一种用于同轴孔安装座的综合测量方法技术

一种用于同轴孔安装座的综合测量方法，采用工具由两部分组成，即心轴和测杆，二者在装配状态下实现对零件各部位结构的综合检测；心轴为台阶轴结构，大端的圆柱直径为Φ16mm，较小端的测量部位直径偏大，测杆分为手柄和测头两部分，手柄的作用也是便于手持，测头的外圆、两侧面和内孔均参与零件的测量；使测头台阶圆弧面

【技术实现步骤摘要】
一种用于同轴孔安装座的综合测量方法
本专利技术涉及机械测量领域，特别涉及了一种用于同轴孔安装座的综合测量方法。
技术介绍
航空发动机某零件是发动机的一个重要承力零件，该件圆周分布有凸出的双层同轴孔安装座结构，该安装座作为曲柄拉杆的固定端，拉杆轴在安装座孔中旋转作用，带动后部调节片方向，影响着发动机的气流量性能指标。发动机装配组件中，安装座双层同轴孔装配有拉杆轴，双侧凸台间的曲柄安装槽尺寸精度较高，为使曲柄头在一定范围旋转，曲柄槽底距同轴孔中心线给定一深度尺寸。受毛料和测量空间的影响，在安装座的加工中，存在一些重要的形位公差指标检测困难问题。
技术实现思路
本专利技术的目的是能快速直观的检测出零件的质量状态，简化测量过程，特提供了一种用于同轴孔安装座的综合测量方法。本专利技术提供了一种用于同轴孔安装座的综合测量方法，其特征在于：所述的用于同轴孔安装座的综合测量方法，技术要求：双层同轴孔的同轴度要求为0.2/100mm；曲柄安装槽端面与同轴孔的垂直度为0.2/100mm；同轴孔中心距曲柄安装槽底的尺寸要求为在加工过程中，采用单一的测量工具，仅满足对槽宽和孔径尺寸的测量，对于上述重要的技术条件检测存在困难；采用常规的检测方法，例如：打表法和坐标机检查，由于检测空间狭小，百分表头和测头不能达到测量部位，不能形成有效的测量方案，通过间接测量方法测量，检测时间长，检测效果差；测量技术方案要点：同轴孔安装座的综合测量技术，避开了常规检测方式的弊端，从检测原理上进行转化；该测量方式借鉴装配组件中与之配合零件的结构特点，由单一要素测量方案的实施，整合出一套综合检测模式，这种测量技术，可以同时满足技术条件和尺寸的检测，满足零件装配状态的需求；同轴孔安装座综合测量工具的结构及精度：采用工具由两部分组成，即心轴和测杆，二者在装配状态下实现对零件各部位结构的综合检测；心轴为台阶轴结构，大端的圆柱直径为Φ16mm，较小端的测量部位直径偏大，目的是防止装配测量时测杆滑落和手持方便；安装座同轴孔的尺寸为和为保证配合精度和穿孔位置(孔)的开放性，心轴的杆部设计尺寸为且整个测量部位的圆柱度要求为不大于0.005mm，尺寸公差和技术条件要求较高；测杆分为手柄和测头两部分，手柄的作用也是便于手持，测头的外圆、两侧面和内孔均参与零件的测量；测头两处台阶圆弧面分别设计尺寸为和为同轴孔中心距曲柄安装槽底尺寸的两极限值，二者与内孔的同轴度不大于0.05，测杆的内孔与心轴的内孔配合，保证测头的位置精度，使测头台阶圆弧面和中心定位稳定；测杆头部两侧面的厚度尺寸为与零件槽宽尺寸配合，与测杆头部内孔的垂直度要求不大于0.01mm，装配测量时，用于检测安装座曲柄安装槽端面与同轴孔的垂直度要求。测量过程：双层同轴孔的同轴度检测：将心轴插入零件的同轴孔中，若心轴可以顺利插入，则证明同轴度合格，否则不合格；曲柄安装槽端面与同轴孔的垂直度检测：心轴经过零件同轴孔穿入测杆的内孔中，与零件三者配合，正常装配状态可确定同心孔与曲柄安装槽垂直，若心轴和测杆不能正常装配，则可以确认其垂直度不合格；同轴孔中心距曲柄安装槽底尺寸的测量：心轴在检查孔同轴度状的同时，对测杆进行了固定，转动测杆，测杆头部，可绕心轴旋转，测杆头部的分组长度尺寸(R11和R10)为曲柄安装槽深度的公差极限值，深度尺寸合格的状态应是测杆头部R10圆弧可以顺利旋转通过，测杆头部R11尺寸的测量圆弧不通过，若测杆头部R11圆弧旋转通过，则深度尺寸大于设计要求，深度尺寸不合格；若零件的深度尺寸未加工到位，即小于设计要求尺寸，则测杆无法装配到心轴上，不能进行有效的检测；测量工具的两种结构完成了同轴孔安装座三种几何要素的检测。本专利技术的优点：同轴孔安装座的综合测量方法，使用的测量工具结构简单，轻便。在现场加工中使用方便，操作者只需简单的安装可以完成零件的检测，其检测效率高，对比常规的检测方法，检测时间大大缩短。并且检测的准确度高，零件在组件中的装配状态稳定，效果良好。附图说明下面结合附图及实施方式对本专利技术作进一步详细的说明：图1为同轴孔安装座结构示意图；图2为同轴孔安装座综合测量工具主视图；图3为同轴孔安装座综合测量工具俯视图；图中，1为心轴，2为测杆。具体实施方式实施例本专利技术提供了一种用于同轴孔安装座的综合测量方法，其特征在于：所述的用于同轴孔安装座的综合测量方法，技术要求：双层同轴孔的同轴度要求为0.2/100mm；曲柄安装槽端面与同轴孔的垂直度为0.2/100mm；同轴孔中心距曲柄安装槽底的尺寸要求为在加工过程中，采用单一的测量工具，仅满足对槽宽和孔径尺寸的测量，对于上述重要的技术条件检测存在困难；采用常规的检测方法，例如：打表法和坐标机检查，由于检测空间狭小，百分表头和测头不能达到测量部位，不能形成有效的测量方案，通过间接测量方法测量，检测时间长，检测效果差；测量技术方案要点：同轴孔安装座的综合测量技术，避开了常规检测方式的弊端，从检测原理上进行转化；该测量方式借鉴装配组件中与之配合零件的结构特点，由单一要素测量方案的实施，整合出一套综合检测模式，这种测量技术，可以同时满足技术条件和尺寸的检测，满足零件装配状态的需求；同轴孔安装座综合测量工具的结构及精度：采用工具由两部分组成，即心轴和测杆，二者在装配状态下实现对零件各部位结构的综合检测；心轴为台阶轴结构，大端的圆柱直径为Φ16mm，较小端的测量部位直径偏大，目的是防止装配测量时测杆滑落和手持方便；安装座同轴孔的尺寸为和为保证配合精度和穿孔位置(孔)的开放性，心轴的杆部设计尺寸为且整个测量部位的圆柱度要求为不大于0.005mm，尺寸公差和技术条件要求较高；测杆分为手柄和测头两部分，手柄的作用也是便于手持，测头的外圆、两侧面和内孔均参与零件的测量；测头两处台阶圆弧面分别设计尺寸为和为同轴孔中心距曲柄安装槽底尺寸的两极限值，二者与内孔的同轴度不大于0.05，测杆的内孔与心轴的内孔配合，保证测头的位置精度，使测头台阶圆弧面和中心定位稳定；测杆头部两侧面的厚度尺寸为与零件槽宽尺寸配合，与测杆头部内孔的垂直度要求不大于0.01mm，装配测量时，用于检测安装座曲柄安装槽端面与同轴孔的垂直度要求。测量过程：双层同轴孔的同轴度检测：将心轴插入零件的同轴孔中，若心轴可以顺利插入，则证明同轴度合格，否则不合格；曲柄安装槽端面与同轴孔的垂直度检测：心轴经过零件同轴孔穿入测杆的内孔中，与零件三者配合，正常装配状态可确定同心孔与曲柄安装槽垂直，若心轴和测杆不能正常装配，则可以确认其垂直度不合格；同轴孔中心距曲柄安装槽底尺寸的测量：心轴在检查孔同轴度状的同时，对测杆进行了固定，转动测杆，测杆头部，可绕心轴旋转，测杆头部的分组长度尺寸(R11和R10)为曲柄安装槽深度的公差极限值，深度尺寸合格的状态应是测杆头部R10圆弧可以顺利旋转通过，测杆头部R11尺寸的测量圆弧不通过，若测杆头部R11圆弧旋转通过，则深度尺寸大于设计要求，深度尺寸不合格；若零件的深度尺寸未加工到位，即小于设计要求尺寸，则测杆无法装配到心轴上，不能进行有效的检测；测量工具的两种结构完成了同轴孔安装座三种几何要素的检测。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于同轴孔安装座的综合测量方法，其特征在于：所述的用于同轴孔安装座的综合测量方法，技术要求：双层同轴孔的同轴度要求为0.2/100mm；曲柄安装槽端面与同轴孔的垂直度为0.2/100mm；同轴孔中心距曲柄安装槽底的尺寸要求为

