充气轮胎制造技术

本发明专利技术提供一种通过设计刀槽花纹的倒角形状，能提高雪地性能，并且能兼顾干燥路面上的驾驶稳定性能的提高和潮湿路面上的驾驶稳定性能的提高的充气轮胎。在刀槽花纹11的踏入侧的边缘11A和踢出侧的边缘11B分别形成有倒角部12，在刀槽花纹11具有不存在其他倒角部的非倒角区域13，在胎面部1的俯视观察时，至少一方的倒角部12具有与刀槽花纹11的棱线不平行的外缘轮廓线EL，在将具有与刀槽花纹11的棱线不平行的外缘轮廓线EL的倒角部12划分为相当于倒角部12的轮胎宽度方向的倒角长度的二等分的内侧区域AIN和外侧区域AOUT时，位于条状花纹10的外侧附近的外侧区域AOUT的投影面积Oa大于位于条状花纹10的内侧附近的内侧区域AIN的投影面积Ia。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】充气轮胎
本专利技术涉及一种充气轮胎，更详细而言，涉及一种通过设计刀槽花纹的倒角形状，能提高雪地性能，并且能兼顾干燥路面上的驾驶稳定性能的提高和潮湿路面上的驾驶稳定性能的提高的充气轮胎。
技术介绍
以往，在充气轮胎的胎面花纹中，在由多个主槽划分出的条状花纹形成有多条刀槽花纹。通过设置这样的刀槽花纹来确保排水性，发挥潮湿路面上的驾驶稳定性能。然而，存在如下缺点：在为了改善潮湿路面上的驾驶稳定性能而在胎面部配置了许多刀槽花纹的情况下，条状花纹的刚性会降低，因此，干燥路面上的驾驶稳定性能会降低。此外，在充气轮胎中，提出了各种在胎面花纹形成刀槽花纹且对其实施了倒角的充气轮胎(例如，参照专利文献1)。在形成刀槽花纹且对其实施了倒角的情况下，有时会因倒角的形状而丧失边缘效应，此外，有时会因倒角的尺寸而使干燥路面上的驾驶稳定性能或者潮湿路面上的驾驶稳定性能的提高变得不充分。另一方面，在充气轮胎中，通过在胎面花纹设置多条刀槽花纹来发挥雪地性能。为了确保雪地牵引性、提高雪地性能，增加槽体积是有效的。然而，在增加胎面部的槽体积的情况下，花纹块刚性会降低，因此，存在潮湿路面上的驾驶稳定性降低的倾向。因此，难以兼顾潮湿路面上的驾驶稳定性能和雪地性能。现有技术文献专利文献专利文献1：日本特表2013-537134号公报
技术实现思路
专利技术要解决的问题本专利技术的目的在于提供一种通过设计刀槽花纹的倒角形状，能提高雪地性能，并且能兼顾干燥路面上的驾驶稳定性能的提高和潮湿路面上的驾驶稳定性能的提高的充气轮胎。技术方案用于达到上述目的的本专利技术的充气轮胎在胎面部具有在轮胎周向延伸的多条主槽，在由该主槽划分出的条状花纹具备在轮胎宽度方向延伸的刀槽花纹，所述充气轮胎的特征在于，所述刀槽花纹具有踏入侧的边缘和踢出侧的边缘，在这些踏入侧的边缘和踢出侧的边缘分别形成有比所述刀槽花纹的刀槽花纹长度短的倒角部，在所述刀槽花纹的与各倒角部对置的部位具有不存在其他倒角部的非倒角区域，在所述胎面部的俯视观察时，至少一方的所述倒角部具有与所述刀槽花纹的棱线不平行的外缘轮廓线，在将具有与所述刀槽花纹的棱线不平行的外缘轮廓线的倒角部划分为相当于该倒角部的轮胎宽度方向的倒角长度的二等分的内侧区域和外侧区域时，位于所述条状花纹的外侧附近的所述外侧区域的投影面积Oa大于位于所述条状花纹的内侧附近的所述内侧区域的投影面积Ia。