂619F复配物中的一种。所述的双螺杆挤出机为双侧喂料螺杆挤出机，其中一个侧喂料口位于距离出料口1/5～3/5位置处，另外一个侧喂料口位于距离出料口3/5～4/5的位置处。上述耐磨、轻质、低噪音汽车内饰用ABS复合材料的制备方法，其步骤为：(1)将ABS、PA6在100℃～120℃下干燥8小时以上，相容剂在70℃～100℃下干燥4小时；(2)将干燥处理后的ABS、PA6、1/3份空心玻璃微珠、相容剂、偶联剂抗氧剂按比例称取后放入高速混合机中，常温下搅拌5～10分钟；(3)将各组分充分混匀后投入到双螺杆挤出机的主喂料口中；再将另外2/3份的空心玻璃微珠分为两等分，分别从两个侧喂料口加入到主机筒中，螺杆直径35mm，长径比L/D＝36，机筒分段控制温度，一区190～220℃，二区220～240℃，三区230～245℃，四区220～240℃。主机转速为350转/分钟，经过熔融挤出、水槽冷却、干燥处理、切粒等工序后得到本专利技术的一种耐磨、轻质、低噪音汽车内饰用ABS复合材料该技术与现有技术相比，本专利技术的优点在于以下几个方面：1、本专利技术通过在ABS树脂中添加PA树脂，使制备的ABS合金材料具有耐磨和自润滑的效果；2、同时本专利技术配方添加了空心玻璃微珠，不仅能增强ABS的强度，还降低了增强ABS的密度，达到轻量化和减重的目的；3、在具有自润滑功能的PA树脂和空心玻璃微珠的特殊结构性能，使得制备的ABS复合材料具有一定的降噪性能；4、本专利技术选用双侧喂料的方式添加玻璃微珠，减少螺杆对空心玻璃微珠在熔融共挤出过程中破坏，同时还可以提高玻璃微珠在基材中的分散性，使得制备的材料性能更好，更稳定；5、本专利技术提出的耐磨、轻质、低噪音汽车内饰用ABS材料的制备，其生产成本低，易于批量化生产。本专利技术所制备的耐磨、轻质、低噪音ABS材料可用于汽车门板本体、门板饰条、扶手、立柱、IP饰条等汽车内饰件。具体的实施方式下面结合实施例，对本专利技术做进一步的详细说明。在实施例及对比例复合材料配方中，ABS树脂为奇美实业乳液法生产的高光泽ABS，牌号：PA-757K。PA6树脂为广州新会美达有限公司提供的M2000，相对粘度2.0。相容剂为市售的苯乙烯-马来酸酐共聚物(SMA)，来源于南京银新化工有限公司。空心玻璃微珠为3M市售的空心玻璃微珠，商品名牌号为S60，D50粒径为30微米。硅烷偶联剂为市售的氨基硅烷偶联剂KH792，购于南京奥诚化工有限公司；抗氧剂为CIBA公司生产的1010，化学名为：四[β-(3，5-二叔丁基-4-羟基苯基)丙酸]季戊四醇酯。将ABS、PA6在100℃～120℃下干燥8小时以上，相容剂在70℃～100℃下干燥4小时，再将干燥处理后的ABS、PA6、1/3份空心玻璃微珠、相容剂、偶联剂抗氧剂按比例称取后放入高速混合机中，常温下搅拌5～10分钟；将各组分充分混匀后投入到双螺杆挤出机的主喂料口中；再将另外2/3份的空心玻璃微珠分为两等分，分别从两个侧喂料口加入到主机筒中，采用的双螺杆挤出机螺杆直径35mm，长径比L/D＝36，机筒分段控制温度，一区190～220℃，二区220～240℃，三区230～245℃，四区220～240℃。主机转速为350转/分钟，经过熔融挤出、水槽冷却、干燥处理、切粒等工序后得到本专利技术的一种耐磨、轻质、低噪音汽车内饰用ABS复合材料性能评价及实行标准:将按上述方法制造的塑料粒子材料置于100℃的鼓风干燥箱中干燥4～6小时，然后再将干燥好的粒料在注射成型机上进行注射成型制样。