一种新型夹轨器制造技术

本实用新型专利技术涉及夹轨器领域，公开了一种新型夹轨器，包括底座，底座上设有贯穿孔，底座两侧均设有支柱，两个支柱上均设有第二液压缸，第二液压缸的顶伸端均铰接有上夹杆，两个上夹杆通过定位销交叉铰接，上夹杆向下延伸的一端均连接有下夹杆，且两个下夹杆穿过贯穿孔，下夹杆下端均设有与轨道相配合的夹口，且下夹杆上设有与夹口相配合将轨道锁紧的固定块，支柱下表面连接有凸块，凸块上设有第一液压缸，第一液压缸顶伸在对应的下夹杆上并与其抵接。本实用新型专利技术解决了电动夹轨器在实际应用中夹紧力较弱，工作平稳性不好的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种新型夹轨器
本技术涉及夹轨器领域，具体是一种新型夹轨器。
技术介绍
夹轨器与机车是通过夹钳轴后端的孔连接，机车行走时，拖(推)动夹轨器同步移动时，导轮在夹轨器的重量压力下可沿蛇形轨道滚动，并经引导轮支架、导钳轴带动夹轨器整体在固定轴沿轨道面浮动。夹轨器分手动式和电动式的，现有的电动夹轨器有些是由重锤通过杠杆或由弹簧力使夹钳夹紧轨道，靠液压系统中油缸力松开夹钳，但在实际应用中，电动夹轨器夹紧力较弱，工作平稳性也不好。因此，为了解决上述问题，我们迫切需要一种新型夹轨器。
技术实现思路
基于以上问题，本技术提供了一种新型夹轨器。本技术解决了电动夹轨器在实际应用中夹紧力较弱，工作平稳性不好的问题。本技术为了实现上述目的具体采用以下技术方案如下：一种新型夹轨器，包括底座，底座上设有贯穿孔，底座两侧均设有支柱，两个支柱上均设有第二液压缸，第二液压缸的顶伸端均铰接有上夹杆，两个上夹杆通过定位销交叉铰接，上夹杆向下延伸的一端均连接有下夹杆，且两个下夹杆穿过贯穿孔，下夹杆下端均设有与轨道相配合的夹口，且下夹杆上设有与夹口相配合将轨道锁紧的固定块，支柱下表面连接有凸块，凸块上设有第一液压缸，第一液压缸顶伸在对应的下夹杆上并与其抵接。在本技术中，启动第二液压缸，使上夹杆往内挤压，使下夹杆受力向内挤压，并且带动夹口夹合轨道，夹合好之后，启动第一液压缸，使第一液压缸的顶伸端抵接住下夹杆，使整个夹轨器都不容易松动，保持了夹轨器的平稳性，正因在实际应用中第一液压缸的顶伸端抵接主下夹杆，才避免了因电动夹轨器在实际应用中夹紧力较弱的问题。本技术解决了电动夹轨器在实际应用中夹紧力较弱，工作平稳性不好的问题。作为一种优选方式，底座内设有口径比下夹杆口径大的贯穿孔。作为一种优选方式，上夹杆上设有侧板，两侧板被同一螺栓贯穿，螺栓末端设有与其螺纹连接的锁紧螺母将两侧板锁紧。作为一种优选方式，凸块上的第一液压缸的顶伸端设有抵块，且抵块直接与下夹杆顶紧。作为一种优选方式，支柱上设有紧固件，且支柱上的第二液压缸通过紧固件紧固。作为一种优选方式，凸块上设有紧固件，且凸块上的第一液压缸通过紧固件紧固。作为一种优选方式，支柱下表面连接的凸块为L形。本技术的有益效果如下：(1)本技术解决了电动夹轨器在实际应用中夹紧力较弱，工作平稳性不好的问题。(2)本技术通过底座内设有口径比下夹杆口径大的贯穿孔。底座内设有口径比下夹杆口径大的贯穿孔，可方便下夹杆受力向内挤压，并保护下夹杆不受破坏。