一种水冷柴油机架制造技术

本发明专利技术公开了一种水冷柴油机架，包括机架本体，所述机架本体的前端设有支撑柴油机的支撑板，所述机架本体的后端设有与变速箱的两侧连接的连接座，所述连接座上设有与变速箱的前端相适配的容纳槽，所述连接座上位于所述容纳槽的两侧设有与变速箱的两侧面相适应的立板，两个所述立板的上部、下部分别设有与变速箱的两侧连接的第一安装孔、第二安装孔，所述支撑板的两侧沿其长方向延伸的设置有安装柴油机的调位孔，两个所述立板的顶端设有能够上下调位的液压装置支撑座。本发明专利技术的水冷柴油机架，支撑牢固，集成性好，结构紧凑，充分利用安装空间；与变速箱连接，拆装方便，调节柴油机与变速箱输入轴之间的距离，调节方便。

A Water-cooled Diesel Engine Frame

The invention discloses a water-cooled diesel engine rack, which comprises a rack body. The front end of the rack body is provided with a support plate supporting the diesel engine. The rear end of the rack body is provided with a connecting seat connected with both sides of the gearbox. The connecting seat is provided with a holding groove matched with the front end of the gearbox. The connecting seat is located on both sides of the holding groove and on both sides of the gearbox. The upper and lower parts of the two vertical plates are respectively provided with the first installation hole and the second installation hole connected with the two sides of the gearbox. The two sides of the support plate extend along its long direction and are provided with the adjustment hole for installing the diesel engine. The top ends of the two vertical plates are provided with a hydraulic device support seat capable of adjusting the position up and down. The water-cooled diesel engine frame of the invention has strong support, good integration, compact structure, full use of installation space, convenient connection with the gearbox, disassembly and assembly, and convenient adjustment of the distance between the diesel engine and the input shaft of the gearbox.

