一种公共自行车停车库制造技术

本实用新型专利技术提供了一种公共自行车停车库，属于公共设施技术领域。本实用新型专利技术包括车库壳体，车库壳体为左侧设有开口一的箱体结构，车库壳体内部沿着右侧壁的高度方向水平设有若干个固定隔板，固定隔板的上侧面设有两条平行于车库壳体前壁的滑槽一，车库壳体底板左侧的上方设有活动隔板，活动隔板的上侧面设有两条平行于车库壳体前壁的滑槽二，滑槽二与相对应的滑槽一距离车库壳体前壁的直线距离相同，车库壳体内设有能够把活动隔板升降至任一层固定隔板的高度位置的提升机构，若干个固定隔板上均设置有用于水平存放自行车的框体，框体的底部设有能够使框体沿着滑槽一左右移动的驱动机构。本实用新型专利技术结构简单，存取方便，空间利用率高。

【技术实现步骤摘要】
一种公共自行车停车库
本技术属于公共设施
，涉及一种公共自行车停车库。
技术介绍
随着社会经济的发展和人民生活水平的提高，城市公共设施建设越来越完善，为了缓解城市交通压力，政府推出了公共自行车，提倡节能环保和绿色出行，加上人们越来越关注身体健康，因此公共自行车既满足了大部分人近距离出行的需要，又达到了锻炼身体的效果。但是目前公共自行车投放点均为地面暴露式单排放置，占用了大量土地面积，空间利用率低，存放位的数量有限，使该投放点的自行车往往不够用，由于自行车和存放位暴露在外界环境中，容易遭到人为破坏，且长时间的日晒雨淋使自行车的使用寿命降低、维修成本增加。
技术实现思路
本技术的目的是针对现有的技术存在上述问题，提出了一种占地面积小、空间利用率高的公共自行车停车库，避免自行车暴露在外界环境中，提高自行车的使用寿命。本技术的目的可通过下列技术方案来实现：一种公共自行车停车库，包括车库壳体，所述车库壳体为左侧设有开口一的箱体结构，所述车库壳体内部沿着右侧壁的高度方向水平设有若干个固定隔板，若干个所述固定隔板间隔均匀布置，所述固定隔板的上侧面设有两条平行于车库壳体前壁的滑槽一，所述滑槽一的左端延伸至固定隔板的左侧边沿，所述车库壳体底板左侧的上方设有活动隔板，所述活动隔板的上侧面设有两条平行于车库壳体前壁的滑槽二，所述滑槽二的右端延伸至活动隔板的右侧边沿，两条所述滑槽二与两条滑槽一一一对应，所述滑槽二与相对应的滑槽一距离车库壳体前壁的直线距离相同，所述车库壳体底板的上侧面设有蓄电池，所述车库壳体内设有能够使活动隔板升降至任一层固定隔板的高度位置的提升机构，若干个所述固定隔板上均设置有用于水平存放自行车的框体，所述框体为上侧设有开口二的箱体结构，所述框体的底部设有能够使框体沿着滑槽一左右移动的驱动机构，所述框体的右侧面上设有能够将框体固定在车库壳体右侧壁上的固定机构一，所述框体的左侧面上设有能够将框体固定在活动隔板上的固定机构二。当人员需要存放或者取用自行车时，启动车库壳体内的提升机构，将活动隔板上升至指定固定隔板的高度位置，使滑槽一和滑槽二正好对接，关闭框体上的固定机构，启动框体底部的驱动机构，使框体沿着滑槽一向左移动，当框体达到滑槽二的左端时，同时关闭框体底部的驱动机构，再次启动车库壳体内的提升机构，将活动隔板下降至车库壳体底板的上方，人员将自行车从框体内取出或者将自行车水平存放在框体内，操作简单，由于自行车水平存放在框体内，且放置框体的固定隔板均沿车库壳体右侧壁的高度方向水平设置，使单位面积上能够设置更多的自行车存放位，增加了自行车的数量，提高了停车库的空间利用率。在上述的公共自行车停车库中，所述车库壳体底板的上侧面上还设有控制器，所述滑槽一的底部设有压力传感器一，所述车库壳体前壁的外侧设有操作屏，所述压力传感器一、操作屏均通过控制器与蓄电池电连接。所述控制器根据滑槽一内的压力传感器一受到的压力大小可以判断框体是否存放有自行车，然后将判断的结果显示在操作屏上，告知人员是否还有存放位等信息，简单实用。在上述的公共自行车停车库中，所述提升机构包括两个提升单元，两个所述提升单元分别位于活动隔板的前后侧面且前后对称设置，所述提升单元包括链轮一、链轮二和两个电机二，所述车库壳体内侧壁上垂直设有两个转轴二，两个所述转轴二上分别转动设置有链轮一和链轮二，所述链轮一和链轮二的高度均大于车库壳体右侧壁最上端的固定隔板的高度，两个所述电机二设置在车库壳体底板的上侧面上，两个所述电机二的输出轴上均固设有链轮三，两个所述链轮三分别位于链轮一和链轮二的正下方，所述链轮一和链轮一正下方的链轮三之间通过链条传动连接，所述链轮二和链轮二正下方的链轮三之间通过链条传动连接，两个所述链条的左侧均设有连接柱，两个所述连接柱均与活动隔板的一侧固连，四个所述电机二均通过控制器与蓄电池电连接。