一种避免轮胎变形过大的轮胎模具制造技术

本实用新型专利技术公开了一种避免轮胎变形过大的轮胎模具，包括花纹圈、扇形体和模套，所述花纹圈固定安装在模套上端，且模套的表面设置有聚乙烯膜，所述花纹圈由若干个扇形体组成，所述扇形体表面中间位置固定安装有紧固件，且扇形体的两侧均固定安装有加强筋；所述加强筋的中间固定安装有低碳钢，且低碳钢外包裹有蜂窝钢板，所述蜂窝钢板的中间固定安装有蜂窝芯，所述蜂窝芯的两侧均固定安装有防火布。本实用新型专利技术所述的一种避免轮胎变形过大的轮胎模具，设有聚乙烯膜和加强筋，能够增加模套的耐热性，防止模具退火时变形，并且能够增强花纹圈的强度，避免轮胎加工时高温变形，带来更好的使用前景。

【技术实现步骤摘要】
一种避免轮胎变形过大的轮胎模具
本技术涉及轮胎模具领域，特别涉及一种避免轮胎变形过大的轮胎模具。
技术介绍
轮胎模具用于硫化成型各类轮胎的模具。轮胎模具分类1：活络模具，由花纹圈，模套，上下侧板组成。活络模具区分圆锥面导向活络模具及斜平面导向活络模具2：两半模具，由上模，下模两片组成；活络模具为例的加工工艺为根据轮胎模具图铸造或锻打毛坯，再粗车毛坯并热处理。轮胎模具毛坯进行完全退火处理，消除内应力，退火时应放平，避免变形过大；按图纸打吊装孔，再按半精车图纸将花纹圈的外径和高度加工到位，用半精车床程序车花纹圈内腔，车完用半精车样板检验；用加工好的轮胎模具花纹电极把花纹圈内花纹电火花加工成型，用样板检验；把花纹圈按要求均分成数份，分别画出标示线，放到工装内打背部腰孔并攻丝；按照工序8所分的等份，对准划线处切割；把切割好的花纹块按图纸要求对花纹进行打光、清角、清根、打排气孔；对花纹块型腔内部均匀喷沙，要求颜色一致；将花纹圈、模套、上下侧板合并组装，完成轮胎模具。现有的轮胎模具在使用时存在一定的弊端，首先，轮胎模具加工轮胎时，轮胎容易变形，并且，轮胎模具退火时容易变形，耐热性有待提高，在实际的使用过程中带来了一定的影响，为此，我们提出一种避免轮胎变形过大的轮胎模具。
技术实现思路
本技术的主要目的在于提供一种避免轮胎变形过大的轮胎模具，可以有效解决
技术介绍
中的问题。为实现上述目的，本技术采取的技术方案为：一种避免轮胎变形过大的轮胎模具，包括花纹圈、扇形体和模套，所述花纹圈固定安装在模套上端，且模套的表面设置有聚乙烯膜，所述花纹圈由若干个扇形体组成，所述扇形体表面中间位置固定安装有紧固件，且扇形体的两侧均固定安装有加强筋。优选的，所述加强筋的中间固定安装有低碳钢，且低碳钢外包裹有蜂窝钢板，所述蜂窝钢板的中间固定安装有蜂窝芯，所述蜂窝芯的两侧均固定安装有防火布，且防火布的两侧均固定安装有钢板。优选的，所述聚乙烯膜包括耐热材料、环氧粉末涂料、胶粘剂和聚乙烯，所述聚乙烯膜的底层为耐热材料和环氧粉末涂料，中间层为胶粘剂，上层为聚乙烯，所述耐热材料、环氧粉末涂料、胶粘剂和聚乙烯之间相互紧密粘接。优选的，所述耐热材料为氮化物、硅化物、硫化物、硼化物、碳化物等非氧化物耐火材料的其中一种。优选的，所述加强筋的数量为若干组，且若干组加强筋两两之间交叉安装呈X形。优选的，所述防火布采用玄武岩纤维防火布。优选的，所述模套采用微变形钢Cr12钢制造。与现有技术相比，本技术具有如下有益效果：该避免轮胎变形过大的轮胎模具，通过设置的加强筋，能够增强花纹圈的强度，避免轮胎加工时高温变形，加强筋的中间固定安装有低碳钢，且低碳钢外包裹有蜂窝钢板，蜂窝钢板内部的蜂窝芯具有蜂窝结构，蜂窝结构是覆盖二维平面的最佳拓扑结构，这种结构有着优秀的几何力学性能，能够增加强度，且蜂窝芯的蜂窝孔为密闭结构，其中充满空气而互不流通，因此具有良好的隔热、隔音性能；通过设置的聚乙烯膜，能够增加模套的耐热性，防止模具退火时变形，聚乙烯膜的底层为耐热材料和环氧粉末涂料，中间层为胶粘剂，上层为聚乙烯，耐热材料、环氧粉末涂料、胶粘剂和聚乙烯之间相互紧密粘接形成一种复合结构，取长补短，它利用环氧粉末与钢板表面很强的粘结力而提高粘结性；利用挤出聚乙烯优良的机械强度、化学稳定性、绝缘性、抗植物根茎穿透性、抗水浸透性等来提高其防腐性能，避免模套腐蚀，提高其使用寿命，同时避免腐蚀导致加工轮胎时变形，整个轮胎模具结构简单，使用的效果相对于传统方式更好。附图说明图1为本技术一种避免轮胎变形过大的轮胎模具的整体结构示意图；图2为本技术一种避免轮胎变形过大的轮胎模具的扇形体剖视图；图3为本技术一种避免轮胎变形过大的轮胎模具的加强筋结构图；图4为本技术一种避免轮胎变形过大的轮胎模具的蜂窝钢板结构图；图5为本技术一种避免轮胎变形过大的轮胎模具的聚乙烯膜剖视图。图中：1、模套；2、聚乙烯膜；3、花纹圈；4、扇形体；5、紧固件；6、加强筋；7、低碳钢；8、蜂窝钢板；9、蜂窝芯；10、防火布；11、钢板；12、耐热材料；13、环氧粉末涂料；14、胶粘剂；15、聚乙烯。具体实施方式为使本技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本技术。如图1-5所示，一种避免轮胎变形过大的轮胎模具，包括花纹圈3、扇形体4和模套1，花纹圈3固定安装在模套1上端，且模套1的表面设置有聚乙烯膜2，通过设置的聚乙烯膜2，能够增加模套1的耐热性，防止模具退火时变形，花纹圈3由若干个扇形体4组成，扇形体4表面中间位置固定安装有紧固件5，且扇形体4的两侧均固定安装有加强筋6，通过设置的加强筋6，能够增强花纹圈3的强度，避免轮胎加工时高温变形。加强筋6的中间固定安装有低碳钢7，且低碳钢7外包裹有蜂窝钢板8，蜂窝钢板8的中间固定安装有蜂窝芯9，蜂窝芯9的两侧均固定安装有防火布10，且防火布10的两侧均固定安装有钢板11，蜂窝钢板8内部的蜂窝芯9具有蜂窝结构，蜂窝结构是覆盖二维平面的最佳拓扑结构，这种结构有着优秀的几何力学性能，能够增加强度，且蜂窝芯9的蜂窝孔为密闭结构，其中充满空气而互不流通，因此具有良好的隔热、隔音性能；聚乙烯膜2包括耐热材料12、环氧粉末涂料13、胶粘剂14和聚乙烯15，聚乙烯膜2的底层为耐热材料12和环氧粉末涂料13，中间层为胶粘剂14，上层为聚乙烯15，耐热材料12、环氧粉末涂料13、胶粘剂14和聚乙烯15之间相互紧密粘接形成一种复合结构，取长补短，它利用环氧粉末涂料13与钢板11表面具有很强的粘结力而提高粘结性；利用挤出聚乙烯15优良的机械强度、化学稳定性、绝缘性、抗植物根茎穿透性、抗水浸透性等来提高其防腐性能，避免模套1腐蚀，提高其使用寿命，同时避免腐蚀导致加工轮胎时变形，耐热材料12能够提高聚乙烯膜2的耐热能力。耐热材料12为氮化物、硅化物、硫化物、硼化物、碳化物等非氧化物耐火材料的其中一种。加强筋6的数量为若干组，且若干组加强筋6两两之间交叉安装呈X形，X形的设计能够利用三角形具有稳定的原理提高其强度。防火布10采用玄武岩纤维防火布，玄武岩纤维防火布具有不燃性、耐高温、无有毒气体排出、绝热性好、无熔或滴落、强度高、无热收缩现象等优点。模套1采用微变形钢Cr12钢制造，Cr12钢共晶碳化物含量少，碳化物分布均匀，从而减少模套1退火时的变形。需要说明的是，本技术为一种避免轮胎变形过大的轮胎模具，模套1的表面设置有聚乙烯膜2，通过设置的聚乙烯膜2，能够增加模套1的耐热性，防止模具退火时变形，聚乙烯膜2的底层为耐热材料12和环氧粉末涂料13，中间层为胶粘剂14，上层为聚乙烯15，耐热材料12、环氧粉末涂料13、胶粘剂14和聚乙烯15之间相互紧密粘接形成一种复合结构，取长补短，它利用环氧粉末涂料13与钢板11表面具有很强的粘结力而提高粘结性；利用挤出聚乙烯15优良的机械强度、化学稳定性、绝缘性、抗植物根茎穿透性、抗水浸透性等来提高其防腐性能，避免模套1腐蚀，提高其使用寿命，同时避免腐蚀导致加工轮胎时变形，花纹圈3由若干个扇形体4组成，扇形体4表面中间位置固定安装有紧固件5，且扇形体4的两侧均固定安装有加强筋6本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种避免轮胎变形过大的轮胎模具，包括花纹圈(3)、扇形体(4)和模套(1)，其特征在于，所述花纹圈(3)固定安装在模套(1)上端，且模套(1)的表面设置有聚乙烯膜(2)，所述花纹圈(3)由若干个扇形体(4)组成，所述扇形体(4)表面中间位置固定安装有紧固件(5)，且扇形体(4)的两侧均固定安装有加强筋(6)。

