一种电动车用新型挂钩制造技术

本实用新型专利技术公开了一种电动车用新型挂钩，包括挂钩本体，所述挂钩本体为J型结构，所述挂钩本体包括长边、短边和折弯部，所述长边与短边沿竖直方向平行设置，且长边与短边的连接处为折弯部，所述短边靠近长边的侧面的上端设置有弹簧导向柱，且弹簧导向柱与短边固定连接，所述弹簧导向柱上设置有弹簧，且弹簧套在弹簧导向柱的外侧，且弹簧的一端与短边靠近长边的侧面紧密接触，且弹簧的另一端设置有半球块，且半球块设置有半球块平面和半球块球面，所述半球块平面与弹簧固定连接。本实用新型专利技术通过设置弹簧导向柱、弹簧和半球块，使挂在挂钩上面的物品即使电动车颠簸也不会掉落，具有防脱功能，结构简单，安装方便，能够批量生产，经济实用。

【技术实现步骤摘要】
一种电动车用新型挂钩
本技术涉及电动车配件
，具体是一种电动车用新型挂钩。
技术介绍
电动自行车，是指以蓄电池作为辅助能源在普通自行车的基础上，安装了电机、控制器、蓄电池、转把闸把等操纵部件和显示仪表系统的机电一体化的个人交通工具。由于电动自行车具有快速、方便、节能、环保、价格低廉等特点，所以得到了快速的普及。用户经常利用电动车上的挂物钩(后简称挂钩)携带一些物品。但是在电动自行车上的挂钩只是一个向上开口的钩子，不具备防脱功能，挂在上面的物品有时会随着电动车的颠簸而掉落，十分不便。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种电动车用新型挂钩，以解决现有技术中在电动自行车上的挂钩只是一个向上开口的钩子，不具备防脱功能，挂在上面的物品有时会随着电动车的颠簸而掉落，十分不便的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种电动车用新型挂钩，包括挂钩本体，其特征在于:所述挂钩本体为J型结构，所述挂钩本体包括长边、短边和折弯部，所述长边与短边沿竖直方向平行设置，且长边与短边的连接处为折弯部，所述短边靠近长边的侧面的上端设置有弹簧导向柱，且弹簧导向柱与短边固定连接，所述弹簧导向柱上设置有弹簧，且弹簧套在弹簧导向柱的外侧，且弹簧的一端与短边靠近长边的侧面紧密接触，且弹簧的另一端设置有半球块，且半球块设置有半球块平面和半球块球面，所述半球块平面与弹簧固定连接，所述半球块球面靠近长边设置。优选的，所述折弯部的上侧面设置有防滑垫。优选的，所述长边靠近短边的侧面的上端设置有沉头孔，所述沉头孔内设置有螺钉。优选的，所述长边靠近短边的侧面上设置有球面凹槽，且球面凹槽的位置与半球块的位置对应。优选的，所述挂钩本体的棱均设置为圆角。与现有技术相比，本技术的有益效果是：具有防脱功能，结构简单，安装方便，能够批量生产，经济实用。(1)本技术通过设置挂钩本体为J型结构，挂钩本体包括长边、短边和折弯部，长边与短边沿竖直方向平行设置，且长边与短边的连接处为折弯部，折弯部的上侧面设置有防滑垫，防止挂在上面的物品受到磨损。(2)本技术通过在短边靠近长边的侧面的上端设置弹簧导向柱，弹簧导向柱与短边固定连接，弹簧导向柱上设置有弹簧，弹簧的一端与短边靠近长边的侧面紧密接触，弹簧的另一端设置有半球块，半球块设置有半球块平面和半球块球面，半球块平面与弹簧固定连接，半球块球面靠近长边设置，弹簧一直处于压缩状态，弹簧使半球块一直卡在球面凹槽内，在挂钩本体上挂物品时，物品会从半球块球面与长边之间向下移动，同时挤压半球块，从而压缩弹簧，使半球块球面与长边之间存在缝隙，物品从缝隙中下落至与防滑垫接触，半球块在弹簧的作用下，重新卡入球面凹槽内，即使电动自行车行驶过程中发生颠簸，物品也不会从挂钩本体上脱落；(3)本技术通过在长边靠近短边的侧面的上端设置有沉头孔，沉头孔内设置有螺钉，通过螺钉将挂钩本体固定在电动自行车上，安装方便；(4)本技术通过将挂钩本体的棱均设置为圆角，防止挂在上面的物品受到磨损。附图说明图1为本技术一种电动车用新型挂钩的立体图一；图2为本技术一种电动车用新型挂钩的立体图二；图3为本技术一种电动车用新型挂钩的内部结构剖视图一；图4为本技术一种电动车用新型挂钩的内部结构剖视图二。图中：1、挂钩本体；11、长边；12、短边；13、折弯部；14、沉头孔；15、球面凹槽；2、弹簧导向柱；3、弹簧；4、半球块；41、半球块平面；42、半球块球面；5、防滑垫；6、螺钉。