衬套制造技术

本发明专利技术涉及一种衬套(1)、优选为液压衬套(1)，该衬套具有：内部部分(10)；外部部分(11)；至少一个支撑弹簧(12)，该至少一个支撑弹簧将该内部部分(10)和该外部部分(11)彼此径向地连接；以及至少一个止挡元件(16)，该至少一个止挡元件被安排在该内部部分(10)与该外部部分(11)之间，连接至该内部部分(10)或该外部部分(11)，并且被实施的方式使得该止挡元件(16)能够以预定方式限制该内部部分(10)与该外部部分(11)之间的径向弹簧行程(D)。该衬套(1)的特征在于该止挡元件(16)弹性地连接至该内部部分(10)或该外部部分(11)，其方式使得该止挡元件(16)能够相对于该内部部分(10)或者相对于该外部部分(11)弹性地扭转。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】衬套
本专利技术涉及一种根据权利要求1的前序部分所述的衬套，涉及一种如权利要求13所述的具有这种衬套的底盘和/或组件，并且涉及一种如权利要求14所述的具有这种底盘和/或具有这种组件的车辆。
技术介绍
在减振装置领域，尤其已知弹性体衬套，弹性体衬套可以尤其用作底盘轴承。所述装置通常被实施为常规的橡胶/金属衬套或者液压衬套。在任何情况下，衬套的内部部分通过弹性支撑弹簧或通过沿纵向方向间隔开的一对弹性支撑弹簧在径向方向上连接至外部部分，其结果是径向运动、纵向方向上的运动以及扭转都能以弹性阻尼的方式被吸收。这种衬套、并且尤其是液压衬套可以配备有止挡件，以便在径向方向上限制弹簧压缩的最大行程，即弹簧行程。在这种背景下，在内部止挡件与外部止挡件之间进行区分，其中，内部止挡件在纵向方向上被安排在支撑弹簧之间和/或被安排在流体腔室内，并且外部止挡件被安排在外部。止挡件通常由强度构件和橡胶层构成，该强度构件以固定的方式连接至内部部分或外部部分，该橡胶层相对于周围环境(例如流体腔室)覆盖强度构件。止挡件和/或其橡胶层可以在径向方向上与相反布置的内部部分或外部部分发生接触，并且因此限制最大径向弹簧压缩。此处不利的是，在最大径向弹簧压缩的情况下，例如，因为制动，由于车轮的弹簧压缩也可能同时产生较高的扭转力。由于所产生的扭转应力以及同时较高的径向应力，止挡件和/或其橡胶涂层可能与相反布置的内部部分或外部部分发生摩擦、或者甚至被剪切。这可能造成其本身磨损和/或加速磨损，并且甚至可能导致止挡件的破坏。此外，对于外部止挡件，通常不利的是它们需要相对较大的空间，这可能尤其在纵向方向上不利地影响工作腔室的尺寸。这可能造成关于阻尼特性产生更差的性能。对于内部止挡件，通常不利的是，在纵向方向上可用的安装空间通常被限制在弹性支撑弹簧之间。这可能导致止挡件的橡胶涂层具有非常高的表面压力。此外，内部止挡件通常被实施，其方式使得内部止挡件连接至内部部分，该内部部分通常由金属构成。为了改善连接，内部金属部分可以具有升高部，这些升高部需要制造为压力模具铸造部分或者制造为具有一体注塑成型的止挡轮廓的小管。在制造为压力模具铸造部分的情况下可能不利的是，结果该内部部分的重量可能增加，这可能对衬套的阻尼特性产生不利影响。在制造为一体注塑成型的止挡轮廓的小管的情况下可能不利的是，这可能使制造更复杂。如果内部部分被设计成用于吸收钢中的高扭转力，则这可以使止挡件的轮廓单独地形成、然后固定地连接至止挡件，以便减少重量和/或成本。然而，这可能需要复杂的工艺来对塑料或压力模具铸造轮廓进行一体地注塑成型，并且可能另外损坏防腐蚀保护。
技术实现思路
