一种颗粒物料自卸运输半挂车制造技术

本实用新型专利技术提供一种颗粒物料自卸运输半挂车，包括中间主两侧分别焊接有若干横向布置的横梁，所述横梁外侧分别与一主梁焊接为一体，所述中间主梁上端两侧分别焊接有一与水平方向呈一锐角的倾斜板，所述倾斜板外侧与其同侧的所述主梁焊接在一起，所述横梁与所述倾斜板之间的空腔内焊接有若干三角筋板，且所述三角筋板分别与所述横梁、主梁焊接为一体，所述横梁下端与所述主梁之间焊接有一斜筋，所述主梁正上方焊接有一车框架，本实用新型专利技术采用两个呈锐角倾斜板代替传统半挂车车体内部平板，打开活动门颗粒散料能够在自身重力作用下由活动门卸下，与传统液压缸卸料相比具有结构简单，散料卸料方便省力，维护成本低的特点。

A Semi-trailer for Dump Transportation of Particulate Material

The utility model provides a particulate material self-unloading semi-trailer, which comprises a number of transversely arranged beams welded on both sides of the middle main beam, the outer side of which is welded into one main beam, and the upper two sides of the middle main beam are welded with an inclined plate with an acute angle in the horizontal direction. The outer side of the inclined plate is welded together with the main beam on the same side, and the transverse side is welded with the main beam on the same side. A number of triangular ribs are welded in the cavity between the beam and the inclined plate, and the triangular ribs are welded into one body with the cross beam and the main beam respectively. The lower end of the cross beam and the main beam are welded with an inclined rib. A car frame is welded directly above the main beam. The utility model adopts two sharp-angle inclined plates instead of the inner plate of the traditional semi-trailer and opens movable doors. The granular material can be unloaded by the movable door under its own gravity. Compared with traditional hydraulic cylinder unloading, the granular material unloading is simple, convenient and labor-saving, and the maintenance cost is low.

