一种汽车后三角窗亮条安装结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车后三角窗亮条安装结构，包括三角窗框架、汽车玻璃和亮条本体，所述汽车玻璃位于三角窗框架内部，所述亮条本体位于三角窗框架外部一侧，所述三角窗框架外壁表面设置有安装槽，所述安装槽内部开设有安装口和弹性块，且安装口位于弹性块一侧，所述安装口内部下方固定连接有一号钩齿，所述亮条本体内部设置有凹陷区，所述亮条本体下方两侧固定连接有卡块，所述卡块下方两侧衔接有二号钩齿。本实用新型专利技术，可以有效提升汽车后三角窗和亮条本体之间的卡紧效果，从而可以使得卡块在安装口内部不易发生松动的情况，极大的方便了汽车后三角窗亮条的安装，结构简单、亮条固定效果稳定，适合被广泛推广和使用。

A Bright Bar Installation Structure for Rear Triangular Window of Automobile

The utility model discloses an automobile rear triangle window bright strip installation structure, which comprises a triangle window frame, automobile glass and a bright strip body. The automobile glass is located in the interior of the triangle window frame, the bright strip body is located on the exterior side of the triangle window frame, the outer surface of the triangle window frame is provided with an installation groove, the installation groove is internally provided with an installation mouth and an elastic block, and the installation mouth position is arranged. On one side of the elastic block, a first hook tooth is fixedly connected below the inner part of the installation port, a depression area is arranged inside the bright bar body, and a clamp block is fixedly connected on both sides below the bright bar body, and a second hook tooth is connected on both sides below the bright bar body. The utility model can effectively improve the clamping effect between the rear triangular window and the bright strip body of the automobile, thus making the clamp block not easy to loosen inside the installation port, greatly facilitating the installation of the bright strip of the rear triangular window of the automobile, having simple structure and stable fixing effect of the bright strip, and is suitable for wide popularization and use.

