The invention discloses a barrier removing device for EMU, which comprises a barrier removing device body, a regulating device and a connecting part; a regulating part is arranged on the barrier removing device body, and a fixing part is arranged at the corresponding position of the regulating part; the connecting part can be installed on the fixing part and the adjusting part; the connecting part can be installed at different positions of the fixing part. Changing the relative position of the barrier removal device body and the regulating device; the connecting member can be used to fasten the barrier removal device body and the regulating device to lock the relative position of the barrier removal device body and the regulating device. The beneficial effects of the present invention are as follows: transforming the three-dimensional surface of the outer body of the obstacle removal device into a smooth surface by setting a transition device; adjusting the height of the adjustment device by setting a second long circular hole on the transition device; satisfying the overall streamline shape of the obstacle removal device at the front of the EMU, and realizing the adjustability of the overall height of the obstacle removal device at the front.
【技术实现步骤摘要】
一种动车组排障装置
本专利技术涉及轨道列车
,特别涉及一种动车组排障装置。
技术介绍
本领域内传统的动车组前头排障距轨面高度是经过各种工况计算得出,过高会降低排障装置的排障性能,过低会增加运行过程触轨风险。因动车组轮缘直径会随运用而逐渐磨耗,使整车高度降低,因排障装置是通过螺栓安装在车体骨架上,整车高度降低,排障装置随之下降。为解决此问题,现有的技术手段主要通过在转向架和车体间增加调节垫,调节车体高度,使前头排障装置距轨面高度不至于过低。因此,如何提供一种能够减少运用中维护成本,提高运用安全可靠性的动车组排障装置是本领域技术人员目前需要解决的重要技术问题。
技术实现思路
为解决上述技术问题,本专利技术提供一种动车组排障装置,包括排障装置本体、调节装置及连接件;所述排障装置本体上设有调节部,所述调节装置上与所述调节部相对应的位置设有固定部;其中,所述连接件可安装于所述固定部及所述调节部上;其中,所述连接件可安装于所述固定部的不同位置以改变所述排障装置本体与所述调节装置的相对位置;且所述连接件可用于紧固所述排障装置本体与所述调节装置以锁定所述排障装置本体与所述调节装置的相对位置。可选地,所述调节部为设于所述排障装置本体上的竖向的第一长圆孔。可选地,所述固定部为设于所述调节装置上且与所述排障装置本体上的第一长圆孔相配合的第一固定孔。可选地,所述连接件为螺栓。可选地,所述调节装置为与所述排障装置本体外形相适配的第一板状结构。可选地,进一步包括设于所述排障装置本体与所述调节装置之间的过渡装置。可选地,所述过渡装置与所述排障装置本体固定连接,且所述过渡装置上与所述第 ...
【技术保护点】
1.一种动车组排障装置,其特征在于:包括排障装置本体、调节装置及连接件;所述排障装置本体上设有调节部,所述调节装置上与所述调节部相对应的位置设有固定部;其中,所述连接件可安装于所述固定部及所述调节部上;其中,所述连接件可安装于所述固定部的不同位置以改变所述排障装置本体与所述调节装置的相对位置;且所述连接件可用于紧固所述排障装置本体与所述调节装置以锁定所述排障装置本体与所述调节装置的相对位置。
【技术特征摘要】
1.一种动车组排障装置,其特征在于:包括排障装置本体、调节装置及连接件;所述排障装置本体上设有调节部,所述调节装置上与所述调节部相对应的位置设有固定部;其中,所述连接件可安装于所述固定部及所述调节部上;其中,所述连接件可安装于所述固定部的不同位置以改变所述排障装置本体与所述调节装置的相对位置;且所述连接件可用于紧固所述排障装置本体与所述调节装置以锁定所述排障装置本体与所述调节装置的相对位置。2.如权利要求1所述的动车组排障装置,其特征在于:所述调节部为设于所述排障装置本体上的竖向的第一长圆孔。3.如权利要求2所述的动车组排障装置,其特征在于:所述固定部为设于所述调节装置上且与所述排障装置本体上的第一长圆孔相配合的第一固定孔。4....
【专利技术属性】
技术研发人员:李吉春,张永贵,林庆琳,李陆星,刘鹏飞,
申请(专利权)人:中车青岛四方机车车辆股份有限公司,
类型:发明
国别省市:山东,37
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