一种便于取放电动车大容量电池的安装结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种便于取放电动车大容量电池的安装结构，包括主车架和车架钣金，所述主车架的内部设有顶部开口的用于容纳电池的电池盒，所述车架钣金包括钣金顶边和钣金侧边，钣金顶边水平设于电池盒的上方，钣金侧边分别与主车架的左右两侧相连接，所述车架钣金上方设有储物箱，所述钣金顶边的中部沿着水平方向向电池盒外侧扩展，且钣金顶边的中部可拆卸的设有转接支架，所述储物箱可拆卸的设于转接支架的顶部。本实用新型专利技术提供的安装结构，能充分合理利用造型空间，在车架钣金内侧预留出电池取放通道，便于电池的取放，尤其是便于大容量电池的取放，结构简单、拆装方便。

An Installation Structure for Large Capacity Battery of Electric Vehicle for Easy Access and Discharge

The utility model discloses an installation structure for easy access to large capacity batteries of electric vehicles, including the main frame and frame sheet metal. The inner part of the main frame is provided with a top opening for holding batteries. The frame sheet metal includes a sheet metal top edge and a sheet metal side edge. The sheet metal top edge is horizontally arranged above the battery box, and the sheet metal side is connected with the left and right sides of the main frame respectively. The upper part of the frame sheet metal is provided with a storage box, the middle part of the top edge of the sheet metal expands horizontally to the outside of the battery box, and the middle part of the top edge of the sheet metal is detachable with a transfer bracket, and the storage box is detachable at the top of the transfer bracket. The installation structure provided by the utility model can fully and reasonably utilize the modelling space, reserve a battery access channel in the inner side of the frame sheet metal, which is convenient for the battery access and release, especially for the large capacity battery, and has simple structure and convenient disassembly and assembly.