(3)本技术通过上夹杆上设有侧板，两侧板被同一螺栓贯穿，螺栓末端设有与其螺纹连接的锁紧螺母将两侧板锁紧。拧开螺栓，使上夹杆向内挤压并达到一定的工作效果后，拧紧螺栓，这样可以起到固定上夹杆的位置，使下夹杆更好的夹合轨道，让夹轨器工作性能更平稳。(4)本技术通过凸块上的第一液压缸的顶伸端设有抵块，且抵块直接与下夹杆顶紧。凸块上的第一液压缸的顶伸端设有抵块，且抵块直接与下夹杆顶紧，这样才能使第一液压缸在使用的过程中不受磨损。(5)本技术通过支柱上设有紧固件，且支柱上的第二液压缸通过紧固件紧固。支柱上设有紧固件，且支柱上的第二液压缸通过紧固件紧固，这样能固定第二液压缸，避免第二液压缸在使用的过程中出现晃动的情况。(6)本技术通过凸块上设有紧固件，且凸块上的第一液压缸通过紧固件紧固。凸块上设有紧固件，且凸块上的第一液压缸通过紧固件紧固这样能固定第二液压缸，避免第二液压缸在使用的过程中出现晃动的情况。(7)本技术通过支柱下表面连接的凸块为L形。支柱下表面连接的凸块为L形，这样才好设置紧固件，并使紧固件紧固第一液压缸。附图说明图1是本技术的结构示意图；其中，1轨道，2凸块，3第一液压缸，4底座，5支柱，6第二液压缸，7上夹杆，8侧板，9螺栓，10下夹杆，11贯穿孔，12固定块，13抵块，14夹口。具体实施方式为了本
的人员更好的理解本技术，下面结合附图和以下实施例对本技术作进一步详细描述。实施例1：参见图1，一种新型夹轨器，包括底座4，底座4上设有贯穿孔11，底座4两侧均设有支柱5，两个支柱5上均设有第二液压缸6，第二液压缸6的顶伸端均铰接有上夹杆7，两个上夹杆7通过定位销交叉铰接，上夹杆7向下延伸的一端均连接有下夹杆10，且两个下夹杆10穿过贯穿孔11，下夹杆10下端均设有与轨道1相配合的夹口14，且下夹杆10上设有与夹口14相配合将轨道1锁紧的固定块12，支柱5下表面连接有凸块2，凸块2上设有第一液压缸3，第一液压缸3顶伸在对应的下夹杆10上并与其抵接。在本实施例中，启动第二液压缸6，使上夹杆7往内挤压，使下夹杆10受力向内挤压，并且带动夹口14夹合轨道1，夹合好之后，启动第一液压缸3，使第一液压缸3的顶伸端顶住下夹杆10，使整个夹轨器都不容易松动，保持了夹轨器的平稳性，正因在实际应用中第一液压缸3的顶伸端抵接主下夹杆10，才避免了因电动夹轨器在实际应用中夹紧力较弱的问题。本技术解决了电动夹轨器在实际应用中夹紧力较弱，工作平稳性不好的问题。实施例2：参见图1，一种新型夹轨器，包括底座4，底座4上设有贯穿孔11，底座4两侧均设有支柱5，两个支柱5上均设有第二液压缸6，第二液压缸6的顶伸端均铰接有上夹杆7，两个上夹杆7通过定位销交叉铰接，上夹杆7向下延伸的一端均连接有下夹杆10，且两个下夹杆10穿过贯穿孔11，下夹杆10下端均设有与轨道1相配合的夹口14，且下夹杆10上设有与夹口14相配合将轨道1锁紧的固定块12，支柱5下表面连接有凸块2，凸块2上设有第一液压缸3，第一液压缸3顶伸在对应的下夹杆10上并与其抵接。底座4内设有口径比下夹杆10口径大的贯穿孔11。底座4内设有口径比下夹杆10口径大的贯穿孔11，可方便下夹杆10受力向内挤压，并保护下夹杆10不受破坏。