【技术实现步骤摘要】
一种水冷柴油机架
本专利技术涉及农用机械
，更具体地说，它涉及一种水冷柴油机架。
技术介绍
目前各种各样的农用耕地机在我国广大农村得到广泛应用，农耕机的柴油机通常与整机机架集成设置，使得整机机架结构庞大，不便于运输，而且，后期维护不方面。
技术实现思路
本专利技术要解决的技术问题是针对现有技术的上述不足，本专利技术的目的是提供了一种与变速箱连接的、拆装方便、支撑牢固的水冷柴油机架。为实现上述目的，本专利技术提供了一种水冷柴油机架，包括机架本体，所述机架本体的前端设有支撑柴油机的支撑板，所述机架本体的后端设有与变速箱的两侧连接的连接座，所述连接座上设有与变速箱的前端相适配的容纳槽，所述连接座上位于所述容纳槽的两侧设有与变速箱的两侧面相适应的立板，两个所述立板的上部、下部分别设有与变速箱的两侧连接的第一安装孔、第二安装孔，所述支撑板的两侧沿其长方向延伸的设置有安装柴油机的调位孔，两个所述立板的顶端设有能够上下调位的液压装置支撑座。进一步的，所述液压装置支撑座包括顶板和两个垂直设于顶板两侧的连接板，两个所述立板顶端的内侧设有与所述连接板相适配的导向竖槽，所述立板上设有两个竖向延伸设置的腰形孔。更进一步的，所述导向竖槽上设有两个能够与所述腰形孔相适应的通孔。作为进一步的改进，所述连接座上位于两个所述立板之间设有支撑所述顶板的弹簧缓冲机构。更进一步的，所述弹簧缓冲机构包括设于两个立板之间的导向筒和设于导向筒内的顶柱，所述顶柱与导向筒之间设有弹簧。更进一步的，所述导向筒的两侧设有与两个所述立板连接的连接筋条。作为更进一步的改进，所述立板的下部向前延伸的设置有与所述支撑板的底面连接的支撑部。更进一步的，所述第一安装孔与第二安装孔错开布置,所述第二安装孔位于所述第一安装孔的后方；所述立板的下部设有向后端延伸的凸出部，所述第二安装孔设于所述凸出部上。更进一步的，所述立板底部的后端设有定位斜面。更进一步的，所述支撑板的后端设有与两个所述立板连接的加强板。有益效果与现有技术相比，本专利技术的水冷柴油机架的有益效果如下：本水冷柴油机架，支撑牢固，集成性好，结构紧凑，充分利用安装空间；与变速箱连接，拆装方便，调节柴油机与变速箱输入轴之间的距离，调节皮带传动结构的皮带松紧，调节方便。附图说明图1是本专利技术的水冷柴油机架的结构立体图；图2是本专利技术的水冷柴油机架的结构主视图；图3是本专利技术的水冷柴油机架的结构俯视图；图4是本专利技术的水冷柴油机架的结构左视图。图中：1、支撑板；3、容纳槽；4、立板；401、导向竖槽；402、支撑部；5、第一安装孔；6、第二安装孔；8、调位孔；9、液压装置支撑座；901、顶板；902、连接板；903、腰形孔；10、加强板；11、导向筒；12、顶柱；13、弹簧；14、让位缺口。具体实施方式下面结合附图，对本专利技术的具体实施方式进行详细描述，但应当理解本专利技术的保护范围并不受具体实施方式的限制。本专利技术的具体实施方式是这样的：如图1-4所示，一种水冷柴油机架，包括机架本体，机架本体的前端设有支撑柴油机的支撑板1，机架本体的后端设有与变速箱的两侧连接的连接座，连接座上设有与变速箱的前端相适配的容纳槽3，结构紧凑，充分利用安装空间，连接座上位于容纳槽3的两侧设有与变速箱的两侧面相适应的立板4，两个立板4的上部、下部分别设有与变速箱的两侧连接的第一安装孔5、第二安装孔6，支撑板1的两侧沿其长方向延伸的设置有安装柴油机的调位孔8，两个立板4的顶端设有能够上下调位的液压装置支撑座9；支撑牢固，集成性好，结构紧凑，充分利用安装空间；与变速箱连接，拆装方便，调节柴油机与变速箱输入轴之间的距离，调节皮带传动结构的皮带松紧，调节方便。在本实施例中，调位孔8有四个，支撑板1上位于四个调位孔8之间设有让位缺口14，通过调位孔8调节柴油机与变速箱输入轴之间的距离，调节皮带传动结构的皮带松紧，调节方便。在本实施例中，液压装置支撑座9包括顶板901和两个垂直设于顶板901两侧的连接板902，液压装置为液压泵组件，两个立板4顶端的内侧设有与连接板902相适配的导向竖槽401，立板4上设有两个竖向延伸设置的腰形孔903，可以通过上下调节顶板901的高度，从而调节安装在顶板901上的液压泵组件，从而调节液压泵组件与柴油机皮带轮连接的皮带松紧。在本实施例中，导向竖槽401上设有两个能够与腰形孔903相适应的通孔，通过螺栓将液压装置支撑座9与立板4固定，连接板902与立板4之间设有螺栓连接结构，连接方便。在本实施例中，连接座上位于两个立板4之间设有支撑顶板901的弹簧缓冲机构，弹簧缓冲机构包括设于两个立板4之间的导向筒11和设于导向筒11内的顶柱12，顶柱12与导向筒11之间设有弹簧13，对液压装置支撑座9的顶板901进行支撑，具有减震作用，减少液压泵组件抖动，防止整机在行走中，发生颠簸时，液压泵组件受到剧烈震动而发生损坏。在本实施例中，导向筒11的两侧设有与两个立板4连接的连接筋条，通过焊接固定。在本实施例中，立板4的下部向前延伸的设置有与支撑板1的底面连接的支撑部402，对支撑板1进行支撑，而且能加大柴油机的散热面积。在本实施例中，第一安装孔5与第二安装孔6错开布置，第二安装孔6位于第一安装孔5的后方；立板4的下部设有向后端延伸的凸出部，第二安装孔6设于凸出部上，使立板4与变速箱实现定位，整个机架与变速箱牢固连接。在本实施例中，立板4底部的后端设有定位斜面，定位斜面与变速箱的前端结构相适应，适应性好。在本实施例中，支撑板1的后端设有与两个立板4连接的加强板10，加强板10与立板4、支撑板1相互垂直，保证机架本体的强度。以上仅是本专利技术的优选实施方式，应当指出对于本领域的技术人员来说，在不脱离本专利技术结构的前提下，还可以作出若干变形和改进，这些都不会影响本专利技术实施的效果和专利的实用性。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种水冷柴油机架，包括机架本体，其特征在于，所述机架本体的前端设有支撑柴油机的支撑板(1)，所述机架本体的后端设有与变速箱的两侧连接的连接座，所述连接座上设有与变速箱的前端相适配的容纳槽(3)，所述连接座上位于所述容纳槽(3)的两侧设有与变速箱的两侧面相适应的立板(4)，两个所述立板(4)的上部、下部分别设有与变速箱的两侧连接的第一安装孔(5)、第二安装孔(6)，所述支撑板(1)的两侧沿其长方向延伸的设置有安装柴油机的调位孔(8)，两个所述立板(4)的顶端设有能够上下调位的液压装置支撑座(9)。

【技术特征摘要】
1.一种水冷柴油机架，包括机架本体，其特征在于，所述机架本体的前端设有支撑柴油机的支撑板(1)，所述机架本体的后端设有与变速箱的两侧连接的连接座，所述连接座上设有与变速箱的前端相适配的容纳槽(3)，所述连接座上位于所述容纳槽(3)的两侧设有与变速箱的两侧面相适应的立板(4)，两个所述立板(4)的上部、下部分别设有与变速箱的两侧连接的第一安装孔(5)、第二安装孔(6)，所述支撑板(1)的两侧沿其长方向延伸的设置有安装柴油机的调位孔(8)，两个所述立板(4)的顶端设有能够上下调位的液压装置支撑座(9)。2.根据权利要求1所述的一种水冷柴油机架，其特征在于，所述液压装置支撑座(9)包括顶板(901)和两个垂直设于顶板(901)两侧的连接板(902)，两个所述立板(4)顶端的内侧设有与所述连接板(902)相适配的导向竖槽(401)，所述立板(4)上设有两个竖向延伸设置的腰形孔(903)。3.根据权利要求2所述的一种水冷柴油机架，其特征在于，所述导向竖槽(401)上设有两个能够与所述腰形孔(903)相适应的通孔。4.根据权利要求2所述的一种水冷柴油机架，其特征在于，所述连接座...

【专利技术属性】
技术研发人员：赵天军，
申请(专利权)人：赵天军，
类型：发明
国别省市：广西,45