圆型旋转式活塞发动机制造技术

本发明专利技术涉及一种旋转发动机。圆形缸体中的二对活塞，各自联接自己的止动盘，止动滑块，使点火时活塞不能反时针转动。止动盘联接缺口齿轮。缺口齿轮上有拨块。缺口齿轮与控制齿轮啮合，并通过与控制齿轮同轴的动力输出齿轮输出动力。在止动盘、止动滑块、缺口齿轮、缺口齿轮上的拨块、控制齿轮的共同作用下，由燃汽压力推动二活塞交替运动并由与控制齿轮同轴的动力输出齿轮输出动力。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种内燃机，主要涉及旋转式活塞发动机。三角旋转发动机比往复发动机有很多优点，它具有结构简单、升功率大的突出优点。但几十年来，困扰三角旋转发动机研究人员的一个问题是，三角旋转发动机的密封问题。这个问题一直没能很好地解决。本专利技术的目的是，提供一种既能解决密封问题又比三角旋转发动机有更高热效率的圆型旋转式活塞发动机。圆型旋转式活塞发动机的两活塞交替着相对一动、一静地运动，并在一次点火完成燃、排、吸、压四过程后同步旋转一个角度，开始新的循环。圆型旋转式活塞发动机，活塞旋转一周点火四次，往复式发动机每旋转二周点火一次，因此只要有一个燃烧室的圆型旋转式活塞发动机，就相当同工作容积的八缸发动机。圆型旋转式活塞发动机可被制成多缸的圆型旋转式活塞发动机。本人曾在专利申请号为87100614的专利申请中公开过一种圆形旋转发动机，本专利技术是在以上基础上加以改进设计的。本专利技术是通过以下措施实现的。装在圆形缸体中的二对活塞，各自联接自己的止动盘，在止动滑块的作用下，点火时止动盘不能反时针转动。每一个止动盘上均联接有缺口齿轮。缺口齿轮上有拨块。与止动盘联接的二个缺口齿轮分别与控制齿轮啮合，并通过与控制齿轮同轴的动力输出齿轮输出动力。在止动盘、止动滑块、缺口齿轮、缺口齿轮拨块、控制齿轮的共同作用下，由燃汽压力推动二活塞一动、一静地交替运动，同时由与控制齿轮同轴的动力输出齿轮，输出动力。下面结合附图对本专利技术作详细说明图(1)是图(2)的A-A剖视(2)是图(1)的B-B剖视(3)是图(1)的C-C剖视(4)是图(1)的D-D剖视(5)是图(2)的E-E剖视(6)是密封圈的局部放大图(2)图(7)、图(8)、图(9)、图(10)、图(11)、图(12)、图(13)、图(14)、图(15)、图(16)、图(17)、图(18)、图(19)、图(20)、图(21)、图(22)、图(23)、图(24)均是圆型旋转式活塞发动机的工作原理图。图(1)中控制系统支承1、花健轴2、滚动轴承3、柱活塞止动盘4、控制齿轮5、柱活塞缺口齿轮6、扇形活塞缺口齿轮7、扇形活塞止动盘8、滑动轴承9、花键套10、滚动轴承11、左活塞盖12、缸体13、侧密封条14、左密封条15、波形簧16、火花塞17、右密封条18、环状波形环19、密封环20、右活塞盖21、滚动轴承22、滑动轴承23、发动机右盖24、柱塞泵25、滑动轴承26、动力输出轴27、滚动轴承28、轴承架29、动力输出齿轮30、点火控制凸轮31、弹簧卡圈32。弹簧卡圈32a。图(2)中润滑滚33、柱活塞34、扇形活塞35、图(3)中扇形活塞止动滑块8b、弹簧8c、滑块盖8d、弹簧调整螺栓8e。图(4)中柱活塞止动滑块4b、柱活塞止动盘缺口4a、柱活塞缺口齿轮拨块6a、扇形缺口齿轮拨块7a。图(5)中左内密封条36、右内密封条37。图(9)中扇形活塞止动盘缺口8a控制系统支承1上加工一大、一小二个圆孔和二个可容纳柱活塞止动滑块4b移动的矩形孔。大圆孔内安装了滚动轴承3，小圆孔中有动力输出轴27穿过。花键轴2分成四段第一段是花键、第二段是与花键外径相同的圆柱、第三段是大于花键外径的圆柱、在第四段圆柱直径最大并加工有驱动柱塞泵25的凸起。柱活塞止动盘4，是在大、小二圆柱上加工有花键孔的盘形零件。柱活塞止动盘4大外圆上有可使柱活塞止动滑4b进入的柱活塞止动盘缺口4a。柱活塞止动滑块4b是一切去一角的矩形并在该矩形的垂直方向有一定厚度的七面体。在柱活塞止动滑块4b上加工有可安装弹簧8c的孔。柱活塞止动盘缺口4a由通过柱活塞止动盘4中心线的平面、柱面和一斜面连接而成。控制齿轮5是中间开槽的一个宽齿轮。柱活塞缺口齿轮6在圆周上有两个对称的缺口，在缺口处是没有齿的。