【技术实现步骤摘要】
一种颗粒物料自卸运输半挂车
本技术属于半挂车
，尤其涉及一种颗粒物料自卸运输半挂车。
技术介绍
自卸式半挂车适用于煤炭、矿石、建筑物料等散装零散货物的运输。自卸半挂车按用途可分为两大类：一类属于非公路运输用的重型和超重型自卸挂车主要承担大型矿山、工程等运输任务，通常和挖掘机配套使用。另一类属于公路运输用的轻中型普通自卸挂车主要承担砂石、泥土、煤炭等松散货物运输，通常与装载机配套使用。传统的自卸式半挂车采用液压缸顶起结构，根据液压缸的安装位置分为侧顶起结构和前顶起结构，这两种结构的半挂车在卸料时，液压缸的活塞杆会伸长，将半挂车箱体顶起，但是采用气缸顶起结构，由于卸料时工矿差，气缸使用寿命短，气缸的价格高昂，导致半挂车的维护成本高。因此，本文提出一种颗粒物料自卸运输半挂车是十分必要的。
技术实现思路
针对现有的气缸顶起半挂车，气缸使用寿命短，半挂车的维护成本高存在的缺陷，本技术提供一种颗粒物料自卸运输半挂车。一种颗粒物料自卸运输半挂车，包括车框架、活动门、车轮、倾斜板、中间主梁、后桥、三角筋板、横梁、斜筋板和主梁；中间主两侧分别焊接有若干横向布置的横梁，所述横梁外侧分别与一主梁焊接为一体，所述中间主梁上端两侧分别焊接有一与水平方向呈一锐角的倾斜板，所述倾斜板外侧与其同侧的所述主梁焊接在一起，所述横梁与所述倾斜板之间的空腔内焊接有若干三角筋板，且所述三角筋板分别与所述横梁、主梁焊接为一体，所述横梁下端与所述主梁之间焊接有一斜筋，所述主梁正上方焊接有一车框架，所述车框架左右两侧分别设有若干向外侧拉动的活动门，所述中间主梁下端安装有一后桥，所述后桥上安装有若干车轮。优选地，所述倾斜板与水平方向的斜度为1:2-1:1。优选地，两所述倾斜板沿所述车框架竖直轴线对称。优选地，所述倾斜板斜坡高度与所述车框架高度比为1:3-1:1。优选地，所述倾斜板采用表面光滑的镀锌钢板制成。优选地，所述活动门经合页与所述主梁连接。与现有技术相比，本技术具有如下有益效果：1、本技术采用两个呈锐角倾斜板代替传统半挂车车体内部平板，打开活动门颗粒散料能够在自身重力作用下由活动门卸下，与传统液压缸卸料相比具有结构简单，散料卸料方便省力，维护成本低的特点。2、本技术三角筋板连接倾斜板、中间主梁、横梁，自身结构强度高，载重能力强。附图说明图1是本技术正视结构图。图2是本技术右视结构图。图3是本技术车体架底部局部剖视图。图中：1-车框架、2-活动门、3-车轮、4-倾斜板、5-中间主梁、6-后桥、7-三角筋板、8-横梁、9-斜筋板、10-主梁。具体实施方式以下结合附图对本技术做进一步描述：实施例：如附图1至3所示本技术提供一种颗粒物料自卸运输半挂车，包括车框架1、活动门2、车轮3、倾斜板4、中间主梁5、后桥6、三角筋板7、横梁8、斜筋板9和主梁10；中间主梁5两侧分别焊接有若干横向布置的横梁8，横梁8外侧分别与一主梁10焊接为一体，中间主梁5上端两侧分别焊接有一与水平方向呈一锐角的倾斜板4，倾斜板4外侧与其同侧的主梁10焊接在一起，横梁8与倾斜板4之间的空腔内焊接有若干三角筋板7，横梁8下端与主梁10之间焊接有一斜筋板9，主梁10正上方焊接有一车框架1，车框架1左右两侧分别设有若干向外侧拉动的活动门2，中间主梁5下端安装有一后桥6，后桥6上安装有若干车轮3倾斜板4与水平方向的斜度为1:2-1:1，两倾斜板4沿车框架1竖直轴线对称，倾斜板4斜坡高度与车框架1高度比为1:3-1:1，倾斜板4采用表面光滑的镀锌钢板制成，活动门2经合页与主梁10连接。本技术工作时，中间主梁5上端两侧分别焊接有一与水平方向呈一锐角的倾斜板4，横梁8与倾斜板4之间的空腔内焊接有若干三角筋板7，三角筋板7与横梁8、主梁10固接为一体，多排横梁8分别焊接在中间主梁5的两侧，能够形成可靠支撑，三角筋板7支撑具有结构强度高的优点，两个倾斜板4沿车框架1竖直轴线对称，两个倾斜板4与底部横梁8能够形成一个等腰三角形，装载有沙子、石子等颗粒散料时，打开活动门2，散料能够在自身重力的作用下，由活动门2门口向车框架1两侧倾倒，与传统液压缸卸料相比具有结构简单，散料卸料方便省力，维护成本低的特点，且避免了液压缸频繁使用易损坏，维修维护成本高的缺点。利用本技术所述的技术方案，或本领域的技术人员在本技术技术方案的启发下，设计出类似的技术方案，而达到上述技术效果的，均是落入本技术的保护范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种颗粒物料自卸运输半挂车，其特征在于，该颗粒物料自卸运输半挂车包括车框架（1）、活动门（2）、车轮（3）、倾斜板（4）、中间主梁（5）、后桥（6）、三角筋板（7）、横梁（8）、斜筋板（9）和主梁（10）；中间主梁（5）两侧分别焊接有若干横向布置的横梁（8），所述横梁（8）外侧分别与一主梁（10）焊接为一体，所述中间主梁（5）上端两侧分别焊接有一与水平方向呈一锐角的倾斜板（4），所述倾斜板（4）外侧与其同侧的所述主梁（10）焊接在一起，所述横梁（8）与所述倾斜板（4）之间的空腔内焊接有若干三角筋板（7），且所述三角筋板（7）分别与所述横梁（8）、主梁（10）焊接为一体，所述横梁（8）下端与所述主梁（10）之间焊接有一斜筋板（9），所述主梁（10）正上方焊接有一车框架（1），所述车框架（1）左右两侧分别设有若干向外侧拉动的活动门（2），所述中间主梁（5）下端安装有一后桥（6），所述后桥（6）上安装有若干车轮（3）。

【技术特征摘要】
1.一种颗粒物料自卸运输半挂车，其特征在于，该颗粒物料自卸运输半挂车包括车框架（1）、活动门（2）、车轮（3）、倾斜板（4）、中间主梁（5）、后桥（6）、三角筋板（7）、横梁（8）、斜筋板（9）和主梁（10）；中间主梁（5）两侧分别焊接有若干横向布置的横梁（8），所述横梁（8）外侧分别与一主梁（10）焊接为一体，所述中间主梁（5）上端两侧分别焊接有一与水平方向呈一锐角的倾斜板（4），所述倾斜板（4）外侧与其同侧的所述主梁（10）焊接在一起，所述横梁（8）与所述倾斜板（4）之间的空腔内焊接有若干三角筋板（7），且所述三角筋板（7）分别与所述横梁（8）、主梁（10）焊接为一体，所述横梁（8）下端与所述主梁（10）之间焊接有一斜筋板（9），所述主梁（10）正上方焊接有一车框架（1），...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨尊盛，
申请(专利权)人：杨尊盛，
类型：新型
国别省市：山东,37