有益效果在本专利技术中，在由主槽划分出的条状花纹具备在轮胎宽度方向延伸的刀槽花纹的充气轮胎中，在刀槽花纹的踏入侧的边缘和踢出侧的边缘分别设置比刀槽花纹的刀槽花纹长度短的倒角部，另一方面，在该刀槽花纹的与各倒角部对置的部位具有不存在其他倒角部的非倒角区域，由此，能基于倒角部改善排水效果，同时在非倒角区域中通过边缘效应有效地去除水膜。因此，能大幅提高潮湿路面上的驾驶稳定性能。并且，在踏入侧的边缘和踢出侧的边缘分别混有倒角部和非倒角区域，因此能在制动时以及驱动时最大限度地享受上述那样的潮湿性能的改善效果。此外，与以往的实施了倒角的刀槽花纹相比，能将实施倒角的面积设为最小限度，因此，能提高干燥路面上的驾驶稳定性能。其结果是，能兼顾干燥路面上的驾驶稳定性能的提高和潮湿路面上的驾驶稳定性能的提高。而且，在胎面部的俯视观察时，至少一方的倒角部具有与刀槽花纹的棱线不平行的外缘轮廓线，在将具有与刀槽花纹的棱线不平行的外缘轮廓线的倒角部划分为相当于该倒角部的轮胎宽度方向的倒角长度的二等分的内侧区域和外侧区域时，位于条状花纹的外侧附近的外侧区域的投影面积Oa大于位于条状花纹的内侧附近的内侧区域的投影面积Ia，由此，能确保排水性和边缘效应，能兼顾潮湿路面上的驾驶稳定性能的提高和雪地性能的提高。在本专利技术中，优选的是，刀槽花纹的最大深度x(mm)与倒角部的最大深度y(mm)满足下述算式(1)的关系，在倒角部的位于轮胎径向内侧的端部至刀槽花纹的槽底的范围内，刀槽花纹的刀槽花纹宽度固定。由此，与以往的实施了倒角的刀槽花纹相比，能将实施倒角的面积设为最小限度，因此，能提高干燥路面上的驾驶稳定性能。其结果是，能兼顾干燥路面上的驾驶稳定性能的提高和潮湿路面上的驾驶稳定性能的提高。x×0.1≤y≤x×0.3+1.0(1)在本专利技术中，优选的是，外侧区域的投影面积Oa与内侧区域的投影面积Ia之比Oa/Ia为1.2～2.0。更优选的是，比值Oa/Ia为1.4～1.8。由此，能均衡地改善干燥路面上的驾驶稳定性能和潮湿路面上的驾驶稳定性能。需要说明的是，倒角部的内侧区域的投影面积Ia以及外侧区域的投影面积Oa是指将胎面部向厚度方向投影时所计测的各区域的面积。在本专利技术中，优选的是，充气轮胎是指定有相对于车辆的装接方向的充气轮胎，具有与刀槽花纹的棱线不平行的外缘轮廓线的倒角部位于车辆内侧。由此，能有效地改善潮湿路面上的驾驶稳定性能和雪地性能。附图说明图1是表示由本专利技术的实施方式构成的充气轮胎的子午线剖面图。图2是表示本专利技术的充气轮胎的胎面部的一部分的立体图。图3是表示本专利技术的充气轮胎的胎面部的一部分的俯视图。图4是表示形成于图3的胎面部的刀槽花纹及其倒角部的俯视图。图5是图3的X-X向视剖面图。图6是表示形成于本专利技术的充气轮胎的胎面部的刀槽花纹及其倒角部的改进例的俯视图。图7是表示形成于本专利技术的充气轮胎的胎面部的刀槽花纹及其倒角部的其他改进例的俯视图。图8(a)、图8(b)表示本专利技术的充气轮胎的刀槽花纹及其倒角部的其他改进例，图8(a)、图8(b)是各改进例的俯视图。图9是图3的Y-Y向视剖面图。具体实施方式以下，参照附图对本专利技术的构成进行详细地说明。需要说明的是，在图1中，CL是轮胎中心线。如图1所示，由本专利技术的实施方式构成的充气轮胎具备：在轮胎周向延伸并呈环状的胎面部1；配置于该胎面部1的两侧的一对侧壁部2、2；以及配置于这些侧壁部2的轮胎径向内侧的一对胎圈部3、3。