一种新型智能自行车刹车机构制造技术

本发明专利技术公开了一种新型智能自行车刹车机构，包括闸瓦和刹把，所述闸瓦内侧设有平衡支架，所述平衡支架的一端设有弹簧，所述闸瓦内侧的中部均设有刹车盘，所述刹车盘的顶部设有若干个外壳；刹车盘，其涉及汽车设备技术领域，所述刹车盘包括刹车盘本体，所述刹车盘本体内部具有多条沿刹车盘本体的径向方向延伸的通道，所述通道绕所述刹车盘本体的中心环向分布，每一条所述通道的内部具有传热工质，所述通道的内部呈真空状态；固定螺栓，包括一体成型的头部、螺杆和安装部，所述头部和螺杆内部中空，所述头部的中空部分为上下两段，其中上段部分的直径大于下段部分的直径，上段部分和下段部分之间形成阶梯状。

A New Type of Intelligent Bicycle Brake Mechanism

The invention discloses a new type of intelligent bicycle brake mechanism, which comprises brake shoe and brake brake brake brake brake brake. The inner side of the brake shoe is equipped with a balance brake brake brake brake, one end of the balance brake brake shoe is equipped with a spring, the middle part of the inner side of the brake shoe is equipped with a brake disc, and the top part of the brake disc is equipped with several shells; the brake disc relates to the technical field of Auto The inner part of the brake disc body is provided with a plurality of channels extending along the radial direction of the brake disc body. The channels are circumferentially distributed around the center of the brake disc body. The inner part of each channel is provided with heat transfer working substance, and the inner part of the channel is in a vacuum state. The fixed bolt includes an integrally formed head, screw and installation part, and the head and screw are hollow. The hollow part of the head consists of the upper and lower parts, in which the diameter of the upper part is larger than that of the lower part, and a stepped shape is formed between the upper part and the lower part.