【技术实现步骤摘要】
一种汽车后三角窗亮条安装结构
本技术涉及汽车部件安装
，特别涉及一种汽车后三角窗亮条安装结构。
技术介绍
汽车后三角窗是汽车侧围后部的一种玻璃固定结构，与整体的侧围以及车窗玻璃进行匹配，形成一致风格、时尚美观，其主要功能是增加透光率，为了汽车装配和美观的需要，往往在车门的后三角窗上安装亮条，已起到装饰、密封等作用，从而改善车身外观，越来越受到汽车厂商和消费者的认可。传统的汽车后三角窗亮条安装一般是采用粘接或者是之间焊接成型，前者在长时间使用后亮条极易发生脱落的情况，后者虽然安装效果较好不易脱落但一般安装成本较大，另外现有的汽车后三角窗亮条一般安装非常不方便，亮条表面在长时间使用后表面容易受到损坏。为此，我们提出一种汽车后三角窗亮条安装结构。
技术实现思路
本技术的主要目的在于提供一种汽车后三角窗亮条安装结构，可以有效提升汽车后三角窗和亮条本体之间的卡紧效果，从而可以使得卡块在安装口内部不易发生松动的情况，极大的方便了汽车后三角窗亮条的安装，结构简单、亮条固定效果稳定，可以有效解决
技术介绍
中的问题。为实现上述目的，本技术采取的技术方案为：一种汽车后三角窗亮条安装结构，包括三角窗框架、汽车玻璃和亮条本体，所述汽车玻璃位于三角窗框架内部，所述亮条本体位于三角窗框架外部一侧，所述三角窗框架外壁表面设置有安装槽，所述安装槽内部开设有安装口和弹性块，且安装口位于弹性块一侧，所述安装口内部下方固定连接有一号钩齿，所述亮条本体内部设置有凹陷区，所述亮条本体下方两侧固定连接有卡块，所述卡块下方两侧衔接有二号钩齿。进一步地，所述凹陷区内部填充有吸音棉和隔音毡毛，且吸音棉位于隔音毡毛一侧。进一步地，所述亮条本体外壁表面涂覆有抗氧化层，所述抗氧化层外壁表面设置有耐磨镀层。进一步地，所述一号钩齿和二号钩齿均具有一定弹性。与现有技术相比，本技术具有如下有益效果：1.该种一种汽车后三角窗亮条安装结构，在使用时通过在三角窗框架外部设置的亮条本体，利用在三角窗框架外壁表面设置的安装槽，通过在安装槽两侧均设置有安装口，同时通过利用在亮条本体下方设置的卡块，可以使得安装口与卡块进行有效的卡紧连接，同时通过利用在安装口内部设置的一号钩齿和卡块下方的二号钩齿，一号钩齿和二号钩齿均具有一定弹性，当安装口与卡块进行有效卡紧时通过一号钩齿和二号钩齿可以进行一步加强卡紧效果，从而可以使得卡块在安装口内部不易发生松动的情况，极大的方便了汽车后三角窗亮条的安装，结构简单、亮条固定效果稳定。2.通过在亮条本体内部设置的凹陷区，同时在凹形区内部设置有吸音棉和隔音毡毛可以有效提升亮条与汽车后三角窗框架之间的紧密性，同时还可以起到有效的隔音降噪功能，进一步提升汽车后三角窗的性能。3.通过亮条本体外壁表面设置有抗氧化层和耐磨镀层，可以有效提升亮条本体的抗氧化性能和耐磨性能，从而可以有效提升亮条的使用寿命，防止由于长时间使用亮条发生磨损的情况，简单方便，适合广泛推广和使用。附图说明图1为本技术一种汽车后三角窗亮条安装结构的整体结构示意图。图2为本技术一种汽车后三角窗亮条安装结构的三角窗框架结构示意图。图3为本技术一种汽车后三角窗亮条安装结构的亮条本体结构示意图。图4为本技术一种汽车后三角窗亮条安装结构的安装口结构示意图。图5为本技术一种汽车后三角窗亮条安装结构的亮条本体外壁结构示意图图中：1、三角窗框架；2、汽车玻璃；3、亮条本体；4、安装槽；5、安装口；6、弹性块；7、一号钩齿；8、凹陷区；9、卡块；10、二号钩齿；11、吸音棉；12、隔音毡毛；13、抗氧化层；14、耐磨镀层。具体实施方式为使本技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本技术。如图1-5所示，一种汽车后三角窗亮条安装结构，包括三角窗框架1、汽车玻璃2和亮条本体3，所述汽车玻璃2位于三角窗框架1内部，所述亮条本体3位于三角窗框架1外部一侧，所述三角窗框架1外壁表面设置有安装槽4，所述安装槽4内部开设有安装口5和弹性块6，且安装口5位于弹性块6一侧，所述安装口5内部下方固定连接有一号钩齿7，所述亮条本体3内部设置有凹陷区8，所述亮条本体3下方两侧固定连接有卡块9，所述卡块9下方两侧衔接有二号钩齿10。