当活动隔板需要向上移动时，所述控制器同时启动四个电机二，电机二带动输出轴上的链轮三顺时针转动，与连接柱固连的链条跟着向上移动，带动活动隔板向上移动，活动隔板达到指定固定隔板的高度位置时，关闭四个电机二，当框体移动至活动隔板的上方，启动四个电机二，电机二带动输出轴上的链轮三逆时针转动，与连接柱固连的链条跟着向下移动，带动活动隔板向下移动，当活动隔板达到车库壳体底板的上方设定高度时，关闭四个电机二，方便人员拿取或者存放自行车。在上述的公共自行车停车库中，所述驱动机构包括两个滚轮装置，两个所述滚轮装置分别设置在框体底部的左右两侧，所述滚轮装置包括转轴一、电机一和两个支架，两个所述支架平行设置在框体的下侧面上，所述转轴一转动设置在两个支架上，所述转轴一的长度方向与滑槽一的长度方向垂直，所述转轴一上固设有两个滚轮，两个所述滚轮与两个滑槽一一一对应，所述滚轮位于相对应的滑槽一内，所述电机一通过底座设置在框体的底部，所述电机一的输出轴端部与转轴一的一端固连，两个所述电机一均通过控制器与蓄电池电连接。当框体需要从活动隔板移动至固定隔板时，启动框体底部的两个电机一，使两个电机一的输出轴顺时针转动，同时带动两个转轴一上的滚轮转动，使滚轮沿着滑槽二和滑槽一一直向右移动；当框体需要从固定隔板移动至活动隔板时，启动框体底部的两个电机一，使两个电机一的输出轴逆时针转动，同时带动两个转轴一上的滚轮转动，使滚轮沿着滑槽一和滑槽二一直向左移动，所述滑槽一和滑槽二可以限定滚轮的运动路径，防止框体移动时偏离指定位置。在上述的公共自行车停车库中，所述固定机构一包括电磁铁一，所述电磁铁一设置在框体右侧壁的外侧，所述滑槽一的右端设有挡板一，所述挡板一的左侧壁上设有压力传感器二，当框体沿着滑槽一向右滑动时，至少有一个位置，使框体底部右侧的滚轮与压力传感器二相接触，同时所述电磁铁一与车库壳体的右侧壁相接触，所述压力传感器二、电磁铁一均通过控制器与蓄电池电连接，所述车库壳体由铁质材料制成。启动框体底部的驱动机构，使框体在驱动机构的作用下向滑槽一的右端移动，当框体底部右侧的滚轮与滑槽一右端的压力传感器二相接触，压力传感器二发送信号给控制器，控制器启动电磁铁一，使电磁铁一产生磁性，将框体吸附在车库壳体的右侧壁上，防止框体在固定隔板上晃动，影响整个停车库的稳定性。在上述的公共自行车停车库中，所述固定机构二包括电磁铁二，所述电磁铁二设置在框体左侧壁的外侧，所述滑槽二的左端设有挡板二，所述挡板二的右侧面设有压力传感器三，所述活动隔板上侧面的左侧设有铁质的座板，当框体沿着滑槽二向左滑动时，至少有一个位置，使框体底部左侧的滚轮与压力传感器三相接触，同时所述电磁铁二与座板相接触，所述压力传感器三、电磁铁二均通过控制器与蓄电池电连接。同时启动框体底部的驱动机构，使框体在驱动机构的作用下向滑槽二的左端移动，当框体底部左侧的滚轮与滑槽二左端的压力传感器三相接触，压力传感器三发送信号给控制器，控制器启动电磁铁二，使电磁铁二产生磁性，将框体吸附在活动隔板上侧面的座板上，防止框体在活动隔板上晃动，影响活动隔板的上下移动。在上述的公共自行车停车库中，所述框体的左右两侧壁之间水平设置有若干个滑杆，所述滑杆的长度方向与滑槽一的长度方向一致，所述滑杆距离框体底部的高度大于自行车总体宽度的一半。当人员存放自行车时，将自行车本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种公共自行车停车库，包括车库壳体(1)，其特征在于，所述车库壳体(1)为左侧设有开口一(1a)的箱体结构，所述车库壳体(1)内部沿着右侧壁的高度方向水平设有若干个固定隔板(3)，若干个所述固定隔板(3)间隔均匀布置，所述固定隔板(3)的上侧面设有两条平行于车库壳体(1)前壁的滑槽一(3a)，所述滑槽一(3a)的左端延伸至固定隔板(3)的左侧边沿，所述车库壳体(1)底板左侧的上方设有活动隔板(10)，所述活动隔板(10)的上侧面设有两条平行于车库壳体(1)前壁的滑槽二(10a)，所述滑槽二(10a)的右端延伸至活动隔板(10)的右侧边沿，两条所述滑槽二(10a)与两条滑槽一(3a)一一对应，所述滑槽二(10a)与相对应的滑槽一(3a)距离车库壳体(1)前壁的直线距离相同，所述车库壳体(1)底板的上侧面设有蓄电池(1b)，所述车库壳体(1)内设有能够使活动隔板(10)升降至任一层固定隔板(3)的高度位置的提升机构，若干个所述固定隔板(3)上均设置有用于水平存放自行车的框体(4)，所述框体(4)为上侧设有开口二(4a)的箱体结构，所述框体(4)的底部设有能够使框体(4)沿着滑槽一(3a)左右移动的驱动机构，所述框体(4)的右侧面上设有能够将框体(4)固定在车库壳体(1)右侧壁上的固定机构一，所述框体(4)的左侧面上设有能够将框体(4)固定在活动隔板(10)上的固定机构二。...