【技术实现步骤摘要】
一种新型智能自行车刹车机构
本专利技术涉及智能自行车
，具体为一种新型智能自行车刹车机构。
技术介绍
智能自行车以脚踩踏板为动力，是绿色环保的交通工具，越来越来多的人将智能自行车作为出行、健身工具，既可以锻炼身体也更环保，在骑行过程中，智能自行车的刹车机构是保证骑行者自身安全的一个重要结构，刹车机构由车闸等部件组成，乘骑者可以随时操纵车闸，使行驶的智能自行车减速、停驶，确保行车安全。但现有智能自行车刹车机构在长时间摩擦生热后，其制动效果降低，而在刹车过程中，用力过大会导致轮胎抱死，且在下雨天、泥地或涉水路面上刹车时容易打滑，给人们的出行造成了一定的安全隐患。所以，如何设计一种新型智能自行车刹车机构，成为我们当前要解决的问题。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种新型智能自行车刹车机构，以解决上述
技术介绍
中提出的现有智能自行车刹车机构在长时间摩擦生热后，其制动效果降低，而在刹车过程中，用力过大会导致轮胎抱死，且在下雨天、泥地或涉水路面上刹车时容易打滑的问题。为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种新型智能自行车刹车机构，包括闸瓦和刹把，所述闸瓦整体呈“V”字形，所述闸瓦内侧的顶部设有平衡支架，所述平衡支架的一端设有弹簧，所述闸瓦及所述弹簧均与所述平衡支架固定连接，所述闸瓦的顶部设有导管，所述导管的外侧裹有内拉索，所述闸瓦内侧的中部均设有刹车盘，所述刹车盘与所述闸瓦固定连接，且所述刹车盘的表面设有若干个散热孔，所述闸瓦的底部均镶套有止动销，所述止动销的一端设有弹簧窝，所述止动销的另一端设有连杆固定螺栓，且所述弹簧窝及所述连杆固定螺栓均与所述止动销活动连接，所述闸瓦的顶部均设有螺栓，且所述螺栓与所述闸瓦活动连接，所述刹把的一侧面设有固定口，所述固定口内接有刹车线，且所述刹把通过所述刹车线与所述闸瓦活动连接，所述刹把的一端设有固定螺栓，所述固定螺栓与所述刹把活动连接；刹车盘，其涉及汽车设备
，所述刹车盘包括刹车盘本体，所述刹车盘本体内部具有多条沿刹车盘本体的径向方向延伸的通道，所述通道绕所述刹车盘本体的中心环向分布，每一条所述通道的内部具有传热工质，所述通道的内部呈真空状态；固定螺栓，包括一体成型的头部、螺杆和安装部，所述头部和螺杆内部中空，所述头部的中空部分为上下两段，其中上段部分的直径大于下段部分的直径，上段部分和下段部分之间形成阶梯状；所述固定螺栓还包括一插入杆，所述插入杆具有一固定部与一插入部，所述插入部插入所述螺杆内部并能够自安装部下断向外延伸，所述固定部能够固定于所述中空部分的上下两段之间。进一步的，所述闸瓦外侧面的底部均设有弹簧调节螺丝，且所述平衡支架与所述弹簧调节螺丝活动连接；述刹车盘的内侧均设有散热片，且所述散热片与所述刹车盘固定连接；所述刹车盘的顶部设有若干个外壳，且所述外壳均与所述刹车盘固定连接；所述刹车盘的内部均设有压力电阻，且所述压力电阻与所述刹车盘固定连接。与现有技术相比，本专利技术的有益效果是：该种新型智能自行车刹车机构的刹车盘表面设有散热孔和散热片，能将刹车时摩擦产生的热量及时的散到大气中去，避免对轮胎和刹车盘造成损坏，且刹车盘的顶部设有外壳，防止下雨天等恶劣天气时，刹车盘表面有水渍，使刹车效果降低，刹车盘内部还设有压力电阻，当刹车用力过大时，压力电阻会及时的减小刹车盘收到的挤压力，从而减小轮胎收到的压力，避免轮胎抱死。附图说明图1是本专利技术的整体结构示意图；图2是本专利技术刹把的局部结构示意图；图3是本专利技术钢圈的局部结构示意图；图4是本专利技术固定装置的局部结构示意图；图中：1-闸瓦；2-弹簧调节螺丝；3-散热孔；4-散热片；5-螺栓；6-弹簧；7-内拉索；8-导管；9-刹把；10-固定口；11-刹车线；12-固定螺栓；13-刹车盘；14-压力电阻；15-平衡支架；16-外壳；17-弹簧窝；18-连杆固定螺栓；19-止动销。具体实施方式下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。请参阅图1-4，本专利技术提供一种技术方案：一种新型智能自行车刹车机构，包括闸瓦1和刹把9，所述闸瓦1包括左、右两部分，且所述闸瓦1整体呈“V”字形，所述闸瓦1内侧的顶部设有平衡支架15，所述平衡支架115的一端设有弹簧6，所述闸瓦1及所述弹簧6均与所述平衡支架15固定连接，且所述闸瓦1通过所述弹簧6活动连接，所述闸瓦1的顶部设有导管8，所述导管8的外侧裹有内拉索7，所述闸瓦1内侧的中部均设有刹车盘13，所述刹车盘13与所述闸瓦1固定连接，且所述刹车盘13的表面设有若干个散热孔3，所述闸瓦1的底部均镶套有止动销19，所述止动销19的一端设有弹簧窝17，所述止动销19的另一端设有连杆固定螺栓18，且所述弹簧窝17及所述连杆固定螺栓18均与所述止动销19活动连接，所述闸瓦1的顶部均设有螺栓5，且所述螺栓5与所述闸瓦1活动连接，所述刹把9的一侧面设有固定口10，所述固定口10内接有刹车线11，且所述刹把9通过所述刹车线11与所述闸瓦1活动连接，所述刹把9的一端设有固定螺栓12，所述固定螺栓12与所述刹把9活动连接；刹车盘13，其涉及汽车设备
，所述刹车盘包括刹车盘本体，所述刹车盘本体内部具有多条沿刹车盘本体的径向方向延伸的通道，所述通道绕所述刹车盘本体的中心环向分布，每一条所述通道的内部具有传热工质，所述通道的内部呈真空状态；固定螺栓18，包括一体成型的头部、螺杆和安装部，所述头部和螺杆内部中空，所述头部的中空部分为上下两段，其中上段部分的直径大于下段部分的直径，上段部分和下段部分之间形成阶梯状；所述固定螺栓还包括一插入杆，所述插入杆具有一固定部与一插入部，所述插入部插入所述螺杆内部并能够自安装部下断向外延伸，所述固定部能够固定于所述中空部分的上下两段之间。进一步的，所述闸瓦1外侧面的底部均设有弹簧调节螺丝2，且所述平衡支架15与所述弹簧调节螺丝2活动连接，通过弹簧调节螺丝2使弹簧6及平衡支架15处在一个较平衡的位置，使该刹车机构的刹车效果更好；所述刹车盘13的内侧均设有散热片4，且所述散热片4与所述刹车盘13固定连接，散热片4能将刹车时摩擦产生的热量及时的散到大气中去，避免对轮胎和刹车盘13造成损坏；所述刹车盘13的顶部设有若干个外壳16，且所述外壳16均与所述刹车盘13固定连接，外壳16能起到一定的防水作用，在下雨等天气，减小了刹车盘13表面的水渍，避免对刹车效果造成影响；所述刹车盘13的内部均设有压力电阻14，且所述压力电阻14与所述刹车盘13固定连接，在刹车过程中，若刹车力度超过压力电阻14的承受范围之外时，压力电阻14能够及时的减小刹车盘13受到的挤压力，避免轮胎因受力过大而抱死。工作原理：首先，通过固定螺栓12将刹把9固定在智能自行车手柄上，再将闸瓦1安装进弹簧窝17内部并通过连杆固定螺栓18将其固定在车架上，将内拉索7穿入导管8内，穿入后需调节左右闸瓦1与车钢圈的距离，再用工具扭动弹簧调节螺丝2使弹簧6平衡，而后按压刹把9数十次，检查是否一切正常，如不正常，需重新安装或本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种新型智能自行车刹车机构，包括闸瓦(1)和刹把(9)，其特征在于：所述闸瓦(1)整体呈“V”字形，所述闸瓦(1)内侧的顶部设有平衡支架(15)，所述平衡支架(15)的一端设有弹簧(6)，所述闸瓦(1)及所述弹簧(6)均与所述平衡支架(15)固定连接，所述闸瓦(1)的顶部设有导管(8)，所述导管(8)的外侧裹有内拉索(7)，所述闸瓦(1)内侧的中部均设有刹车盘(13)，所述刹车盘(13)与所述闸瓦(1)固定连接，且所述刹车盘(13)的表面设有若干个散热孔(3)，所述闸瓦(1)的底部均镶套有止动销(19)，所述止动销(19)的一端设有弹簧窝(17)，所述止动销(19)的另一端设有连杆固定螺栓(18)，且所述弹簧窝(17)及所述连杆固定螺栓(18)均与所述止动销(19)活动连接，所述闸瓦(1)的顶部均设有螺栓(5)，且所述螺栓(5)与所述闸瓦(1)活动连接，所述刹把(9)的一侧面设有固定口(10)，所述固定口(10)内接有刹车线(11)，且所述刹把(9)通过所述刹车线(11)与所述闸瓦(1)活动连接，所述刹把(9)的一端设有固定螺栓(12)，所述固定螺栓(12)与所述刹把(9)活动连接；刹车盘(13)，其涉及汽车设备技术领域，所述刹车盘包括刹车盘本体，所述刹车盘本体内部具有多条沿刹车盘本体的径向方向延伸的通道，所述通道绕所述刹车盘本体的中心环向分布，每一条所述通道的内部具有传热工质，所述通道的内部呈真空状态；固定螺栓(18)，包括一体成型的头部、螺杆和安装部，所述头部和螺杆内部中空，所述头部的中空部分为上下两段，其中上段部分的直径大于下段部分的直径，上段部分和下段部分之间形成阶梯状；所述固定螺栓还包括一插入杆，所述插入杆具有一固定部与一插入部，所述插入部插入所述螺杆内部并能够自安装部下断向外延伸，所述固定部能够固定于所述中空部分的上下两段之间。...

