一种车轮及车轮架可完全内隐的电动折叠箱包车，涉及一种旅行用箱包，特别涉及一种可以骑乘代步的多用途拉杆箱包车。该箱包车由箱壳、可活动折叠的前后轮架、把杆、车座、提手和万向轮成。前、后轮架和把杆伸开外展就是一个可骑乘的电动车，而前、后轮架和把杆收缩内隐时便是一个标准的拉杆箱，即能解决旅者十数公里无车可乘的烦恼，又便于上下车船及托运储放，必将是人们外出旅行的首选产品。
A fully implicit electric folding box truck for wheels and wheel frames
The utility model relates to a fully implicit electric folding box truck with wheels and wheel frames, which relates to a travel bag, in particular to a multi-purpose pull rod box truck which can ride instead of walking. The truck consists of a box case, a movable foldable front and rear wheel frame, a handle, a seat, a handle and a universal wheel. The front and rear wheelframes and the extension and extension of the bars are a rideable electric vehicle. When the front and rear wheelframes and bars contract implicitly, they are standard pull-rod boxes. They can solve the travelers'trouble of having no car for more than ten kilometers, and are convenient for getting on and off the vehicles and storing them on consignment. They will be the first choice for people to travel.
【技术实现步骤摘要】
一种车轮及车轮架可完全内隐的电动折叠箱包车一种车轮及车轮架可完全内隐的电动折叠箱包车，涉及一种旅行用拉杆箱包，特别涉及一种可以骑乘代步的拉杆箱包车。拉杆箱的普及大大解决了人们肩扛、背驮、臂挎、手提的旅途之苦，减轻了行包给旅者带来的负担，使旅行变得更加轻松娱乐。但当旅途仅剩最后三、五公里而临时又无车可乘时，旅者只好等待或徒步推车挥汉行了。于是就有人设计了可骑乘的电动箱包车(如申请号为201720256324.0和201730077185.0)。但这种电动折叠箱包车即或是收缩折叠后车轮及方向把杆仍然突显在箱包外部，仍给登机和上下车船及储放带来诸多不便。为了解决这些问题，本专利技术提供了一款车轮、轮架及把杆可完全折叠隐藏在箱包内部的电动折叠箱包车。这款箱包车的车轮外展时可骑乘代步，而车轮内隐时完全就是一个标准的拉杆箱，既解决了十数公里内无车搭乘时旅者的尴尬与烦恼，又能拉杆拖行，还方便了上下车船及托运储放，定是未来人们外出旅行的首选产品。