【技术实现步骤摘要】
一种便于取放电动车大容量电池的安装结构
本技术属于电动车装配
，具体说，是涉及一种便于取放电动车大容量电池的安装结构。
技术介绍
随着当前社会对环保节能议题的日益重视，环保节能产品已越来越受到人们的关注。电动车作为绿色节能减排的交通工具，在大众出行方面已扮演越来越重要的角色。目前，电动车已经作为日常交通工具被消费者广泛使用，电池是电动车关键部件之一，有关电池存放和拆装的便利性越来越受到人们的高度关注。目前的电动车电池通常采用上下取放的方式取放于电动车后的车架钣金下方，同时车架钣金上方安装有储物箱，因此通常需要先拆下储物箱，然后将电池拿出或放入车架中。随着电动车的广泛使用，为了实现电动车的超长续航，大容量电池(例如：60V20Ah、72V32Ah等大容量电池)越来越广泛的被用于电动车中。现有的电动车由于外观造型和电动车车整体平衡性的影响，随着电动车的电池容量的变大，相应电池的尺寸(包括长、宽、高)等也会相应增加，使得电池与车架钣金之间的取放空间变小，电动车电池的取放就变得尤为困难，因此，急需提供一种便于取放电动车大容量电池的安装结构。
技术实现思路
针对现有技术存在的上述问题，本技术的目的是提供一种便于取放电动车大容量电池的安装结构。为解决上述问题，本技术采用如下技术方案：一种便于取放电动车大容量电池的安装结构，包括主车架和车架钣金，所述主车架的内部设有顶部开口的用于容纳电池的电池盒，所述车架钣金包括钣金顶边和钣金侧边，钣金顶边水平设于电池盒的上方，钣金侧边分别与主车架的左右两侧相连接，所述车架钣金上方设有储物箱，所述钣金顶边的中部沿着水平方向向电池盒外侧扩展，且钣金顶边的中部可拆卸的设有转接支架，所述储物箱可拆卸的设于转接支架的顶部。作为优选方案，所述主车架包括主车架管和副车架管，副车架管设于主车架管的下部，主车架管和副车架管分别有两个，且均左右对称设置。作为进一步优选方案，所述电池盒设于副车架管之间，所述车架钣金的钣金侧边分别与副车架管相连接。作为优选方案，所述车架钣金整体为底边开放的梯形结构A，所述钣金顶边整体为底边开放的梯形结构B，梯形结构B的顶边沿着水平横向方向向电池盒外侧扩展，转接支架可拆卸的设于梯形结构B的顶边上。作为优选方案，所述转接支架前侧设有向下折边a，左右两侧设有向下的折边b，所述折边a与所述折边b之间设有与所述车架钣金相配的开口槽。作为优选方案，所述电池盒的顶部可拆卸的设有电池压条。作为进一步优选方案，所述电池压条上设有弹性压块。作为进一步优选方案，所述主车架的左右两侧分别设有钣金支架，钣金支架分别与电池压条的左右两端可拆卸连接。作为优选方案，所述电池盒包括顶部开口的电池盒底托，所述电池盒底托的内底部设有凹凸结构，电池盒底托的拐角处设有缺口。作为进一步优选方案，电池盒底托的后侧设有竖直方向的挡板。相较于现有技术，本技术的有益技术效果在于：本技术提供的安装结构，因车架钣金的钣金顶边的中部沿着水平方向向电池盒外侧扩展，且钣金顶边的中部可拆卸的设有转接支架，储物箱可拆卸的设于转接支架的顶部，因而能充分合理利用造型空间，在车架钣金内侧预留出电池取放通道，便于电池取放，尤其是便于大容量电池的取放，结构简单、拆装方便，适合工业化生产，具有推广应用价值。附图说明图1为本技术实施例提供的一种便于取放电动车大容量电池的安装结构的示意图；图2为本技术实施例提供的一种便于取放电动车大容量电池的安装结构的俯视图；图3为本技术实施例中车架钣金的结构示意图；图4为本技术实施例中转接支架的结构示意图；图5为本技术实施例提供的一种便于取放电动车大容量电池的安装结构在未安装储物箱时的结构示意图；图6为本技术实施例提供的一种便于取放电动车大容量电池的安装结构在未安装电池时的结构示意图。图中标号示意如下：1、主车架；1-1、主车架管；1-2、副车架管；2、车架钣金；21、钣金顶边；211、梯形结构B的顶边；22、钣金侧边；3、电池；4、电池盒；41、电池盒底托；411、凹凸结构；412、缺口；42、挡板；5、储物箱；6、转接支架；61、折边a；62、折边b；63、开口槽；7、螺栓过孔a；8、螺栓a；9、螺栓过孔b；10、螺栓b；11、电池压条；12、弹性压块；13、钣金支架。具体实施方式以下将结合附图和实施例对本技术的技术方案做进一步清楚、详细地描述。实施例请参阅图1至图6所示：本技术提供的一种便于取放电动车大容量电池的安装结构，包括主车架1和车架钣金2，所述主车架1的内部设有顶部开口的用于容纳电池3的电池盒4，所述车架钣金2包括钣金顶边21和钣金侧边22，钣金顶边21水平设于电池盒4的上方，钣金侧边22分别与主车架1的左右两侧相连接，所述车架钣金2上方设有储物箱5，所述钣金顶边21的中部沿着水平方向向电池盒4外侧扩展，且钣金顶边21的中部可拆卸的设有转接支架6，所述储物箱5可拆卸的设于转接支架6的顶部。采用上述安装结构取放电池的操作方法如下：拿取电池时，先将储物箱5拆下，再将转接支架6拆下，然后即可从电池盒4的上方将电池3拿出，拿的时候可以先拿位于电池盒4中间部位的电池3，然后将电池盒4两边的电池3向中间移动并逐一拿出；存放电池时，先安装电池盒4内两侧的电池3，然后安装电池盒4内中间部位的电池3，电池3安装好后，先安装转接支架6，接着安装储物箱5即可；由于外观造型和电动车车整体平衡性的影响，目前的电动车中储物箱5的安装位置通常靠后，相应的车架钣金2的安装位置也靠后，储物箱5和车架钣金2整体安装位置通常在电池盒4的顶部出口位置，这样，对于大容量电池而言，电池3与车架钣金2之间用于取放电池的取放空间变得很小，电池3就很难取出或放入，同时出于平衡考虑，储物箱5与车架钣金2之间的相对安装位置是固定的，因此车架钣金2也无法向前移动避开电池3，也就无法留出空间以便于取放电池3，而本技术从上述结构和操作方法可见，车架钣金2的钣金顶边21的中部沿着水平方向向电池盒4外侧扩展，这样即可利用电池盒4本身的空间造型，在车架钣金2的内侧形成电池3的取放通道，便于取放电池3，即使是大容量电池，由于有足够大的取放通道，其取放也不受影响；同时钣金顶边21的中部可拆卸的设有转接支架6，储物箱5可拆卸的设于转接支架6的顶部，这样通过转接支架6，在车架钣金2让出电池3的取放通道的同时，也可以保证储物箱5与车架钣金2之间的相对平衡，不仅不影响车辆的整体造型和车辆整体的平衡性，也不影响电池3的取放。作为优选方案：结合图1、图5和图6所示，所述主车架1包括主车架管1-1和副车架管1-2，副车架管1-2设于主车架管1-1的下部，主车架管1-1和副车架管1-2分别有两个，且均左右对称设置。所述电池盒4设于副车架管1-2之间，所述车架钣金2的钣金侧边22分别与副车架管1-2相连接。结合图3、图5和图6所示，所述车架钣金2整体为底边开放的梯形结构A，可以更好的包裹住电池盒4，使得安装结构整体更为紧凑，所述钣金顶边21整体为底边开放的梯形结构B，梯形结构B的顶边211沿着水平方向向电池盒4外侧扩展，使得车架钣金2的内侧可以作为电池3取放通道，转接支架6可拆卸的设于梯形结构B的顶边211上。结本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种便于取放电动车大容量电池的安装结构，包括主车架和车架钣金，所述主车架的内部设有顶部开口的用于容纳电池的电池盒，所述车架钣金包括钣金顶边和钣金侧边，钣金顶边水平设于电池盒的上方，钣金侧边分别与主车架的左右两侧相连接，所述车架钣金上方设有储物箱，其特征在于：所述钣金顶边的中部沿着水平方向向电池盒外侧扩展，且钣金顶边的中部可拆卸的设有转接支架，所述储物箱可拆卸的设于转接支架的顶部。