密度按照ISO1183进行，试样尺寸为10×10×4mm，拉伸性能按照ISO527进行，试样尺寸为170×10×4mm哑铃型样条，拉伸速度为50mm/min；弯曲性能测试按照ISO178进行，试样尺寸为80×10×4mm，弯曲速度为2mm/min，跨距为64mm；简支梁缺口冲击强度按ISO179进行，试样尺寸为80×10×4mm，缺口深度为试样宽度的1/3。噪音危险值RPN评价，按照德国汽车工业协会标准进行测试，采用的是Ziegler生产的SSP-02粘滑振动标准试验机，载荷为10N，速度10mm/s，这种方法是模拟两个零部件可能产生噪音的风险，RPN值越小，产生噪音的风险越小，分为10级，0～3级表示噪音发生概率低，4-5级表示噪音发生风险中等，大于6级表示噪音发生风险高。材料的综合性能通过测试所得的密度、缺口冲击强度、拉伸强度、弯曲模量。实施例配方、对比例配方及各项性能测试结果见下列各表：表1实施例1～5及对比例1、2配方(wt％)。表2实施例1～5及对比例1、2测试结果从实施例1～5与对比例1、2的对比可以看出，本专利技术所制备的ABS复合材料具有较低的密度和较好的机械性能，在自润滑的PA6和空心玻璃微珠协同作用下，这种轻质ABS复合材料还具有作用耐磨和降噪的功能性，其在汽车内饰轻量化和降噪方面具有很大的利用价值，这类耐磨、轻质、低噪音ABS复合材料可以用于汽车门板本体，立柱，IP饰条，副仪表板骨架等汽车内饰塑料件。本专利技术的范围不受所述具体实施方案的限制，所述实施方案只欲作为阐明本专利技术各个方面的单个例子本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种耐磨、轻质、低噪音汽车内饰用ABS复合材料，其特征在于：按以下重量百分比计的原料配制而成：

【技术特征摘要】
1.一种耐磨、轻质、低噪音汽车内饰用ABS复合材料，其特征在于：按以下重量百分比计的原料配制而成：2.根据权利要求1所述一种耐磨、轻质、低噪音汽车内饰用ABS复合材料，其特征在于：所述的ABS树脂为采用悬浮法、乳液法或者本体法制备的丙烯腈-丁二烯-苯乙烯共聚物。3.根据权利要求1所述一种耐磨、轻质、低噪音汽车内饰用ABS复合材料，其特征在于：所述的聚酰胺树脂为PA6，其相对粘度指数在2.0～4.0。4.根据权利要求1所述一种耐磨、轻质、低噪音汽车内饰用ABS复合材料，其特征在于：所述的相容剂为苯乙烯-马来酸酐共聚物(SMA)。5.根据权利要求1所述的一种耐磨、轻质、低噪音汽车内饰用ABS复合材料，其特征在于：所述的空心玻璃微珠的粒径为5～40微米。6.根据权利要求1所述一种耐磨、轻质、低噪音汽车内饰用ABS复合材料，其特征在于：所述的偶联剂为氨基硅烷偶联剂。7.根据权利要求1所述一种耐磨、轻质、低噪音汽车内饰用ABS复合材料，其特征在于：所述的抗氧剂为抗氧剂1010、抗氧剂1076、抗氧剂1010与抗氧剂619F复配物、抗氧剂1076与抗氧剂619F复配物中的一种。8.根据权利要求1所述一种耐磨、轻质、低噪音汽车内饰...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴俊，尹秀萍，纪效均，蔡青，周文，
申请(专利权)人：重庆普利特新材料有限公司，上海普利特复合材料股份有限公司，浙江普利特新材料有限公司，上海普利特化工新材料有限公司，上海普利特材料科技有限公司，
类型：发明
国别省市：重庆,50