为了提供利用与以往不同的形态达成拖曳扭矩的降低的湿式摩擦件，本湿式摩擦件(1)具有：芯板(2)；多个摩擦部(3)，其位于芯板(2)的主表面(2a)并相互隔开间隙地配置成环状；以及多个油槽(4)，其利用摩擦部(3)划分形成，在俯视的情况下，摩擦部包括左侧壁、右侧壁、外周壁以及内周壁，包含一对侧壁的形态不同的第1摩擦部～第3摩擦部这3种摩擦部，第1摩擦部(3A)为左侧壁(3AWL)相对于假想线段(LA)向右倾斜、右侧壁(3AWR)相对于该假想线段(LA)向左倾斜、且外周壁(3AWO)的长度短于内周壁(3AWI)的长度的摩擦部，第2摩擦部(3B)为一对侧壁(3BWL和3BWR)相对于假想线段(LB)均向右倾斜的摩擦部，第3摩擦部(3C)为一对侧壁(3CWL和3CWR)相对于假想线段(LC)均向左倾斜的摩擦部。
【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】湿式摩擦件
本专利技术涉及一种湿式摩擦件。更详细而言，涉及一种在油的存在下能够利用的湿式摩擦件，该湿式摩擦件能够安装于湿式离合器和湿式制动器等。
技术介绍
以往，使用了湿式摩擦件的湿式离合器、湿式制动器被利用于扭矩传递、制动等。例如，在汽车等的自动变速机中，在湿式液压离合器内利用有湿式摩擦件。湿式液压离合器成为隔着较小的间隙交替地配置多个湿式摩擦件和多个隔板并通过将两者压接或分开来进行扭矩传递或不传递的构造。而且，在离合器内，由于降低该压接或分开过程中的湿式摩擦件的摩擦、吸收伴随着摩擦而产生的摩擦热的目的等，供给有润滑油。在非紧固时，该离合器的湿式摩擦件和隔板分开并相对旋转，此时，公知产生被称作拖曳扭矩的扭矩。这样的拖曳扭矩在离合器空转时消耗不必要的能量。因此，近年，作为急速发展的低燃耗化对策，期望拖曳扭矩的降低。对于拖曳扭矩的降低，公知有各种各样的途径，其中，下述专利文献1和下述专利文献2中公开有通过研究摩擦部的形状而降低拖曳扭矩的方法。现有技术文献专利文献专利文献1：日本特开2001－295859号公报专利文献2：日本特开2005－265186号公报
技术实现思路
专利技术要解决的问题在上述专利文献1中，公开有一种划分形成油槽的相邻的扇型摩擦件的相对端面在其内周侧端部和/或中间部利用切入部而形成有槽宽度较大的宽幅部的湿式摩擦件。而且，该湿式摩擦件的耐热性优异，能够降低拖曳扭矩。在上述专利文献2中，公开有一种由内周开口部或中间部分以左右对称的形状展开的油槽和自内周开口部到外周开口部的宽度大致均匀的油槽以规定的比例混合的湿式摩擦件。而且，根据该湿式摩擦件，在润滑油量较多的部位、润滑油难以脱出的部位也能够降低拖曳扭矩。然而，如上所述，作为近年强烈地要求的低燃耗化对策，要求更多样的拖曳扭矩降低方式。本专利技术即是鉴于上述课题而做成的，其目的在于提供一种利用与以往不同的结构达成拖曳扭矩的降低的湿式摩擦件。用于解决问题的方案本专利技术如下所述。技术方案1所述的湿式摩擦件具有：芯板，其构成平板的环形状，将其环形状的中心设为转动中心P0；多个摩擦部，其位于所述芯板的主表面并相互隔开间隙地配置成环状；以及多个油槽，其作为所述间隙而利用所述摩擦部划分形成，该湿式摩擦件的特征在于，所述摩擦部包括：一对侧壁，其分别为在俯视的情况下形成位于所述摩擦部的左侧的油槽的左侧壁和形成位于所述摩擦部的右侧的油槽的右侧壁；外周壁，其在外周侧连接所述一对侧壁；以及内周壁，其在内周侧连接所述一对侧壁，并且，所述摩擦部包含在俯视的情况下所述一对侧壁的形态不同的第1摩擦部、第2摩擦部和第3摩擦部这3种摩擦部，其中，所述第1摩擦部为所述左侧壁相对于连结重心PA和所述转动中心P0的假想线段LA向右倾斜、所述右侧壁相对于该假想线段LA向左倾斜、且所述外周壁的长度比所述内周壁的长度短的摩擦部，所述第2摩擦部为所述一对侧壁相对于连结重心PB和所述转动中心P0的假想线段LB均向右倾斜的摩擦部，所述第3摩擦部为所述一对侧壁相对于连结重心PC和所述转动中心P0的假想线段LC均向左倾斜的摩擦部。