【技术特征摘要】
1.一种新型智能自行车刹车机构，包括闸瓦(1)和刹把(9)，其特征在于：所述闸瓦(1)整体呈“V”字形，所述闸瓦(1)内侧的顶部设有平衡支架(15)，所述平衡支架(15)的一端设有弹簧(6)，所述闸瓦(1)及所述弹簧(6)均与所述平衡支架(15)固定连接，所述闸瓦(1)的顶部设有导管(8)，所述导管(8)的外侧裹有内拉索(7)，所述闸瓦(1)内侧的中部均设有刹车盘(13)，所述刹车盘(13)与所述闸瓦(1)固定连接，且所述刹车盘(13)的表面设有若干个散热孔(3)，所述闸瓦(1)的底部均镶套有止动销(19)，所述止动销(19)的一端设有弹簧窝(17)，所述止动销(19)的另一端设有连杆固定螺栓(18)，且所述弹簧窝(17)及所述连杆固定螺栓(18)均与所述止动销(19)活动连接，所述闸瓦(1)的顶部均设有螺栓(5)，且所述螺栓(5)与所述闸瓦(1)活动连接，所述刹把(9)的一侧面设有固定口(10)，所述固定口(10)内接有刹车线(11)，且所述刹把(9)通过所述刹车线(11)与所述闸瓦(1)活动连接，所述刹把(9)的一端设有固定螺栓(12)，所述固定螺栓(12)与所述刹把(9)活动连接；刹车盘(13)...

【专利技术属性】
技术研发人员：张蕾，
申请(专利权)人：天津代琛奇科技有限公司，
类型：发明
国别省市：天津,12