在一对胎圈部3、3之间装架有胎体层4。该胎体层4包含在轮胎径向延伸的多条增强帘线，绕着配置于各胎圈部3的胎圈芯5从轮胎内侧向外侧折回。在胎圈芯5的外周上配置有剖面为三角形的由橡胶组合物形成的胎边芯6。另一方面，在胎面部1的胎体层4的外周侧埋设有多层带束层7。这些带束层7包含相对于轮胎周向倾斜的多条增强帘线，且配置为增强帘线在层间相互交叉。在带束层7中，增强帘线相对于轮胎周向的倾斜角度例如设定在10°～40°的范围。作为带束层7的增强帘线，优选使用钢帘线。以提高高速耐久性为目的，在带束层7的外周侧配置有将增强帘线相对于轮胎周向以例如5°以下的角度排列而成的至少一层带束覆盖层(beltcoverlayer)8。作为带束覆盖层8的增强帘线，优选使用尼龙、芳纶等有机纤维帘线。此外，在胎面部1形成有在轮胎周向延伸的多条主槽9，通过这些主槽9在胎面部1划分出多列条状花纹10。需要说明的是，上述轮胎内部构造表示充气轮胎的代表性例子，但并不限定于此。图2～4表示胎面部1的一部分，Tc表示轮胎周向，Tw表示轮胎宽度方向。如图2所示，条状花纹10包含在轮胎宽度方向延伸的多条刀槽花纹11和由这些刀槽花纹11划分出的花纹块101。多个花纹块101配置为在轮胎周向排列。此外，刀槽花纹11是在轮胎宽度方向贯通条状花纹10的开放式刀槽花纹。即，刀槽花纹11的两端部与本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种充气轮胎，在胎面部具有在轮胎周向延伸的多条主槽，在由所述主槽划分出的条状花纹具备在轮胎宽度方向延伸的刀槽花纹，所述充气轮胎的特征在于，所述刀槽花纹具有踏入侧的边缘和踢出侧的边缘，在所述踏入侧的边缘和踢出侧的边缘分别形成有比所述刀槽花纹的刀槽花纹长度短的倒角部，在所述刀槽花纹的与各倒角部对置的部位具有不存在其他倒角部的非倒角区域，在所述胎面部的俯视观察时，至少一方的所述倒角部具有与所述刀槽花纹的棱线不平行的外缘轮廓线，在将具有与所述刀槽花纹的棱线不平行的外缘轮廓线的倒角部划分为相当于所述倒角部的轮胎宽度方向的倒角长度的二等分的内侧区域和外侧区域时，位于所述条状花纹的外侧附近的所述外侧区域的投影面积Oa大于位于所述条状花纹的内侧附近的所述内侧区域的投影面积Ia。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2016.09.09 JP 2016-1767001.一种充气轮胎，在胎面部具有在轮胎周向延伸的多条主槽，在由所述主槽划分出的条状花纹具备在轮胎宽度方向延伸的刀槽花纹，所述充气轮胎的特征在于，所述刀槽花纹具有踏入侧的边缘和踢出侧的边缘，在所述踏入侧的边缘和踢出侧的边缘分别形成有比所述刀槽花纹的刀槽花纹长度短的倒角部，在所述刀槽花纹的与各倒角部对置的部位具有不存在其他倒角部的非倒角区域，在所述胎面部的俯视观察时，至少一方的所述倒角部具有与所述刀槽花纹的棱线不平行的外缘轮廓线，在将具有与所述刀槽花纹的棱线不平行的外缘轮廓线的倒角部划分为相当于所述倒角部的轮胎宽度方向的倒角长度的二等分的内侧区域和外侧区域时，位于所述条状花纹的外...

【专利技术属性】
技术研发人员：白石贵之，甲田启，新泽达朗，植村卓范，
申请(专利权)人：横滨橡胶株式会社，
类型：发明
国别省市：日本,JP