A method for controlling an airport navigation lamp system (22) includes (a) a power supply (24) for generating AC current (I); (b) a plurality of lamp units (26), which are powered by a power supply (24) via a cable (25) and include a receiver; (c) at least one aviation ground lamp (14.1); and (d) a control unit (30), which is connected to a cable (25) and arranged to a lamp unit (26) via a cable (25). The method comprises the following steps: (i) determining the noise level of multiple time slots (S) along the period of AC current (I); (i i) determining the low noise time slot, during which the noise level is below the noise threshold; (i I i) sending a low information message (Mlow) via a cable, which encodes the timing of at least some low noise time slots relative to the period; And (iv) sending high-information messages for coding control commands during these low-noise slots.
【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】一种用于控制机场导航灯系统的方法
本专利技术涉及一种用于控制机场导航灯系统的方法,包括(a)用于产生AC电流的电源,该AC电流具有周期;(b)多个灯具单元,由电源经由电缆供电,并包括接收器和至少一个航空地面灯;以及(c)控制单元,该控制单元连接到电缆并被布置用于向灯具单元发送消息并经由电缆从灯具单元接收消息。根据第二方面,本专利技术涉及这种机场导航灯系统。
技术介绍
从FR2865871A1和WO95/24820A1中已知这种机场导航灯系统,并且该系统用于照亮机场的交通道路例如它的跑道或滑行道。必须定期检查机场导航灯系统的灯,也可称为航空地面灯,以确保它们正常工作。此外,能够与这些灯中的每一个通信以使它们可以用作飞行员的信号是有利的。一些机场导航灯系统使用非屏蔽电缆为灯具单元供电,其中每个灯具单元控制至少一个航空地面灯。能够升级这些现有系统以与灯具单元通信。但是,能够被这些系统单独编址的航空地面灯的数量相当有限。可以将所有航空地面灯和所有灯具单元连接到屏蔽数据电缆的网络。这将导致安全、可靠和多功能的系统,但需要全新的通信系统。
技术实现思路
本专利技术旨在改进机场导航灯系统,特别地,现有的机场导航灯系统。本专利技术通过具有权利要求1的特征的方法解决了该问题。具体地,该方法包括以下步骤:(i)确定沿AC电流(I)的周期的多个时隙(S)的噪声水平;(ii)确定低噪声时隙,在所述低噪声时隙期间噪声水平低于例如预定的噪声阈值;(iii)经由电缆发送低信息消息(Mlow),所述低信息消息编码相对于所述周期的所述低噪声时隙的至少一些、特别地所有时隙的定时;以及(iv)在这 ...
【技术保护点】
1.一种用于控制机场导航灯系统(22)的方法,所述机场导航灯系统包括:(a)用于产生AC电流(I)的电源(24);(b)多个灯具单元(26),所述多个灯具单元(26)‑由所述电源(24)经由电缆(25)供电,并且‑包括接收器;(c)至少一个航空地面灯(14.1);以及(d)控制单元(30),所述控制单元(30)‑连接到所述电缆(25),并且‑被布置用于经由所述电缆(25)向所述灯具单元(26)发送消息并从所述灯具单元(26)接收消息,所述方法包括以下步骤:(i)确定沿所述AC电流(I)的周期的多个时隙(S)的噪声水平;(ii)确定低噪声时隙,在所述低噪声时隙期间所述噪声水平低于噪声阈值;(iii)经由所述电缆发送低信息消息(Mlow),所述低信息消息编码相对于所述周期的所述低噪声时隙的至少一些的定时;以及,(iv)在这些低噪声时隙期间发送编码控制命令的高信息消息。