【技术特征摘要】
1.一种公共自行车停车库，包括车库壳体(1)，其特征在于，所述车库壳体(1)为左侧设有开口一(1a)的箱体结构，所述车库壳体(1)内部沿着右侧壁的高度方向水平设有若干个固定隔板(3)，若干个所述固定隔板(3)间隔均匀布置，所述固定隔板(3)的上侧面设有两条平行于车库壳体(1)前壁的滑槽一(3a)，所述滑槽一(3a)的左端延伸至固定隔板(3)的左侧边沿，所述车库壳体(1)底板左侧的上方设有活动隔板(10)，所述活动隔板(10)的上侧面设有两条平行于车库壳体(1)前壁的滑槽二(10a)，所述滑槽二(10a)的右端延伸至活动隔板(10)的右侧边沿，两条所述滑槽二(10a)与两条滑槽一(3a)一一对应，所述滑槽二(10a)与相对应的滑槽一(3a)距离车库壳体(1)前壁的直线距离相同，所述车库壳体(1)底板的上侧面设有蓄电池(1b)，所述车库壳体(1)内设有能够使活动隔板(10)升降至任一层固定隔板(3)的高度位置的提升机构，若干个所述固定隔板(3)上均设置有用于水平存放自行车的框体(4)，所述框体(4)为上侧设有开口二(4a)的箱体结构，所述框体(4)的底部设有能够使框体(4)沿着滑槽一(3a)左右移动的驱动机构，所述框体(4)的右侧面上设有能够将框体(4)固定在车库壳体(1)右侧壁上的固定机构一，所述框体(4)的左侧面上设有能够将框体(4)固定在活动隔板(10)上的固定机构二。2.根据权利要求1所述的一种公共自行车停车库，其特征在于，所述车库壳体(1)底板的上侧面上还设有控制器(1c)，所述滑槽一(3a)的底部设有压力传感器一(3b)，所述车库壳体(1)前壁的外侧设有操作屏(11)，所述压力传感器一(3b)、操作屏(11)均通过控制器(1c)与蓄电池(1b)电连接。3.根据权利要求2所述的一种公共自行车停车库，其特征在于，所述提升机构包括两个提升单元，两个所述提升单元分别位于活动隔板(10)的前后侧面且前后对称设置，所述提升单元包括链轮一(7a)、链轮二(7b)和两个电机二(9)，所述车库壳体(1)内侧壁上垂直设有两个转轴二(7)，两个所述转轴二(7)上分别转动设置有链轮一(7a)和链轮二(7b)，所述链轮一(7a)和链轮二(7b)的高度均大于车库壳体(1)右侧壁最上端的固定隔板(3)的高度，两个所述电机二(9)设置在车库壳体(1)底板的上侧面上，两个所述电机二(9)的输出轴上均固设有链轮三(9a)，两个所述链轮三(9a)分别位于链轮一(7a)和链轮二(7b)的正下方，所述链轮一(7a)和链轮一(7a)正下方的链轮三(9a)之间通过链条(8)传动连接，所述链轮二(7b)和链轮二(7b)正下方的链轮三(9a)之间通过链条(8)传动连接，两个所述链条(8)的左侧均设有连接柱(8a)，两个所述连接柱(8a)均与活动隔板(10)的一侧固连，四个所述电机二(9)均通过控制器(1c)与蓄电池(1b)电连接。4....

【专利技术属性】
技术研发人员：陈璐璐，陈阳，申超男，倪妍，沈思佳，
申请(专利权)人：浙江海洋大学，
类型：新型
国别省市：浙江,33