塑料箱制造技术

本发明专利技术涉及用于机动车的塑料箱，其包括具有多个层的箱壳，其中所述多个层包括：至少一个HDPE层(1.1,1.2)、至少一个阻隔层(2)和至少一个再生颗粒层(3.1,3.2)，其中再生颗粒层(3.1,3.2)和/或HDPE层(1.1,1.2)含有球状或纤维状填料(4)；并且涉及用于制造这种塑料箱的方法。

【技术实现步骤摘要】
塑料箱
本专利技术涉及用于机动车的塑料箱以及用于制造这种用于机动车的塑料箱的方法。
技术介绍
目前，用于机动车的塑料箱通常用作燃料箱，即用于容纳使机动车运行的燃料。由于这种塑料箱必须满足各种机械和化学要求，因此已知的是为塑料箱配备由多层不同的材料组成的箱壳。特别地，例如可使用阻隔层(阻挡层)来减少烃的通过。这样的阻隔层可以例如被设计成箱壳的内层并且由乙烯-乙烯醇共聚物(EVOH)组成。还已知的是，塑料不仅可以以新制造的初级形式利用，而且还可以作为所谓的“再生颗粒(再生料Regranulat)”或英语“Regrind”以再回收的循环形式利用。在此，通常以各种塑料的混合物的形式存在的塑料废料或塑料残余物被研磨成研磨料，即再生颗粒(或称为再生料)，并以该颗粒形式进料至另一加工过程，特别地制造过程。从生态学的观点来看，对于上述类型的塑料箱也希望使用这种再生颗粒，然而，由再生颗粒制成的箱壳几乎不具有对于车辆中的燃料箱来说所需的性能，特别是在压力和温度稳定性方面。
技术实现思路
本专利技术的一个目的是在这方面改进用于机动车的塑料箱，并且特别地提供一种塑料箱，其具有良好的机械和化学性能并且与此同时可以生态和经济地制造。本专利技术的另一个目的是提供相应的制造所述塑料箱的方法。上述目的通过一种用于机动车的塑料箱来实现，其包括具有多个层的箱壳，其中所述多个层包括：至少一个高密度聚乙烯(HDPE)层、至少一个阻隔层和至少一个再生颗粒层，其中再生颗粒层和/或HDPE层含有球状或纤维状填料。根据本专利技术，塑料箱以多层方式构造，其中箱和制造过程的基础(基料、主要成分)基本上是高密度聚乙烯，即HDPE。除了针对烃的阻隔层之外，根据本专利技术使用再生颗粒层，即由再生的塑料、特别地塑料混合物制成的层，所述塑料、特别地塑料混合物已经被研磨成塑料颗粒并以该形式加工成塑料箱的箱壳的层。尽管再生颗粒的性能一般适合，但为了实现箱壳的必要的机械稳定性而使用具有球状或纤维状填料的再生颗粒。备选地或额外地，还可将球状或纤维状填料添加到初级HDPE层中，以便为箱壳的整个层结构实现所需机械性能。特别地，再生颗粒甚至可以由同样的多层塑料箱的生产残余物再次制造。特别地，再生颗粒因此可以包含高比例(含量)的HDPE，甚至可以除初级HDPE之外还由再生颗粒获得，并且可以包括由阻隔层制成的再生颗粒EVOH。优选地，箱壳从内到外包括：HDPE层、再生颗粒层、阻隔层、另外的再生颗粒层、另外的HDPE层。在这种情况下，如同再生颗粒层那样，另外的再生颗粒层优选地含有球状或纤维状填料。备选地或额外地，另外的HDPE层也可包含球状或纤维状填料。填料特别地可以是或包括：玻璃珠，珍珠岩和/或玻璃纤维。阻隔层优选通过粘合剂层(粘接层)与再生颗粒层连接。如果存在另外的再生颗粒层，则所述另外的再生颗粒层也优选通过粘合剂层与阻隔层连接。再生颗粒层优选由再生颗粒材料制成，即由再循环的塑料颗粒制成。用于制造根据本专利技术的用于机动车的塑料箱的方法优选地包括如下的方法步骤：针对性地将填料添加到再生颗粒层的再生颗粒材料中。