一种大件运输车加宽装置制造方法及图纸

技术编号:20817116 阅读:62 留言:0更新日期:2019-04-10 05:17
本实用新型专利技术公开了一种大件运输车加宽装置,属于土木工程混凝土模板施工技术领域,所述大件运输车加宽装置包括加宽横担、加宽竖杆、固定卡件,加宽横担两端头上部设置加宽竖杆,加宽横担下部对称设置固定卡件,固定卡件之间的净宽与车板同宽,固定卡件与加宽横担之间采用槽钢连接加固。本实用新型专利技术利用加宽横担,使运输件能左右受力平衡,不致跑位;采用加宽竖杆,能有效约束运输件,使其不致滑落,并且通过下部固定卡件,加强与车体的联系。相比以往的简单绑扎固定,采用该装置大大的降低了运输的安全风险;其所选材料经济广泛、制作简单、实用性强,整体提高了大件设备运输的安全性。

【技术实现步骤摘要】
一种大件运输车加宽装置
本技术涉及建筑领域,具体涉及一种大件运输车加宽装置。
技术介绍
目前,随着我国制造业的发展,超大件设备越来越多,尤其是在风电场建设过程中存在大量的超大件设备,其中风机机组、塔筒等永久设备的运输均有专用运输车,但是对于履带式起重机这类施工设备的运输通常采用一般运输车。履带式起重机的臂架等大型部件在运输时因运输车的车板宽度不够,两边处于悬空状态,对此,一般只采用简单的绑扎固定,存在较大的安全风险。
技术实现思路
针对
技术介绍
中存在的问题,本技术提出了一种大件运输车加宽装置,成本低、制作简单、实用性强。为实现上述目的,本技术采用如下技术方案:所述大件运输车加宽装置包括加宽横担、加宽竖杆、固定卡件,加宽横担两端头上部设置加宽竖杆,加宽横担下部对称设置固定卡件,固定卡件之间的净宽与车板同宽,固定卡件与加宽横担之间采用槽钢连接加固。作为优选,加宽横担采用通长槽钢制成,宽度大于车板宽,加宽竖杆和固定卡件均通过焊接固定在加宽横担上,焊缝高度不小于6mm,焊接部位涂刷防腐漆。作为优选,加宽竖杆相对加宽横担垂直设置。本技术的有益效果:本技术利用加宽横担,使运输件能左右受力平衡,不致跑位;采用加宽竖杆,能有效约束运输件,使其不致滑落,并且通过下部固定卡件,加强与车体的联系。运输相比以往的简单绑扎固定,采用该装置大大的降低了运输的安全风险;其所选材料经济广泛、制作简单、实用性强,整体提高了大件设备运输的安全性。附图说明图1、图2为本技术大件运输车加宽装置的示意图。图中:1-加宽横担,2-加宽竖杆,3-固定卡件。具体实施方式为了使本技术的目的、技术方案和有益效果更加清楚,下面将结合附图,对本技术的优选实施例进行详细的说明,以方便技术人员理解。如图1所示,所述大件运输车加宽装置包括加宽横担1、加宽竖杆2、固定卡件3。加宽横担1采用通长的20#槽钢制成,长度比运输件的宽度稍长2cm,加宽横担1两端头上部焊接加宽竖杆2,加宽竖杆2相对加宽横担1垂直设置。加宽横担1下部对称焊接固定卡件3,固定卡件3之间的净宽与车板同宽,加宽竖杆2与加宽横担1之间、固定卡件3与加宽横担1之间采用10#槽钢焊接加固,提高装置稳固性。以上各个焊接部位的焊缝高度不小于6mm,并在焊接部位涂刷防腐漆。大件设备运输作业时,将两个以上的加宽装置安放于车板上即可使用。本技术利用加宽横担,使运输件能左右受力平衡,不致跑位;采用加宽竖杆,能有效约束运输件,使其不致滑落,并且通过下部固定卡件,加强与车体的联系。相比以往的简单绑扎固定,采用该装置大大的降低了运输的安全风险;其所选材料经济广泛、制作简单、实用性强,整体提高了大件设备运输的安全性。最后说明的是,以上优选实施例仅用以说明本技术的技术方案而非限制,尽管通过上述优选实施例已经对本技术进行了详细的描述,但本领域技术人员应当理解,可以在形式上和细节上对其作出各种各样的改变,而不偏离本技术权利要求书所限定的范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种大件运输车加宽装置,其特征在于:包括加宽横担(1)、加宽竖杆(2)、固定卡件(3),加宽横担(1)两端头上部设置加宽竖杆(2),加宽横担(1)下部对称设置固定卡件(3),固定卡件(3)之间的净宽与车板同宽,加宽竖杆(2)与加宽横担(1)之间、固定卡件(3)与加宽横担(1)之间采用槽钢连接加固。

【技术特征摘要】
1.一种大件运输车加宽装置,其特征在于:包括加宽横担(1)、加宽竖杆(2)、固定卡件(3),加宽横担(1)两端头上部设置加宽竖杆(2),加宽横担(1)下部对称设置固定卡件(3),固定卡件(3)之间的净宽与车板同宽,加宽竖杆(2)与加宽横担(1)之间、固定卡件(3)与加宽横担(1)之间采用槽钢连接加固。2.如...

【专利技术属性】
技术研发人员:李亮潘旭峰王昌元胡振华
申请(专利权)人:中国水利水电第十四工程局有限公司
类型:新型
国别省市:云南,53

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