一种公路养护灌封装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种公路养护灌封装置，包括灌封箱、底座和箱体，所述底座的顶部固定安装有箱体，所述蓄电池组一侧的箱体内部固定安装有配电盒，所述电磁阀一侧的底座内部通过通孔固定安装有导管，所述箱体的顶部固定安装有灌封箱，所述灌封箱的顶部通过合页活动安装有端盖，所述箱体另一侧的底座顶部皆固定安装有固定台，且固定台的顶部皆通过螺栓固定安装有手柄，所述底座的底部皆固定安装有连接轴，所述主轴的两端皆安装有车轮，所述车轮一侧的底座底部固定安装有万向轮。本实用新型专利技术通过设置有一系列的结构使本装置在使用过程中可以对灌封后的道路进行碾压、实用性强以及便于使用等优点，优化使用过程。

【技术实现步骤摘要】
一种公路养护灌封装置
本技术涉及公路养护装置
，具体为一种公路养护灌封装置。
技术介绍
随着中国公路尤其是高等级公路的迅猛发展，对养护技术和养护设备的要求也越来越高，裂缝是高速公路早期病害的主要形式之一，其中以横向裂缝、纵向裂缝等线状裂缝最为常见，灌缝技术即为针对这些病害的处理技术，涵盖了灌缝材料、灌缝设备和灌缝工艺等方面的内容，灌缝机则是灌缝技术的核心设备，灌缝机的作用是在对裂缝进行开槽与清理步骤之后，对裂缝进行加热，并用灌缝枪把密封胶均匀地灌入槽内，完成补缝工作，但是在对小段的裂缝进行灌封时，现有的公路养护灌封装置体积较大，灌封成本较高，在对道路进行灌封后会使道路变得凹凸不平，从而降低灌封的效果。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种公路养护灌封装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种公路养护灌封装置，包括灌封箱、底座和箱体，所述底座的顶部固定安装有箱体，所述箱体的内部固定安装有蓄电池组，所述蓄电池组一侧的箱体内部固定安装有配电盒，所述箱体一侧的底座顶部固定安装有电磁阀，所述电磁阀一侧的底座内部通过通孔固定安装有导管，所述箱体的顶部固定安装有灌封箱，所述灌封箱的顶部通过合页活动安装有端盖，所述箱体另一侧的底座顶部皆固定安装有固定台，且固定台的顶部皆通过螺栓固定安装有手柄，所述手柄的顶部通过固定环固定安装有控制开关，所述底座的底部皆固定安装有连接轴，且连接轴的内部活动安装有主轴，所述主轴的两端皆安装有车轮，所述车轮一侧的底座底部固定安装有万向轮。优选的，所述箱体的表面设置有电源插孔，且电源插孔的一侧设置有散热口。优选的，所述端盖的顶部皆通过螺栓固定安装有把手，且把手的表面设置有防滑层。优选的，所述车轮与万向轮之间的底座底部固定安装有压轮，且压轮的材料采用耐高温胶管。优选的，所述灌封箱的表面通过螺栓固定安装有标识，且标识的表面涂覆有防氧化层。与现有技术相比，本技术的有益效果是：该公路养护灌封装置通过在通过在箱体的表面设置有电源插孔，在使用时可以利用插孔连接电源，且电源插孔的外围设置有绝缘防水层，从而为装置提供电力能源的同时还可以起到很好的防护作用，而通过在电源插孔的一侧设置有散热口，在使用时可以使内部的空气得到更好的流通进行散热，从而可以有效地防止设备因过热而损坏，增长设备的使用寿命，且通过在端盖的顶部皆通过螺栓固定安装有把手，在使用时可以更方便对端盖进行使用，提高装置的实用性，通过在车轮与万向轮之间的底座底部固定安装有压轮，且压轮的材料采用耐高温胶管，在使用时可以对灌封后的道路进行碾压，从而可以将灌封后的而凸起的灌封胶进行压平，使道路更加的平整，最后通过在灌封箱的表面通过螺栓固定安装有标识，在使用时可以对装置的性能与工作原理进行说明，提高装置的实用性，优化使用过程。附图说明图1为本技术的整体主视图；图2为本技术的车体局部结构示意图；图3为本技术的推扶手局部结构示意图；图4为本技术的底座局部结构示意图。图中：1、端盖；101、把手；2、灌封箱；201、标识；3、电磁阀；4、底座；401、通孔；402、连接轴；5、导管；6、手柄；601、控制开关；602、固定环；7、合页；8、箱体；801、电源插孔；802、散热口；9、固定台；10、压轮；11、车轮；1101、主轴；12、万向轮；13、配电盒；14、蓄电池组。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。