吊车梁加固方法技术

本发明专利技术涉及一种吊车梁加固方法，包括步骤：一：对吊车梁裂纹进行记录；二：吊车梁加固采用加固板；三：对预加固吊车梁端部插板、腹板、端板进行测绘；四：设计加固板，五：加工加固板；六：加固板整板制作；七：吊车梁端部裂缝焊接修补；八：清除加固板焊接焊缝处油漆；九：加固板现场安装；十：加固板焊缝两端设引弧板；十一：加固板同时施焊；十二：加固板与插板、封板的连接采用单面V型坡口焊与角焊缝；十三：重熔；十四：重熔的范围是圆弧段以及与之相连的水平段全长；十五：焊缝施工完成后进行检测；十六：焊缝位置补油漆。本发明专利技术投资小、对生产影响小、施工安全简便、施工周期短、使用期间安全可靠。

Strengthening Method of Crane Beam

The present invention relates to a method for strengthening crane beams, which includes steps: 1. recording cracks in crane beams; 2. strengthening crane beams with reinforcement plates; 3. surveying and mapping the end panels, web panels and end panels of pre-reinforced crane beams; 4. designing reinforcement panels; 5. processing reinforcement panels; 6. making reinforcement panels; 7. welding repair of cracks at the end of crane beams; 8. removing reinforcement Paint at weld seam of plate welding; 9: field installation of reinforcing plate; 10: arc-triggering plate at both ends of weld of reinforcing plate; 11: simultaneous welding of reinforcing plate; 12: single-sided V-groove weld and fillet weld are used to connect reinforcing plate with inserting plate and sealing plate; 13: remelting; 14: the range of remelting is the full length of arc segment and the horizontal segment connected with it; 15: inspection after completion of Weld Construction Testing; 16: Weld position repairing paint. The invention has the advantages of small investment, small impact on production, simple and safe construction, short construction period and safe and reliable use period.