【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2017.04.18 EP 17166891.61.一种用于控制机场导航灯系统(22)的方法,所述机场导航灯系统包括:(a)用于产生AC电流(I)的电源(24);(b)多个灯具单元(26),所述多个灯具单元(26)-由所述电源(24)经由电缆(25)供电,并且-包括接收器;(c)至少一个航空地面灯(14.1);以及(d)控制单元(30),所述控制单元(30)-连接到所述电缆(25),并且-被布置用于经由所述电缆(25)向所述灯具单元(26)发送消息并从所述灯具单元(26)接收消息,所述方法包括以下步骤:(i)确定沿所述AC电流(I)的周期的多个时隙(S)的噪声水平;(ii)确定低噪声时隙,在所述低噪声时隙期间所述噪声水平低于噪声阈值;(iii)经由所述电缆发送低信息消息(Mlow),所述低信息消息编码相对于所述周期的所述低噪声时隙的至少一些的定时;以及,(iv)在这些低噪声时隙期间发送编码控制命令的高信息消息。2.根据权利要求1所述的方法,其特征在于:(a)所述低信息消息(Mlow)包括:(i)码字,所述码字编码对所述消息是所述低信息消息(Mlow)的信息进行编码,(ii)活动时隙掩码,所述活动时隙掩码在所述码字之后,所述活动时隙掩码对活动低噪声时隙进行编码,以及(iii)参考点设置信号,以及(b)所述灯具单元(26)基于所述参考点设置信号确定用于对比特值进行采样的采样时间点。3.根据权利要求1或2所述的方法,其特征在于:(a)所述参考点设置信号包括-第一值的至少一个比特的第一集合(R1),其后紧跟有-不是所述第一值的一个标记比特(B),以及-是所述第一值的至少一个比特的第二集合(R2),以及(b)所述灯具单元(26)相对于所述标记比特(B)的标记比特时间点(tB)确定时隙(S)中的所述采样时间点。4.根据上述权利要求中的一项所述的方法,其特征在于,对于每个时隙(S)并对于每个频率信道:(a)比特值是频率编码的;或者(b)比特值是相位编码的。5.根据上述权利要求中的一项所述的方法,其特征在于:所述高信息消息(Mhigh)中的至少一些对用于选择性地接通或断开至少一个灯具单元的开关信息进行编码。6.根据上述权利要求中的一项所述的方法,其特征在于:(a)所述步骤(i)至(iv)由所述控制单元(30)自动执行;以及(b)所述灯具单元(26)中的至少大部分自动地执行包括以下步骤的方法:-接收编码所述低噪声时隙的所述定时的所述低信息消息(Mlow);-在至少一个低噪声时隙中发送至少一个状态消息。7.根据上述权利要求中的一项所述的方法,其特征在于:(a)在相应的预设时间间隔之后重复执行所述步骤(i)和(ii);以及(b)如果所述低噪声时隙中的一个的所述噪声水平超过所述噪声阈值,并且该低噪声时隙是用于发送高信息消息的活动低噪声时隙,则发送对相对于所述周期的所述低噪声时隙中的至少一些的所述定时进行编码的新的低信息消息(Mlow);和/或(c)如果所述高噪声时隙中的一个的所述噪声水平低于所述噪声阈值(Ieff,thr),并且活动低噪声时隙具有比该时隙更高的噪声水平,则发送对相对于所述周期的所述低噪声时隙中的至少一些的所述定时进行编码的新的低信息消息(Mlow)。8.根据上述权利要求中的一项所述的方法,其特征在于:-所述AC电流的波形是相切正弦波或正弦波,并且每周期具有至少一个电流沿(46,46');以及-相对于所述电流沿(46,46')确定所述时隙的所述定时。9.根据上述权利要求中的一项所述的方法,其特征在于,所述方法包括以下步骤:-通过灯具单元(26)的时钟(41)所述确定所述时隙的所述定时;-发送参考点设置信号(mrpss);以及-基于所述参考点设置信号(mrpss)使所述时钟(41)与所述AC电流(I)的相位同步。10.根据上述权利要求2至9中的一项所述的方法,其特征在于,所述方法包括以下步骤:-在发送所述活动时隙掩码后,通过所述控制单元(30)发送参考点设置信号;-通过所述灯具单...
【专利技术属性】
技术研发人员:丹尼尔·贝利多巴雷斯,
申请(专利权)人:GRP照明有限公司,
类型:发明
国别省市:西班牙,ES
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