下面结合附图和实施例对本专利技术作详尽说明：图1是前轮架总成A主透图图2是前轮架总成A之下架管内隐折变主透图图3是前轮架总成A左透图图4是折叠车把俯透图图5是前轮架总成A左视图图6是前轮架总成A右视图图7是后轮架总成B6主视图图8是后轮架总成B6俯视图图9是箱壳C7主透图图10是箱壳C7俯视图图11是箱壳C7俯透图图12是箱壳C7左视图图13是箱壳C7左透图图14是箱壳C7右透图图15是箱壳C7仰视图图16是前轮架角度折变器D8(简称折变器)主视图图17是折变器D8俯视图图18是折变器D8仰视图图19是总体组合主透图图20是总体组合左透图图21是总体组合俯视图图22是总体组合仰透图图23是前轮架前伸主透图图24是总体组合车轮架内隐主透图本专利技术提供的车轮及车轮架可完全内隐的电动折叠箱包车主要由前轮架总成A、后轮架总成B6、箱壳主体C7和电动系统总成(省略)及车座、提手、万向轮组成。所术前轮架总成A(图1-图6)主要由上架管A1(1系)、把杆A2(2系)、车把A3(3系)、下架管A4(4系)及前轮和折变锁A5(5系)构成，上架管A1、把杆A2、下架管A4和前叉4.1均为正六棱管。(注：前叉“4.1”“.”后的“1”为C4系内的第一排序，比如5.6为折变锁A5系内排序第6而非小数“七点一三”。)上架管A1外有外套管1.3，两者在轴承1.4作用下可相对旋转。外套管1.3外右侧上下分别有横向铰轴1.5和折变器铰座1.7，该折变器铰座下面有斜坡形卡齿1.8；外套管1.3的左侧上下各有一结构凸台1.6。上架管A1上下两边各有三组与定位锁栓2.2相对应的锁孔1.1，A1上端有端盖1.2，把杆A2与端盖1.2内孔适配并从中穿过。上架管A1内有一可与其相对纵向运动的把杆A2，该把杆底端有一把杆定位锁2.2，其锁壳2.1为正六棱管与上架管A1适配并可相对上下运行，该锁壳2.1底端不封口，上端与把杆A2连为一体。相互对称的定位锁栓2.2受弹性栓柄2.3作用可向锁心弹压。上窄下宽的锁心2.4与锁杆2.5连为一体，锁杆2.5向上伸出车把A3，处于车把A3内的锁柄2.5上端套有弹簧2.6，露出车把并与锁杆2.5连为一体的按纽2.7受弹簧2.6的作用，将锁杆及处于两定位锁栓2.2中间的带有三角斜坡的锁心2.4向上提拔以向定位锁栓2.2施压，使之嵌入锁孔1.1锁定把杆A2。车把A3由主把3.1和折把3.7组成：主把3.1中部有与其垂直且固定一体的六棱把杆套管3.0套接于把杆A2，主把3.1中部有与把杆套3.0同心轴穿孔，该穿孔的上下孔径分别与按钮2.7和锁杆2.5适配；主把3.1两端分别有凹形爪3.2与折柄3.3的凸形爪3.4适配并由铰轴3.9铰接；折柄3.3被折把3.7罩护；折柄3.3外端有一外径稍大且与折把3.7内径适配的簧座3.5，它限制着弹簧3.6向折把3.7的簧坎3.8施压，迫使折把3.7与主把3.1紧密对接；簧坎3.8内径小于折把3.7内径并与折柄3.3、凹形爪3.2和凸形爪3.4外径适配。下架管A4内的前叉4.1上端两边有纵向并相互对称的定向槽4.3，定向销4.4横穿下架管A4及前叉定向槽4.3，前叉4.1即定向槽4.3可沿定向销4.4上下滑动。前叉4.1受下架管A4内的减震弹簧4.2弹压。上架管A1和下架管A4被其右侧的铰链G铰接。前轮架A的左面与铰链G相对处有一插锁A5，该插锁由斜锥形锁头(锁公)5.5、L形限位锁尾5.6和解锁按柄5.4构成。其锁公5.5和锁母5.7相互插接将上下架管A1和A4相互锁紧成通直一体；锁母5.7与上架管A1固定一体，插锁A5则通过铰轴5.2及铰座5.1与下架管A4连接，锁公5.5插入锁母5.7的锁口5.8内并被锁坎5.9卡扣，插锁A5的自锁挑簧5.3和限位脚5.6共同限制着锁头5.5进入锁孔5.8及被锁扣的最佳状态。上下架管的接头顶端分别设有榫凸T1和榫凹T2，当锁上插锁A5使上下管架成通直一体时榫凸T1嵌入榫凹T2内，两者适配并相互钳制。所述后轮架总成B6(图7-图8)由后轮架6.0、后车轮和减震板6.3组成：后轮架6.0和减震板6.3均有铰环6.2和6.4同被铰轴6.8串接，6.6是后轮架定位锁钩，6.1和6.5分别是后轮架6.0和减震板6.3的限位端头，它与减震挑簧6.7共同限制了减震板6.3与后轮架6.0夹角的大小。