一种密封胶条和具有顶置空调的车辆制造技术

本发明专利技术涉及一种密封胶条和具有顶置空调的车辆，密封胶条包括安装基体，安装基体上设有用于被挤压变形以提供密封的变形泡单元，变形泡单元包括至少一个变形泡，所述变形泡的内侧壁和/或外侧壁上于垂直于变形泡预定压缩变形方向的两侧分别设有变形槽。与现有技术相比，本发明专利技术提供的密封胶条具有变形槽，在顶置空调的安装过程中，变形槽可引导变形泡按照设定方式变形，尽可能避免变形泡在变形时发生偏移而削弱密封效果。

A sealant strip and a vehicle with overhead air conditioning

The invention relates to a sealant strip and a vehicle with an overhead air conditioning. The sealant strip comprises a mounting base, on which a deformed foam unit for extrusion deformation to provide sealing is arranged. The deformed foam unit comprises at least one deformed foam. The inner and/or outer walls of the deformed foam are respectively provided with deformed grooves on both sides perpendicular to the predefined compression deformation direction of the deformed foam. Compared with the prior art, the sealant strip provided by the invention has a deformation groove, which can guide the deformation bubbles to deform according to the set mode during the installation of the top air conditioner, so as to avoid the displacement of the deformation bubbles while deforming and weaken the sealing effect as far as possible.

