【技术实现步骤摘要】
一种提高车门限位器助关能量结构
本专利技术涉及限位器总成
，尤其涉及一种提高车门限位器助关能量结构。
技术介绍
车门限位器是汽车车门系统中非常关键的部件之一，其作用是限制车门打开的程度，一方面限制车门的最大开度，防止车门外板与车身碰撞，并使车门停留在所需开度，防止车门开得过大，另一方面，它可在需要时保持车门处于开启状态，防止车门在外力作用下突然关闭造成人员夹伤，而现有的车门限位器在结构上存在一定的缺陷：在初始端，滑块与限位臂相接触，导致在关门时会产生阻力，阻碍助关效果，因此，解决上述就显的十分必要了。
技术实现思路
针对现有技术的不足，本专利技术提供了一种提高车门限位器助关能量结构，解决了现有的车门限位器在结构上存在一定的缺陷问题，本专利技术为解决技术问题而采用如下技术方案：包括壳体，壳体螺纹连接有壳盖，壳体内部上下侧壁上均设有弹簧，弹簧的另一端连接有滑块，2个滑块之间的距离为a，2个滑块之间穿有限位臂，限位臂的左右两端分别穿过壳体的左右两端并向外伸出，限位臂的左半段为凹槽段，限位臂的右半段为平滑段，平滑段的高度小于2个滑块之间的距离为a，限位臂的右端设有限位支架，限位臂的左端设有挡块。进一步改进在于：所述壳体、壳盖、弹簧、滑块、限位臂上均涂有耐磨涂料。进一步改进在于：所述凹槽段上设有第二凹槽。进一步改进在于：：所述第二凹槽的形状与滑块的突出面相吻合。本专利技术的有益效果是：通过加大2个滑块之间的距离a，距离a大于限位臂平滑段的高度，使得在关门时滑块与限位臂不会发生接触，使滑块不会对限位臂产生阻力，即关门时无阻力，提升了助关效果。附图说明图1是本专利技术...
【技术保护点】
1.一种提高车门限位器助关能量结构，包括壳体（1），其特征在于：所述壳体（1）螺纹连接有壳盖（2），所述壳体（1）内部上下侧壁上均设有弹簧（3），所述弹簧（3）的另一端连接有滑块（4），2个所述滑块（4）之间的距离为（a），2个所述滑块（4）之间穿有限位臂（5），所述限位臂（5）的左右两端分别穿过壳体（1）的左右两端并向外伸出，所述限位臂（5）的左半段为凹槽段（6），所述限位臂（5）的右半段为平滑段（7），所述平滑段（7）的高度小于2个滑块（4）之间的距离为a，所述限位臂（5）的右端设有限位支架（8），所述限位臂（5）的左端设有挡块（9）。
【技术特征摘要】
1.一种提高车门限位器助关能量结构，包括壳体（1），其特征在于：所述壳体（1）螺纹连接有壳盖（2），所述壳体（1）内部上下侧壁上均设有弹簧（3），所述弹簧（3）的另一端连接有滑块（4），2个所述滑块（4）之间的距离为（a），2个所述滑块（4）之间穿有限位臂（5），所述限位臂（5）的左右两端分别穿过壳体（1）的左右两端并向外伸出，所述限位臂（5）的左半段为凹槽段（6），所述限位臂（5）的右半段为平滑段（7），所述平滑段（7）的高度小于2个滑块（4）之间的距离...
【专利技术属性】
技术研发人员：李新，王孝军，
申请(专利权)人：丰业迪睦斯芜湖汽车部件有限公司，
类型：发明
国别省市：安徽,34
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