一种车用电子器件连接装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种车用电子器件连接装置，包括连接基座组件，所述连接基座组件的内部设置有多组隔块组件，所述隔块组件的两端均设置有定位组件，通过滑动隔块组件将电子器件卡合固定在连接基座组件上，通过定位组件固定隔块组件的位置，从而方便各种车用电子器件的集成连接固定，同时隔块组件设置为多组，隔块组件通过电子器件插槽与连接基座组件插入式滑动连接，通过此种方式满足多种规格的电子器件连接固定时的使用，通过拔拉定位杆方便隔块组件在连接基座组件内的滑动，通过定位齿板与齿条的齿合，方便隔块组件在使用时的固定，同时通过定位弹簧方便定位组件使用时的复位且确保了定位组件在使用时的稳固性。

【技术实现步骤摘要】
一种车用电子器件连接装置
本技术属于车用装配
，具体涉及一种车用电子器件连接装置。
技术介绍
汽车是现在常用的交通工具,随着时代的进步和时代的发展,汽车的人均拥有量也急剧上升，汽车科技也发展得十分迅速,汽车已经不仅仅是一个代步工具那么简单，人们更在乎驾乘过程中的一个体验。现有技术存在以下问题：汽车内部被赋予了更多的功能性元素,这就需要很多功能性的电子器件来实现这些功能,而现有技术的车辆中,实现这些功能的电子器件都是单独存在在,在设计过程中很少会考虑到集成问题,这就使得电子器件的安装很不合理。
技术实现思路
为解决上述
技术介绍
中提出的问题。本技术提供了一种车用电子器件连接装置，具有方便各种电子器件集成固定的特点。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种车用电子器件连接装置，包括连接基座组件，所述连接基座组件的内部设置有多组隔块组件，所述隔块组件的两端均设置有定位组件。优选的，所述连接基座组件包括基座框板、齿条、电子器件插槽和移动滑槽，所述基座框板底部板体的两侧均设置有齿条，且基座框板顶部板体的中心位置处设置有电子器件插槽，所述基座框板顶部板体的两侧位置处均设置有移动滑槽。优选的，所述隔块组件包括T型隔块板和滑动插孔，所述T型隔块板两端的板体上均开设有滑动插孔。优选的，所述定位组件包括定位杆、定位弹簧和定位齿板，所述定位杆的底部设置有定位齿板，且定位杆上套设有定位弹簧。优选的，所述定位组件通过T型隔块板两端的滑动插孔与隔块组件贯穿式连接，且定位组件通过移动滑槽与连接基座组件滑动式连接。优选的，所述隔块组件通过电子器件插槽与连接基座组件插入式滑动连接，且隔块组件的两端板体搭载在连接基座组件的上端面上。优选的，所述定位组件底部定位齿板与连接基座组件底部板体上的齿条齿合连接，所述定位弹簧的顶部抵触在连接基座组件的上板体上，且定位弹簧的底部抵触在定位齿板的板体上。与现有技术相比，本技术的有益效果是：1、本技术通过滑动隔块组件将电子器件卡合固定在连接基座组件上，通过定位组件固定隔块组件的位置，从而方便各种车用电子器件的集成连接固定，同时隔块组件设置为多组，隔块组件通过电子器件插槽与连接基座组件插入式滑动连接，通过此种方式满足多种规格的电子器件连接固定时的使用。2、本技术在使用定位组件时，通过拔拉定位杆方便隔块组件在连接基座组件内的滑动，通过定位齿板与齿条的齿合，方便隔块组件在使用时的固定，同时通过定位弹簧方便定位组件使用时的复位且确保了定位组件在使用时的稳固性。附图说明图1为本技术的立体图。图2为本技术连接基座组件的立体图。图3为本技术隔块组件的立体图。图4为本技术定位组件的立体图。图中：1、连接基座组件；11、基座框板；12、齿条；13、电子器件插槽；14、移动滑槽；2、隔块组件；21、T型隔块板；22、滑动插孔；3、定位组件；31、定位杆；32、定位弹簧；33、定位齿板。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-4，本技术提供以下技术方案：一种车用电子器件连接装置，包括连接基座组件1，连接基座组件1的内部设置有多组隔块组件2，隔块组件2的两端均设置有定位组件3。