技术方案2所述的湿式摩擦件在技术方案1所示的湿式摩擦件的基础上，其特征在于，在将在所述芯板的一个所述主表面配置的所述第1摩擦部的个数设为N3A、将所述第2摩擦部的个数设为N3B、将所述第3摩擦部的个数设为N3C的情况下，共同满足下述表达式(1)和下述表达式(2)：N3A＜N3B···(1)N3A＜N3C···(2)。技术方案3所述的湿式摩擦件在技术方案1或2所述的湿式摩擦件的基础上，其特征在于，所述第1摩擦部、所述第2摩擦部以及所述第3摩擦部的各所述摩擦部以相同的摩擦部不相邻的方式配置。技术方案4所述的湿式摩擦件在技术方案1～3中任一项所述的湿式摩擦件的基础上，其特征在于，该湿式摩擦件具有以一个所述第2摩擦部、一个所述第1摩擦部、一个所述第3摩擦部的顺序配置有3个摩擦部的排列部位X。技术方案5所述的湿式摩擦件在技术方案4所述的湿式摩擦件的基础上，其特征在于，该湿式摩擦件在一个所述主表面内具有3处以上且12处以下的所述排列部位X。技术方案6所述的湿式摩擦件在技术方案1～3中任一项所述的湿式摩擦件的基础上，其特征在于，该湿式摩擦件具有以一个所述第3摩擦部、一个所述第2摩擦部、一个所述第1摩擦部、一个所述第3摩擦部、一个所述第2摩擦部的顺序配置有5个摩擦部的排列部位Y。技术方案7所述的湿式摩擦件在技术方案6所述的湿式摩擦件的基础上，其特征在于，该湿式摩擦件在所述主表面内具有3处以上且12处以下的所述排列部位Y。技术方案8所述的湿式摩擦件在技术方案1～7中任一项所述的湿式摩擦件的基础上，其特征在于，该湿式摩擦件具有以一个所述第2摩擦部、一个所述第3摩擦部、一个所述第2摩擦部的顺序配置有3个摩擦部的排列部位Z1和以一个所述第3摩擦部、一个所述第2摩擦部、一个所述第3摩擦部的顺序配置有3个摩擦部的排列部位Z2、中的至少一个排列部位。专利技术的效果本湿式摩擦件具有：芯板，其构成平板的环形状，将其环形状的中心设为转动中心P0；多个摩擦部，其位于芯板的主表面并相互隔开间隙地配置成环状；以及多个油槽，其作为该间隙而利用摩擦部划分形成。其中，摩擦部包括一对侧壁，该一对侧壁分别为在俯视的情况下形成位于摩擦部的左侧的油槽的左侧壁和形成位于摩擦部的右侧的油槽的右侧壁。摩擦部还包括在外周侧连接该一对侧壁的外周壁和在内周侧连接该一对侧壁的内周壁。而且，摩擦部包含在俯视的情况下该一对侧壁的形态不同的第1摩擦部～第3摩擦部这3种摩擦部。第1摩擦部(3A)为左侧壁(3AWL)相对于连结重心PA和转动中心P0的假想线段LA向右倾斜、右侧壁(3AWR)相对于该假想线段LA向左倾斜、且外周壁(3AWO)的长度比内周壁(3AWI)的长度短的摩擦部。第2摩擦部(3B)为一对侧壁(3BWL和3BWR)相对于连结重心PB和转动中心P0的假想线段LB均向右倾斜的摩擦部。第3摩擦部(3C)为一对侧壁(3CWL和3CWR)相对于连结重心PC和转动中心P0的假想线段LC均向左倾斜的摩擦部。这样，作为多个摩擦部，由于包含3种不同的形态的摩擦部，因而能够获得由与以往不同的结构产生的拖曳扭矩的降低效果。在本湿式摩擦件中，可以的是，在将在芯板的一个主表面配置的第1摩擦部(3A)的个数设为N3A、将第2摩擦部(3B)的个数设为N3B、将第3摩擦部(3C)的个数设为N3C的情况下，共同满足表达式(1)“N3A＜N3B”和表达式(2)“N3A＜N3C”。