本专利技术的目的是提供一种开篇所述类型的具有提高止挡件使用寿命的衬套。具体地讲，寻求减少止挡件的磨损。这尤其尽可能简单和/或成本有效地实现。具体地讲，可以制成较大的止挡面。具体地讲，这种衬套提供了用于调节止挡特性曲线的附加可能性和/或止挡件的附加万向柔性。目的是获得已知衬套的至少一种替代方案。根据本专利技术，该目的通过具有根据权利要求1的特征的衬套、通过具有根据权利要求13的特征的底盘和/或组件、以及通过具有根据权利要求14的特征的车辆来实现。在从属权利要求中说明了有利的改进。因此，本专利技术涉及一种根据权利要求1的前序部分所述的衬套。这种衬套是从现有技术中已知的并且具有上述缺点。为了克服这些缺点，根据本专利技术，该止挡元件弹性地连接至该内部部分或该外部部分，其方式使得该止挡元件可以相对于该内部部分或者相对于该外部部分弹性地扭转。在这种背景下，这种可能的扭转的大小被配置的方式使得当止挡元件与内部部分和/或外部部分存在接触时，内部部分与外部部分之间的相对扭转可以至少在很大程度上、优选地尽可能完全地被止挡元件的弹性连接吸收。换言之，止挡元件可以与内部部分和/或外部部分接触，并且于是在内部部分与外部部分之间发生扭转的情况下，这些扭转力可以在很大程度上通过其弹性连接完全吸收，其结果是在止挡元件与已经接触的内部部分或者已经接触的外部部分之间在接触点处仅产生很小的相对运动、尽可能地实现没有相对运动。结果是，可以减小至完全避免止挡元件的扭转负载，因此可以使止挡元件的使用寿命更长。此处还有利的是，止挡元件与内部部分或外部部分之间的弹性连接也可以吸收万向应力，因为止挡元件还可以更好地适配于这些运动和/或负载。这也可以增加止挡元件的使用寿命。根据本专利技术的一个方面，该止挡元件通过弹性连接层至少在某些区段上、优选地在整个表面上连接至该内部部分或该外部部分。此处，连接层的厚度(即连接层的径向范围)的尺寸被确定的方式使得可以实现前面描述的通过连接层吸收扭转的有利效果。出于此目的，连接层可以被设置在止挡元件与内部部分或外部部分之间的某些区段中，只要这足以实现期望的效果即可。连接层优选地被设置在止挡元件与内部部分或外部部分之间的整个表面上，以允许待吸收的扭转力尽可能均匀地分布在连接层上。这也可以增加连接层的使用寿命。此处还有利的是，连接层可以引起声学解耦。结果是，可以防止或至少减少声学信号穿透或传递到车辆结构中。根据本专利技术的另一方面，该止挡元件至少在某些区段上并且优选地在整个表面上具有弹性外层，该弹性外层在弹簧行程的方向上径向地定向。结果是，弹性阻尼并且因此还有扭转力的弹性吸收因此另外还可以在止挡元件的径向地面向与内部部分或外部部分接触的那侧上发生。这可以将扭转负载分布到两个弹性层上并且减小止挡元件与内部部分或外部部分之间的弹性连接，因此弹性连接可以保持更长时间。根据本专利技术的另一方面，该弹性外层具有结构，该结构优选地呈径向凸起的形式并且被设计成在接触时弹性变形。结果是，可以改善接触(尤其是扭转力)的吸收。根据本专利技术的另一方面，该止挡元件基本上在弹簧行程的方向上由直径上彼此相反布置的两个止挡区域形成。以这种方式，在此空间方向上可以放大程度地应用止挡元件的效果。根据本专利技术的另一方面，该止挡元件相对于弹簧行程的方向基本上垂直地变窄。结果是，可以避免止挡元件在此空间方向上的影响。此外，结果是，在衬套内可以形成有空间，例如以便安排液压衬套的填充有液体的腔室。根据本专利技术的另一方面，该内部部分和该止挡元件由不同的材料构成。以这种方式，可以影响衬套的阻尼特性。具体地讲，内部部分和止挡元件可以通过相应的材料不同地配置和优化。