一种梁桥面负弯矩张拉台车装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了梁桥建筑技术领域的一种梁桥面负弯矩张拉台车装置，包括支撑板，所述支撑板的底部左右两侧均设置有支柱，所述支柱的底部设置有底座，所述支撑板的顶部中心位置开设有T型槽，所述T型槽的内腔顶部镶嵌有轴承，所述轴承的内腔镶嵌有转套，所述转套的右侧顶部焊接有摆臂，所述摆臂上活动插接有限位销，所述支撑板的顶部均匀环向开设有与限位销相适配的限位孔，通过本梁桥面负弯矩张拉台车装置的设置，在T梁桥面负弯矩预应力钢束张拉施工时，可穿过狭窄作业面作业，使用比较方便，不需要作业员手动对T梁桥面负弯矩预应力钢束进行张拉，提高安全性，并且结构相对简单，制造成本低，实用性强。

【技术实现步骤摘要】
一种梁桥面负弯矩张拉台车装置
本技术涉及梁桥建筑
，具体为一种梁桥面负弯矩张拉台车装置。
技术介绍
随着高速公路的快速发展，先简支后连续T型梁桥在公路中被广范使用，其现浇连续段的预应力钢束的张拉在桥面下方，属高空作业，张拉压浆作业面狭窄，很难准确固定施工机具，对负弯矩预应力钢束的张拉施工安全和质量存在很大隐患，负弯矩张拉施工成为T梁桥面施工的重点与难点，而有些负弯矩张拉施工设备又造价昂贵，为此，我们提出了一种梁桥面负弯矩张拉台车装置。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种梁桥面负弯矩张拉台车装置，以解决上述
技术介绍
中提出的负弯矩张拉施工成为T梁桥面施工的重点与难点，而有些负弯矩张拉施工设备又造价昂贵的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种梁桥面负弯矩张拉台车装置，包括支撑板，所述支撑板的底部左右两侧均设置有支柱，所述支柱的底部设置有底座，所述底座的底部四角均安装有滚轮，所述支撑板的顶部中心位置开设有T型槽，所述T型槽的内腔顶部镶嵌有轴承，所述轴承的内腔镶嵌有转套，所述转套的右侧顶部焊接有摆臂，所述摆臂上活动插接有限位销，所述支撑板的顶部均匀环向开设有与限位销相适配的限位孔，所述转套内贯穿有螺杆，且螺杆与转套螺纹连接，所述螺杆的底部焊接有长方形支撑台，所述长方形支撑台的顶部左侧安装有预应力张拉千斤顶。优选的，所述支撑板、支柱和底座之间均为焊接固定。优选的，所述支撑板、支柱、底座、转套、摆臂、限位销、螺杆和长方形支撑台均为高强度合金钢结构。优选的，所述螺杆的顶部焊接有挡块。优选的，所述预应力张拉千斤顶为DYG型预应力张拉千斤顶。与现有技术相比，本技术的有益效果是：通过本梁桥面负弯矩张拉台车装置的设置，在T梁桥面负弯矩预应力钢束张拉施工时，可穿过狭窄作业面作业，使用比较方便，不需要作业员手动对T梁桥面负弯矩预应力钢束进行张拉，提高安全性，并且结构相对简单，制造成本低，实用性强。附图说明图1为本技术结构示意图；图2为本技术支撑板俯视图；图3为本技术转套俯视图。图中：1支撑板、2支柱、3底座、4滚轮、5T型槽、6轴承、7转套、8摆臂、9限位销、10限位孔、11螺杆、12长方形支撑台、13预应力张拉千斤顶。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-3，本技术提供一种技术方案：一种梁桥面负弯矩张拉台车装置，包括支撑板1，所述支撑板1的底部左右两侧均设置有支柱2，所述支柱2的底部设置有底座3，所述底座3的底部四角均安装有滚轮4，所述支撑板1的顶部中心位置开设有T型槽5，所述T型槽5的内腔顶部镶嵌有轴承6，所述轴承6的内腔镶嵌有转套7，所述转套7的右侧顶部焊接有摆臂8，所述摆臂8上活动插接有限位销9，所述支撑板1的顶部均匀环向开设有与限位销9相适配的限位孔10，所述转套7内贯穿有螺杆11，且螺杆11与转套7螺纹连接，所述螺杆11的底部焊接有长方形支撑台12，所述长方形支撑台12的顶部左侧安装有预应力张拉千斤顶13。