【技术特征摘要】
1.一种便于取放电动车大容量电池的安装结构，包括主车架和车架钣金，所述主车架的内部设有顶部开口的用于容纳电池的电池盒，所述车架钣金包括钣金顶边和钣金侧边，钣金顶边水平设于电池盒的上方，钣金侧边分别与主车架的左右两侧相连接，所述车架钣金上方设有储物箱，其特征在于：所述钣金顶边的中部沿着水平方向向电池盒外侧扩展，且钣金顶边的中部可拆卸的设有转接支架，所述储物箱可拆卸的设于转接支架的顶部。2.根据权利要求1所述的便于取放电动车大容量电池的安装结构，其特征在于：所述主车架包括主车架管和副车架管，副车架管设于主车架管的下部，主车架管和副车架管分别有两个，且均左右对称设置。3.根据权利要求2所述的便于取放电动车大容量电池的安装结构，其特征在于：电池盒设于副车架管之间，所述车架钣金的钣金侧边分别与副车架管相连接。4.根据权利要求1所述的便于取放电动车大容量电池的安装结构，其特征在于：所述车架钣金整体为底边开放的梯形结构A，所述钣金顶边整体为底边开放的梯形结构B，梯形结构B的顶边沿着水平横向方向...

【专利技术属性】
技术研发人员：江铭，李宏伟，张潇，裴治威，吴雷宇，袁黎，毛正国，金春，刘婷婷，
申请(专利权)人：创呈工业设计上海有限公司，
类型：新型
国别省市：上海,31