一种轨道交通用修圆研磨子的制备方法技术

本发明专利技术公开了一种轨道交通用修圆研磨子的制备方法，属于制动材料制备技术领域。本发明专利技术的一种轨道交通用修圆研磨子的制备方法，包括造粒、烘料、喷脱模剂、热压、固化和浸涂料步骤，固化工序摒弃传统分段保温的方式，采用阶段式缓慢升温，并在研磨子表面进行防护处理，均匀涂覆一层新型防锈防氧化涂料。本发明专利技术的目的在于克服因研磨子质量缺陷而带来的不足，提供了一种轨道交通用修圆研磨子的制备方法，该方法得到的研磨子表面热裂纹引起掉渣掉块等质量缺陷大大降低，抗冲击强度得到提高，使用过程中更加安全稳定。

A preparation method of round grinder for rail transit

The invention discloses a preparation method of a round grinder for rail transit, which belongs to the technical field of brake material preparation. The invention provides a preparation method of a round grinder for rail transit, including granulation, baking material, spraying and demoulding agent, hot pressing, curing and dipping coating steps. The curing process abandons the traditional way of sectional heat preservation, adopts a step-by-step slow heating method, and carries out protective treatment on the surface of the grinder, evenly coats a new anti-rust and anti-oxidation coating. The purpose of the present invention is to overcome the shortcomings caused by the quality defects of abrasives, and to provide a preparation method of round-dressing abrasives for rail transit. The quality defects such as slag dropping and block dropping caused by hot cracks on the surface of abrasives obtained by the method are greatly reduced, the impact strength is improved, and the use process is safer and more stable.