所述箱壳C7(图9-图15)前端有一竖向前轮架A的长方体装置仓7.3，其前端敞口并配有活动仓盖7.17，该仓盖上有结构钉孔7.4。后壁(与前端仓盖7.17相对)上端两边有与前轮架A的铰轴1.5相匹配的铰孔座7.15，下端两边有与折变器D8的折变臂相匹配的铰孔座7.16。后壁下端的中间有一与前轮架A的斜坡卡齿1.8相匹配的卡齿8.8，该卡齿8.8的卡柄8.7具有弹性。装置仓7.3上端是车把出口7.10，下端与平卧于箱底前端的长方体前轮卧仓7.5相通，前轮卧仓7.5底部开有仓门7.6。箱壳C7后端有一纵向平卧于底部的后轮架卧仓7.7，该卧仓底部也开有仓门7.8，仓门7.8近后端两边箱壁的底部各有一后轮架B6的铰环套7.11。前后轮卧仓门7.6和7.8均有软质仓盖7.21和7.22，两仓盖及车把出口7.10均由拉链7.23封锁。箱壳后右侧底部有一电器仓7.9用于放置电瓶及有关电系设施。除以上各仓外，剩余空间皆为储物仓7.1，箱盖7.2设在主储物仓7.1侧边。箱壳外部除了保持原有的提手7.19和万向轮7.20外，还增加了后轮架定位锁扣7.14、坐垫7.18、脚踏卧槽7.12和脚踏7.13。脚踏7.13铰接于脚踏卧槽7.12底端。前轮架A与箱壳体C7被铰轴1.5和折变器D8铰连一起。形折变臂8.4两端各有铰环8.5；折变臂8.1是一个形方框，两端的两边分别有外伸的蟹爪8.2，一端的近端处两边的边框上有铰环8.3；铰轴8.6将折变臂8.1和8.4的铰环8.3和8.5串接一起便组成了折变器D8。(如图16-图18)。本箱包车的动力源由电机轮、电瓶等电系总成共同完成(省略未叙)。总体组合：由铰轴6.8将后轮架6.0的铰环6.2和减震板6.3的铰环6.4同轴铰接于铰环套7.11，减震板向上与箱壳后壁相抵，同时将后轮架定位锁扣7.14与减震板6.3的定位本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种车轮及车轮架可完全内隐的电动折叠箱包车，包括兼作车架的箱壳、车把、把杆、提手、万向轮、车座、前后车轮及轮架和电动系统，其特征在于：前轮架总成A和后轮架总成B6既可外展骑乘也可完全折变内隐；箱包内有与下架管A4(包括前轮)和后架管总成B6相应的内嵌式前轮卧仓7.5和后轮架卧仓7.7，前轮及下架管A4和后轮架总成B6折变后正好内隐于卧仓7.5和7.7之中；前轮架A由上架管A1和下架管A4活动连接。
【技术特征摘要】
1.一种车轮及车轮架可完全内隐的电动折叠箱包车，包括兼作车架的箱壳、车把、把杆、提手、万向轮、车座、前后车轮及轮架和电动系统，其特征在于：前轮架总成A和后轮架总成B6既可外展骑乘也可完全折变内隐；箱包内有与下架管A4(包括前轮)和后架管总成B6相应的内嵌式前轮卧仓7.5和后轮架卧仓7.7，前轮及下架管A4和后轮架总成B6折变后正好内隐于卧仓7.5和7.7之中；前轮架A由上架管A1和下架管A4活动连接。2.根据权利要求1所述一种车轮及车轮架可完全内隐的电动折叠箱包车，其特征在于：上架管A1和下架管A4相互铰接。3.根据权利要求1所述一种车轮及车轮架可完全内隐的电动折叠箱包车，其特征在于：上架管A1和下架管A4之间有一扣紧件A5可两者锁定为通直一体。4.根据权利要求1所述一种车轮及车轮架可完全内隐的电动折叠箱包车，其特征在于：上架管A1和下架管A4铰接处的对顶面分别有一相对应适配的榫凹T2和榫凸T1，当上下管架通直一体时，榫凸T1嵌于榫凹T2内。5.根据权利要求1所述一种车轮及车轮架可完全内隐的电动折叠箱包车，其特征在于：上架管A1内有一把杆A2，该把杆A2可上下伸缩于上架管A1内。6.根据权利要求1...
【专利技术属性】
技术研发人员：张安芳，
申请(专利权)人：张安芳，
类型：发明
国别省市：安徽,34
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