【技术特征摘要】
1.一种避免轮胎变形过大的轮胎模具，包括花纹圈(3)、扇形体(4)和模套(1)，其特征在于，所述花纹圈(3)固定安装在模套(1)上端，且模套(1)的表面设置有聚乙烯膜(2)，所述花纹圈(3)由若干个扇形体(4)组成，所述扇形体(4)表面中间位置固定安装有紧固件(5)，且扇形体(4)的两侧均固定安装有加强筋(6)。2.根据权利要求1所述的一种避免轮胎变形过大的轮胎模具，其特征在于：所述加强筋(6)的中间固定安装有低碳钢(7)，且低碳钢(7)外包裹有蜂窝钢板(8)，所述蜂窝钢板(8)的中间固定安装有蜂窝芯(9)，所述蜂窝芯(9)的两侧均固定安装有防火布(10)，且防火布(10)的两侧均固定安装有钢板(11)。3.根据权利要求1所述的一种避免轮胎变形过大的轮胎模具，其特征在于：所述聚乙烯膜(2)包括耐热材料(12)、环氧粉末涂料(13)、胶粘剂...

【专利技术属性】
技术研发人员：张正鑫，张信忠，
申请(专利权)人：青岛信忠模具有限公司，
类型：新型
国别省市：山东,37