【技术实现步骤摘要】
一种轨道交通用修圆研磨子的制备方法
本专利技术属于制动材料制备
，更具体地说，涉及一种轨道交通用修圆研磨子的制备方法。
技术介绍
城市轨道交通因其高效的运输特点，目前已在绝大多数大中城市投入运营或建设，但由于各大城市地形及建筑各具特点，使轨道交通的线路各具特色。由于线路的不同，轨道交通车辆的轮轨关系也表现的各不相同，有的线路车轮多边形化较为严重，有的线路经常发生车轮或轨道擦伤的情况，尤其是多边形化给车辆带来异常的振动，给行车安全带来很大风险。研磨子是踏面清扫器中一个具有清扫、增粘、修圆等作用的摩擦部件，鉴于上述功能，研磨子对行车安全起到极其重要的作用。目前，高速铁路已配备有车轮踏面清扫器研磨子，研磨子具有增加粘着系数、修圆、除水油等作用，但对于城市轨道交通来说，尤其是对于一些车轮极易发生多边形化的线路来说，这种通用形的研磨子并不适合。因此，开发一种用于修圆或者预防失圆的修圆研磨子至关重要。专利申请号：2017104448792，申请日：2017年6月12日，专利技术创造名称为：动车踏面清扫器修形研磨子及其制备方法，该申请案公开了动车踏面清扫器修形研磨子及其制备方法，首先按照重量百分比进行原料的配制：粘结剂10～35％，丁腈橡胶5～15％，碳纤维10～20％，芳纶纤维5～10％，修形助剂15～35％，石墨0～10％；然后将上述原料先按比例、分步骤的加入到高速犁耙式混料机中混合，混合5～10min，在室温～150℃下将物料在成型模具中以200～600kg/cm2的压力反应200～500s，然后将成型的研磨子在高温下烧结，烧结温度为100～140℃，烧结时间5～20小时，即得到研磨子。该方案所得修形研磨子修复车轮表面缺陷和不圆度的功能较好，但是该申请案中通过添加大量的有机粘结剂来提高研磨子各组分之间的粘结力，当研磨子在紧急刹车制动时，将产生大量的热造成粘结剂分解，研磨子的质量无法保证，严重影响制动效果，安全性能无法保障，该方案仍需进一步改进。综上所述，如何克服现有因研磨子质量缺陷而带来的不足，是现有技术中亟需解决的技术难题。公开于该
技术介绍
部分的信息仅仅旨在增加对本专利技术的总体背景的理解，而不应当被视为承认或以任何形式暗示该信息构成已为本领域一般技术人员所公知的现有技术。
技术实现思路
1.专利技术要解决的技术问题本专利技术的目的在于克服因研磨子质量缺陷而带来的不足，提供了一种轨道交通用修圆研磨子的制备方法，该方法得到的研磨子表面热裂纹引起掉渣掉块等质量缺陷大大降低，抗冲击强度得到提高，使用过程中更加安全稳定。2.技术方案为达到上述目的，本专利技术提供的技术方案为：一种轨道交通用修圆研磨子的制备方法，包括以下步骤：步骤一、造粒，按配方比例将复合结合剂、修圆微粒、抗氧化剂、减磨助剂和纤维依次投入到混料机中进行预均化及纤维开松，之后加入有机溶剂进行造粒，得到混合料A；步骤二、烘料，将混合料A放入烘箱中进行干燥处理，干燥时间2.5～3.5h，得到合格料B；步骤三、喷脱模剂，将热压成形模具加热至160～170℃，用喷枪在模具与混合料的接触部位均匀喷涂一层脱模剂；步骤四、热压，将合格料B投入热压模具中循环压制，具体工艺参数如下：产品面压20～30MPa，加压后95～105s第一次放气，放气时间18～25s，循环3～5次后，最后一次保压750～850s，然后制品出模得到在产品C；步骤五、固化，将在产品C在固化炉中按以下过程升温：室温～90℃升温1h，90～115℃升温2h，115～130℃升温3h，130～165℃升温3h，165～185℃升温2h，然后自然冷却至温度低于100℃，得到半成品D；步骤六、浸涂料，将半成品D进行热处理后浸入涂料中保持8～15s，并将其在145～155℃下干燥即得。作为本专利技术更进一步的改进，步骤一中所述配方包括以下重量份的原料：作为本专利技术更进一步的改进，所述复合结合剂包括无机结合剂和有机结合剂，所述无机结合剂与复合结合剂的比例为1/10～3/10。作为本专利技术更进一步的改进，所述有机结合剂为有机硅改性酚醛树脂或硼改性醛树脂中的至少一种。作为本专利技术更进一步的改进，所述无机结合剂为硼玻璃粉或硼砂中的至少一种。作为本专利技术更进一步的改进，步骤一中预均化时间为580～620s，造粒时间110～130s。作为本专利技术更进一步的改进，步骤二中所述合格料为挥发份小于1％的混合料。作为本专利技术更进一步的改进，步骤五中所述室温温度为20～30℃。作为本专利技术更进一步的改进，步骤六中浸入涂料之前的半成品D表面温度为25～35℃。作为本专利技术更进一步的改进，步骤六中所述涂料包括以下重量份的原料：3.有益效果采用本专利技术提供的技术方案，与现有技术相比，具有如下显著效果：(1)本专利技术的一种轨道交通用修圆研磨子的制备方法，在研磨子配方中采取了复合结合剂，其中有机结合剂在热压固化成型中起到粘结作用，研磨子在修圆时因摩擦产生大量的热会使得有机结合剂发生分解，造成研磨子的结合强度大幅地降低，进而失效，本专利技术将无机结合剂与有机结合剂相互配合使用，复合结合剂的含量大大降低，即使部分有机结合剂分解失效，还有无机结合剂存在以保证足够的粘结强度，满足刹车制动时对研磨子摩擦力的要求，同时降低研磨子配方中复合结合剂的含量，也进一步地节约了生产成本。(2)本专利技术的一种轨道交通用修圆研磨子的制备方法，避免由于有机结合剂受热分解失效导致研磨子内部结合强度降低，从而导致研磨子表面出现热裂纹引起掉渣掉块等质量缺陷，根据研磨子生产制备过程中的特点，利用无机结合剂代替部分有机结合剂，保证了研磨子在热压成型过程中仍然具有较高的粘结强度，从而提高其抗冲击能力，延长了研磨子的寿命，降低了其更换频率，有利于降低劳动强度，提高了行车安全稳定性。(3)本专利技术的一种轨道交通用修圆研磨子的制备方法，固化工序摒弃传统分段保温的方式，采用阶段式缓慢升温，在树脂固化关键阶段采用缓慢升温，固化完成阶段快速升温，可以有效避免制品的内外部缺陷，从而提高了研磨子的成品率，避免了后处理时出现热裂纹和应力收缩裂纹。(4)本专利技术的一种轨道交通用修圆研磨子的制备方法，在研磨子表面进行防护处理，均匀涂覆一层新型防锈防氧化涂料，所述涂料环保无毒，利用该涂料在研磨子表面制备一层防锈防氧化涂层，可以有效防止无机结合剂及含碳物质氧化，进一步提高了研磨子的使用寿命，改善了研磨子的使用性能。附图说明为了更清楚地说明本专利技术实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本专利技术的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图得其他相关的附图。图1为本专利技术的一种轨道交通用修圆研磨子的制备方法的流程示意图；图2为擦伤缺陷车轮极坐标图；图3为擦伤缺陷车轮经本专利技术研磨子修圆后极坐标图。具体实施方式为使本专利技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。因此，以下对在附图中提供的本专利技术的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本专利技术的范围，而是仅仅表示本专利技术的选定实施例。基于本专利技术中的实施例，本领本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种轨道交通用修圆研磨子的制备方法，其特征在于：包括以下步骤：步骤一、造粒，按配方比例将复合结合剂、修圆微粒、抗氧化剂、减磨助剂和纤维依次投入到混料机中进行预均化及纤维开松，之后加入有机溶剂进行造粒，得到混合料A；步骤二、烘料，将混合料A放入烘箱中进行干燥处理，干燥时间2.5～3.5h，得到合格料B；步骤三、喷脱模剂，将热压成形模具加热至160～170℃，用喷枪在模具与混合料的接触部位均匀喷涂一层脱模剂；步骤四、热压，将合格料B投入热压模具中循环压制，具体工艺参数如下：产品面压20～30MPa，加压后95～105s第一次放气，放气时间18～25s，循环3～5次后，最后一次保压750～850s，然后制品出模得到在产品C；步骤五、固化，将在产品C在固化炉中按以下过程升温：室温～90℃升温1h，90～115℃升温2h，115～130℃升温3h，130～165℃升温3h，165～185℃升温2h，然后自然冷却至温度低于100℃，得到半成品D；步骤六、浸涂料，将半成品D进行热处理后浸入涂料中保持8～15s，并将其在145～155℃下干燥即得。