其中，所述支撑板1、支柱2和底座3之间均为焊接固定，连接稳定，所述支撑板1、支柱2、底座3、转套7、摆臂8、限位销9、螺杆11和长方形支撑台12均为高强度合金钢结构，强度高，使用安全性好，所述螺杆11的顶部焊接有挡块，可防止螺杆11向下移动时脱轨，所述预应力张拉千斤顶13为DYG型预应力张拉千斤顶，可电动控制升降，使用方便。工作原理：本装置人力推动在T梁桥面上移动，转动螺杆11可带动长方形支撑台12与T梁桥面上的缝隙平行，插入时一手握住螺杆11，使螺杆11不易转动，一手转动摆臂8，摆臂8带动转套7转动，由于螺杆11与转套7为螺纹连接，在螺杆11不转动的情况下，转套7转动时可带动螺杆11下移，螺杆11带动长方形支撑台12和预应力张拉千斤顶13下移至T梁桥面底部，然后转动螺杆11，可带动长方形支撑台12和预应力张拉千斤顶13靠近负弯矩预应力钢束，握住螺杆11不转动时，转动转套7，可使预应力张拉千斤顶13与负弯矩预应力钢束接触，然后人工使用辅助工具将负弯矩预应力钢束穿入预应力张拉千斤顶13顶，预应力张拉千斤顶13的出厂携带开关可安装在支撑板1上，方便控制，预应力张拉千斤顶13的电源线可与外部电源连接供电，启动预应力张拉千斤顶13上升，可对负弯矩预应力钢束进行张拉。尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种梁桥面负弯矩张拉台车装置，包括支撑板(1)，其特征在于：所述支撑板(1)的底部左右两侧均设置有支柱(2)，所述支柱(2)的底部设置有底座(3)，所述底座(3)的底部四角均安装有滚轮(4)，所述支撑板(1)的顶部中心位置开设有T型槽(5)，所述T型槽(5)的内腔顶部镶嵌有轴承(6)，所述轴承(6)的内腔镶嵌有转套(7)，所述转套(7)的右侧顶部焊接有摆臂(8)，所述摆臂(8)上活动插接有限位销(9)，所述支撑板(1)的顶部均匀环向开设有与限位销(9)相适配的限位孔(10)，所述转套(7)内贯穿有螺杆(11)，且螺杆(11)与转套(7)螺纹连接，所述螺杆(11)的底部焊接有长方形支撑台(12)，所述长方形支撑台(12)的顶部左侧安装有预应力张拉千斤顶(13)。

【技术特征摘要】
1.一种梁桥面负弯矩张拉台车装置，包括支撑板(1)，其特征在于：所述支撑板(1)的底部左右两侧均设置有支柱(2)，所述支柱(2)的底部设置有底座(3)，所述底座(3)的底部四角均安装有滚轮(4)，所述支撑板(1)的顶部中心位置开设有T型槽(5)，所述T型槽(5)的内腔顶部镶嵌有轴承(6)，所述轴承(6)的内腔镶嵌有转套(7)，所述转套(7)的右侧顶部焊接有摆臂(8)，所述摆臂(8)上活动插接有限位销(9)，所述支撑板(1)的顶部均匀环向开设有与限位销(9)相适配的限位孔(10)，所述转套(7)内贯穿有螺杆(11)，且螺杆(11)与转套(7)螺纹连接，所述螺杆(11)的底部焊接有长方形支撑台(12)，所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：祝河清，张晓鹏，程飞，李洁，全前伟，王少斌，董忠红，肖葳，
申请(专利权)人：中交二公局萌兴工程有限公司，
类型：新型
国别省市：陕西,61