【技术实现步骤摘要】
一种密封胶条和具有顶置空调的车辆
本专利技术涉及一种密封胶条和具有顶置空调的车辆。
技术介绍
目前国内的许多重型卡车、工程机械车、豪华房车和客车需要安装顶置空调，由于受空间的限制，安装的基本上都是顶置空调，顶置空调通过车顶盖开设的出风口和回风口来实现与车内空气的热量交换。为防止水进入车厢内，在顶置空调与车顶盖之间必须进行密封，目前常使用橡塑海绵并结合打密封胶的方式来对顶置空调与车顶盖之间进行密封，但这种密封方式需要在车顶盖和风道内大量打密封胶，费工费时，影响车辆生产效率。申请公开号为CN10112860A的专利文件公开了一种带有一体化冷凝器和蒸发器的车辆顶置空调器的安装结构，该安装结构包括密封托架和挡风雨条，其中挡风雨条包括条插入部分、条中空部分和突出，密封托架设置在车辆顶板上，挡风雨条的条插入部分与密封托架密封配合，并通过突出增加与密封托架的密封性能。由于在放置并安装顶置空调过程中难以保证顶置空调不发生水平方向的位移，当顶置空调对挡风雨条进行挤压密封时，挡风雨条的条中空部分很有可能发生偏移，从而大大削弱该处的密封效果；并且，条中空部分未设有通气孔，在受到顶置空调的挤压时条中空部分中的空气难以顺利排出，更容易引起条中空部分发生偏移。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种密封胶条，以解决现有技术中挡风雨条的条中空部分容易发生偏移而削弱密封效果的技术问题，本专利技术还提供一种密封结构及采用该结构的车辆。为实现上述目的，本专利技术提供的密封胶条采用技术方案1：一种密封胶条，包括安装基体，安装基体上设有用于被挤压变形以提供密封的变形泡单元，变形泡单元包括至少一个变形泡，所述变形泡的内侧壁和/或外侧壁上于垂直于变形泡预定压缩变形方向的两侧分别设有变形槽。本专利技术的有益效果是：本专利技术提供密封胶条通过顶置空调挤压变形泡来实现顶置空调与车顶的密封，进而提高制冷效果并防止大气降水进入车辆内部，与现有技术相比，本专利技术提供的密封胶条具有变形槽，在顶置空调的安装过程中，随着顶置空调对密封胶条的挤压，由于变形槽处预留出有变形空间，应力容易集中在此处导致变形槽首先发生变形，变形泡两侧壁向内或向外弯曲，进而引导变形泡按照预定压缩变形方向变形，避免变形泡在变形时发生偏移而削弱密封效果。在密封胶条技术方案1的基础上加以改进得到技术方案2：所述变形槽的槽底为圆弧形。在密封胶条技术方案1的基础上加以改进得到技术方案3：所述变形泡单元包括两个变形泡，其中与所述基体连接的为下变形泡，另一个为上变形泡，所述上变形泡比下变形泡小。设置两个变形泡以提供更强的密封弹力，两个变形泡上小下大的布置方式进一步防止了变形泡在安装过程中发生偏移。在密封胶条技术方案1的基础上加以改进得到技术方案4：所述变形泡上开设有用于在变形泡变形时排出内部气体的通气孔。在顶置空调的安装过程中，在顶置空调挤压变形泡时，设有的通气孔可将变形泡内部的气体排出，防止变形泡发生偏移。在密封胶条技术方案4的基础上加以改进得到技术方案5：所述通气孔设置在所述变形槽处，并沿密封胶条长度方向分布。在密封胶条技术方案1或2或3或4或5的基础上加以改进得到技术方案6：所述变形泡单元顶部设有密封齿，密封齿包括由对称布置的密封齿所形成的外密封齿对和内密封齿对，内密封齿对的密封齿位于外密封齿对的密封齿的内侧。设置的外密封齿对和内密封齿对与顶置空调密封贴合以保证密封效果。在密封胶条技术方案6的基础上加以改进得到技术方案7：所述内密封齿对的两密封齿之间布置有朝向变形泡单元下沉的胶槽。设置的胶槽可用于装填密封胶以进一步提高密封性能。本专利技术提供一种具有顶置空调的车辆的技术方案1：一种具有顶置空调的车辆，包括车体，车体具有车顶，车顶上通过固定连接结构固设有顶置空调，在顶置空调与车顶之间设有密封结构，密封结构包括密封胶条，密封胶条包括安装基体，安装基体上设有用于被挤压变形以提供密封的变形泡单元，变形泡单元包括至少一个变形泡，其特征在于：所述变形泡的内侧壁和/或外侧壁上于垂直于变形泡预定压缩变形方向的两侧分别设有变形槽。在具有顶置空调的车辆技术方案1的基础上加以改进得到技术方案2：所述密封结构还包括所述车顶上设有用于与所述密封胶条密封连接的密封框。在具有顶置空调的车辆技术方案2的基础上加以改进得到技术方案3：所述密封胶条与所述密封框密封连接以形成环形密封结构。在具有顶置空调的车辆技术方案1的基础上加以改进得到技术方案4：所述连接结构包括设在所述环形密封结构内侧用于固定连接顶置空调和车顶的螺纹紧固件。将螺纹紧固件设在环形密封结构内侧，安装人员可在车辆内进行顶置空调的安装，避免安装人员在车顶上高空作业带来的安全隐患，同时也避免了螺纹紧固件的锈蚀，延长了螺纹紧固件的使用寿命。在具有顶置空调的车辆技术方案1的基础上加以改进得到技术方案5：所述变形槽的槽底为圆弧形。在具有顶置空调的车辆技术方案1的基础上加以改进得到技术方案6：所述变形泡单元包括两个变形泡，其中与所述基体连接的为下变形泡，另一个为上变形泡，所述上变形泡比下变形泡小。在具有顶置空调的车辆技术方案1的基础上加以改进得到技术方案7：所述变形泡上开设有用于在变形泡变形时排出内部气体的通气孔。在具有顶置空调的车辆技术方案7的基础上加以改进得到技术方案8：所述通气孔设置在所述变形槽处，并沿密封胶条长度方向分布。在具有顶置空调的车辆技术方案1或2或3或4或5或6或7或8的基础上加以改进得到技术方案9：所述变形泡单元顶部设有密封齿，密封齿包括由对称布置的密封齿所形成的外密封齿对和内密封齿对，内密封齿对的密封齿位于外密封齿对的密封齿的内侧。在具有顶置空调的车辆技术方案9的基础上加以改进得到技术方案10：所述内密封齿对的两密封齿之间布置有朝向变形泡单元下沉的胶槽。附图说明图1为本专利技术提供密封胶条实施例的截面结构示意图；图2为本专利技术提供具有顶置空调的车辆实施例1回风口处的结构示意图；图3为图2所示车辆实施例1出风口处的结构示意图；图4为图2所示车辆实施例1车顶的整体结构示意图；图5为图2所示车辆实施例1车顶的仰视方向结构示意图；图6为本专利技术提供具有顶置空调的车辆实施例2回风口处的结构示意图；图7为图6所示车辆实施例2出风口处的结构示意图；其中图2、图4和图6中未显示图5中用于隔离回风口和出风口的结构。附图中：1-顶置空调，2-车顶，3-车顶蒙皮，4-密封框，5-密封胶条，51-外密封齿，52-内密封齿，53-通气孔，54-变形槽，55-密封突齿，6-安装架，7-螺栓，8-橡塑海绵，9-回风口，10-出风口，100-上变形泡，200-下变形泡，300-基体。具体实施方式下面结合附图对本专利技术提供密封胶条的具体实施例作进一步说明。本专利技术提供一种具有顶置空调的车辆的实施例1：如图1至5所示，具有顶置空调的车辆包括车体，车体具有车顶2，车顶上设有车顶蒙皮3，车顶通过固定连接结构固设有顶置空调1，固定连接结构包括一端与顶置空调1固定连接、另一端通过螺纹紧固件连接在车顶2上的安装架6，螺纹紧固件具体为螺栓7，顶置空调1与车顶2之间设有密封结构，密封结构包括密封胶条5和在车顶2的车顶蒙皮3上设有的密封框4，密封框具体为经过弯曲加工形成环形并固定在车顶蒙皮3上的角铁，密封胶条5与密封框4密封连接以形成环本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种密封胶条，包括安装基体，安装基体上设有用于被挤压变形以提供密封的变形泡单元，变形泡单元包括至少一个变形泡，其特征在于：所述变形泡的内侧壁和/或外侧壁上于垂直于变形泡预定压缩变形方向的两侧分别设有变形槽。

【技术特征摘要】
1.一种密封胶条，包括安装基体，安装基体上设有用于被挤压变形以提供密封的变形泡单元，变形泡单元包括至少一个变形泡，其特征在于：所述变形泡的内侧壁和/或外侧壁上于垂直于变形泡预定压缩变形方向的两侧分别设有变形槽。2.根据权利要求1所述的密封胶条，其特征在于：所述变形槽的槽底为圆弧形。3.根据权利要求1所述的密封胶条，其特征在于：所述变形泡单元包括两个变形泡，其中与所述基体连接的为下变形泡，另一个为上变形泡，所述上变形泡比下变形泡小。4.根据权利要求1所述的密封胶条，其特征在于：所述变形泡上开设有用于在变形泡变形时排出内部气体的通气孔。5.根据权利要求4所述的密封胶条，其特征在于：所述通气孔设置在所述变形槽处，并沿密封胶条长度方向分布。6.根据权利要求1至5中任意一项所述的密封胶条，其特征在于：所述变形泡单元顶部设有密封齿，密封齿包括由对称布置的密封齿所形...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘金科，张恒，许军亮，程代妹，邓荣斌，武圆，汤善军，南晓峰，薛现振，王海龙，
申请(专利权)人：郑州宇通客车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：河南,41