【技术特征摘要】
1.一种轨道交通用修圆研磨子的制备方法，其特征在于：包括以下步骤：步骤一、造粒，按配方比例将复合结合剂、修圆微粒、抗氧化剂、减磨助剂和纤维依次投入到混料机中进行预均化及纤维开松，之后加入有机溶剂进行造粒，得到混合料A；步骤二、烘料，将混合料A放入烘箱中进行干燥处理，干燥时间2.5～3.5h，得到合格料B；步骤三、喷脱模剂，将热压成形模具加热至160～170℃，用喷枪在模具与混合料的接触部位均匀喷涂一层脱模剂；步骤四、热压，将合格料B投入热压模具中循环压制，具体工艺参数如下：产品面压20～30MPa，加压后95～105s第一次放气，放气时间18～25s，循环3～5次后，最后一次保压750～850s，然后制品出模得到在产品C；步骤五、固化，将在产品C在固化炉中按以下过程升温：室温～90℃升温1h，90～115℃升温2h，115～130℃升温3h，130～165℃升温3h，165～185℃升温2h，然后自然冷却至温度低于100℃，得到半成品D；步骤六、浸涂料，将半成品D进行热处理后浸入涂料中保持8～15s，并将其在145～155℃下干燥即得。2.根据权利要求1所述的一种轨道交通用修圆研磨子的制备方法，其特征在于：步骤一中所述配方...

【专利技术属性】
技术研发人员：贺子铭，彭程林，
申请(专利权)人：马鞍山市雷狮轨道交通装备有限公司，
类型：发明
国别省市：安徽,34