一种轮胎成型反包胶囊制造技术

本发明专利技术提供了一种轮胎成型反包胶囊，涉及轮胎成型反包胶囊技术领域。本发明专利技术包括：囊体(1)、子口(2)、隔离层(3)、外胶层(101)、第一骨架层(102)、内胶层(103)、第二骨架层(104)、中胶层(105)；在囊体(1)的两端都有子口(2)；隔离层(3)位于囊体(1)的外胶层(101)的外侧；骨架层是聚酯材料的有纬帘布。与现有技术相比，本发明专利技术对于轮胎成型反包胶囊结构的设计及聚酯材料的有纬帘布作为骨架层，增强了轮胎成型反包胶囊的整体性；在轮胎成型反包胶囊中设计隔离层，保证每次反包操作完成后轮胎成型反包胶囊的完整性；利于提高轮胎成型反包胶囊的使用次数。

A Tyre Forming Reverse Packaging Capsule

The invention provides a tire forming reverse encapsulation capsule, which relates to the technical field of tire forming reverse encapsulation capsule. The invention comprises: a capsule body (1), a suborifice (2), an isolation layer (3), an outer rubber layer (101), a first skeleton layer (102), an inner rubber layer (103), a second skeleton layer (104), a middle rubber layer (105), a suborifice (2) at both ends of the capsule body (1), an isolation layer (3) on the outer rubber layer (101) of the capsule body (1), and a weft cord with a polyester material as the skeleton layer. Compared with the existing technology, the design of the structure of the tire forming reverse capsule and the weft cord of polyester material as the skeleton layer enhance the integrity of the tire forming reverse capsule; the isolation layer is designed in the tire forming reverse capsule to ensure the integrity of the tire forming reverse capsule after each reverse capsule operation is completed; and the utilization times of the tire forming reverse capsule are improved.