以往，在大多的湿式摩擦件中，作为摩擦部而大多使用扇形状或梯形状的扇片。然而，在本湿式摩擦件中，优选的是，作为这样的扇形状或梯形状的摩擦部的第1摩擦部(3A)的数量少于其他的摩擦部的数量。由此，与第1摩擦部(3A)的数量多于其他的摩擦部的数量的情况相比，能够降低拖曳扭矩。尤其是，能够更有效地降低低旋转区域的拖曳扭矩。在本湿式摩擦件中，在第1摩擦部(3A)、第2摩擦部(3B)以及第3摩擦部(3C)的各摩擦部以各个相同的摩擦部不相邻的方式配置的情况下，抑制润滑油过度地顺畅地排出到系统外，并促进润滑油向各摩擦部上爬升，由此，能够更大程度地获得自邻接的隔板剥离本湿式摩擦件的效果。利用该作用，能够进一步降低拖曳扭矩本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种湿式摩擦件，其具有：芯板，其构成平板的环形状，将其环形状的中心设为转动中心(P0)；多个摩擦部，其位于所述芯板的主表面并相互隔开间隙地配置成环状；以及多个油槽，其作为所述间隙而利用所述摩擦部划分形成，该湿式摩擦件的特征在于，所述摩擦部包括：一对侧壁，其分别为俯视的情况下形成位于所述摩擦部的左侧的油槽的左侧壁和形成位于所述摩擦部的右侧的油槽的右侧壁；外周壁，其在外周侧连接所述一对侧壁；以及内周壁，其在内周侧连接所述一对侧壁，并且，所述摩擦部包含在俯视的情况下所述一对侧壁的形态不同的第1摩擦部、第2摩擦部和第3摩擦部这3种摩擦部，其中，所述第1摩擦部为所述左侧壁相对于连结重心(PA)和所述转动中心(P0)的假想线段(LA)向右倾斜、所述右侧壁相对于该假想线段(LA)向左倾斜，且所述外周壁的长度比所述内周壁的长度短的摩擦部，所述第2摩擦部为所述一对侧壁相对于连结重心(PB)和所述转动中心(P0)的假想线段(LB)均向右倾斜的摩擦部，所述第3摩擦部为相对于连结重心(PC)和所述转动中心(P0)的假想线段(LC)，所述一对侧壁均向左倾斜的摩擦部。
【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2016.09.08 JP 2016-1759331.一种湿式摩擦件，其具有：芯板，其构成平板的环形状，将其环形状的中心设为转动中心(P0)；多个摩擦部，其位于所述芯板的主表面并相互隔开间隙地配置成环状；以及多个油槽，其作为所述间隙而利用所述摩擦部划分形成，该湿式摩擦件的特征在于，所述摩擦部包括：一对侧壁，其分别为俯视的情况下形成位于所述摩擦部的左侧的油槽的左侧壁和形成位于所述摩擦部的右侧的油槽的右侧壁；外周壁，其在外周侧连接所述一对侧壁；以及内周壁，其在内周侧连接所述一对侧壁，并且，所述摩擦部包含在俯视的情况下所述一对侧壁的形态不同的第1摩擦部、第2摩擦部和第3摩擦部这3种摩擦部，其中，所述第1摩擦部为所述左侧壁相对于连结重心(PA)和所述转动中心(P0)的假想线段(LA)向右倾斜、所述右侧壁相对于该假想线段(LA)向左倾斜，且所述外周壁的长度比所述内周壁的长度短的摩擦部，所述第2摩擦部为所述一对侧壁相对于连结重心(PB)和所述转动中心(P0)的假想线段(LB)均向右倾斜的摩擦部，所述第3摩擦部为相对于连结重心(PC)和所述转动中心(P0)的假想线段(LC)，所述一对侧壁均向左倾斜的摩擦部。2.根据权利要求1所述的湿式摩擦件，其中，将在所述芯板的一个所述主表面配置的所述第1摩擦部的个数设为N3A、将所述第2摩擦部的个数设为...
【专利技术属性】
技术研发人员：星野亮平，
申请(专利权)人：爱信化工株式会社，
类型：发明
国别省市：日本,JP
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