本实施例中，优选的，连接基座组件1包括基座框板11、齿条12、电子器件插槽13和移动滑槽14，基座框板11底部板体的两侧均设置有齿条12，且基座框板11顶部板体的中心位置处设置有电子器件插槽13，基座框板11顶部板体的两侧位置处均设置有移动滑槽14。本实施例中，优选的，隔块组件2包括T型隔块板21和滑动插孔22，T型隔块板21两端的板体上均开设有滑动插孔22。本实施例中，优选的，定位组件3包括定位杆31、定位弹簧32和定位齿板33，定位杆31的底部设置有定位齿板33，且定位杆31上套设有定位弹簧32。为了方便定位组件3与隔块组件2及连接基座组件1之间的连接，本实施例中，优选的，定位组件3通过T型隔块板21两端的滑动插孔22与隔块组件2贯穿式连接，且定位组件3通过移动滑槽14与连接基座组件1滑动式连接。为了方便隔块组件2与连接基座组件1之间的连接，本实施例中，优选的，隔块组件2通过电子器件插槽13与连接基座组件1插入式滑动连接，且隔块组件2的两端板体搭载在连接基座组件1的上端面上。为了实现定位组件3使用时的定位性能，本实施例中，优选的，定位组件3底部定位齿板33与连接基座组件1底部板体上的齿条12齿合连接，定位弹簧32的顶部抵触在连接基座组件1的上板体上，且定位弹簧32的底部抵触在定位齿板33的板体上。本技术的工作原理及使用流程：本技术使用时，通过滑动隔块组件2将电子器件卡合固定在连接基座组件1上，通过定位组件3固定隔块组件2的位置，从而方便各种车用电子器件的集成连接固定，本技术隔块组件2设置为多组，同时隔块组件2通过电子器件插槽13与连接基座组件1插入式滑动连接，通过此种方式满足多种规格的电子器件连接固定时的使用，定位组件3底部定位齿板33与连接基座组件1底部板体上的齿条12齿合连接，定位弹簧32的顶部抵触在连接基座组件1的上板体上，且定位弹簧32的底部抵触在定位齿板33的板体上，在使用定位组件3时，拔拉定位杆31方便隔块组件2在连接基座组件1内的滑动，通过定位齿板33与齿条12的齿合，方便隔块组件2在使用时的固定，同时通过定位弹簧32方便定位组件3使用时的复位以及确保了定位组件3在使用时的稳固性，本技术结构简单，使用方便，且便于各种车用电子器件的集成连接固定。尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种车用电子器件连接装置，包括连接基座组件(1)，其特征在于：所述连接基座组件(1)的内部设置有多组隔块组件(2)，所述隔块组件(2)的两端均设置有定位组件(3)。

【技术特征摘要】
1.一种车用电子器件连接装置，包括连接基座组件(1)，其特征在于：所述连接基座组件(1)的内部设置有多组隔块组件(2)，所述隔块组件(2)的两端均设置有定位组件(3)。2.根据权利要求1所述的一种车用电子器件连接装置，其特征在于：所述连接基座组件(1)包括基座框板(11)、齿条(12)、电子器件插槽(13)和移动滑槽(14)，所述基座框板(11)底部板体的两侧均设置有齿条(12)，且基座框板(11)顶部板体的中心位置处设置有电子器件插槽(13)，所述基座框板(11)顶部板体的两侧位置处均设置有移动滑槽(14)。3.根据权利要求1所述的一种车用电子器件连接装置，其特征在于：所述隔块组件(2)包括T型隔块板(21)和滑动插孔(22)，所述T型隔块板(21)两端的板体上均开设有滑动插孔(22)。4.根据权利要求1所述的一种车用电子器件连接装置，其特征在于：所述定位组件(3)包括定位杆(31)、定位弹簧(...

【专利技术属性】
技术研发人员：奚春兰，
申请(专利权)人：江苏康宝触控科技有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏,32