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1、图2、图3和图4，本技术实施例中，一种电动车用新型挂钩，包括挂钩本体1，挂钩本体1为J型结构，挂钩本体1包括长边11、短边12和折弯部13，长边11与短边12沿竖直方向平行设置，且长边11与短边12的连接处为折弯部13，折弯部13的上侧面设置有防滑垫5，防止挂在上面的物品受到磨损；另外，挂钩本体1的棱均设置为圆角，同样防止挂在上面的物品受到磨损；短边12靠近长边13的侧面的上端设置有弹簧导向柱2，且弹簧导向柱2与短边12固定连接，弹簧导向柱2上设置有弹簧3，且弹簧3套在弹簧导向柱2的外侧，保证弹簧3不会脱离弹簧导向柱2发生偏移；弹簧3的一端与短边12靠近长边13的侧面紧密接触，且弹簧3的另一端设置有半球块4，且半球块4设置有半球块平面41和半球块球面42，半球块平面41与弹簧3固定连接，半球块球面42靠近长边13设置，弹簧3一直处于压缩状态，弹簧3使半球块4一直卡在球面凹槽15内，在挂钩本体1上挂物品时，物品会从半球块球面42与长边13之间向下移动，同时挤压半球块4，从而压缩弹簧3，使半球块球面42与长边13之间存在缝隙，物品从缝隙中下落至与防滑垫5接触，半球块4在弹簧3的作用下，重新卡入球面凹槽15内，即使电动自行车行驶过程中发生颠簸，物品也不会从挂钩本体1上脱落；长边13靠近短边12的侧面的上端设置有沉头孔14，沉头孔14内设置有螺钉6，通过螺钉6将挂钩本体1固定在电动自行车上，安装方便。本技术的工作原理是：挂钩本体1的长边13靠近短边12的侧面的上端设置有沉头孔14，沉头孔14内设置有螺钉6，通过螺钉6将挂钩本体1固定在电动自行车需要安装挂钩的位置上；在挂钩本体1上挂物品时，物品会从半球块球面42与长边13之间向下移动，同时挤压半球块4，从而压缩弹簧3，使半球块球面42与长边13之间存在缝隙，物品从缝隙中下落至与防滑垫5接触，半球块4在弹簧3的作用下，重新卡入球面凹槽15内，即使电动自行车行驶过程中发生颠簸，物品也不会从挂钩本体1上脱落；取出物品时，将物品从半球块球面42与长边13之间向上移动，同时挤压半球块4，从而压缩弹簧3，使半球块球面42与长边13之间存在缝隙，物品从缝隙中取出，半球块4在弹簧3的作用下，重新卡入球面凹槽15内。对于本领域技术人员而言，显然本技术不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本技术的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本技术。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本技术的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本技术内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种电动车用新型挂钩，包括挂钩本体(1)，其特征在于:所述挂钩本体(1)为J型结构，所述挂钩本体(1)包括长边(11)、短边(12)和折弯部(13)，所述长边(11)与短边(12)沿竖直方向平行设置，且长边(11)与短边(12)的连接处为折弯部(13)，所述短边(12)靠近长边(13)的侧面的上端设置有弹簧导向柱(2)，且弹簧导向柱(2)与短边(12)固定连接，所述弹簧导向柱(2)上设置有弹簧(3)，且弹簧(3)套在弹簧导向柱(2)的外侧，且弹簧(3)的一端与短边(12)靠近长边(13)的侧面紧密接触，且弹簧(3)的另一端设置有半球块(4)，且半球块(4)设置有半球块平面(41)和半球块球面(42)，所述半球块平面(41)与弹簧(3)固定连接，所述半球块球面(42)靠近长边(13)设置。

【技术特征摘要】
1.一种电动车用新型挂钩，包括挂钩本体(1)，其特征在于:所述挂钩本体(1)为J型结构，所述挂钩本体(1)包括长边(11)、短边(12)和折弯部(13)，所述长边(11)与短边(12)沿竖直方向平行设置，且长边(11)与短边(12)的连接处为折弯部(13)，所述短边(12)靠近长边(13)的侧面的上端设置有弹簧导向柱(2)，且弹簧导向柱(2)与短边(12)固定连接，所述弹簧导向柱(2)上设置有弹簧(3)，且弹簧(3)套在弹簧导向柱(2)的外侧，且弹簧(3)的一端与短边(12)靠近长边(13)的侧面紧密接触，且弹簧(3)的另一端设置有半球块(4)，且半球块(4)设置有半球块平面(41)和半球块球面(42)，所述半球块...

【专利技术属性】
技术研发人员：李伟，
申请(专利权)人：南京朗控电子科技有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏,32