结果是，在适当的情况下，还可以减少材料成本和/或制造成本。通过材料选择、以及内部部分和止挡元件部件的配置的这种灵活性，还可以正面地影响制品的重量。根据本专利技术的另一方面，该内部部分由钢或铝构成，并且该止挡元件由塑料构成。结果是，内部部分可以吸收高负载，并且止挡元件可以以重量比较轻的方式实施。根据本专利技术的另一方面，该止挡元件具有至少一个通道、优选地具有多个通道，该至少一个通道优选地基本上沿纵向方向延伸并且特别优选地完全沿纵向方向延伸。以这种方式，可以减少止挡元件的重量，而基本上不减小其稳定性。此外，由于弹性连接材料可以穿过通道，因此可以在止挡元件与其弹性连接之间实现更好的连接。如果通道在纵向方向上线性地实施，则这样可以简化制造，例如，作为注塑成型部分或者通过钻孔。根据本专利技术的另一方面，至少一个通道被安排在第一止挡区域中，并且至少一个通道被安排在第二止挡区域中。以这种方式，可本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种衬套(1)、优选为液压衬套(1)，该衬套具有内部部分(10)，外部部分(11)，至少一个支撑弹簧(12)，该至少一个支撑弹簧将该内部部分(10)和该外部部分(11)彼此径向地连接，以及至少一个止挡元件(16)，该至少一个止挡元件被安排在该内部部分(10)与该外部部分(11)之间，连接至该内部部分(10)或该外部部分(11)，并且被实施的方式使得该止挡元件(16)能够以预定方式限制该内部部分(10)与该外部部分(11)之间的径向弹簧行程(D)，其特征在于，该止挡元件(16)弹性地连接至该内部部分(10)或该外部部分(11)，其方式使得该止挡元件(16)能够相对于该内部部分(10)或者相对于该外部部分(11)弹性地扭转。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2016.08.23 DE 102016215735.31.一种衬套(1)、优选为液压衬套(1)，该衬套具有内部部分(10)，外部部分(11)，至少一个支撑弹簧(12)，该至少一个支撑弹簧将该内部部分(10)和该外部部分(11)彼此径向地连接，以及至少一个止挡元件(16)，该至少一个止挡元件被安排在该内部部分(10)与该外部部分(11)之间，连接至该内部部分(10)或该外部部分(11)，并且被实施的方式使得该止挡元件(16)能够以预定方式限制该内部部分(10)与该外部部分(11)之间的径向弹簧行程(D)，其特征在于，该止挡元件(16)弹性地连接至该内部部分(10)或该外部部分(11)，其方式使得该止挡元件(16)能够相对于该内部部分(10)或者相对于该外部部分(11)弹性地扭转。2.如权利要求1所述的衬套(1)，其特征在于，该止挡元件(16)通过弹性连接层(17a)至少在某些区段并且优选地在整个表面上连接至该内部部分(10)或该外部部分(11)。3.如权利要求1或2所述的衬套(1)，其特征在于，该止挡元件(16)至少在某些区段并且优选地在整个表面上具有弹性外层(17b)，该弹性外层在弹簧行程(D)的方向上径向地定向。4.如权利要求3所述的衬套(1)，其特征在于，该弹性外层(17b)具有结构(19)，该结构优选地呈径向凸起(19)的形式并且被设计成用于在接触时弹性变形。5.如前述权利要求之一...

【专利技术属性】
技术研发人员：迈克尔·克勒特克，
申请(专利权)人：康蒂泰克振动控制有限公司，
类型：发明
国别省市：德国,DE