【技术实现步骤摘要】
吊车梁加固方法
本专利技术涉及一种加固方法，具体的说是吊车梁加固方法。
技术介绍
钢铁厂热轧板坯库厂房于1989年建成投产，迄今使用近28年。热轧生产的重要产线，使用的行车吨位较大、数量多，运行频繁。吊车梁经过近28年的使用，目前存在主要问题：已到达疲劳寿命的吊车梁，吊车梁端部采用插板式变截面，在变截面处存在较大的应力集中，连接处的焊缝开裂，裂缝扩展等对行车的安全使用形成极大的隐患。在吊车梁在变截面插板部位焊缝内侧出现裂纹的吊车梁可以采用更换吊车梁的方法。保证安全。但对部分吊车梁在变截面插板部位焊缝外侧（近柱侧）出现微裂纹征兆威胁吊车梁及上方运行行车的安全使用。如按照常规采用更换吊车梁方法，将造成生产厂大面积停产，同时更换吊车梁投资大，施工周期长，施工危险性大。所以有安全隐患的吊车梁如何有效的、经济的、快速的处理方法急待研究。
技术实现思路
本专利技术旨在克服现有技术的缺陷，提供一种吊车梁加固方法，投资小、对生产影响小、施工安全简便、施工周期短、使用期间安全可靠。为了解决上述技术问题，本专利技术是这样实现的：一种吊车梁加固方法，其特征在于它包括如下步骤：步骤一：检查厂房内吊车梁端部位置现状，对有裂纹倾向的吊车梁进行记录；步骤二：吊车梁加固采用加固板，每根吊车梁使用四块加固板，分别设于吊车梁两端的内侧和外侧；步骤三：对预加固的吊车梁端部插板、腹板、端板位置进行测绘；步骤四：设计加固板，加固板采用立体中心凸出的贝壳板形式；步骤五：加固板根据每根吊车梁端部加固位置实测数据进行加工，制作加固板时提前制作木质模型与实际吊车梁端部一致，再下料制作；步骤六：加固板加工为整板制作，不得拼接，并且热煨成形，加固板上圆孔采用机加工成孔；步骤七：加固前对吊车梁端部裂缝进行焊接修补；步骤八：清除加固板焊接焊缝位置油漆，打磨露出金属表面；步骤九：加固板现场安装，首先就位点焊；步骤十：加固板焊缝两端设引弧板，焊后将引弧板切除并打磨平整；步骤十一：吊车梁内侧和外侧两片加固板同时施焊，避免单侧施焊构件变形。焊接采用气体保护焊；步骤十二：加固板与插板和封板的连接采用单面V型坡口焊与角焊缝组合，其中焊缝的焊脚尺寸不小于加固板厚度的1/2，焊缝增高不小于5mm；步骤十三：采用重熔，使用钨极氩弧将焊趾重新熔化，清除缺陷，形成过渡匀顺的重熔区；步骤十四：重熔的范围是圆弧段以及与之相连的水平段全长，垂直段的150mm内的焊缝焊趾；步骤十五：焊缝施工完成后进行检测；步骤十六：焊缝位置补油漆。本专利技术的有益效果是：有效解决吊车梁在已达到疲劳使用寿命后，变截面插板部位焊缝已出现裂纹或出现裂纹征兆的情况下，通过加固，保证安全生产的问题；解决如采用更换吊车梁造成的产线停产不经济的问题；投资小，周期短，减小危险性。附图说明下面结合附图和实施方式对本专利技术作进一步的详细说明：图1为本专利技术的结构示意图。图2为图1中a-a向示意图。图3为图1中b-b向示意图。图4为图2和图3中A处的焊缝示意图。图5为图2和图3中B处的焊缝示意图。具体实施方式如图1-5所示：一种吊车梁加固方法，它包括如下步骤：步骤一：检查厂房内吊车梁端部位置现状，对有裂纹倾向的吊车梁进行记录；步骤二：吊车梁加固采用加固板，每根吊车梁使用四块加固板，分别设于吊车梁两端的内侧和外侧；步骤三：对预加固的吊车梁端部插板、腹板、端板位置进行测绘；步骤四：设计加固板，加固板采用立体中心凸出的贝壳板形式；步骤五：加固板根据每根吊车梁端部加固位置实测数据进行加工，制作加固板时提前制作木质模型与实际吊车梁端部一致，再下料制作；步骤六：加固板加工为整板制作，不得拼接，并且热煨成形，加固板上圆孔采用机加工成孔；步骤七：加固前对吊车梁端部裂缝进行焊接修补；步骤八：清除加固板焊接焊缝位置油漆，打磨露出金属表面；步骤九：加固板现场安装，首先就位点焊；步骤十：加固板焊缝两端设引弧板，焊后将引弧板切除并打磨平整；步骤十一：吊车梁内侧和外侧两片加固板同时施焊，避免单侧施焊构件变形。焊接采用气体保护焊；步骤十二：加固板与插板和封板的连接采用单面V型坡口焊与角焊缝组合，其中焊缝的焊脚尺寸不小于加固板厚度的1/2，焊缝增高不小于5mm；步骤十三：采用TIG重熔，使用钨极氩弧将焊趾重新熔化，清除缺陷，形成过渡匀顺的重熔区；步骤十四：TIG重熔的范围是圆弧段以及与之相连的水平段全长，垂直段的150mm内的焊缝焊趾；步骤十五：焊缝施工完成后进行检测；步骤十六：焊缝位置补油漆。本专利技术解决了吊车梁在已达到疲劳使用寿命后，变截面插板部位焊缝已出现裂纹或出现裂纹征兆的情况下，如采用更换吊车梁方法投资大问题、造成的产线停产不经济的问题、施工周期长的缺点以及施工危险性较大问题。采用本方法，投资小、对生产影响小、施工安全简便、施工周期短、使用期间安全可靠。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种吊车梁加固方法，其特征在于它包括如下步骤：步骤一：检查厂房内吊车梁端部位置现状，对有裂纹倾向的吊车梁进行记录；步骤二：吊车梁加固采用加固板，每根吊车梁使用四块加固板，分别设于吊车梁两端的内侧和外侧；步骤三：对预加固的吊车梁端部插板、腹板、端板位置进行测绘；步骤四：设计加固板，加固板采用立体中心凸出的贝壳板形式；步骤五：加固板根据每根吊车梁端部加固位置实测数据进行加工，制作加固板时提前制作木质模型与实际吊车梁端部一致，再下料制作；步骤六：加固板加工为整板制作，不得拼接，并且热煨成形，加固板上圆孔采用机加工成孔；步骤七：加固前对吊车梁端部裂缝进行焊接修补；步骤八：清除加固板焊接焊缝位置油漆，打磨露出金属表面；步骤九：加固板现场安装，首先就位点焊步骤十：加固板焊缝两端设引弧板，焊后将引弧板切除并打磨平整；步骤十一：吊车梁内侧和外侧两片加固板同时施焊，避免单侧施焊构件变形；焊接采用气体保护焊；步骤十二：加固板与插板和封板的连接采用单面V型坡口焊与角焊缝组合，其中焊缝的焊脚尺寸不小于加固板厚度的1/2，焊缝增高不小于5mm；步骤十三：采用重熔，使用钨极氩弧将焊趾重新熔化，清除缺陷，形成过渡匀顺的重熔区；步骤十四：重熔的范围是圆弧段以及与之相连的水平段全长，垂直段的150mm内的焊缝焊趾；步骤十五：焊缝施工完成后进行检测；步骤十六：焊缝位置补油漆。...

【技术特征摘要】
1.一种吊车梁加固方法，其特征在于它包括如下步骤：步骤一：检查厂房内吊车梁端部位置现状，对有裂纹倾向的吊车梁进行记录；步骤二：吊车梁加固采用加固板，每根吊车梁使用四块加固板，分别设于吊车梁两端的内侧和外侧；步骤三：对预加固的吊车梁端部插板、腹板、端板位置进行测绘；步骤四：设计加固板，加固板采用立体中心凸出的贝壳板形式；步骤五：加固板根据每根吊车梁端部加固位置实测数据进行加工，制作加固板时提前制作木质模型与实际吊车梁端部一致，再下料制作；步骤六：加固板加工为整板制作，不得拼接，并且热煨成形，加固板上圆孔采用机加工成孔；步骤七：加固前对吊车梁端部裂缝进行焊接修补；步骤八：清除加...

【专利技术属性】
技术研发人员：张健，
申请(专利权)人：中国二十冶集团有限公司，
类型：发明
国别省市：上海,31