本实施例中如图1、2、3和4所示，通过设置的安装槽4、安装口5、一号钩齿7、凹陷区8、卡块9和二号钩齿10可以有效提升汽车后三角窗和亮条本体之间的卡紧效果，从而可以使得卡块在安装口内部不易发生松动的情况，极大的方便了汽车后三角窗亮条的安装。其中，所述凹陷区8内部填充有吸音棉11和隔音毡毛12，且吸音棉11位于隔音毡毛12一侧。本实施例中如图3所示，通过在凹陷区8内部填充有吸音棉11和隔音毡毛12，可以有效提升亮条本体3与汽车后三角窗框架1之间的紧密性，同时还可以起到有效的隔音降噪功能，进一步提升汽车后三角窗的性能。其中，所述亮条本体3外壁表面涂覆有抗氧化层13，所述抗氧化层13外壁表面设置有耐磨镀层14。本实施例中如图5所示，通过亮条本体3外壁表面设置有抗氧化层13和耐磨镀层14，可以有效提升亮条本体3的抗氧化性能和耐磨性能，从而可以有效提升亮条的使用寿命，。其中，所述一号钩齿7和二号钩齿10均具有一定弹性。本实施例中如图4所示，通过设置的一号钩齿7和二号钩齿10均具有一定弹性可以使得一号钩齿7和二号钩齿10之间可以相互卡紧，不易发生松动。需要说明的是，本技术为一种汽车后三角窗亮条安装结构，三角窗框架1、汽车玻璃2、亮条本体3、安装槽4、安装口5、弹性块6、一号钩齿7、凹陷区8、卡块9、二号钩齿10、吸音棉11、隔音毡毛12、抗氧化层13、耐磨镀层14，部件均为通用标准件或本领域技术人员知晓的部件，其结构和原理都为本技术人员均可通过技术手册得知或通过常规实验方法获知，工作时本专利技术通过将利用在三角窗框架1外壁表面设置的安装槽4，通过在安装槽4两侧均设置有安装口5，同时通过利用在亮条本体3下方设置的卡块9，可以使得安装口5与卡块9进行有效的卡紧连接，同时通过利用在安装口5内部的一号钩齿7和卡块9下方的二号钩齿10，一号钩齿7和二号钩齿10均具有一定弹性，当安装口5与卡块9进行卡紧时通过一号钩齿7和二号钩齿10可以进行一步加强卡紧效果，一号钩齿7和二号钩齿10之间相互钩住从而可以使得卡块9在安装口5内部不易发生松动的情况，在亮条本体3内部设置的凹陷区8，同时在凹形区8内部设置有吸音棉11和隔音毡毛12可以有效提升亮条与汽车后三角窗框架之间的紧密性，同时还可以起到有效的隔音降噪功能，通过利用亮条本体3外壁表面有抗氧化层13和耐磨镀层14，可以有效提升亮条本体3的抗氧化性能和耐磨性能，从而可以有效提升亮条的使用寿命，防止由于长时间使用亮条发生磨损的情况。以上显示和描述了本技术的基本原理和主要特征和本技术的优点。本行业的技术人员应该了解，本技术不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本技术的原理，在不脱离本技术精神和范围的前提下，本技术还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本技术范围内。本技术要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车后三角窗亮条安装结构，包括三角窗框架(1)、汽车玻璃(2)和亮条本体(3)，所述汽车玻璃(2)位于三角窗框架(1)内部，所述亮条本体(3)位于三角窗框架(1)外部一侧，其特征在于：所述三角窗框架(1)外壁表面设置有安装槽(4)，所述安装槽(4)内部开设有安装口(5)和弹性块(6)，且安装口(5)位于弹性块(6)一侧，所述安装口(5)内部下方固定连接有一号钩齿(7)，所述亮条本体(3)内部设置有凹陷区(8)，所述亮条本体(3)下方两侧固定连接有卡块(9)，所述卡块(9)下方两侧衔接有二号钩齿(10)。

【技术特征摘要】
1.一种汽车后三角窗亮条安装结构，包括三角窗框架(1)、汽车玻璃(2)和亮条本体(3)，所述汽车玻璃(2)位于三角窗框架(1)内部，所述亮条本体(3)位于三角窗框架(1)外部一侧，其特征在于：所述三角窗框架(1)外壁表面设置有安装槽(4)，所述安装槽(4)内部开设有安装口(5)和弹性块(6)，且安装口(5)位于弹性块(6)一侧，所述安装口(5)内部下方固定连接有一号钩齿(7)，所述亮条本体(3)内部设置有凹陷区(8)，所述亮条本体(3)下方两侧固定连接有卡块(9)，所述卡块(9)...

【专利技术属性】
技术研发人员：洪政平，
申请(专利权)人：天津阿尔卡特精密模具制造有限公司，
类型：新型
国别省市：天津,12