The invention provides a shell of a power battery and a power battery. The shell of a power battery includes a bottom plate and a side plate, which are arranged on the bottom plate. The side plate and the bottom plate are enclosed into an open accommodation chamber at one end. The inner surface of the side plate has a first air guide groove, which extends toward the open opening of the accommodation chamber. Thus, by setting the first air guide groove, when the thermal runaway occurs, the gas at the bottom of the shell can be transmitted to the top of the power battery, which can make the gas in the shell flow out of the power battery quickly from the pressure relief valve, thus avoiding the explosion of the power battery caused by the excessive pressure at the bottom of the shell, thereby improving the safety of the power battery. Moreover, the first air guide groove can also play the role of reinforcing ribs, which can enhance the structural strength of the shell.
【技术实现步骤摘要】
动力电池的壳体以及动力电池
本专利技术涉及电池
,特别涉及一种动力电池的壳体以及具有该动力电池的壳体的动力电池。
技术介绍
随着社会对环保的重视,推广具有节能减排的电动汽车是未来汽车行业发展方向。目前商业化的电动汽车所用电池全部为锂离子电池,主要是由于锂离子具有电池能量密度高、循环寿命长的优点,但其存在容易爆炸的缺点,严重影响消费者财产和生命安全。动力电池爆炸原理已经非常明确,主要原因是电池热失控后温度迅速上升,电池内部气体快速聚集导致内部气压过大,当电池气压超过外壳所承受能力时,气体撑破壳体,能量瞬间释放,冲击波速度极快,最终引燃(布置在车内的)其他电池并发生连环爆炸。相关技术中,为了在一定程度上保证动力电池的安全性,现有动力电池的顶盖上装有泄压阀,当动力电池内产生的气体达到一定的压强时,泄压阀打开将动力电池内的气体放出,从而减少了动力电池内气体积累过多而引发爆炸。泄压阀的存在一定程度上可以提高电池的安全性能,但是由于发生其效果不理想,电池爆炸并没有得到彻底解决,电动汽车爆炸现象时有发生。现有技术无法真正解决电池爆炸的发生,主要有如下问题:电池经过充放电循环后极组膨胀,极组与壳体完全贴合,没有间隙,当电池缓缓产气的,气体会扩散到顶盖,触及泄压阀工作,这种情景下现有技术是有效的。但是现际中热失控非常迅速,由于极组与壳体壁贴合,堵住了壳体底部的气体向泄压阀流动,尤其是电池下半部分发生热失控,会使壳体底部气压超过铝壳所承受能力,导致壳体底部破裂,动力电池能量瞬间释放发生爆炸。
技术实现思路
有鉴于此,本专利技术旨在提出一种动力电池的壳体,以解决动力电池发生爆 ...
【技术保护点】
1.一种动力电池(20)的壳体(10),其特征在于,包括:底板(1);侧板(2),所述侧板(2)设置于所述底板(1),所述侧板(2)与所述底板(1)围成一端敞开的容纳腔(3),所述侧板(2)的内表面具有第一导气槽(21),所述第一导气槽(21)向着所述容纳腔(3)的敞开口延伸。
【技术特征摘要】
1.一种动力电池(20)的壳体(10),其特征在于,包括:底板(1);侧板(2),所述侧板(2)设置于所述底板(1),所述侧板(2)与所述底板(1)围成一端敞开的容纳腔(3),所述侧板(2)的内表面具有第一导气槽(21),所述第一导气槽(21)向着所述容纳腔(3)的敞开口延伸。2.根据权利要求1所述的动力电池(20)的壳体(10),其特征在于,所述第一导气槽(21)从所述侧板(2)的底部向上延伸,所述第一导气槽(21)的上端与所述侧板(2)的上端间隔开。3.根据权利要求2所述的动力电池(20)的壳体(10),其特征在于,所述第一导气槽(21)的上端与所述侧板(2)的上端间隔长度至少为0.2mm。4.根据权利要求1所述的动力电池(20)的壳体(10),其特征在于,所述第一导气槽(21)垂直于所述底板(1)。5.根据权利要求1所述的动力电池(20)的壳体(10),其特征在于,所述底板(1)的上表面具...
【专利技术属性】
技术研发人员:苏树发,路宇帅,
申请(专利权)人:蜂巢能源科技有限公司,
类型:发明
国别省市:江苏,32
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。