汽车、离合器变速器总成、离合器及从动盘制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车、离合器变速器总成、离合器及从动盘。离合器的从动盘，用于与变速器的输入轴连接，所述从动盘上设置有单向离合器，所述从动盘与所述变速器的输入轴之间通过所述单向离合器连接；所述从动盘与发动机联动且以第一转向转动时，所述单向离合器处于锁止状态；所述从动盘与发动机非联动且所述变速器的输入轴以第一转向转动时，所述单向离合器处于分离状态。该离合器的从动盘的结构设计可以有效地提高换挡的平顺性且提高换挡性能。

Automobile, clutch transmission assembly, clutch and driven disc

The utility model discloses an automobile, a clutch transmission assembly, a clutch and a driven disk. The driven disc of the clutch is used for connecting with the input shaft of the transmission, and the driven disc is provided with a one-way clutch. The driven disc is connected with the input shaft of the transmission through the one-way clutch; the one-way clutch is locked when the driven disc interacts with the engine and rotates in the first steering direction; the driven disc is not interacted with the engine and the change is described. When the input shaft of the speeder rotates in the first turn, the one-way clutch is in a separate state. The structure design of the driven disc of the clutch can effectively improve the smoothness and shift performance.

【技术实现步骤摘要】
汽车、离合器变速器总成、离合器及从动盘
本技术涉及车辆制造
，更具体地说，涉及一种汽车、离合器变速器总成、离合器及从动盘。
技术介绍
对于手动挡汽车，换挡时首先要脱离原来的挡位，在处于空挡的时间段，变速器的输出轴仍与整车联动，由于惯性整车继续行驶，因此换挡过程中处于空挡的时间段内，受整车惯性影响，变速器的输出轴的转速的惯量较大，变速器的输出轴转速变化较小。而，在空挡的时间段，变速器的输入轴仍与离合器的从动盘联动，变速器的输入轴需带动离合器的从动盘共同转动，导致变速器的输入轴惯量较小，变速器的输入轴转速变化较大。挂挡过程中，同步器的作用在于使变速器的输出轴的转速和输入轴的转速相同，按照上述推导，同步器需克服离合器的从动盘与变速器输入轴的惯量差值进而使变速器的输出轴的转速和输入轴的转速相同，从而影响换挡的平顺性，影响换挡性能。综上所述，如何有效地提高换挡的平顺性且提高换挡性能，是目前本领域技术人员急需解决的问题。
技术实现思路
有鉴于此，本技术的第一个目的在于提供一种离合器的从动盘，该离合器的从动盘的结构设计可以有效地提高换挡的平顺性且提高换挡性能，本技术的第二个目的是提供一种包括上述从动盘的离合器以及一种离合器变速器总成和包括上述离合器变速器总成的汽车。为了达到上述第一个目的，本技术提供如下技术方案：一种离合器的从动盘，用于与变速器的输入轴连接，所述从动盘上设置有单向离合器，所述从动盘与所述变速器的输入轴之间通过所述单向离合器连接；所述从动盘与发动机联动且以第一转向转动时，所述单向离合器处于锁止状态；所述从动盘与发动机非联动且所述变速器的输入轴以第一转向转动时，所述单向离合器处于分离状态。优选地，上述离合器的从动盘中，所述第一转向为逆时针。优选地，上述离合器的从动盘中，所述单向离合器为滚柱式单向离合器。优选地，上述离合器的从动盘中，所述单向离合器包括外环、内环、滚柱和弹簧，所述外环与所述从动盘固定连接，所述内环与所述变速器的输入轴周向固定，所述外环的内壁上设置有多个楔形槽，所述弹簧和滚柱位于所述楔形槽内，且所述弹簧的一端与所述楔形槽的内壁固定连接且另一端与所述滚柱固定连接。优选地，上述离合器的从动盘中，所述内环与所述变速器的输入轴通过花键连接。优选地，上述离合器的从动盘中，所述外环上沿周向均匀设置有多个所述楔形槽。一种离合器，包括从动盘，所述从动盘为如上述中任一项所述的从动盘。一种离合器变速器总成，包括离合器和变速器，所述离合器的从动盘与所述变速器的输入轴之间设置有单向离合器；所述从动盘与发动机联动且以第一转向转动时，所述单向离合器处于锁止状态；所述从动盘与发动机非联动且所述变速器的输入轴以第一转向转动时，所述单向离合器处于分离状态。一种汽车，包括如上述中所述的离合器变速器总成。应用本技术实施例提供的离合器的从动盘时，换挡过程中，首先脱离原来的挡位进入空挡状态，此时从动盘与发动机非联动，并且整车靠惯性继续行驶，进而整车惯性原因使变速器的输入轴继续以第一转向转动，此时单向离合器处于分离状态，从动盘与变速器的输入轴之间分离。