内燃发动机的凸轮轴支撑结构及其装配方法组成比例

间隙调节器支撑部（４０）与下凸轮支架（５０）一体形成。下凸轮支架（５０）固定到气缸盖（１２）上，在所述气缸盖（１２）内安装有进气门（２０）和排气门（２２）。在将间隙调节器（６０）设置于间隙调节器支撑部（４０）中之后，将摇臂（６４）设置于进气侧并将摇臂（６８）设置于排气侧。将凸轮轴设置于下凸轮支架（５０）上，以便摇臂（６４）与进气凸轮（６６）接触且摇臂（６８）与排气凸轮（７０）接触。然后，将上凸轮支架（４４）装配到下凸轮支架（５０），由此完成凸轮轴支撑结构。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】

【技术保护点】
一种内燃发动机（１０）的凸轮轴支撑结构，包括：气缸盖（１２）；下凸轮支架（５０），其从所述气缸盖侧支撑凸轮轴；上凸轮支架（４４），其从与所述下凸轮支架（５０）相对的一侧支撑所述凸轮轴；以及，间隙调节器支撑部（４０），其支撑间隙调节器（６０），所述间隙调节器（６０）支撑抵靠凸轮（６６、７０）的摇臂（６４、６８）；其特征在于，所述间隙调节器支撑部（４０）与所述气缸盖（１２）分离设置并连接到所述下凸轮支架（５０）。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】...

【专利技术属性】
技术研发人员：佐佐木敬规，铃木彻志，熊谷厚法，馆山升一，
申请(专利权)人：丰田自动车株式会社，
类型：发明
国别省市：JP[日本]