在本技术的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”“前端”、“后端”、“两端”、“一端”、“另一端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。请参阅图1-4，本技术提供的一种实施例：一种公路养护灌封装置，包括灌封箱2、底座4和箱体8，灌封箱2的顶部通过合页7活动安装有端盖1，利用合页7打开端盖1，将灌封胶灌入箱体8的顶部固定安装有灌封箱2内部，通过在底座4的底部皆固定安装有连接轴402，且连接轴402的内部活动安装有主轴1101，主轴1101的两端皆安装有车轮11，可利用箱体8另一侧的底座4顶部皆固定安装有固定台9，且固定台9的顶部皆通过螺栓固定安装有手柄6，将本装置移动至工作的现场，利用车轮11一侧的底座4底部固定安装有万向轮12可以使装置进行变向移动，从而使装置更具移动性，将装置移动至现场后，将电磁阀3一侧的底座4内部通过通孔401固定安装有导管5对准道路上的裂缝，此电磁阀3的型号采用型号为N4V210-08电磁控制阀，是用电磁控制的工业设备，是用来控制流体的自动化基础元件，属于执行器，并不限于液压、气动，按下手柄6的顶部通过固定环602固定安装有控制开关601，底座4的顶部固定安装有箱体8，箱体8的内部固定安装有蓄电池组14，蓄电池组14一侧的箱体8内部固定安装有配电盒13利用导线将电力分别传输至装置安装的各个设备中，装置整体通电，箱体8一侧的底座4顶部固定安装有电磁阀3，松开对导管5的控制，从而将灌封胶从灌封箱2的内部导出，实现对道路进行灌封，优化使用过程。进一步，箱体8的表面设置有电源插孔801，可以利用插孔连接电源，且电源插孔801的外围设置有绝缘防水层，从而为装置提供电力能源的同时还可以起到很好的防护作用，且电源插孔801的一侧设置有散热口802，可以使内部的空气得到更好的流通进行散热，从而可以有效地防止设备因过热而损坏，增长设备的使用寿命。进一步，端盖1的顶部皆通过螺栓固定安装有把手101，且把手101的表面设置有防滑层，可以更方便对端盖1进行使用，提高装置的实用性。进一步，利用车轮11与万向轮12之间的底座4底部固定安装有压轮10，且压轮10的材料采用耐高温胶管，在使用时可以对灌封后的道路进行碾压，从而可以将灌封后的而凸起的灌封胶进行压平，使道路更加的平整。进一步，灌封箱2的表面通过螺栓固定安装有标识201，且标识201的表面涂覆有防氧化层，可以对装置的性能与工作原理进行说明，提高装置的实用性，优化使用过程。工作原理：在使用前，先检查本装置各结构之间的安全性，利用箱体8的表面设置有电源插孔801连接电源对蓄电池组14进行电力补充，补充完成后断开电源，将灌封胶灌入箱体8的顶部固定安装有灌封箱本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种公路养护灌封装置，包括灌封箱、底座和箱体，其特征在于：所述底座的顶部固定安装有箱体，所述箱体的内部固定安装有蓄电池组，所述蓄电池组一侧的箱体内部固定安装有配电盒，所述箱体一侧的底座顶部固定安装有电磁阀，所述电磁阀一侧的底座内部通过通孔固定安装有导管，所述箱体的顶部固定安装有灌封箱，所述灌封箱的顶部通过合页活动安装有端盖，所述箱体另一侧的底座顶部皆固定安装有固定台，且固定台的顶部皆通过螺栓固定安装有手柄，所述手柄的顶部通过固定环固定安装有控制开关，所述底座的底部皆固定安装有连接轴，且连接轴的内部活动安装有主轴，所述主轴的两端皆安装有车轮，所述车轮一侧的底座底部固定安装有万向轮。

【技术特征摘要】
1.一种公路养护灌封装置，包括灌封箱、底座和箱体，其特征在于：所述底座的顶部固定安装有箱体，所述箱体的内部固定安装有蓄电池组，所述蓄电池组一侧的箱体内部固定安装有配电盒，所述箱体一侧的底座顶部固定安装有电磁阀，所述电磁阀一侧的底座内部通过通孔固定安装有导管，所述箱体的顶部固定安装有灌封箱，所述灌封箱的顶部通过合页活动安装有端盖，所述箱体另一侧的底座顶部皆固定安装有固定台，且固定台的顶部皆通过螺栓固定安装有手柄，所述手柄的顶部通过固定环固定安装有控制开关，所述底座的底部皆固定安装有连接轴，且连接轴的内部活动安装有主轴，所述主轴的两端皆安装有...

【专利技术属性】
技术研发人员：崔伟红，李响，周二杰，陈思，张宇，王杰，
申请(专利权)人：崔伟红，
类型：新型
国别省市：河南,41