在处于空挡的时间段内，由于单向离合器处于分离状态即从动盘与变速器的输入轴之间分离，变速器的输入轴不必带动离合器的从动盘共同转动，使得变速器的输入轴惯量变大，变速器的输入轴转速变化变小，进而同步器无需克服离合器的从动盘与变速器输入轴的惯量差值，便可使变速器的输出轴的转速和输入轴的转速相同，从而大大提高了换挡的平顺性和换挡性能。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本技术实施例提供的单向离合器处于锁止状态时的结构示意图；图2为本技术实施例提供的单向离合器处于分离状态时的结构示意图；图3为本技术实施例提供的变速器传动系统简图。在图1-图3中：1-从动盘、2-单向离合器、2a-外环、2b-滚柱、2c-弹簧、2d-内环、3-变速器的输入轴。具体实施方式本技术的第一个目的在于提供一种离合器的从动盘，该离合器的从动盘的结构设计可以有效地提高换挡的平顺性且提高换挡性能，本技术的第二个目的是提供一种包括上述从动盘的离合器以及一种离合器变速器总成和包括上述离合器变速器总成的汽车。下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。在本技术的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”和“右”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的位置或元件必须具有特定方位、以特定的方位构成和操作，因此不能理解为本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。请参阅图1-图3，本技术实施例提供的离合器的从动盘1主要用于与变速器的输入轴3连接。重点在于，从动盘1上设置有单向离合器2，从动盘1与变速器的输入轴3之间通过单向离合器2连接，即当单向离合器2处于锁止状态时，从动盘1与变速器的输入轴3共同转动；当单向离合器2处于分离状态时，从动盘1与变速器的输入轴3分离。从动盘1与发动机联动，并且从动盘1以第一转向转动时，单向离合器2处于锁止状态。即离合器与发动机联动时，发动机的输出轴带动从动盘1转动，此时发动机的输出轴与从动盘1共同以第一转向转动，此时单向离合器2处于锁止状态，以实现从动盘1与变速器的输入轴3联动，进而实现整车的正常行驶。从动盘1与发动机非联动时，并且变速器的输入轴3以第一转向转动时，单向离合器2处于分离状态。具体地，当从动盘1与发动机非联动，并且整车靠惯性继续行驶，此时整车惯性原因使变速器的输入轴3继续以第一转向转动，此时单向离合器2处于分离状态，即从动盘1与发动机非联动且整车惯性使变速器的输入轴3继续以第一转向转动过程中，从动盘1与变速器的输入轴3之间分离。应用本技术实施例提供的离合器的从动盘1时，换挡过程中，首先脱离原来的挡位进入空挡状态，此时从动盘1与发动机非联动，并且整车靠惯性继续行驶，进而整车惯性原因使变速器的输入轴3继续以第一转向转动，此时单向离合器2处于分离状态，从动盘1与变速器的输入轴3之间分离。在处于空挡的时间段内，由于单向离合器2处于分离状态即从动盘1与变速器的输入轴3之间分离，变速器的输入轴3不必带动离合器的从动盘1共同转动，使得变速器的输入轴3惯量变大，变速器的输入轴3转速变化变小，进而同步器无需克服离合器的从动盘1与变速器输入轴的惯量差值，便可使变速器的输出轴的转速和输入轴的转速相同，从而大大提高了换挡的平顺性和换挡性能。优选地，上述第一转向为逆时针，如图1所示，当从动盘1与技术机联动时，从动盘1逆时针转动进而带动变速本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种离合器的从动盘，用于与变速器的输入轴(3)连接，其特征在于，所述从动盘(1)上设置有单向离合器(2)，所述从动盘(1)与所述变速器的输入轴(3)之间通过所述单向离合器(2)连接；所述从动盘(1)与发动机联动且以第一转向转动时，所述单向离合器(2)处于锁止状态；所述从动盘(1)与发动机非联动且所述变速器的输入轴(3)以第一转向转动时，所述单向离合器(2)处于分离状态。

【技术特征摘要】
1.一种离合器的从动盘，用于与变速器的输入轴(3)连接，其特征在于，所述从动盘(1)上设置有单向离合器(2)，所述从动盘(1)与所述变速器的输入轴(3)之间通过所述单向离合器(2)连接；所述从动盘(1)与发动机联动且以第一转向转动时，所述单向离合器(2)处于锁止状态；所述从动盘(1)与发动机非联动且所述变速器的输入轴(3)以第一转向转动时，所述单向离合器(2)处于分离状态。2.根据权利要求1所述的离合器的从动盘，其特征在于，所述第一转向为逆时针。3.根据权利要求1所述的离合器的从动盘，其特征在于，所述单向离合器(2)为滚柱式单向离合器。4.根据权利要求3所述的离合器的从动盘，其特征在于，所述单向离合器(2)包括外环(2a)、内环(2d)、滚柱(2b)和弹簧(2c)，所述外环(2a)与所述从动盘(1)固定连接，所述内环(2d)与所述变速器的输入轴(3)周向固定，所述外环(2a)的内壁上设置有多个楔形槽，所述弹...

【专利技术属性】
技术研发人员：袁建国，李东飞，郭佳，杨沛山，
申请(专利权)人：北汽福田汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：北京,11