优选地在加工成塑料箱之前将填料添加到再生颗粒材料中。填料优选地仅被引入再生颗粒层或这些再生颗粒层中。塑料箱的其余层优选不含填料。再生颗粒层优选借助于挤出机由再生颗粒材料，即由再循环的塑料颗粒制成。优选地，在挤出之前将填料混合到再生颗粒材料中，然后将已经包括填料的再生颗粒材料供入(引入)到挤出机中。在另一个优选的实施方式中，在再生颗粒材料的挤出过程中，通过挤出机的通道、特别地颜料通道引入填料。附图说明下面将参考附图示例性地描述本专利技术。图1是根据本专利技术的塑料箱的箱壳的示意性剖视图。具体实施方式在图1中示出了一种根据本专利技术的用于机动车的多层塑料箱。塑料箱的箱壳有多个层，即从内(如图下方所示)到外(如图上方所示)具有：HDPE层1.1；再生颗粒层3.1；粘合剂层5.1；阻隔层2，特别地EVOH；另外的粘合剂层5.2；另外的再生颗粒层3.2和另外的HDPE层1.2。根据本专利技术，再生颗粒层3.1含有球状或纤维状填料4，特别地玻璃珠、珍珠岩和/或玻璃纤维。优选地，另外的再生颗粒层3.2也含有这种填料4。同样地，HDPE层1.1,1.2中的一个或两个可以包含同样的填料4。优选地，仅再生颗粒层3.1,3.2包含球状或纤维状填料4。箱的其余层不含填料。一个层中的填料比例，特别地再生颗粒层3.1或3.2中的填料比例可为1体积％至80体积％，特别地10体积％至50体积％。层厚度优选地可以这样划分，使得HDPE层1.1和1.2各自占箱壳厚度的约22％，再生颗粒层3.1和3.2各自占箱壳厚度的约25％，阻隔层2占箱壳厚度的约3％以及粘合剂层5.1和5.2各自占箱壳厚度的约1.5％。附图标记清单1.1,1.2HDPE层2阻隔层3.1,3.2再生颗粒层4填料5.1,5.2粘合剂层本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.用于机动车的塑料箱，包括具有多个层的箱壳，其中所述多个层包括：至少一个HDPE层(1.1,1.2)，至少一个阻隔层(2)和至少一个再生颗粒层(3.1,3.2)，其中再生颗粒层(3.1,3.2)和/或HDPE层(1.1,1.2)含有球状或纤维状填料(4)。

【技术特征摘要】
2017.09.26 EP 17193121.51.用于机动车的塑料箱，包括具有多个层的箱壳，其中所述多个层包括：至少一个HDPE层(1.1,1.2)，至少一个阻隔层(2)和至少一个再生颗粒层(3.1,3.2)，其中再生颗粒层(3.1,3.2)和/或HDPE层(1.1,1.2)含有球状或纤维状填料(4)。2.根据权利要求1所述的塑料箱，其特征在于，所述箱壳从内到外包括：HDPE层(1.1)、再生颗粒层(3.1)、阻隔层(2)、另外的再生颗粒层(3.2)、另外的HDPE层(1.2)，其中优选地另外的再生颗粒层(3.2)如同再生颗粒层(3.1)那样包含球状或纤维状填料(4)和/或另外的HDPE层(1.2)如同HDPE层(1.1)那样包含球状或纤维状填料(4)。3.根据权利要求1所述的塑料箱，其特征在于，只有所述再生颗粒层或这些再生颗粒层(3.1,3.2)包含填料(4)，而...

【专利技术属性】
技术研发人员：B卡勒，R普赫莱特纳，H休门伯杰，
申请(专利权)人：麦格纳斯太尔燃油系统公司，
类型：发明
国别省市：奥地利,AT