【技术实现步骤摘要】
一种轮胎成型反包胶囊
本专利技术涉及轮胎成型反包胶囊
，特别涉及一种轮胎成型反包胶囊。
技术介绍
在轮胎成型过程中，为了排除轮胎胎圈部位钢丝圈与帘子布层间的气体，增强钢丝圈与帘子布层间的贴合度，通常，采用轮胎成型反包胶囊将轮胎的胎体帘子布进行反包，平整反包并压紧，能排除内部气体，避免钢丝圈与帘子布层间出现脱层现象。轮胎成型反包胶囊需要重复使用，其结构和材质对其性能有重要影响。
技术实现思路
本专利技术提供了一种轮胎成型反包胶囊，从结构和材质对轮胎成型反包胶囊进行设计，能够提高轮胎成型反包胶囊的使用次数。本专利技术采用的技术方案是，一种轮胎成型反包胶囊，包括：囊体、子口、隔离层；囊体包括：外胶层、第一骨架层、内胶层、第二骨架层、中胶层；子口位于囊体的端处，在囊体的两端都有子口；隔离层位于囊体的外胶层的外侧；第一骨架层、第二骨架层都是聚酯材料的有纬帘布，第一骨架层位于外胶层与中胶层之间，第二骨架层位于中胶层与内胶层之间。囊体在充气膨胀和推盘的作用下，将胎坯进行包覆使轮胎帘子布的端点包贴到布筒上；将囊体设计为带第一骨架层的三层结构，是基于其多次使用的性能要求的，两层胶料满足其多次充放气的弯折要求，第一骨架层在充气时，能够有足够的支撑力；聚酯材料的有纬帘布，对于内外胶层的粘连力大，整个囊体是牢固的整体。在轮胎成型反包胶囊的使用中，胎坯与外胶层有直接相接的接口处，即反包端点，此处易粘连，在分离时，经常会造成轮胎或轮胎成型反包胶囊的破坏，为了减少这种情况的出现，设计隔离层，在反包完成，卸下轮胎成型反包胶囊时，避免破坏反包端点，保证轮胎成型反包胶囊使用后的完整性。进一步地，隔离层是单面挂胶的帘布，帘布挂胶一侧与外胶层相贴合；帘布的光滑面起到隔离的作用。进一步地，隔离层是一层硅胶。轮胎多采用天然橡胶、顺丁橡胶，不易与硅胶粘连，因此，硅胶可以作为隔离层材料。与现有技术相比，本专利技术对于轮胎成型反包胶囊结构的设计及聚酯材料的有纬帘布作为骨架层，增强了轮胎成型反包胶囊的整体性；在轮胎成型反包胶囊中设计隔离层，保证每次反包操作完成后轮胎成型反包胶囊的完整性；利于提高轮胎成型反包胶囊的使用次数。附图说明构成本申请的一部分的附图用来提供对本专利技术的进一步理解，本专利技术的示意性实施例及其说明用于解释本专利技术，并不构成对本专利技术的不当限定。在附图中：图1是本专利技术一种轮胎成型反包胶囊的结构示意图。图2是本专利技术中囊体的A-A面剖视图。其中：1、囊体，101、外胶层，102、第一骨架层，103、内胶层，104、第二骨架层，105、中胶层，2、子口，3、隔离层。具体实施方式为使本专利技术的目的、技术方案和优点更加清楚明白，下面结合实施方式，对本专利技术作进一步详细说明。如图1与图2所示，一种轮胎成型反包胶囊，包括：囊体1、子口2、隔离层3；囊体1包括：外胶层101、第一骨架层102、内胶层103、第二骨架层104、中胶层105；子口2位于囊体1的端处，在囊体1的两端都有子口2；隔离层3位于囊体1的外胶层101的外侧；第一骨架层102、第二骨架层104都是聚酯材料的有纬帘布，第一骨架层102位于外胶层101与中胶层105之间，第二骨架层104位于中胶层105与内胶层103之间。隔离层3是单面挂胶的帘布，帘布挂胶一侧与外胶层101相贴合；帘布的光滑面起到隔离的作用。或者，隔离层3是一层硅胶。轮胎多采用天然橡胶、顺丁橡胶，不易与硅胶粘连，因此，硅胶可以作为隔离层材料。实施例1：一种轮胎成型反包胶囊，包括：囊体1、子口2、隔离层3如图1所示。其中，囊体1包括：外胶层101、第一骨架层102、内胶层103、第二骨架层104、中胶层105；如图2所示。子口2位于囊体1的端处，在囊体1的两端都有子口2；隔离层3位于囊体1的外胶层101的外侧；第一骨架层102、第二骨架层104都是聚酯材料的有纬帘布，第一骨架层102位于外胶层101与中胶层105之间，第二骨架层104位于中胶层105与内胶层103之间。第一骨架层102和第二骨架层104都是1670dtex/3单层聚酯材料的有纬帘布。隔离层3是单面挂胶的帘布，帘布挂胶一侧与外胶层101相贴合；帘布的光滑面起到隔离的作用。轮胎成型反包胶囊可以重复使用次数达到4300次。实施例2：一种轮胎成型反包胶囊，包括：囊体1、子口2、隔离层3如图1所示。其中，囊体1包括：外胶层101、第一骨架层102、内胶层103、第二骨架层104、中胶层105；如图2所示。子口2位于囊体1的端处，在囊体1的两端都有子口2；隔离层3位于囊体1的外胶层101的外侧；第一骨架层102、第二骨架层104都是聚酯材料的有纬帘布，第一骨架层102位于外胶层101与中胶层105之间，第二骨架层104位于中胶层105与内胶层103之间。第一骨架层102和第二骨架层104都是2200dtex/2单层聚酯材料的有纬帘布。隔离层3是一层硅胶。轮胎多采用天然橡胶、顺丁橡胶，不易与硅胶粘连，因此，硅胶可以作为隔离层材料。轮胎成型反包胶囊可以重复使用次数达到4100次。实施例3：一种轮胎成型反包胶囊，包括：囊体1、子口2、隔离层3如图1所示。其中，囊体1包括：外胶层101、第一骨架层102、内胶层103、第二骨架层104、中胶层105；如图2所示。子口2位于囊体1的端处，在囊体1的两端都有子口2；隔离层3位于囊体1的外胶层101的外侧；第一骨架层102、第二骨架层104都是聚酯材料的有纬帘布，第一骨架层102位于外胶层101与中胶层105之间，第二骨架层104位于中胶层105与内胶层103之间。第一骨架层102是2200dtex/2多层聚酯材料的有纬帘布，第二骨架层104是1670dtex/3多层聚酯材料的有纬帘布。隔离层3是一层硅胶。轮胎多采用天然橡胶、顺丁橡胶，不易与硅胶粘连，因此，硅胶可以作为隔离层材料。轮胎成型反包胶囊可以重复使用次数达到4500次。实施例4：一种轮胎成型反包胶囊，包括：囊体1、子口2、隔离层3如图1所示。其中，囊体1包括：外胶层101、第一骨架层102、内胶层103、第二骨架层104、中胶层105；如图2所示。子口2位于囊体1的端处，在囊体1的两端都有子口2；隔离层3位于囊体1的外胶层101的外侧；第一骨架层102、第二骨架层104都是聚酯材料的有纬帘布，第一骨架层102位于外胶层101与中胶层105之间，第二骨架层104位于中胶层105与内胶层103之间。第一骨架层102是2200dtex/2单层聚酯材料的有纬帘布，第二骨架层104是1670dtex/3单层聚酯材料的有纬帘布。隔离层3是单面挂胶的帘布，帘布挂胶一侧与外胶层101相贴合；帘布的光滑面起到隔离的作用。轮胎成型反包胶囊可以重复使用次数达到4400次。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种轮胎成型反包胶囊，包括：囊体(1)、子口(2)；其特征在于，还包括：隔离层(3)；囊体(1)包括：外胶层(101)、第一骨架层(102)、内胶层(103)、第二骨架层(104)、中胶层(105)；子口(2)位于囊体(1)的端处，在囊体(1)的两端都有子口(2)；隔离层(3)位于囊体(1)的外胶层(101)的外侧；第一骨架层(102)、第二骨架层(104)都是聚酯材料的有纬帘布，第一骨架层(102)位于外胶层(101)与中胶层(105)之间，第二骨架层(104)位于中胶层(105)与内胶层(103)之间。

【技术特征摘要】
1.一种轮胎成型反包胶囊，包括：囊体(1)、子口(2)；其特征在于，还包括：隔离层(3)；囊体(1)包括：外胶层(101)、第一骨架层(102)、内胶层(103)、第二骨架层(104)、中胶层(105)；子口(2)位于囊体(1)的端处，在囊体(1)的两端都有子口(2)；隔离层(3)位于囊体(1)的外胶层(101)的外侧；第一骨架层(102)、第二骨架层(104...

【专利技术属性】
技术研发人员：赵会岩，张维晶，赵海林，刘海军，张学永，
申请(专利权)人：永一橡胶有限公司，
类型：发明
国别省市：山东,37