柱活塞缺口齿轮6上加工有柱活塞缺口齿轮拨块6a。扇形活塞缺口齿轮7，在圆周上有两个对称的缺口，在缺口处是没有齿的。扇形活塞缺口齿轮7上加工有扇形活塞缺口齿轮拨块7a。扇形活塞止动盘8上加工有孔，扇形活塞止动盘8上的孔径大于花键轴2的花键外径。扇形活塞止动盘8的外圆上有可使扇形活塞止动滑8b进入的扇形活塞止动盘缺口8a。扇活塞止动盘缺口8a，与柱活塞止动盘缺口4a完全相同。花键套10是一个加工了花键孔的圆柱体。左活塞盖12是一个由大、小圆柱构成的盘状零件，在小圆柱上装有滚动轴承11，左活塞盖12上加工有大、小二个孔，大孔内装有滑动轴承9，小孔直径大于花键轴2的花键外径。缸体13上加工有一大、一小二个圆孔和二个可容纳扇形活塞止动滑块8b移动的矩形孔。其中大圆孔为通孔，小圆孔是动力输出轴27的支承孔。在大圆通孔中加工了二个可安装密封环20和环状波形簧19的环形槽。在缸体13大圆通孔上方加工了能安装火花塞17的螺纹孔。缸体13的小孔内安装有滑动轴承26。左密封条15及右密封条18的外表面由二个平行平面、一个与二平平面垂直的平面及一个与缸体13大圆通孔半径相同的圆柱面封闭而成。左密封条15、右密封条18的搭接处为二个角度相等的斜面，在燃汽压力的推动下左密封条15、右密封条18二端的小平面始终被顶紧在联接扇形活塞35的左活塞盖12及右活塞盖21的端面上。右活塞盖21是一个由大、小圆柱构成的盘状零件，小圆柱上装有滚动轴承22，右活塞盖21上加工有大、小二个孔，大孔内装有滑动轴承23，小孔直径大于花键轴2上第三段圆柱的外径。动力输出轴27左、右的花键轴被中间一段圆柱分开，右端的花键联接一个起支承作用的圆柱。柱活塞34由一圆柱和两个外径等于缸体13直径，内径等于柱活塞34圆柱外径并与圆柱等长的扇形柱体及花键孔、圆孔叠加而成。柱活塞34柱体的外表面，加工有可安装左密封条15、波形簧16及右密封条18的槽，侧面加工有可安装侧密封条14的槽。扇形活塞35是两个内径等于柱活塞34圆柱直径，外径等于缸体13大圆通孔直径的扇形柱体。这两个柱体分别被固定在左活塞盖12及右活塞盖21上。。扇形活塞35外表面上加工了能安装左密封条15、波形簧15、右密封条18的槽。扇形活塞35内表面加工了能安装左内密封条36、右内密封条37及波形簧的槽。当活塞经过润滑滚轮33时将带起润滑油。扇形活塞止动滑块8b是一与柱活塞止动滑块4b相同的零件。滑块盖8d是六面体，在这个六面体上加工了二个可安装弹簧调整螺栓8e的螺纹孔和二个分别可供柱活塞止动滑块4b、扇形活塞止动滑块8b沿弹簧调整螺栓8e中心线方向移动的矩形孔。通过弹簧调整螺栓8e可调整弹簧压力。通过调整弹簧压力和控制止动滑块、止动盘缺口上的斜面角度保证被压缩的混合汽的压力不能推起止动滑块。左内密封条36及右内密封条37的外表面由二个平行平面和一个与这二平平面垂直的平面及一个与柱活塞34圆柱半径相等的圆弧封闭而成。左内密封条36、右密封条37的搭接处是二个角度相等的斜面，在燃汽压力的推动下左密封条36、右内密封条37二端的小平面始终被顶紧在联接扇形活塞35的左活塞盖12及右活塞盖21的端面上。密封环20由一圆弧二端各连接的一小段直线及每一小段直线端点连接一段垂直的直线，在止动盘8的圆柱面上绕止动盘8的中心线旋转而成的。密封环20的厚度等于缸体13上大圆通孔内，槽的宽度。高温下密封环的膨胀会改变密封环20上圆弧的曲率不改变密封环20的本文档来自技高网...

【技术保护点】
旋转式活塞发动机主要包括缸体、二对活塞、密封环、密封条、止动盘、止动滑块、二个缺口齿轮、缺口齿拨块，控制齿轮、左活塞盖、右活盖，其特征在于，在止动盘、止动滑块、缺口齿轮、缺口齿轮拨块、控制齿轮的共同作用下，由燃汽压力推动二活塞一动、一静地交替绕缸体中心线作圆运动并在完成燃、排、吸、压四过程后二活塞同步移动到下一个工作循环的开始状态，火花塞点火开始新的循环，循环过程中由控制齿轮通过动力输轴，动力输出齿轮输出动力，只要沿控制齿轮的圆周方向布置数个缸体，并安装相关的零件，就可制成多缸旋转式活塞发动机。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：于杰，
申请(专利权)人：于杰，于泓，
类型：发明
国别省市：11[中国|北京]