本实施例的其他部分与实施例1相同，这里就不再赘述。实施例3：参见图1，一种新型夹轨器，包括底座4，底座4上设有贯穿孔11，底座4两侧均设有支柱5，两个支柱5上均设有第二液压缸6，第二液压缸6的顶伸端均铰接有上夹杆7，两个上夹杆7通过定位销交叉铰接，上夹杆7向下延伸的一端均连接有下夹杆10，且两个下夹杆10穿过贯穿孔11，下夹杆10下端均设有与轨道1相配合的夹口14，且下夹杆10上设有与夹口14相配合将轨道1锁紧的固定块12，支柱5下表面连接有凸块2，凸块2上设有第一液压缸3，第一液压缸3顶伸在对应的下夹杆10上并与其抵接。上夹杆7上设有侧板8，两侧板被同一螺栓9贯穿，螺栓9末端设有与其螺纹连接的锁紧螺母将两侧板8锁紧。拧开螺栓9，使上夹杆7向内挤压并达到一定的工作效果后，拧紧螺栓9，这样可以起到固定上夹杆7的位置，使下夹杆10更好的夹合轨道1，让夹轨器工作性能更平稳。本实施例的其他部分与实施例1相同，这里就不再赘述。实施例4：参见图1，一种新型夹轨器，包括底座4，底座4上设有贯穿孔11，底座4两侧均设有支柱5，两个支柱5上均设有第二液压缸6，第二液压缸6的顶伸端均铰接有上夹杆7，两个上夹杆7通过定位销交叉铰接，上夹杆7向下延伸的一端均连接有下夹杆10，且两个下夹杆10穿过贯穿孔11，下夹杆10下端均设有与轨道1相配合的夹口14，且下夹杆10上设本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种新型夹轨器，包括底座(4)，其特征在于：所述底座(4)上设有贯穿孔(11)，所述底座(4)两侧均设有支柱(5)，两个所述支柱(5)上均设有第二液压缸(6)，所述第二液压缸(6)的顶伸端均铰接有上夹杆(7)，两个所述上夹杆(7)通过定位销交叉铰接，所述上夹杆(7)向下延伸的一端均连接有下夹杆(10)，且两个下夹杆(10)穿过贯穿孔(11)，所述下夹杆(10)下端均设有与轨道(1)相配合的夹口(14)，且下夹杆(10)上设有与夹口(14)相配合将轨道(1)锁紧的固定块(12)，所述支柱(5)下表面连接有凸块(2)，所述凸块(2)上设有第一液压缸(3)，所述第一液压缸(3)顶伸在对应的下夹杆(10)上并与其抵接。

【技术特征摘要】
1.一种新型夹轨器，包括底座(4)，其特征在于：所述底座(4)上设有贯穿孔(11)，所述底座(4)两侧均设有支柱(5)，两个所述支柱(5)上均设有第二液压缸(6)，所述第二液压缸(6)的顶伸端均铰接有上夹杆(7)，两个所述上夹杆(7)通过定位销交叉铰接，所述上夹杆(7)向下延伸的一端均连接有下夹杆(10)，且两个下夹杆(10)穿过贯穿孔(11)，所述下夹杆(10)下端均设有与轨道(1)相配合的夹口(14)，且下夹杆(10)上设有与夹口(14)相配合将轨道(1)锁紧的固定块(12)，所述支柱(5)下表面连接有凸块(2)，所述凸块(2)上设有第一液压缸(3)，所述第一液压缸(3)顶伸在对应的下夹杆(10)上并与其抵接。2.根据权利要求1所述的一种新型夹轨器，其特征在于：所述底座(4)内设有口径比下夹杆(1...

【专利技术属性】
技术研发人员：冯景娜，
申请(专利权)人：冯景娜，
类型：新型
国别省市：河南,41