【技术特征摘要】
1.一种用于同轴孔安装座的综合测量方法，其特征在于：所述的用于同轴孔安装座的综合测量方法，技术要求：双层同轴孔的同轴度要求为0.2/100mm；曲柄安装槽端面与同轴孔的垂直度为0.2/100mm；同轴孔中心距曲柄安装槽底的尺寸要求为在加工过程中，采用单一的测量工具，仅满足对槽宽和孔径尺寸的测量，对于上述重要的技术条件检测存在困难；采用常规的检测方法，例如：打表法和坐标机检查，由于检测空间狭小，百分表头和测头不能达到测量部位，不能形成有效的测量方案，通过间接测量方法测量，检测时间长，检测效果差；测量技术方案要点：同轴孔安装座的综合测量技术，避开了常规检测方式的弊端，从检测原理上进行转化；该测量方式借鉴装配组件中与之配合零件的结构特点，由单一要素测量方案的实施，整合出一套综合检测模式，这种测量技术，可以同时满足技术条件和尺寸的检测，满足零件装配状态的需求；同轴孔安装座综合测量工具的结构及精度：采用工具由两部分组成，即心轴和测杆，二者在装配状态下实现对零件各部位结构的综合检测；心轴为台阶轴结构，大端的圆柱直径为Φ16mm，较小端的测量部位直径偏大，目的是防止装配测量时测杆滑落和手持方便；安装座同轴孔的尺寸为和为保证配合精度和穿孔位置(孔)的开放性，心轴的杆部设计尺寸为且整个测量部位的圆柱度要求为不大于0.005mm，尺寸公差和技术条件要求较高；测杆分为手柄和测头两部分，手柄的作用也是便于手持，测头的外圆、两侧面...

【专利技术属性】
技术研发人员：李莹，李远宾，魏乾星，李健，刘志强，
申请(专利权)人：中国航发沈阳黎明航空发动机有限责任公司，
类型：发明
国别省市：辽宁,21